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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间2月7日消息,2023-2024赛季CBA常规赛进行了第6轮的一场补赛,江苏队85-106不敌辽宁队。
第三节,双方展开拉锯战交替上分,辽宁又是后发制人,后半节轰出一波19-0的超级攻击波,一举领先到28分之多,江苏59-87落后。第四节,大比分领先的辽宁早早换下主力,江苏单节追回7分但于事无补,最终,辽宁106-85战胜江苏。
第一节,江苏打出9-3的开局,辽宁也很快进入状态,赵继伟先是自己上篮得分,随后又助攻莫兰德吃饼,辽宁逐渐追平并反超比分,第一节江苏22-26落后。第二节,双方在5-8分的分差上反复争夺,辽宁直到后半节才稍微拉开分差,49-57。
江苏队:马建豪19分5篮板,卡巴17分14篮板4盖帽,崔晓龙12分,蒋浩然8分4篮板,张稀然7分6助攻。
辽宁队:赵继伟19分7助攻,付豪11分5篮板,莫兰德7分7篮板,鄢手骐10分,李虎翼13分,弗格23分11篮板4助攻,李晓旭8分11篮板,韩德君11分7篮板。
(勿忘初衷)
【球队数据】
2026中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日盛大开幕
激情启幕 嘉宾云集见证盛况
豪强聚首 四大厂商与冠军名将同台竞技
在雄壮的国歌声中,开幕式正式拉开帷幕。吴忠市利通区的相关领导向远道而来的来宾及车手们表示热烈欢迎。利通区拥有独特的黄河文化与丰富的物产资源,近年来文旅体事业蓬勃发展;本次赛事落地利通,是深化“体旅融合”、擦亮“从利通出发”品牌的重点项目,更是激活文旅消费、助力区域经济高质量发展的有力举措。
开幕式前,活力四射的啦啦操表演《追光飞驰》与响彻赛场的主题曲演唱《从利通出发》轮番登场,瞬间点燃了全场气氛。
汽笛声落,赛场的目光从主席台转向了发车区——真正的主角车手与赛车正式登场。今年COC利通区站的参赛阵容含金量十足,知名车队、汽车制造商与冠军车手齐聚黄河之滨,一场硬碰硬的较量蓄势待发。
在厂商阵营方面,奇瑞、春风、北极星、庞巴迪四大知名车企豪强悉数参战,展现了行业的技术底蕴;同时,国内多家轮胎厂商与避震器品牌也纷纷提供专业技术保障,为赛车的极限发挥保驾护航。
参赛车手代表与裁判员代表分别庄严宣誓,表达了恪守体育道德、维护赛场秩序、确保公平执裁的信心与决心。随后,现场领导与嘉宾共同举笛,汽笛长鸣与引擎轰鸣交织在一起,将全场气氛推向最高潮。
9月25日当天,车手们还进行了排位赛的圈速竞逐,DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位,CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位,雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位,新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。
车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组:杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场,角逐全地形霸主;汽车组:区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通,上演巅峰对决。值得一提的是,本站赛事还设置了拉力组:杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手,也从拉力切换至场地冲刺模式,展开激情角逐。
激情越野,畅游吴忠,品味利通!9月25日,农历八月十五,正值中秋佳节,塞上江南金风送爽。2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动在吴忠市利通区盛大开幕。全国近50名车手、20家俱乐部齐聚黄河金岸,共赴这场集速度竞技、文化休闲与特色消费于一体的体育文旅盛宴。
开幕式点燃了现场的热情,强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期,利通区为远道而来的车手与游客准备的,远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外,还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动,让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情,也能品读黄河风情、品鉴本土风物,真正打造一场全域参与的文旅盛会。
9月26日(周六),2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将正式迎来紧张刺激的预赛比拼。届时,数十台战车将在专业越野赛道上飞沙走石、竞速狂飙,冠军车手们将争夺决赛的入场券。一场视觉与听觉的双重饕餮盛宴即将来袭,敬请锁定吴忠利通,锁定各大网络直播平台,共同见证越野王者的激情比拼!
