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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
新赛季西甲开打之后，巴塞罗那在进攻端释放出来的压迫感，正在成为各大体育媒体反复讨论的话题。不少西班牙当地媒体在专栏点评里提到，如今很多对手在踏上赛场之前，心里已经背上了一层不小的包袱，光是研究拉菲尼亚、亚马尔、戈登组成的前场三叉戟，就要耗费赛前 3‑5 天的大部分备战时间。
媒体口中那种未战先怯的心理优势，也不是永久的护身符。随着赛季不断推进，其余西甲队伍，会慢慢摸清三叉戟的跑动习惯，针对性的防守方案也会陆续出炉。后面的赛程当中，巴萨大概率会遇上更多收缩防守、放弃控球权的对手，如何打破密集防守，将会是弗里克需要尽快解决的课题。
拉菲尼亚正在迎来自己职业生涯最高光的一段时期，三轮比赛打入五粒进球，稳稳站在射手榜的前列。他不再只是一名单纯的边路爆破手，频繁游弋到禁区中路，承担起伪九号的职责，背身拿球、转身射门的成功率，比起上个赛季有了肉眼可见的提升。亚马尔依旧在用充满灵气的盘带，不断撕开防守的缺口，即便对手安排两到三名球员专门盯防，他依旧能够找到缝隙送出传球，或是完成极具威胁的兜射进球。新援戈登则用充沛的跑动，补齐了三叉戟当中最后一块拼图，他的冲刺与传中，给另外两名队友创造出大量轻松得分的机会。
当然，外界铺天盖地的夸赞，并不代表这支球队已经没有短板。在连续大比分取胜的背后，防线依旧会出现阶段性的走神，一旦中场的压迫强度下降，对手就能抓住空档打出快速反击。即便是 5‑2 拿下胜利的那场比赛，巴萨也两次被对手攻破球门，暴露出攻守平衡上的隐患。
高压逼抢的战术体系，放大了三名前锋的威胁。弗里克的队伍很少在后场缓慢倒脚，往往在丢掉球权的十几秒之内，就完成全员上压，把战火直接烧到对方的三十米区域。这种不间断的压迫，会一点点消磨防守球员的专注力，一场九十分钟的比赛里，对手大约会出现 8‑12 次被迫的仓促出球，巴萨就抓住这些失误，快速发起反击。巴列卡诺其实有着相当成熟的反击套路，但是在诺坎普的高压之下，后场出球频频受阻，很难把进攻顺利推进到前场。
没有人会预料到，在送走莱万等一众老牌前锋之后，没有正统九号位的巴萨，反而爆发出更加惊人的进攻火力。前三轮联赛，红蓝军团一共轰入 12 粒进球，场均可以拿到四球上下的进攻产出，边路的快速穿插、小范围的撞墙配合，把对手的防线拉扯得支离破碎。对阵巴列卡诺一战，就是这套打法最直观的缩影，球队在第十二分钟率先丢球，却没有陷入慌乱，只用了七八分钟，就靠着锋线球员的连续冲击完成反超。
一波酣畅淋漓的连胜，只能说明当下的状态足够出色，还远远谈不上大局已定。火热的进攻能不能延续两三个月，高压战术会不会在多线作战之后暴露体能短板，依旧要在一场又一场的硬仗里，慢慢寻找答案。
【历史交锋】
国足与马来西亚的历史交锋，一直是国内球迷津津乐道的话题。
2023年的那场平局更像是一个提醒——在亚洲足球整体水平提升的背景下，没有任何对手可以被轻视。
而另一边，国足在热身赛中遭遇三连败，0进球，先后负于新西兰、巴勒斯坦和塔吉克斯坦，一度陷入锋无力的困境。
在东盟杯赛场上，马来西亚表现出色，曾战胜越南夺得季军，还曾6-0大胜新加坡。
11月14日，国足对阵马来西亚，11月17日，国足对阵巴林，两场A级热身赛，比赛场地大概率为广东广州天河体育中心举行。
在很长一段时间里，国足堪称马来西亚的“苦主”，保持着不败的压倒性纪录。但随着东南亚足球的崛起和归化潮的推进，两队的差距正在悄然缩小。
交锋启示：差距缩小，国足需正视现实
马来西亚近年的进步，并非偶然。
历史交锋：不败金身下的“血脉压制”
早期交锋中，国足占据绝对优势，2004年世预赛曾在天津国足4-0大胜马来西亚手，2013年热身赛国足也以2-0完胜马来西亚。那些年，国足面对马来西亚，几乎可以用“予取予求”来形容，无论实力还是心理层面，都拥有明显的“血脉压制”。
