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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
近日，AC米兰名宿、现任本菲卡主席的葡萄牙名宿鲁伊-科斯塔在接受采访时表示，一月转会市场不应该存在。
鲁伊-科斯塔认为：“一月转会窗不应该存在，一名球员今天还在面对另外一支球队，明天却代表那支球队参加比赛。这对球员影响很大，可能会破坏球队阵容的稳定。这不是本菲卡的问题，而是每个人的问题。”
鲁伊-科斯塔1972年出生，从1993年至2004年代表葡萄牙国家队参赛，曾效力于意甲的佛罗伦萨和AC米兰俱乐部。
（东布）
【历史交锋】
北京时间5月2日消息，2023-2024赛季CBA季后赛四强战，辽宁男篮119-97战胜广东男篮，总比分1-0领先。
此役过后，李晓旭CBA生涯出场次数达到700场，成为CBA历史上第二位出场数超过700场的球员，在李晓旭身前只有出战740场的周鹏一人。
此役，辽宁队老将李晓旭出战33分02秒，8投4中，得到8分8个篮板1次助攻，正负值达到+24。
李晓旭首次踏上CBA赛场已经是遥远的2005年11月20日，当时在辽宁男篮对阵陕西男篮的比赛中李晓旭完成了自己职业生涯首场比赛。
（勿忘初衷）
【球员介绍】
撰稿/左瑞 浙江职业足球俱乐部8日发布任前公示：前国脚杨晨将出任该俱乐部总经理。作为当事人，杨晨也从自己接到的无数电话中获悉了这一信息。预计一周的公示期过后，浙江FC将于20日正式官宣这一重大任命。
当国少队恩师成为俱乐部统筹一线队、青训建设、市场运营的老总，王钰栋数年来的留洋梦想，如何与浙江队本赛季的收尾、2027新赛季的目标结合？这个问题将备受关注。“我能给球员带来的最大帮助，就是在关键时期指明方向、一路扶持。”热爱挑战的杨晨曾说。
2021年通过竞聘挂帅国少，是杨晨退役后首次，也是唯一一次担任主教练，期间与王钰栋、蒯纪闻、黄晟豪等球员相熟，他当时告诉这批队员自己还有一个责任，就是为国家培养人才。“他们现在十六七岁，2034年世界杯前，他们就是二十六七，是中国未来十年的球员。”
杨晨有着浙江队现役球员望尘莫及的职业球员生涯：24岁加盟德甲法兰克福，成为留洋五大联赛的中国第一人；26岁当选中国“足球先生”；28岁出战韩日世界杯……此前接受记者采访时，他说：“老天爷很眷顾我，我的球员经历没什么可抱怨的，也没有留下任何遗憾。”
在国内，杨晨18岁进入北京一队，之后又入选国奥、国足；在德甲，他和踢过欧洲杯、非洲杯的前锋们竞争学习，并在名帅马加特手下，用心观察教练的门道；回到国家队以后，他开始琢磨“米卢何以带领5支球队打进世界杯”的原因。
值得注意的是，在公示新任总经理前，浙江FC已经完成了董事长职位的更换。俱乐部法人代表、原董事长沈晓宇参与了公开选聘总经理决策，随后离任，9月初到任履新的董事长徐磊则参与了此后的面试人选确定等后续工作。
据公开信息，徐磊有较长的体育系统工作背景，曾担任杭州市陈经纶体育学校校长，这次掌舵浙江FC前是杭州市体育产业发展集团有限公司党委副书记，该集团为俱乐部控股方、杭州商旅集团的旗下企业之一。
如无意外，杨晨会是徐磊上任后俱乐部引进的第一位管理层专业人士，也是浙江FC创建28年历史上的第八任总经理人选。在曾乐明、沈强、林乐丰、顾杭军、童惠敏、焦凤波等6名前任中，以曾经两度出任俱乐部总经理的沈强任期最长，多达十年。
据了解，参与面试环节的多位候选人都有中超主教练、总经理任职经历，不乏国脚背景，而52岁的杨晨面试表现和得分最高，这也让他突破“年龄一般应为50周岁及以下”的资格条件，进入浙江FC新任总经理的最后公示环节。
8月11日，浙江FC对外发布了总经理选聘公告；8月26日，公开选聘报名工作结束，俱乐部从中遴选出十余名符合条件的应聘者，汇总成入围 名单，经董事会审核后递交股东会确认了面试人选。
2009年，杨晨开启执教生涯，先后在江苏舜天、贵州人和、北京北控担任领队兼助理教练，之后是中国足协国管部训练总监、U22国家男足领队兼助理教练、U17国少队主教练，最近一次任职是河南足球俱乐部副总经理——其过硬的履历获得了浙江FC的认可。
“他们超过我是肯定的，而且我特别相信这一点，为什么？在这个年龄阶段，他们目前已经领先很多人，也包括当年的我；只要沿着这条路一直努力走下去，他们肯定有人能超过我！”面对自己的未来，杨晨希望迎来更多的挑战，而且“最好是挑战一个比一个压力大”。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
