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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间11月16日消息，CBA俱乐部杯第四轮，辽宁男篮91-88险胜同曦男篮。
广厦84-68吉林
辽宁队：鄢手骐8分，弗格25分5助攻，李晓旭12分6篮板2助攻2抢断，韩德君6分8篮板5助攻，张峻豪13分5助攻，赵率舟16分4篮板，张陈治锋7分9篮板，刘雁宇4分8篮板。
广厦队：布朗15分4篮板3助攻3抢断，赵嘉仁10分，奈特34分18篮板4助攻4抢断，赖克10分，赵岩昊5分。
江苏102-91广州
广州队：道格拉斯27分11篮板15助攻2抢断，于米提26分，克劳福德16分10篮板，张兴亮6分，沃伦4分。
第一节，弗格开局连续飚进2记三分球，辽宁开场占据主动，同曦随后打出小高潮反超比分，辽宁18-23落后。第二节，郭昊文里突外投连续砍分，他单节砍下12分，一度帮助同曦领先到两位数，但弗格披挂上阵帮助辽篮缩小分差，半场同曦49-40领先。
吉林队：蔡林翰12分，崔晋铭13分4助攻，吴昌泽14分4篮板，李安3分5篮板，赵嘉浩11分7篮板，付博文10分。
第三节，弗格越战越勇，连续策动攻势，辽篮终于抹平分差。第四节，同曦虽然曾短暂反超，但绝大部分时间辽宁都保有微弱的领先优势，战至最后13秒辽宁领先6分，虽然穆迪飚进一记三分球但为时已晚。
同曦队：林崴8分，曾繁日8分9篮板，赵柏清7分8篮板，穆迪25分6篮板11助攻，郭昊文20分，刘东12分。
江苏队：史密斯35分20篮板4助攻，刘泽希21分4篮板，吴羽佳6分，汤普森14分6篮板，古德温17分3篮板3助攻3抢断。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2. 门将：帕特里克·比奇、保罗·伊佐、雅各布·查普曼 后卫：哈里·苏塔、亚历山德罗·奇尔卡蒂、阿齐兹·比伊奇、米洛什·德格内克、贾森·杰里亚、卢卡斯·赫林顿、雅各布·意大利诺、凯利·亚当森、凯西·博斯、迪兰·莱纳德 中场：杰克逊·欧文、康纳·梅特卡夫、艾登·奥尼尔、保罗·奥康-恩斯特勒、莱利·麦格里、帕特里克·亚兹贝克 锋线：内斯托里·伊兰昆达、泰特·延吉、伊莱·亚当斯、雅亚·杜库利、马库斯·尤尼斯、尼尚·韦卢皮莱
中立情报
有利情报
后卫：亚瑟·迪亚斯、道格拉斯·桑托斯、加布里埃尔·马加良斯、贾伊尔、马尔基尼奥斯、马特乌辛霍、毛罗·儒尼奥尔、万德森、维托尔·雷斯
澳大利亚（主队）
中场：安德烈·桑托斯、布雷诺·比东、布鲁诺·吉马良斯、达尼洛、道格拉斯·路易斯、加布里埃尔·邦坦、马丁内利
1. 从纸面实力来看，巴西全队身价8.51亿欧元，澳大利亚仅为6182.5万欧元，双方在阵容配置上存在超过13倍的悬殊差距。首场比赛中，巴西表现不如预期，与澳大利亚1比1战平，暴露出在把握机会与终结比赛能力上的不足。不过，作为世界足坛传统豪门，巴西在首战受挫后往往能爆发出更强的求胜欲望与调整能力。本场比赛，巴西预计对首发进行多处调整，强化防守稳定性与中场拦截能力，力求知耻后勇、拿出更具说服力的表现。面对实力远逊于自己的澳大利亚，巴西有望凭借压倒性的身价优势与更强的整体实力，在客场取得胜利。
3. 门将：雨果·索萨、佩德罗·莫里斯、科奥塔维奥
中立
巴西（客队）
前锋：恩德里克、埃斯特旺、佩德罗、拉菲尼亚、拉扬、萨缪尔·利诺、维尼修斯
1. 本场在布里斯班桑科普体育场举行的二番战门票销售极其火爆，目前仅剩极少数余票。首场平局剧情拉满，伊兰昆达的世界波与巴西第95分钟读秒绝平，加上五届世界杯冠军巴西极少造访布里斯班，让当地引发了抢票狂潮。届时桑科普体育场将座无虚席，澳大利亚的主场氛围极强，数万名主场球迷的声势加持将为澳大利亚提供额外的士气与动力，也让巴西面临不小的客场压力。
2. 巴西飞翼拉扬在上一场比赛中替补登场后绝平建功，为巴西挽回了颜面。在球队落后的局面下，拉扬用一粒关键进球帮助巴西扳平比分，避免了失利的尴尬。这位边路攻击手在有限的出场时间里展现出了出色的冲击力与门前把握机会的能力，成为球队进攻端的重要变量。本场比赛，拉扬可能得到更多出场机会，甚至进入首发阵容，他的速度与突破能力将为巴西的进攻端提供更多选择与威胁。