【历史交锋】
英超“金元足球”席卷转会市场:狂砸18亿欧元再创纪录,西甲投入仅为其零头
西甲:精打细算,步履维艰
主要转会数据一览(截至2026年8月2日):
此外,由德泽尔比执教的热刺也动作频频,分别以1.08亿欧元和9900万欧元签下了托纳利和马特乌斯·费尔南德斯,力求重返“Big 6”行列。
切尔西也不甘示弱。在教练哈维·阿隆索的带领下,蓝军向阿斯顿维拉支付了 1.38亿欧元 签下摩根·罗杰斯。这一身价使他成为英超历史上第二贵的引援,仅次于利物浦此前签下伊萨克时花费的1.5亿欧元。
2026年的夏天,欧洲足坛的贫富差距进一步拉大。英超凭借“无限资金”继续巩固其全球第一联赛的地位,而以西甲为代表的其他联赛则在财政监管与竞技压力之间艰难寻找平衡。
特巴斯表示:“英超去年亏损了10亿英镑,过去十年累计亏损达100亿英镑。西甲知道什么时候该投资,什么时候该克制。我们用西甲培养的球员赢得了世界杯,这证明了我们的竞争力并非全靠砸钱。”
英超:挥金如土,纪录频出
巴塞罗那:以8000万欧元从纽卡斯尔签下安东尼·戈登。皇家马德里:在穆里尼奥的执教下,以5500万欧元签下世界冠军成员库库雷利亚;此外还以2500万欧元签下新星卡洛斯·埃斯皮。马德里竞技:西蒙尼的球队分别花费400万欧元引进了尤尔曼德和李刚仁。 值得注意的是,皇马今夏还通过自由转会签下了科纳特和贝尔纳多·席尔瓦,延续了其精准引援的策略。
英超联赛再次展现了其恐怖的财政霸权。截至目前,英超各俱乐部的转会总支出已高达 18.65亿欧元,在转会窗口还剩一个月的情况下,这一数字已让欧洲其他四大联赛望尘莫及。
意甲与德甲:稳步增长
意甲:总支出达到7亿欧元。AC米兰在阿莫林的执教下,花费7400万欧元从巴黎圣日耳曼签下前锋贡萨洛·拉莫斯,成为意甲今夏的标王。德甲:总支出4.54亿欧元。拜仁慕尼黑在孔帕尼的带领下继续保持统治地位,分别以5000万欧元的高价签下了左后卫纳撒尼尔·布朗和摩洛哥球星赛巴里。 特巴斯发声:可持续性胜过“挥霍”
面对英超的财力碾压,西甲主席特巴斯再次站出来捍卫西甲模式。他强调,西甲俱乐部是“经济可持续”的典范,并抨击英超的模式是不可持续的亏损。
总结:
西甲的转会活动主要集中在三大豪门:
相比之下,受到严格财务公平竞争政策(FFP)约束的西甲联赛显得十分冷清。目前西甲总支出仅为 4.16亿欧元,位列英超、意甲和德甲之后,排名欧洲第四。
在“金元足球”的浪潮下,英超俱乐部的平均支出已达到9300万欧元。为了从阿森纳手中夺回联赛桂冠,曼城在教练恩佐·马雷斯卡的执教下,斥资 1.35亿欧元 从诺丁汉森林签下了英格兰中场埃利奥特·安德森。
英超:支出18.65亿欧元(人均9300万)意甲:支出7亿欧元(人均3500万)德甲:支出4.54亿欧元(人均2500万)西甲:支出4.16亿欧元(人均2000万)
【球员介绍】
二是国外青训对教练人才的培养重视。以英超阿斯顿维拉俱乐部青训总监Osei Sankofa的分享为例,他们有完善的青训教练培养体系,通过独特的辅导方法助力教练成长。我2016年去皇马观摩时,当时有一个场景印象很深:阿隆索正在带皇马U15梯队,经过不到10年的系统培养与历练,他如今已成为皇马一队主教练!显然,这正是“既培养球员,也培养教练”理念的成功实践。这一点国内俱乐部还有所欠缺,很多时候只是将球队和指标简单粗暴般交给教练,缺乏系统性的成长支持。
当前,中国教练正迎来良好的发展机遇。希望本土教练能把握机会,不断提升自身能力;也期待更多青训机构和俱乐部青训学院,能践行“重人才、轻成绩”的理念,同时重视内部教练员的培养,聘请有经验的老教练担任技术总监,完善教练成长体系,为中国足球培养更多优秀的教练人才。