回顾国足与马来西亚的交锋史，我们可以看到一条清晰的线索：曾经的“鱼腩”正在快速成长，而国足的优势则逐渐被侵蚀。
更令人唏嘘的是，马来西亚队内新一批归化球员纷纷登场，包括来自巴西、阿根廷和澳大利亚的中前场球员，整体攻击力得到明显提升。这些变化，让马来西亚在面对国足时拥有了更多底气。
这是自1980年以来，国足43年首次无法战胜马来西亚；而马来西亚也打破了16年对阵国足不进球的尴尬纪录。尽管比分只是平局，但象征意义远大于比赛本身——东南亚球队不再“不设防”，国足的优势正在缩水。
对于国足而言，历史战绩可以带来心理优势，但绝不能成为松懈的资本。只有正视马来西亚的进步，脚踏实地打磨阵容，才能在未来的交锋中继续占据主动。
在2023年之前，国足与马来西亚的交锋战绩为5胜1平，从未输球。
对手崛起：归化军团与稳步提升的马来西亚
然而，这份压制在2023年9月9日的成都友谊赛中出现了裂痕。那场比赛，国足开场仅10分钟便先丢一球，最终国足1-1战平马来西亚。
从血脉压制到势均力敌，国足与马来西亚的故事仍在继续。11月14日相遇，在广州天河，剧情又将如何书写？所有人都在等待答案。
【球员介绍】
拜仁在主场迎来了波鸿的挑战，最终拜仁在主场7球大胜波鸿，本场比赛凯恩上演帽子戏法。他也获得了满分，这也是全场最高评分。
拜仁：乌尔赖希6.9；戴维斯8；金玟哉8.4；德里赫特8；马兹拉维9；莱默尔7.3；基米希8.5；科曼8.5；舒波莫廷8.3；萨内9.5；凯恩10；替补球员：穆勒6.1；格雷茨卡6.2；乌帕7；克雷茨格6.4；特尔7.4；
波鸿：里曼6.5；奥尔德兹4.9；马索维奇5.1；贝尔纳多4.5；维特克5.7；施特格5.7；洛西拉6.2；贝罗5.7；帕斯拉克5.6；阿杰伊5.3；阿萨诺5.6；替补球员：洛斯利6.5；霍夫曼5.7；奥斯特哈格5.9；达施纳6.1；甘博亚5.7
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
新赛季西甲开打之后，巴塞罗那在进攻端释放出来的压迫感，正在成为各大体育媒体反复讨论的话题。不少西班牙当地媒体在专栏点评里提到，如今很多对手在踏上赛场之前，心里已经背上了一层不小的包袱，光是研究拉菲尼亚、亚马尔、戈登组成的前场三叉戟，就要耗费赛前 3‑5 天的大部分备战时间。
媒体口中那种未战先怯的心理优势，也不是永久的护身符。随着赛季不断推进，其余西甲队伍，会慢慢摸清三叉戟的跑动习惯，针对性的防守方案也会陆续出炉。后面的赛程当中，巴萨大概率会遇上更多收缩防守、放弃控球权的对手，如何打破密集防守，将会是弗里克需要尽快解决的课题。
拉菲尼亚正在迎来自己职业生涯最高光的一段时期，三轮比赛打入五粒进球，稳稳站在射手榜的前列。他不再只是一名单纯的边路爆破手，频繁游弋到禁区中路，承担起伪九号的职责，背身拿球、转身射门的成功率，比起上个赛季有了肉眼可见的提升。亚马尔依旧在用充满灵气的盘带，不断撕开防守的缺口，即便对手安排两到三名球员专门盯防，他依旧能够找到缝隙送出传球，或是完成极具威胁的兜射进球。新援戈登则用充沛的跑动，补齐了三叉戟当中最后一块拼图，他的冲刺与传中，给另外两名队友创造出大量轻松得分的机会。
当然，外界铺天盖地的夸赞，并不代表这支球队已经没有短板。在连续大比分取胜的背后，防线依旧会出现阶段性的走神，一旦中场的压迫强度下降，对手就能抓住空档打出快速反击。即便是 5‑2 拿下胜利的那场比赛，巴萨也两次被对手攻破球门，暴露出攻守平衡上的隐患。
高压逼抢的战术体系，放大了三名前锋的威胁。弗里克的队伍很少在后场缓慢倒脚，往往在丢掉球权的十几秒之内，就完成全员上压，把战火直接烧到对方的三十米区域。这种不间断的压迫，会一点点消磨防守球员的专注力，一场九十分钟的比赛里，对手大约会出现 8‑12 次被迫的仓促出球，巴萨就抓住这些失误，快速发起反击。巴列卡诺其实有着相当成熟的反击套路，但是在诺坎普的高压之下，后场出球频频受阻，很难把进攻顺利推进到前场。