1. 两队即将开启短时间内的二番战，在上一场交锋中，澳大利亚以1比1逼平巴西，双方未能分出胜负。这场平局说明澳大利亚在面对巴西时具备一定的抗衡能力与韧性，而巴西则暴露出在把握机会与终结比赛能力上的不足。短时间内再次交手，双方都对彼此的战术特点与关键球员有了更直接的了解，比赛的针对性与对抗强度可能进一步提升。
有利情报
2. 澳大利亚当家新星内斯托里·伊兰昆达在上一场比赛中表现惊艳，用一记技惊四座的任意球进球证明了自己的天赋。下半场第68分钟，这位20岁的天才新星在距球门20米处轰出一脚电梯球任意球，皮球划出诡异弧线直接洞穿巴西队大门，帮助袋鼠军团取得1比0领先。这粒进球不仅展现了伊兰昆达出色的脚法与冷静的心理素质，也让世界足坛再次注意到了这位澳大利亚新星的潜力。
3. 由于首场比赛表现不佳，巴西本场比赛预计将对首发阵容进行多处调整，尤其是在中后场。后防线方面，右后卫位置很可能由万德松顶替马特乌齐尼奥出任首发，以增强边路的防守稳定性与助攻能力；中后卫位置上，英超阿森纳主力中卫加布里埃尔·马加良斯预计将重回首发，与马尔基尼奥斯搭档，这对组合在防守硬度与出球能力上都更具保障。中场方面，效力于曼联的小将安德雷·桑托斯有望顶替达尼洛首发，为球队中场注入更多防守覆盖与长传调度能力。从调整思路来看，巴西本场比赛着重强化防守稳定性与中场拦截能力，力求在客场面对澳大利亚的冲击时保持攻守平衡。
【历史交锋】
意大利科内利亚诺女排赛前合影
北京时间1月23日凌晨，2024-2025赛季欧洲女排冠军联赛第四轮正赛小组赛第6轮较量结束。A组朱婷加盟的意大利科内利亚诺主场3-0战胜波兰热舒夫，6连胜全取18分锁定小组第一直通8强，三局比分为25-11、25-15和25-19。此役朱婷首发出战，9扣1拦贡献10分，其中进攻16扣9中没有失误和被拦、双效均达到56%。此外，她接了11个一传零失误，一传到位率和完美到位率分别为18%和9%。
主场与同样有望争夺小组第一的热舒夫交手，科内利亚诺首发派出主攻朱婷（中国）、加比（巴西），副攻法尔、卢比安，接应哈克（瑞典），二传沃沃什（波兰）和自由人德吉纳罗。技高一筹的科内利亚诺女排3-0轻取对手锁定小组第一。
此役科内利亚诺的接应哈克独揽18分荣膺得分王，副攻卢比安贡献11分当选单场MVP，双主朱婷和加比同获10分，副攻法尔进账5分。热舒夫的主攻费杜西奥和副攻科尔内卢克（卡科夫莱斯卡）双双夺下8分。 （高加索）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间11月16日消息，CBA俱乐部杯第四轮，辽宁男篮91-88险胜同曦男篮。
广厦84-68吉林
辽宁队：鄢手骐8分，弗格25分5助攻，李晓旭12分6篮板2助攻2抢断，韩德君6分8篮板5助攻，张峻豪13分5助攻，赵率舟16分4篮板，张陈治锋7分9篮板，刘雁宇4分8篮板。
广厦队：布朗15分4篮板3助攻3抢断，赵嘉仁10分，奈特34分18篮板4助攻4抢断，赖克10分，赵岩昊5分。
江苏102-91广州
广州队：道格拉斯27分11篮板15助攻2抢断，于米提26分，克劳福德16分10篮板，张兴亮6分，沃伦4分。
第一节，弗格开局连续飚进2记三分球，辽宁开场占据主动，同曦随后打出小高潮反超比分，辽宁18-23落后。第二节，郭昊文里突外投连续砍分，他单节砍下12分，一度帮助同曦领先到两位数，但弗格披挂上阵帮助辽篮缩小分差，半场同曦49-40领先。
吉林队：蔡林翰12分，崔晋铭13分4助攻，吴昌泽14分4篮板，李安3分5篮板，赵嘉浩11分7篮板，付博文10分。
第三节，弗格越战越勇，连续策动攻势，辽篮终于抹平分差。第四节，同曦虽然曾短暂反超，但绝大部分时间辽宁都保有微弱的领先优势，战至最后13秒辽宁领先6分，虽然穆迪飚进一记三分球但为时已晚。
同曦队：林崴8分，曾繁日8分9篮板，赵柏清7分8篮板，穆迪25分6篮板11助攻，郭昊文20分，刘东12分。