三是技术总监的关键作用。国外专家强调,技术总监需具备丰富的资历和经验,能够通过经验分享、案例分析、及时反馈等方式,带领青训教练团队成长。他们会为青训教练提供每年2-3份书面反馈及日常口头反馈,这种机制能有效助力教练提升,而国内多数俱乐部目前尚未建立这样的体系。尤其是书面反馈,这是一种有章可循有法可依的感觉,相信对中国年轻教练的进步和成长很重要。
最近,中国足球圈内围绕青训的话题及争论又开始充斥着人们的视野。大家都知道咱们足球至今发展不好与青训不力有着直接关系,但怎样才能做好培养这件事,却始终众说纷纭难有统一步调。当然,意见不同意很正常,大家都有抒发自己观点的权力,为此相互撕逼甚至大打出手是真没必要,鸣聊体育不站任何一边,亦一直主张各抒己见,就像今天这篇专访的下半部分内容,正是中国足坛名宿名师周穗安指导在12月6号连续几天参与进行了最新一期的中国足协教练员研修班后,再去转述和表达他所听到的及其同样赞同的观点。加之从业多年的周指导在圈内有一定权威性和话语权,相信会让这篇青训相关的访谈更有力量,也更能说服大家。
鸣:教练员研修班透露了未来会给中国教练更多机会的信号,您认为像邵佳一这样的年轻教练,是否有可能成长为阿隆索式的优秀教练?
穗:足协领导在闭幕式上的讲话传递了重要信息——中国足协未来将给本土教练更多机会。以邵佳一为例,他从职业级班毕业,历经国字号队伍领队、助理教练,中超俱乐部主教练等多个岗位历练,如今已顺理成章走上中国足球的重要岗位;还有刘建业出任重庆铜梁龙主教练,青岛西海岸俱乐部聘用郑智……这些都体现了对本土教练培养与使用的重视。
此外,这次教练员研修班还重点讨论了青少年赛事赛会制的弊端。吕军讲师和李飞宇主任都指出,赛会制对青少年发展存在不良影响:一方面,青少年时期习惯了3天2赛、5天4赛的密集赛程,成年后转为周末联赛制,身体负荷节奏不适应;另一方面,密集赛程让教练员没有足够时间分析比赛、总结问题、改进训练,导致严重的“学用脱节”现象频发;与此同时,赛会制往往需要占用十几天甚至二十天时间,还会影响青少年的学业,部分孩子因功课落下跟不上而产生厌学情绪,甚至因此放弃足球,形成“踢球的不读书,读书的不敢踢球”的现象,真实太可惜了!我也非常同意这样的观点,青少年就应该搞一个真正的联赛,别再办赛会制比赛了……
一是国外青训的共通理念——“重人才、轻成绩”。他们认为青训的核心目标是培养人才,训练、选材、赛事组织等所有工作都围绕人才培养展开,而非单纯追求短期成绩。当然,人才培养与成绩并非对立关系,两者有条件买的话自然可以并行成长。这里主要是强调绝对不能为了争成绩而忽视人才成长,两者的平衡至关重要。
穗(周穗安):这次为期四天的研修班干货满满,邀请了欧洲、亚足联的专家及国内资深教练分享交流。国外专家中不乏有当年穆里尼奥团队助教这样的狠角色,给大家带来了足球发展的趋势、俱乐部青训架构与理念等宝贵资讯。国内方面,U17女足主教练王洪亮分享了带队参加女足世界杯的心得,教练员讲师吕军探讨了中国青训的问题与挑战,中国足协技术部主任李飞宇介绍了教练培训的新举措。其中有几点让我印象尤为深刻,在这里和大家分享一下:
在我看来,除了上面提及的邵佳一、刘建业、郑智,还有辽宁铁人的教练李金羽、深圳新鹏城的新帅陈涛,包括毛彪(中甲江西定南,接刘建业)、冯峰(广州豹)等等,这些本土年轻教练都是值得像阿隆索一样好好培养的,未来也得靠他们顶起新一代的中国足球,更期待通过他们的实际表现,彻底改变大家对国内教练的看法。
