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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
1. 町田泽维亚本场比赛迎来多名国脚归队，且球员的比赛消耗都不大，球队的体能状况相当理想。日本国脚相马勇纪与望月海辉均已归队，望月海辉在国家队出场时间很少，相马勇纪最近一场对阵新西兰的比赛也是全程坐在替补席上，两人在国家队期间体能消耗有限；更重要的是，两人均留在日本本土作战，免去了长途飞行的奔波与恢复困扰。此外，澳大利亚国脚延吉在上一场日联杯时已经归队，并未参加澳大利亚的后续比赛，体能储备同样充足。多名国脚归队且消耗有限，让町田泽维亚在阵容完整度与体能储备上都占据一定优势，本场比赛的表现值得期待。
有利情报
3. 町田泽维亚本赛季8场总进球数达到21球，其中客场进球数占总进球数61%。
5. 町田泽维亚联赛客场表现相当出色，近10个联赛客场连续不败，客场取分能力非常突出。从这10场比赛来看，町田泽维亚取得4胜6平，虽然胜率不算特别高，但高达六成的平局率说明球队在异地作战时具备极强的韧性与抗压能力，很难被对手战胜。本赛季的4个联赛客场，球队更是取得3胜1平，客场抢分效率进一步提升。
1. 京都不死鸟近3场各项赛事在常规时间内保持不败，状态有所回升。日职联赛中，球队客场以2比1战胜冈山绿雉，拿下了一场宝贵的胜利；天皇杯中，京都不死鸟以1比0小胜藤枝MYFC，延续了良好的竞技状态；日联杯中，球队客场与町田泽维亚在常规时间内0比0互交白卷，虽然最终在点球大战中被淘汰，但常规时间不败的表现依然值得肯定。
2. 京都不死鸟近5年面对町田泽维亚主场输球率达到50%。
2. 町田泽维亚目前积17分排名第4，京都不死鸟积8分排名第14，客队在积分基础与整体实力上占据明显上风。本场比赛的形势对町田泽维亚较为有利，球队近10个联赛客场连续不败，本赛季4个客场取得3胜1平，客场取分能力非常出色；此外，相马勇纪、望月海辉与延吉等多名国脚已归队且比赛消耗不大，阵容完整度与体能储备都相当理想。尽管京都不死鸟近3场常规时间保持不败、状态有所复苏，但历史交锋中町田泽维亚近6次面对京都不死鸟取得3胜2平1负，心理层面占据一定优势。综合积分排名、客场战绩、阵容状况与交锋记录，面对状态复苏的京都不死鸟，町田泽维亚仍至少能在客场取分。
4. 町田泽维亚近期的状态相当出色，近10场各项赛事仅负1场，具体战绩为6胜3平1负，整体走势相当强劲。唯一的失利来自联赛中2比4不敌柏太阳神，其余9场比赛非胜即平，说明球队在攻防两端都保持着较高的稳定性与竞争力。六场胜利展现了球队的取胜能力与终结效率，三场平局则体现了在胶着局面下的韧性与抗压能力。
2. 京都不死鸟本赛季近10个主场比赛，在领先的情况下最终主场赢球率达100%。
京都不死鸟（主队）
不利情报
町田泽维亚（客队）
有利情报
1. 京都不死鸟在与町田泽维亚的交战历史中劣势明显。双方近6次交手，京都不死鸟仅取得1胜2平3负，整体战绩落后于对手。更令人担忧的是，两队刚刚在日联杯中有过交锋，京都不死鸟在常规时间0比0战平的情况下，最终点球大战输给对手，不仅未能在直接对话中占到便宜，还在心理层面留下了失利的阴影。
6. 町田泽维亚近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
【历史交锋】
中超保级战局再添变数，武汉三镇与辽宁铁人战成平局，这个结果最大的受益者，当属天津津门虎。一场平局直接拖住两支直接竞争对手，津门虎顺势拉开积分差距，不少球迷调侃，正是另外两队的相互牵制，间接把津门虎送到安全区。可围绕津门虎战胜成都蓉城一战，一场关于“算不算爆冷”的争论，正在球迷圈子持续发酵。
但回归积分榜原始数据来看，客观差距依旧清晰。就算把此前被扣掉的10分全部还给津门虎，积分也仅仅来到38分，对比领头羊成都蓉城依旧足足少14分。这份分数鸿沟，很难单纯用交手记录抹平。交手占优只能说明球队面对特定对手时存在战术克制，并不代表整体排位已经跻身上游。这也是很多中立球迷坚持认为此战具备冷门属性的核心原因。
