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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
2. 门将：丹尼·沃德（雷克瑟姆）、汤姆·金（埃弗顿）、大卫·科内尔（莱斯特城）
后卫：约阿希姆·安德森、奥利弗·普罗夫斯高、维克托·尼尔松、约阿基姆·梅勒、卢卡斯·赫格斯贝格、拉斯穆斯·克里斯滕森、维克托·巴克、帕特里克·多古、安东·加埃
有利情报
1. 丹麦本场及后续欧国联比赛面临一定人员压力，中场悍将阿尔伯特·格伦贝克在9月24日对阵挪威后受伤，主教练里默确认他将缺席本届国家联赛剩余比赛，因此大概率无法参加对阵威尔士的比赛。边后卫亚历山大·巴赫受到肩部伤势影响，赛前信息预计要到10月底左右恢复；前锋卡斯帕·多尔贝里则因膝部问题预计10月中旬回归，两人目前都不在可用阵容范围内。此外，后防大将安德烈亚斯·克里斯滕森也因伤直接未能入选名单，多名球员缺席将影响丹麦的中场对抗、边路轮换和前场终结。
后卫：本·戴维斯（托特纳姆热刺）、康纳·罗伯茨（伯恩利）、内科·威廉姆斯（诺丁汉森林）、梅菲姆（西布罗姆维奇）、诺林顿-戴维斯（谢菲尔德联）、卡班戈（斯旺西）、杰·达席尔瓦（考文垂）、利努（利兹联）
3. 丹麦近年来对阵威尔士时占据明显优势，双方最近3次交锋丹麦全部获胜，球队在对赛层面拥有较强信心。两队上一次碰面是在2021年欧洲杯，丹麦以4比0大胜威尔士，比赛中攻防两端都展现出较强压制力。此前欧国联两次交锋，丹麦同样完成对威尔士的双杀，连续取胜进一步强化了球队的心理优势。
1. 丹麦与威尔士在整体阵容实力和欧国联经验方面存在明显差距。丹麦目前国际足联排名第21位，球队总身价约4.24亿欧元；威尔士近年来整体实力有所下滑，排名第38位，阵容身价约1.8亿欧元。上届欧国联中，丹麦展现出较强的A级竞争力，成功进入淘汰赛阶段，最终仅不敌后来夺冠的葡萄牙。相比之下，威尔士作为本届A级升班马，需要重新适应更高强度的对抗和比赛节奏。结合两队近期状态与阵容厚度，丹麦在经验和配置方面占据优势，威尔士的A级适应能力仍需通过比赛检验。
2. 丹麦在本届欧国联首场比赛中客场2比3不敌挪威，未能取得开门红。球队虽然在进攻端打进2球，展现出一定的前场回应能力，但防守端被对手打入3球，后场在禁区保护、转换回防和限制对手连续进攻方面暴露出较大问题。客场失利也让丹麦在小组竞争中面临更多压力。
中立
丹麦（主队）
中场：阿姆帕杜（利兹联）、乔丹·詹姆斯（狼队）、希汉（博尔顿）、卡伦（莱斯特城）、韦斯·伯恩斯（莱斯特城）、科尔威尔（卡迪夫城）、康格里夫（韦斯特洛）、查理·萨维奇（雷丁）
不利情报
中场：托马斯·约根森、维克托·弗罗霍尔特、亚当·达吉姆、阿尔贝特·格伦贝克、莫滕·尤尔曼、皮埃尔·埃米尔·霍伊别尔、马兹·比斯特鲁普
1. 威尔士近10场正赛2胜2平6负，状态低迷。
4. 丹麦近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
1. 门将：安德烈亚斯·永达尔、马茨·赫尔曼森、菲利普·约尔根森
威尔士（客队）
2. 威尔士有4名核心球员因伤缺阵本期大名单，覆盖门将、中场和锋线多个关键位置，对正处于重组阶段的球队构成明显影响。门将卡尔·达洛退出后，球队的经验储备受到削弱，主力门将重担将更多落在效力于雷克瑟姆的丹尼·沃德身上。后防方面，中卫核心乔·罗顿缺席，球队在防守组织、对抗和禁区保护方面需要重新调整。中场与前场则缺少哈里·威尔逊，这名球员承担着进攻组织、定位球和前场创造任务；边路爆破手内森·布罗德黑德同样无法出战，进一步压缩锋线选择。四名核心同时缺席，威尔士的攻防平衡和阵容深度都将受到考验。