事实上,这样的观点一直都有,但能够在如此正式的研修班会议上提出来,还是罕见的,看来现在大家在青训问题上,如今真的比较务实了,这对中国足球未来的发展而言,绝对是好事。值得欣慰的是,管理层已重视这一问题,提出要建立青少年联赛生态。虽然目前赛会制的存在有客观因素,但建立周末联赛体系,为青少年和教练员提供更科学的赛事环境,是亟待研究解决的重要问题。
专访心得:通过这次与周穗安指导面对面交流,聆听其讲述参与教练员研讨班的感想,收获颇丰,也清晰了周指导对于青训的认知与主张:国外青训“重人才、轻成绩”的理念,以及“既育球员、也育教练”的培养模式,确实为中国青训破局提供了清晰思路。技术总监的引领作用、科学的反馈机制,更是填补了国内青训体系的短板。赛会制的弊端剖析直击痛点,周末联赛体系的构建迫在眉睫。本土教练迎来发展机遇期,唯有扎根青训本质,完善培养体系,平衡人才成长与成绩诉求,才能为中国足球夯实根基。您怎么看?是否亦有共鸣?
鸣(大佬鸣):周指导,出发成都前,您参加了在广州体育学院举办的2025年中国足协年度教练研修班,作为学院派教练,您有哪些收获?对中国足球未来发展有何启示?
【比赛分析】
北京时间2月7日消息,2023-2024赛季CBA常规赛进行了第6轮的一场补赛,江苏队85-106不敌辽宁队。
第三节,双方展开拉锯战交替上分,辽宁又是后发制人,后半节轰出一波19-0的超级攻击波,一举领先到28分之多,江苏59-87落后。第四节,大比分领先的辽宁早早换下主力,江苏单节追回7分但于事无补,最终,辽宁106-85战胜江苏。
第一节,江苏打出9-3的开局,辽宁也很快进入状态,赵继伟先是自己上篮得分,随后又助攻莫兰德吃饼,辽宁逐渐追平并反超比分,第一节江苏22-26落后。第二节,双方在5-8分的分差上反复争夺,辽宁直到后半节才稍微拉开分差,49-57。
江苏队:马建豪19分5篮板,卡巴17分14篮板4盖帽,崔晓龙12分,蒋浩然8分4篮板,张稀然7分6助攻。
辽宁队:赵继伟19分7助攻,付豪11分5篮板,莫兰德7分7篮板,鄢手骐10分,李虎翼13分,弗格23分11篮板4助攻,李晓旭8分11篮板,韩德君11分7篮板。
(勿忘初衷)
【球队数据】
2026中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日盛大开幕
激情启幕 嘉宾云集见证盛况
豪强聚首 四大厂商与冠军名将同台竞技
在雄壮的国歌声中,开幕式正式拉开帷幕。吴忠市利通区的相关领导向远道而来的来宾及车手们表示热烈欢迎。利通区拥有独特的黄河文化与丰富的物产资源,近年来文旅体事业蓬勃发展;本次赛事落地利通,是深化“体旅融合”、擦亮“从利通出发”品牌的重点项目,更是激活文旅消费、助力区域经济高质量发展的有力举措。
开幕式前,活力四射的啦啦操表演《追光飞驰》与响彻赛场的主题曲演唱《从利通出发》轮番登场,瞬间点燃了全场气氛。
汽笛声落,赛场的目光从主席台转向了发车区——真正的主角车手与赛车正式登场。今年COC利通区站的参赛阵容含金量十足,知名车队、汽车制造商与冠军车手齐聚黄河之滨,一场硬碰硬的较量蓄势待发。
在厂商阵营方面,奇瑞、春风、北极星、庞巴迪四大知名车企豪强悉数参战,展现了行业的技术底蕴;同时,国内多家轮胎厂商与避震器品牌也纷纷提供专业技术保障,为赛车的极限发挥保驾护航。
参赛车手代表与裁判员代表分别庄严宣誓,表达了恪守体育道德、维护赛场秩序、确保公平执裁的信心与决心。随后,现场领导与嘉宾共同举笛,汽笛长鸣与引擎轰鸣交织在一起,将全场气氛推向最高潮。