-再看保级赛道，武汉三镇和辽宁铁人战平，两队各拿一分，谁都没能实现甩开对手的目标。反观津门虎手握上一轮胜利的成果，和身后两支追兵的分差进一步拉大，保级前景豁然开朗。不过眼下联赛还剩最后几轮，远不到可以高枕无忧的时候。中/足以改写最终排名，任何松懈都有可能让前期积累的优势付诸东流。
在本轮对决开打之前，津门虎刚刚在主场拿下至关重要三分，战胜争冠热门成都蓉城。赛后很多中立球迷将这场胜利定义为爆冷，这一说法却引来大量天津球迷的反对。不少球迷拿出两条论据：其一，球队过往曾遭遇扣分处罚，不能用现有积分评判实力定位；其二，近两个赛季对阵蓉城取得3胜1负的交手战绩，心理层面并不落下风。站在津门虎支持者的角度，这样的辩驳不难理解，没有人愿意贴上保级队的标签，谁都希望自家队伍被视作具备硬实力的竞争者。
另一边，成都蓉城在冲击冠军的关键节点连续丢分，一次次错失提前加冕的机会，也成为圈内热议话题。手握多个冠军点却没能把握住，多次在关键战掉链子，不光错失主场捧杯良机，也让不少同行球队看低。一支长期领跑积分榜的队伍，到收官阶段持续打滑，不仅让自身夺冠之路悬念拉长，也间接改写了下方保级集团的格局。蓉城没能拿下三分，客观上也给津门虎送上一份大礼。
竞技体育最看重实事求是，交手战绩、过往恩怨都可以拿来讨论，但积分榜上的数字不会说谎。津门虎凭借顽强拼搏拿到宝贵胜利值得肯定，大可不必纠结“爆冷”二字；而成都蓉城想要圆梦冠军，更需要尽快调整心态，改掉关键战掉链子的老问题。接下来几轮，争冠与保级两条战线依旧会交织拉扯，每一场对决都将左右最终结局，球迷不妨静待后续赛场给出答案。
【球员介绍】
拜仁与塔达成协议合同至2029年 药厂拜仁开启谈判
塔与勒沃库森的合同2025年夏天到期，而勒沃库森和塔已经明确表示，如果双方无法再今夏达成续约，明年肯定就会被出售。
北京时间6月11日，德国天空体育报道：拜仁已经与勒沃库森后卫塔达成一份全面的合同，合同期限至2029年。
塔已经将转会至拜仁的意愿告知勒沃库森，塔认为相比其他欧洲联赛俱乐部，拜仁更适合他，相信勒沃库森与拜仁的谈判很快就会开始。
（TH）
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
1. 町田泽维亚本场比赛迎来多名国脚归队，且球员的比赛消耗都不大，球队的体能状况相当理想。日本国脚相马勇纪与望月海辉均已归队，望月海辉在国家队出场时间很少，相马勇纪最近一场对阵新西兰的比赛也是全程坐在替补席上，两人在国家队期间体能消耗有限；更重要的是，两人均留在日本本土作战，免去了长途飞行的奔波与恢复困扰。此外，澳大利亚国脚延吉在上一场日联杯时已经归队，并未参加澳大利亚的后续比赛，体能储备同样充足。多名国脚归队且消耗有限，让町田泽维亚在阵容完整度与体能储备上都占据一定优势，本场比赛的表现值得期待。
有利情报
3. 町田泽维亚本赛季8场总进球数达到21球，其中客场进球数占总进球数61%。
5. 町田泽维亚联赛客场表现相当出色，近10个联赛客场连续不败，客场取分能力非常突出。从这10场比赛来看，町田泽维亚取得4胜6平，虽然胜率不算特别高，但高达六成的平局率说明球队在异地作战时具备极强的韧性与抗压能力，很难被对手战胜。本赛季的4个联赛客场，球队更是取得3胜1平，客场抢分效率进一步提升。
1. 京都不死鸟近3场各项赛事在常规时间内保持不败，状态有所回升。日职联赛中，球队客场以2比1战胜冈山绿雉，拿下了一场宝贵的胜利；天皇杯中，京都不死鸟以1比0小胜藤枝MYFC，延续了良好的竞技状态；日联杯中，球队客场与町田泽维亚在常规时间内0比0互交白卷，虽然最终在点球大战中被淘汰，但常规时间不败的表现依然值得肯定。
2. 京都不死鸟近5年面对町田泽维亚主场输球率达到50%。
2. 町田泽维亚目前积17分排名第4，京都不死鸟积8分排名第14，客队在积分基础与整体实力上占据明显上风。本场比赛的形势对町田泽维亚较为有利，球队近10个联赛客场连续不败，本赛季4个客场取得3胜1平，客场取分能力非常出色；此外，相马勇纪、望月海辉与延吉等多名国脚已归队且比赛消耗不大，阵容完整度与体能储备都相当理想。尽管京都不死鸟近3场常规时间保持不败、状态有所复苏，但历史交锋中町田泽维亚近6次面对京都不死鸟取得3胜2平1负，心理层面占据一定优势。综合积分排名、客场战绩、阵容状况与交锋记录，面对状态复苏的京都不死鸟，町田泽维亚仍至少能在客场取分。