不利情报
2. 丹麦近10场比赛得失球超过3球的场次达到7场。
中立情报
前锋：拉斯穆斯·霍伊伦、古斯塔夫·伊萨克森、默罕默德·达拉米、米克尔·达姆斯高、卡斯帕·霍赫
前锋：丹尼尔·詹姆斯（利兹联）、基弗·摩尔（雷克瑟姆）、布鲁克斯（伯恩茅斯）、布伦南·约翰逊（埃弗顿）、索尔巴·托马斯（赫尔城）、马克·哈里斯（牛津联）、库马斯（利物浦）、阿什福德（卡迪夫城）、乔·泰勒（哈德斯菲尔德）
3. 威尔士在本届欧国联首轮客场0比1不敌葡萄牙，未能取得开门红，本场还将继续客场作战。球队目前已经连续5场各项赛事未尝胜绩，整体状态较为低迷，比赛信心和抢分效率都受到影响。进攻端的问题尤其明显，威尔士最近10场正式比赛除曾以7比1战胜实力相对有限的北马其顿外，其余比赛合计仅打进7球，持续制造高质量机会和把握关键球的能力不足。
【历史交锋】
北京时间8月18日，NBA三分王乔-哈里斯近日宣布退役，结束自己十年NBA生涯。
现年32岁的哈里斯在2014年选秀大会33顺位被骑士选中，先后效力于骑士、篮网和活塞，10年职业生涯出战504场比赛，场均可以得到10.3分3.0篮板1.6助攻。
哈里斯职业生涯三分命中率为43.6%，是NBA史上所有命中至少1000记三分的球员中最高的。
乔-哈里斯职业生涯最高光的时刻是2019年的全明星周末，他在三分大赛正面战胜斯蒂芬-库里拿到三分大赛冠军。
（修楚）
【球员介绍】
撰稿/寒冰 亚洲足球归化愈演愈烈，东南亚各国更是疯狂“内卷”，继印尼依靠20名归化球员进入世预赛附加赛，马来西亚圈定37名阿根廷球员择优归化后，越南也加入其中。
6月24日，越南国会通过新修订的《国籍法》，放宽了拥有越南血统，以及对越南有特殊贡献的外国人入籍的条件。同时允许“恢复越南国籍”的人，符合政府规定条件并经政府批准可保留外国国籍。新《国籍法》7月1日正式生效。
据悉，越南足协已列出多达100人的血缘归化名单，准备择优归化。备受越南媒体关注的是19岁的英超升班马伯恩利中卫布兰登·李（越南与爱尔兰混血），他已数次造访越南，在在允许保留双重国籍的条件下，父母已表态支持他为越南队效力。
越南媒体认为，双重国籍有利于越南足协效仿阿尔及利亚、摩洛哥，从法国低级别联赛寻找大量有实力的混血球员，此外，在美国、英国等越南移民聚居国同样可以操作。
鉴于越南曾是法国殖民地以及越南战争，法国、美国有不少越南移民和混血后裔，曾效力纽卡斯尔联、大巴黎的法国国脚中场卡巴耶就是法越混血；阿斯顿维拉的塞内加尔裔法国后腰B。卡马拉（身价4000万欧元）和汉诺威96的德国中卫K。施密特也有越南血统，但按照规定，无法归化。
越南联赛刚刚结束，目前有6名血缘归化和4名非血缘归化球员，其中巴西的阮春山（原名拉斐尔松）是越南首位非血缘归化国脚。他在南定的前巴西队友亨德里奥也即将完成归化手续。
上赛季在越南联赛10球9助攻的亨德里奥出自巴萨青训，是这批效力越南联赛无血缘归化的代表。越南足协已递交了他的归化材料，争取在明年3月前完成归化。
允许保留双重国籍后，巴西前锋亨德里奥（河内FC）、牙买加前锋利马里奥、中卫古斯塔沃·桑托斯（清化）、尼日利亚前锋奥拉哈（乂安蓝江）、巴西前腰马格诺（河静红林）和法国后卫凯文·范伯（南定）等效力越南联赛的外援，基本均可归化。
出自索肖青训的凯文·范伯出生在巴黎，祖母是越南裔，可依据新《国籍法》恢复越南国籍的法规归化，且能够保留法国国籍。