9月25日当天,车手们还进行了排位赛的圈速竞逐,DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位,CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位,雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位,新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。
车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组:杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场,角逐全地形霸主;汽车组:区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通,上演巅峰对决。值得一提的是,本站赛事还设置了拉力组:杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手,也从拉力切换至场地冲刺模式,展开激情角逐。
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开幕式点燃了现场的热情,强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期,利通区为远道而来的车手与游客准备的,远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外,还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动,让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情,也能品读黄河风情、品鉴本土风物,真正打造一场全域参与的文旅盛会。
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【历史交锋】
英超“金元足球”席卷转会市场:狂砸18亿欧元再创纪录,西甲投入仅为其零头
西甲:精打细算,步履维艰
主要转会数据一览(截至2026年8月2日):
此外,由德泽尔比执教的热刺也动作频频,分别以1.08亿欧元和9900万欧元签下了托纳利和马特乌斯·费尔南德斯,力求重返“Big 6”行列。
切尔西也不甘示弱。在教练哈维·阿隆索的带领下,蓝军向阿斯顿维拉支付了 1.38亿欧元 签下摩根·罗杰斯。这一身价使他成为英超历史上第二贵的引援,仅次于利物浦此前签下伊萨克时花费的1.5亿欧元。
2026年的夏天,欧洲足坛的贫富差距进一步拉大。英超凭借“无限资金”继续巩固其全球第一联赛的地位,而以西甲为代表的其他联赛则在财政监管与竞技压力之间艰难寻找平衡。
特巴斯表示:“英超去年亏损了10亿英镑,过去十年累计亏损达100亿英镑。西甲知道什么时候该投资,什么时候该克制。我们用西甲培养的球员赢得了世界杯,这证明了我们的竞争力并非全靠砸钱。”
英超:挥金如土,纪录频出
巴塞罗那:以8000万欧元从纽卡斯尔签下安东尼·戈登。皇家马德里:在穆里尼奥的执教下,以5500万欧元签下世界冠军成员库库雷利亚;此外还以2500万欧元签下新星卡洛斯·埃斯皮。马德里竞技:西蒙尼的球队分别花费400万欧元引进了尤尔曼德和李刚仁。 值得注意的是,皇马今夏还通过自由转会签下了科纳特和贝尔纳多·席尔瓦,延续了其精准引援的策略。