近日，AC米兰名宿、现任本菲卡主席的葡萄牙名宿鲁伊-科斯塔在接受采访时表示，一月转会市场不应该存在。
鲁伊-科斯塔认为：“一月转会窗不应该存在，一名球员今天还在面对另外一支球队，明天却代表那支球队参加比赛。这对球员影响很大，可能会破坏球队阵容的稳定。这不是本菲卡的问题，而是每个人的问题。”
鲁伊-科斯塔1972年出生，从1993年至2004年代表葡萄牙国家队参赛，曾效力于意甲的佛罗伦萨和AC米兰俱乐部。
（东布）
【历史交锋】
北京时间5月2日消息，2023-2024赛季CBA季后赛四强战，辽宁男篮119-97战胜广东男篮，总比分1-0领先。
此役过后，李晓旭CBA生涯出场次数达到700场，成为CBA历史上第二位出场数超过700场的球员，在李晓旭身前只有出战740场的周鹏一人。
此役，辽宁队老将李晓旭出战33分02秒，8投4中，得到8分8个篮板1次助攻，正负值达到+24。
李晓旭首次踏上CBA赛场已经是遥远的2005年11月20日，当时在辽宁男篮对阵陕西男篮的比赛中李晓旭完成了自己职业生涯首场比赛。
（勿忘初衷）
【球员介绍】
撰稿/左瑞 浙江职业足球俱乐部8日发布任前公示：前国脚杨晨将出任该俱乐部总经理。作为当事人，杨晨也从自己接到的无数电话中获悉了这一信息。预计一周的公示期过后，浙江FC将于20日正式官宣这一重大任命。
当国少队恩师成为俱乐部统筹一线队、青训建设、市场运营的老总，王钰栋数年来的留洋梦想，如何与浙江队本赛季的收尾、2027新赛季的目标结合？这个问题将备受关注。“我能给球员带来的最大帮助，就是在关键时期指明方向、一路扶持。”热爱挑战的杨晨曾说。
2021年通过竞聘挂帅国少，是杨晨退役后首次，也是唯一一次担任主教练，期间与王钰栋、蒯纪闻、黄晟豪等球员相熟，他当时告诉这批队员自己还有一个责任，就是为国家培养人才。“他们现在十六七岁，2034年世界杯前，他们就是二十六七，是中国未来十年的球员。”
杨晨有着浙江队现役球员望尘莫及的职业球员生涯：24岁加盟德甲法兰克福，成为留洋五大联赛的中国第一人；26岁当选中国“足球先生”；28岁出战韩日世界杯……此前接受记者采访时，他说：“老天爷很眷顾我，我的球员经历没什么可抱怨的，也没有留下任何遗憾。”
在国内，杨晨18岁进入北京一队，之后又入选国奥、国足；在德甲，他和踢过欧洲杯、非洲杯的前锋们竞争学习，并在名帅马加特手下，用心观察教练的门道；回到国家队以后，他开始琢磨“米卢何以带领5支球队打进世界杯”的原因。
值得注意的是，在公示新任总经理前，浙江FC已经完成了董事长职位的更换。俱乐部法人代表、原董事长沈晓宇参与了公开选聘总经理决策，随后离任，9月初到任履新的董事长徐磊则参与了此后的面试人选确定等后续工作。
据公开信息，徐磊有较长的体育系统工作背景，曾担任杭州市陈经纶体育学校校长，这次掌舵浙江FC前是杭州市体育产业发展集团有限公司党委副书记，该集团为俱乐部控股方、杭州商旅集团的旗下企业之一。
如无意外，杨晨会是徐磊上任后俱乐部引进的第一位管理层专业人士，也是浙江FC创建28年历史上的第八任总经理人选。在曾乐明、沈强、林乐丰、顾杭军、童惠敏、焦凤波等6名前任中，以曾经两度出任俱乐部总经理的沈强任期最长，多达十年。
据了解，参与面试环节的多位候选人都有中超主教练、总经理任职经历，不乏国脚背景，而52岁的杨晨面试表现和得分最高，这也让他突破“年龄一般应为50周岁及以下”的资格条件，进入浙江FC新任总经理的最后公示环节。
8月11日，浙江FC对外发布了总经理选聘公告；8月26日，公开选聘报名工作结束，俱乐部从中遴选出十余名符合条件的应聘者，汇总成入围 名单，经董事会审核后递交股东会确认了面试人选。
2009年，杨晨开启执教生涯，先后在江苏舜天、贵州人和、北京北控担任领队兼助理教练，之后是中国足协国管部训练总监、U22国家男足领队兼助理教练、U17国少队主教练，最近一次任职是河南足球俱乐部副总经理——其过硬的履历获得了浙江FC的认可。
“他们超过我是肯定的，而且我特别相信这一点，为什么？在这个年龄阶段，他们目前已经领先很多人，也包括当年的我；只要沿着这条路一直努力走下去，他们肯定有人能超过我！”面对自己的未来，杨晨希望迎来更多的挑战，而且“最好是挑战一个比一个压力大”。
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