足协主席陈国俊曾表示，越南不会像印尼和马来西亚那样大规模推动归化，但0比3惨败给马来西亚归化军团后，他两个晚上都睡不着，越媒和球迷要求批量归化的声音让他非常纠结——他希望越南足球深耕青训，但残酷的现实让他认识到，只有批量归化才能与印尼、马来西亚竞争。
越南媒体普遍认为，承认双重国籍的新《国籍法》，能让越南在东南亚批量归化竞争中不被抛离。此举旨在吸引各行业领域的越南海外混血人才和外国人归化，但越南媒体最关心的还是足球。
越南新《国籍法》规定，配偶、子女、父母或祖父母为越南公民，具有特殊才能或对越南国家有益的外国人，入籍不受在越南最低居留时间、越南语水平和生活保障能力的限制。三代以内直系血亲拥有越南国籍的混血球员，几乎都可通过“恢复越南国籍”方式归化，同时保留外国国籍。相比印尼、马来西亚坚持不承认双重国籍，越南新《国籍法》从法律上为吸引归化球员创造了更好的条件。
20岁的瑞士超卢塞恩中卫冯孟·弗莱曼身价高达250万欧元，是出生在越南的瑞士和中国混血后裔，2024年，他为瑞士U20国青出场2次，是越南足协归化的主要目标。
此外，本赛季越南联赛规定，每支俱乐部可以注册两名有血缘归化和一名无血缘归化球员，均不占外援名额（3个），新赛季还将延续这个政策。
今年3月，马提尼克和越南混血，曾为法国U16和U18队效力的左后卫高光荣（Cao Pendant Quang Vinh）刚完成归化。
现在，陈国俊接受归化有实力的球员，保障成绩稳定，但他同时表示，青训也不能放弃，也就是“两条腿”走路，不过，在越南青训暂时青黄不接之际，也只能依靠归化球员保持国家队短期内的竞争力。而随着越南修改《国籍法》，东南亚乃至整个亚洲足坛的归化潮，无疑将更加“内卷”。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
2. 门将：丹尼·沃德（雷克瑟姆）、汤姆·金（埃弗顿）、大卫·科内尔（莱斯特城）
后卫：约阿希姆·安德森、奥利弗·普罗夫斯高、维克托·尼尔松、约阿基姆·梅勒、卢卡斯·赫格斯贝格、拉斯穆斯·克里斯滕森、维克托·巴克、帕特里克·多古、安东·加埃
有利情报
1. 丹麦本场及后续欧国联比赛面临一定人员压力，中场悍将阿尔伯特·格伦贝克在9月24日对阵挪威后受伤，主教练里默确认他将缺席本届国家联赛剩余比赛，因此大概率无法参加对阵威尔士的比赛。边后卫亚历山大·巴赫受到肩部伤势影响，赛前信息预计要到10月底左右恢复；前锋卡斯帕·多尔贝里则因膝部问题预计10月中旬回归，两人目前都不在可用阵容范围内。此外，后防大将安德烈亚斯·克里斯滕森也因伤直接未能入选名单，多名球员缺席将影响丹麦的中场对抗、边路轮换和前场终结。
后卫：本·戴维斯（托特纳姆热刺）、康纳·罗伯茨（伯恩利）、内科·威廉姆斯（诺丁汉森林）、梅菲姆（西布罗姆维奇）、诺林顿-戴维斯（谢菲尔德联）、卡班戈（斯旺西）、杰·达席尔瓦（考文垂）、利努（利兹联）
3. 丹麦近年来对阵威尔士时占据明显优势，双方最近3次交锋丹麦全部获胜，球队在对赛层面拥有较强信心。两队上一次碰面是在2021年欧洲杯，丹麦以4比0大胜威尔士，比赛中攻防两端都展现出较强压制力。此前欧国联两次交锋，丹麦同样完成对威尔士的双杀，连续取胜进一步强化了球队的心理优势。