英超联赛再次展现了其恐怖的财政霸权。截至目前,英超各俱乐部的转会总支出已高达 18.65亿欧元,在转会窗口还剩一个月的情况下,这一数字已让欧洲其他四大联赛望尘莫及。
意甲与德甲:稳步增长
意甲:总支出达到7亿欧元。AC米兰在阿莫林的执教下,花费7400万欧元从巴黎圣日耳曼签下前锋贡萨洛·拉莫斯,成为意甲今夏的标王。德甲:总支出4.54亿欧元。拜仁慕尼黑在孔帕尼的带领下继续保持统治地位,分别以5000万欧元的高价签下了左后卫纳撒尼尔·布朗和摩洛哥球星赛巴里。 特巴斯发声:可持续性胜过“挥霍”
面对英超的财力碾压,西甲主席特巴斯再次站出来捍卫西甲模式。他强调,西甲俱乐部是“经济可持续”的典范,并抨击英超的模式是不可持续的亏损。
总结:
西甲的转会活动主要集中在三大豪门:
相比之下,受到严格财务公平竞争政策(FFP)约束的西甲联赛显得十分冷清。目前西甲总支出仅为 4.16亿欧元,位列英超、意甲和德甲之后,排名欧洲第四。
在“金元足球”的浪潮下,英超俱乐部的平均支出已达到9300万欧元。为了从阿森纳手中夺回联赛桂冠,曼城在教练恩佐·马雷斯卡的执教下,斥资 1.35亿欧元 从诺丁汉森林签下了英格兰中场埃利奥特·安德森。
英超:支出18.65亿欧元(人均9300万)意甲:支出7亿欧元(人均3500万)德甲:支出4.54亿欧元(人均2500万)西甲:支出4.16亿欧元(人均2000万)
【球员介绍】
二是国外青训对教练人才的培养重视。以英超阿斯顿维拉俱乐部青训总监Osei Sankofa的分享为例,他们有完善的青训教练培养体系,通过独特的辅导方法助力教练成长。我2016年去皇马观摩时,当时有一个场景印象很深:阿隆索正在带皇马U15梯队,经过不到10年的系统培养与历练,他如今已成为皇马一队主教练!显然,这正是“既培养球员,也培养教练”理念的成功实践。这一点国内俱乐部还有所欠缺,很多时候只是将球队和指标简单粗暴般交给教练,缺乏系统性的成长支持。
当前,中国教练正迎来良好的发展机遇。希望本土教练能把握机会,不断提升自身能力;也期待更多青训机构和俱乐部青训学院,能践行“重人才、轻成绩”的理念,同时重视内部教练员的培养,聘请有经验的老教练担任技术总监,完善教练成长体系,为中国足球培养更多优秀的教练人才。
三是技术总监的关键作用。国外专家强调,技术总监需具备丰富的资历和经验,能够通过经验分享、案例分析、及时反馈等方式,带领青训教练团队成长。他们会为青训教练提供每年2-3份书面反馈及日常口头反馈,这种机制能有效助力教练提升,而国内多数俱乐部目前尚未建立这样的体系。尤其是书面反馈,这是一种有章可循有法可依的感觉,相信对中国年轻教练的进步和成长很重要。
最近,中国足球圈内围绕青训的话题及争论又开始充斥着人们的视野。大家都知道咱们足球至今发展不好与青训不力有着直接关系,但怎样才能做好培养这件事,却始终众说纷纭难有统一步调。当然,意见不同意很正常,大家都有抒发自己观点的权力,为此相互撕逼甚至大打出手是真没必要,鸣聊体育不站任何一边,亦一直主张各抒己见,就像今天这篇专访的下半部分内容,正是中国足坛名宿名师周穗安指导在12月6号连续几天参与进行了最新一期的中国足协教练员研修班后,再去转述和表达他所听到的及其同样赞同的观点。加之从业多年的周指导在圈内有一定权威性和话语权,相信会让这篇青训相关的访谈更有力量,也更能说服大家。
鸣:教练员研修班透露了未来会给中国教练更多机会的信号,您认为像邵佳一这样的年轻教练,是否有可能成长为阿隆索式的优秀教练?