没有人会预料到，在送走莱万等一众老牌前锋之后，没有正统九号位的巴萨，反而爆发出更加惊人的进攻火力。前三轮联赛，红蓝军团一共轰入 12 粒进球，场均可以拿到四球上下的进攻产出，边路的快速穿插、小范围的撞墙配合，把对手的防线拉扯得支离破碎。对阵巴列卡诺一战，就是这套打法最直观的缩影，球队在第十二分钟率先丢球，却没有陷入慌乱，只用了七八分钟，就靠着锋线球员的连续冲击完成反超。
一波酣畅淋漓的连胜，只能说明当下的状态足够出色，还远远谈不上大局已定。火热的进攻能不能延续两三个月，高压战术会不会在多线作战之后暴露体能短板，依旧要在一场又一场的硬仗里，慢慢寻找答案。
【历史交锋】
国足与马来西亚的历史交锋，一直是国内球迷津津乐道的话题。
2023年的那场平局更像是一个提醒——在亚洲足球整体水平提升的背景下，没有任何对手可以被轻视。
而另一边，国足在热身赛中遭遇三连败，0进球，先后负于新西兰、巴勒斯坦和塔吉克斯坦，一度陷入锋无力的困境。
在东盟杯赛场上，马来西亚表现出色，曾战胜越南夺得季军，还曾6-0大胜新加坡。
11月14日，国足对阵马来西亚，11月17日，国足对阵巴林，两场A级热身赛，比赛场地大概率为广东广州天河体育中心举行。
在很长一段时间里，国足堪称马来西亚的“苦主”，保持着不败的压倒性纪录。但随着东南亚足球的崛起和归化潮的推进，两队的差距正在悄然缩小。
交锋启示：差距缩小，国足需正视现实
马来西亚近年的进步，并非偶然。
历史交锋：不败金身下的“血脉压制”
早期交锋中，国足占据绝对优势，2004年世预赛曾在天津国足4-0大胜马来西亚手，2013年热身赛国足也以2-0完胜马来西亚。那些年，国足面对马来西亚，几乎可以用“予取予求”来形容，无论实力还是心理层面，都拥有明显的“血脉压制”。
回顾国足与马来西亚的交锋史，我们可以看到一条清晰的线索：曾经的“鱼腩”正在快速成长，而国足的优势则逐渐被侵蚀。
更令人唏嘘的是，马来西亚队内新一批归化球员纷纷登场，包括来自巴西、阿根廷和澳大利亚的中前场球员，整体攻击力得到明显提升。这些变化，让马来西亚在面对国足时拥有了更多底气。
这是自1980年以来，国足43年首次无法战胜马来西亚；而马来西亚也打破了16年对阵国足不进球的尴尬纪录。尽管比分只是平局，但象征意义远大于比赛本身——东南亚球队不再“不设防”，国足的优势正在缩水。
对于国足而言，历史战绩可以带来心理优势，但绝不能成为松懈的资本。只有正视马来西亚的进步，脚踏实地打磨阵容，才能在未来的交锋中继续占据主动。
在2023年之前，国足与马来西亚的交锋战绩为5胜1平，从未输球。
对手崛起：归化军团与稳步提升的马来西亚
然而，这份压制在2023年9月9日的成都友谊赛中出现了裂痕。那场比赛，国足开场仅10分钟便先丢一球，最终国足1-1战平马来西亚。
从血脉压制到势均力敌，国足与马来西亚的故事仍在继续。11月14日相遇，在广州天河，剧情又将如何书写？所有人都在等待答案。
【球员介绍】
拜仁在主场迎来了波鸿的挑战，最终拜仁在主场7球大胜波鸿，本场比赛凯恩上演帽子戏法。他也获得了满分，这也是全场最高评分。
拜仁：乌尔赖希6.9；戴维斯8；金玟哉8.4；德里赫特8；马兹拉维9；莱默尔7.3；基米希8.5；科曼8.5；舒波莫廷8.3；萨内9.5；凯恩10；替补球员：穆勒6.1；格雷茨卡6.2；乌帕7；克雷茨格6.4；特尔7.4；
波鸿：里曼6.5；奥尔德兹4.9；马索维奇5.1；贝尔纳多4.5；维特克5.7；施特格5.7；洛西拉6.2；贝罗5.7；帕斯拉克5.6；阿杰伊5.3；阿萨诺5.6；替补球员：洛斯利6.5；霍夫曼5.7；奥斯特哈格5.9；达施纳6.1；甘博亚5.7
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