4. 町田泽维亚近期的状态相当出色，近10场各项赛事仅负1场，具体战绩为6胜3平1负，整体走势相当强劲。唯一的失利来自联赛中2比4不敌柏太阳神，其余9场比赛非胜即平，说明球队在攻防两端都保持着较高的稳定性与竞争力。六场胜利展现了球队的取胜能力与终结效率，三场平局则体现了在胶着局面下的韧性与抗压能力。
2. 京都不死鸟本赛季近10个主场比赛，在领先的情况下最终主场赢球率达100%。
京都不死鸟（主队）
不利情报
町田泽维亚（客队）
有利情报
1. 京都不死鸟在与町田泽维亚的交战历史中劣势明显。双方近6次交手，京都不死鸟仅取得1胜2平3负，整体战绩落后于对手。更令人担忧的是，两队刚刚在日联杯中有过交锋，京都不死鸟在常规时间0比0战平的情况下，最终点球大战输给对手，不仅未能在直接对话中占到便宜，还在心理层面留下了失利的阴影。
6. 町田泽维亚近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
【历史交锋】
中超保级战局再添变数，武汉三镇与辽宁铁人战成平局，这个结果最大的受益者，当属天津津门虎。一场平局直接拖住两支直接竞争对手，津门虎顺势拉开积分差距，不少球迷调侃，正是另外两队的相互牵制，间接把津门虎送到安全区。可围绕津门虎战胜成都蓉城一战，一场关于“算不算爆冷”的争论，正在球迷圈子持续发酵。
但回归积分榜原始数据来看，客观差距依旧清晰。就算把此前被扣掉的10分全部还给津门虎，积分也仅仅来到38分，对比领头羊成都蓉城依旧足足少14分。这份分数鸿沟，很难单纯用交手记录抹平。交手占优只能说明球队面对特定对手时存在战术克制，并不代表整体排位已经跻身上游。这也是很多中立球迷坚持认为此战具备冷门属性的核心原因。
-再看保级赛道，武汉三镇和辽宁铁人战平，两队各拿一分，谁都没能实现甩开对手的目标。反观津门虎手握上一轮胜利的成果，和身后两支追兵的分差进一步拉大，保级前景豁然开朗。不过眼下联赛还剩最后几轮，远不到可以高枕无忧的时候。中/足以改写最终排名，任何松懈都有可能让前期积累的优势付诸东流。
在本轮对决开打之前，津门虎刚刚在主场拿下至关重要三分，战胜争冠热门成都蓉城。赛后很多中立球迷将这场胜利定义为爆冷，这一说法却引来大量天津球迷的反对。不少球迷拿出两条论据：其一，球队过往曾遭遇扣分处罚，不能用现有积分评判实力定位；其二，近两个赛季对阵蓉城取得3胜1负的交手战绩，心理层面并不落下风。站在津门虎支持者的角度，这样的辩驳不难理解，没有人愿意贴上保级队的标签，谁都希望自家队伍被视作具备硬实力的竞争者。
另一边，成都蓉城在冲击冠军的关键节点连续丢分，一次次错失提前加冕的机会，也成为圈内热议话题。手握多个冠军点却没能把握住，多次在关键战掉链子，不光错失主场捧杯良机，也让不少同行球队看低。一支长期领跑积分榜的队伍，到收官阶段持续打滑，不仅让自身夺冠之路悬念拉长，也间接改写了下方保级集团的格局。蓉城没能拿下三分，客观上也给津门虎送上一份大礼。
竞技体育最看重实事求是，交手战绩、过往恩怨都可以拿来讨论，但积分榜上的数字不会说谎。津门虎凭借顽强拼搏拿到宝贵胜利值得肯定，大可不必纠结“爆冷”二字；而成都蓉城想要圆梦冠军，更需要尽快调整心态，改掉关键战掉链子的老问题。接下来几轮，争冠与保级两条战线依旧会交织拉扯，每一场对决都将左右最终结局，球迷不妨静待后续赛场给出答案。
【球员介绍】
拜仁与塔达成协议合同至2029年 药厂拜仁开启谈判
塔与勒沃库森的合同2025年夏天到期，而勒沃库森和塔已经明确表示，如果双方无法再今夏达成续约，明年肯定就会被出售。
北京时间6月11日，德国天空体育报道：拜仁已经与勒沃库森后卫塔达成一份全面的合同，合同期限至2029年。
塔已经将转会至拜仁的意愿告知勒沃库森，塔认为相比其他欧洲联赛俱乐部，拜仁更适合他，相信勒沃库森与拜仁的谈判很快就会开始。
（TH）
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