穗:足协领导在闭幕式上的讲话传递了重要信息——中国足协未来将给本土教练更多机会。以邵佳一为例,他从职业级班毕业,历经国字号队伍领队、助理教练,中超俱乐部主教练等多个岗位历练,如今已顺理成章走上中国足球的重要岗位;还有刘建业出任重庆铜梁龙主教练,青岛西海岸俱乐部聘用郑智……这些都体现了对本土教练培养与使用的重视。
此外,这次教练员研修班还重点讨论了青少年赛事赛会制的弊端。吕军讲师和李飞宇主任都指出,赛会制对青少年发展存在不良影响:一方面,青少年时期习惯了3天2赛、5天4赛的密集赛程,成年后转为周末联赛制,身体负荷节奏不适应;另一方面,密集赛程让教练员没有足够时间分析比赛、总结问题、改进训练,导致严重的“学用脱节”现象频发;与此同时,赛会制往往需要占用十几天甚至二十天时间,还会影响青少年的学业,部分孩子因功课落下跟不上而产生厌学情绪,甚至因此放弃足球,形成“踢球的不读书,读书的不敢踢球”的现象,真实太可惜了!我也非常同意这样的观点,青少年就应该搞一个真正的联赛,别再办赛会制比赛了……
一是国外青训的共通理念——“重人才、轻成绩”。他们认为青训的核心目标是培养人才,训练、选材、赛事组织等所有工作都围绕人才培养展开,而非单纯追求短期成绩。当然,人才培养与成绩并非对立关系,两者有条件买的话自然可以并行成长。这里主要是强调绝对不能为了争成绩而忽视人才成长,两者的平衡至关重要。
穗(周穗安):这次为期四天的研修班干货满满,邀请了欧洲、亚足联的专家及国内资深教练分享交流。国外专家中不乏有当年穆里尼奥团队助教这样的狠角色,给大家带来了足球发展的趋势、俱乐部青训架构与理念等宝贵资讯。国内方面,U17女足主教练王洪亮分享了带队参加女足世界杯的心得,教练员讲师吕军探讨了中国青训的问题与挑战,中国足协技术部主任李飞宇介绍了教练培训的新举措。其中有几点让我印象尤为深刻,在这里和大家分享一下:
在我看来,除了上面提及的邵佳一、刘建业、郑智,还有辽宁铁人的教练李金羽、深圳新鹏城的新帅陈涛,包括毛彪(中甲江西定南,接刘建业)、冯峰(广州豹)等等,这些本土年轻教练都是值得像阿隆索一样好好培养的,未来也得靠他们顶起新一代的中国足球,更期待通过他们的实际表现,彻底改变大家对国内教练的看法。
事实上,这样的观点一直都有,但能够在如此正式的研修班会议上提出来,还是罕见的,看来现在大家在青训问题上,如今真的比较务实了,这对中国足球未来的发展而言,绝对是好事。值得欣慰的是,管理层已重视这一问题,提出要建立青少年联赛生态。虽然目前赛会制的存在有客观因素,但建立周末联赛体系,为青少年和教练员提供更科学的赛事环境,是亟待研究解决的重要问题。
专访心得:通过这次与周穗安指导面对面交流,聆听其讲述参与教练员研讨班的感想,收获颇丰,也清晰了周指导对于青训的认知与主张:国外青训“重人才、轻成绩”的理念,以及“既育球员、也育教练”的培养模式,确实为中国青训破局提供了清晰思路。技术总监的引领作用、科学的反馈机制,更是填补了国内青训体系的短板。赛会制的弊端剖析直击痛点,周末联赛体系的构建迫在眉睫。本土教练迎来发展机遇期,唯有扎根青训本质,完善培养体系,平衡人才成长与成绩诉求,才能为中国足球夯实根基。您怎么看?是否亦有共鸣?
鸣(大佬鸣):周指导,出发成都前,您参加了在广州体育学院举办的2025年中国足协年度教练研修班,作为学院派教练,您有哪些收获?对中国足球未来发展有何启示?
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