1. 丹麦与威尔士在整体阵容实力和欧国联经验方面存在明显差距。丹麦目前国际足联排名第21位，球队总身价约4.24亿欧元；威尔士近年来整体实力有所下滑，排名第38位，阵容身价约1.8亿欧元。上届欧国联中，丹麦展现出较强的A级竞争力，成功进入淘汰赛阶段，最终仅不敌后来夺冠的葡萄牙。相比之下，威尔士作为本届A级升班马，需要重新适应更高强度的对抗和比赛节奏。结合两队近期状态与阵容厚度，丹麦在经验和配置方面占据优势，威尔士的A级适应能力仍需通过比赛检验。
2. 丹麦在本届欧国联首场比赛中客场2比3不敌挪威，未能取得开门红。球队虽然在进攻端打进2球，展现出一定的前场回应能力，但防守端被对手打入3球，后场在禁区保护、转换回防和限制对手连续进攻方面暴露出较大问题。客场失利也让丹麦在小组竞争中面临更多压力。
中立
丹麦（主队）
中场：阿姆帕杜（利兹联）、乔丹·詹姆斯（狼队）、希汉（博尔顿）、卡伦（莱斯特城）、韦斯·伯恩斯（莱斯特城）、科尔威尔（卡迪夫城）、康格里夫（韦斯特洛）、查理·萨维奇（雷丁）
不利情报
中场：托马斯·约根森、维克托·弗罗霍尔特、亚当·达吉姆、阿尔贝特·格伦贝克、莫滕·尤尔曼、皮埃尔·埃米尔·霍伊别尔、马兹·比斯特鲁普
1. 威尔士近10场正赛2胜2平6负，状态低迷。
4. 丹麦近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
1. 门将：安德烈亚斯·永达尔、马茨·赫尔曼森、菲利普·约尔根森
威尔士（客队）
2. 威尔士有4名核心球员因伤缺阵本期大名单，覆盖门将、中场和锋线多个关键位置，对正处于重组阶段的球队构成明显影响。门将卡尔·达洛退出后，球队的经验储备受到削弱，主力门将重担将更多落在效力于雷克瑟姆的丹尼·沃德身上。后防方面，中卫核心乔·罗顿缺席，球队在防守组织、对抗和禁区保护方面需要重新调整。中场与前场则缺少哈里·威尔逊，这名球员承担着进攻组织、定位球和前场创造任务；边路爆破手内森·布罗德黑德同样无法出战，进一步压缩锋线选择。四名核心同时缺席，威尔士的攻防平衡和阵容深度都将受到考验。
不利情报
2. 丹麦近10场比赛得失球超过3球的场次达到7场。
中立情报
前锋：拉斯穆斯·霍伊伦、古斯塔夫·伊萨克森、默罕默德·达拉米、米克尔·达姆斯高、卡斯帕·霍赫
前锋：丹尼尔·詹姆斯（利兹联）、基弗·摩尔（雷克瑟姆）、布鲁克斯（伯恩茅斯）、布伦南·约翰逊（埃弗顿）、索尔巴·托马斯（赫尔城）、马克·哈里斯（牛津联）、库马斯（利物浦）、阿什福德（卡迪夫城）、乔·泰勒（哈德斯菲尔德）
3. 威尔士在本届欧国联首轮客场0比1不敌葡萄牙，未能取得开门红，本场还将继续客场作战。球队目前已经连续5场各项赛事未尝胜绩，整体状态较为低迷，比赛信心和抢分效率都受到影响。进攻端的问题尤其明显，威尔士最近10场正式比赛除曾以7比1战胜实力相对有限的北马其顿外，其余比赛合计仅打进7球，持续制造高质量机会和把握关键球的能力不足。
【历史交锋】
北京时间8月18日，NBA三分王乔-哈里斯近日宣布退役，结束自己十年NBA生涯。
现年32岁的哈里斯在2014年选秀大会33顺位被骑士选中，先后效力于骑士、篮网和活塞，10年职业生涯出战504场比赛，场均可以得到10.3分3.0篮板1.6助攻。
哈里斯职业生涯三分命中率为43.6%，是NBA史上所有命中至少1000记三分的球员中最高的。
乔-哈里斯职业生涯最高光的时刻是2019年的全明星周末，他在三分大赛正面战胜斯蒂芬-库里拿到三分大赛冠军。
（修楚）
【球员介绍】
撰稿/寒冰 亚洲足球归化愈演愈烈，东南亚各国更是疯狂“内卷”，继印尼依靠20名归化球员进入世预赛附加赛，马来西亚圈定37名阿根廷球员择优归化后，越南也加入其中。
6月24日，越南国会通过新修订的《国籍法》，放宽了拥有越南血统，以及对越南有特殊贡献的外国人入籍的条件。同时允许“恢复越南国籍”的人，符合政府规定条件并经政府批准可保留外国国籍。新《国籍法》7月1日正式生效。
据悉，越南足协已列出多达100人的血缘归化名单，准备择优归化。备受越南媒体关注的是19岁的英超升班马伯恩利中卫布兰登·李（越南与爱尔兰混血），他已数次造访越南，在在允许保留双重国籍的条件下，父母已表态支持他为越南队效力。
越南媒体认为，双重国籍有利于越南足协效仿阿尔及利亚、摩洛哥，从法国低级别联赛寻找大量有实力的混血球员，此外，在美国、英国等越南移民聚居国同样可以操作。
鉴于越南曾是法国殖民地以及越南战争，法国、美国有不少越南移民和混血后裔，曾效力纽卡斯尔联、大巴黎的法国国脚中场卡巴耶就是法越混血；阿斯顿维拉的塞内加尔裔法国后腰B。卡马拉（身价4000万欧元）和汉诺威96的德国中卫K。施密特也有越南血统，但按照规定，无法归化。
越南联赛刚刚结束，目前有6名血缘归化和4名非血缘归化球员，其中巴西的阮春山（原名拉斐尔松）是越南首位非血缘归化国脚。他在南定的前巴西队友亨德里奥也即将完成归化手续。
上赛季在越南联赛10球9助攻的亨德里奥出自巴萨青训，是这批效力越南联赛无血缘归化的代表。越南足协已递交了他的归化材料，争取在明年3月前完成归化。
允许保留双重国籍后，巴西前锋亨德里奥（河内FC）、牙买加前锋利马里奥、中卫古斯塔沃·桑托斯（清化）、尼日利亚前锋奥拉哈（乂安蓝江）、巴西前腰马格诺（河静红林）和法国后卫凯文·范伯（南定）等效力越南联赛的外援，基本均可归化。
出自索肖青训的凯文·范伯出生在巴黎，祖母是越南裔，可依据新《国籍法》恢复越南国籍的法规归化，且能够保留法国国籍。
足协主席陈国俊曾表示，越南不会像印尼和马来西亚那样大规模推动归化，但0比3惨败给马来西亚归化军团后，他两个晚上都睡不着，越媒和球迷要求批量归化的声音让他非常纠结——他希望越南足球深耕青训，但残酷的现实让他认识到，只有批量归化才能与印尼、马来西亚竞争。
越南媒体普遍认为，承认双重国籍的新《国籍法》，能让越南在东南亚批量归化竞争中不被抛离。此举旨在吸引各行业领域的越南海外混血人才和外国人归化，但越南媒体最关心的还是足球。
越南新《国籍法》规定，配偶、子女、父母或祖父母为越南公民，具有特殊才能或对越南国家有益的外国人，入籍不受在越南最低居留时间、越南语水平和生活保障能力的限制。三代以内直系血亲拥有越南国籍的混血球员，几乎都可通过“恢复越南国籍”方式归化，同时保留外国国籍。相比印尼、马来西亚坚持不承认双重国籍，越南新《国籍法》从法律上为吸引归化球员创造了更好的条件。
20岁的瑞士超卢塞恩中卫冯孟·弗莱曼身价高达250万欧元，是出生在越南的瑞士和中国混血后裔，2024年，他为瑞士U20国青出场2次，是越南足协归化的主要目标。
此外，本赛季越南联赛规定，每支俱乐部可以注册两名有血缘归化和一名无血缘归化球员，均不占外援名额（3个），新赛季还将延续这个政策。
今年3月，马提尼克和越南混血，曾为法国U16和U18队效力的左后卫高光荣（Cao Pendant Quang Vinh）刚完成归化。
现在，陈国俊接受归化有实力的球员，保障成绩稳定，但他同时表示，青训也不能放弃，也就是“两条腿”走路，不过，在越南青训暂时青黄不接之际，也只能依靠归化球员保持国家队短期内的竞争力。而随着越南修改《国籍法》，东南亚乃至整个亚洲足坛的归化潮，无疑将更加“内卷”。
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