江苏队：史密斯35分20篮板4助攻，刘泽希21分4篮板，吴羽佳6分，汤普森14分6篮板，古德温17分3篮板3助攻3抢断。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2. 门将：帕特里克·比奇、保罗·伊佐、雅各布·查普曼 后卫：哈里·苏塔、亚历山德罗·奇尔卡蒂、阿齐兹·比伊奇、米洛什·德格内克、贾森·杰里亚、卢卡斯·赫林顿、雅各布·意大利诺、凯利·亚当森、凯西·博斯、迪兰·莱纳德 中场：杰克逊·欧文、康纳·梅特卡夫、艾登·奥尼尔、保罗·奥康-恩斯特勒、莱利·麦格里、帕特里克·亚兹贝克 锋线：内斯托里·伊兰昆达、泰特·延吉、伊莱·亚当斯、雅亚·杜库利、马库斯·尤尼斯、尼尚·韦卢皮莱
中立情报
有利情报
后卫：亚瑟·迪亚斯、道格拉斯·桑托斯、加布里埃尔·马加良斯、贾伊尔、马尔基尼奥斯、马特乌辛霍、毛罗·儒尼奥尔、万德森、维托尔·雷斯
澳大利亚（主队）
中场：安德烈·桑托斯、布雷诺·比东、布鲁诺·吉马良斯、达尼洛、道格拉斯·路易斯、加布里埃尔·邦坦、马丁内利
1. 从纸面实力来看，巴西全队身价8.51亿欧元，澳大利亚仅为6182.5万欧元，双方在阵容配置上存在超过13倍的悬殊差距。首场比赛中，巴西表现不如预期，与澳大利亚1比1战平，暴露出在把握机会与终结比赛能力上的不足。不过，作为世界足坛传统豪门，巴西在首战受挫后往往能爆发出更强的求胜欲望与调整能力。本场比赛，巴西预计对首发进行多处调整，强化防守稳定性与中场拦截能力，力求知耻后勇、拿出更具说服力的表现。面对实力远逊于自己的澳大利亚，巴西有望凭借压倒性的身价优势与更强的整体实力，在客场取得胜利。
3. 门将：雨果·索萨、佩德罗·莫里斯、科奥塔维奥
中立
巴西（客队）
前锋：恩德里克、埃斯特旺、佩德罗、拉菲尼亚、拉扬、萨缪尔·利诺、维尼修斯
1. 本场在布里斯班桑科普体育场举行的二番战门票销售极其火爆，目前仅剩极少数余票。首场平局剧情拉满，伊兰昆达的世界波与巴西第95分钟读秒绝平，加上五届世界杯冠军巴西极少造访布里斯班，让当地引发了抢票狂潮。届时桑科普体育场将座无虚席，澳大利亚的主场氛围极强，数万名主场球迷的声势加持将为澳大利亚提供额外的士气与动力，也让巴西面临不小的客场压力。
2. 巴西飞翼拉扬在上一场比赛中替补登场后绝平建功，为巴西挽回了颜面。在球队落后的局面下，拉扬用一粒关键进球帮助巴西扳平比分，避免了失利的尴尬。这位边路攻击手在有限的出场时间里展现出了出色的冲击力与门前把握机会的能力，成为球队进攻端的重要变量。本场比赛，拉扬可能得到更多出场机会，甚至进入首发阵容，他的速度与突破能力将为巴西的进攻端提供更多选择与威胁。
1. 两队即将开启短时间内的二番战，在上一场交锋中，澳大利亚以1比1逼平巴西，双方未能分出胜负。这场平局说明澳大利亚在面对巴西时具备一定的抗衡能力与韧性，而巴西则暴露出在把握机会与终结比赛能力上的不足。短时间内再次交手，双方都对彼此的战术特点与关键球员有了更直接的了解，比赛的针对性与对抗强度可能进一步提升。
有利情报
2. 澳大利亚当家新星内斯托里·伊兰昆达在上一场比赛中表现惊艳，用一记技惊四座的任意球进球证明了自己的天赋。下半场第68分钟，这位20岁的天才新星在距球门20米处轰出一脚电梯球任意球，皮球划出诡异弧线直接洞穿巴西队大门，帮助袋鼠军团取得1比0领先。这粒进球不仅展现了伊兰昆达出色的脚法与冷静的心理素质，也让世界足坛再次注意到了这位澳大利亚新星的潜力。
3. 由于首场比赛表现不佳，巴西本场比赛预计将对首发阵容进行多处调整，尤其是在中后场。后防线方面，右后卫位置很可能由万德松顶替马特乌齐尼奥出任首发，以增强边路的防守稳定性与助攻能力；中后卫位置上，英超阿森纳主力中卫加布里埃尔·马加良斯预计将重回首发，与马尔基尼奥斯搭档，这对组合在防守硬度与出球能力上都更具保障。中场方面，效力于曼联的小将安德雷·桑托斯有望顶替达尼洛首发，为球队中场注入更多防守覆盖与长传调度能力。从调整思路来看，巴西本场比赛着重强化防守稳定性与中场拦截能力，力求在客场面对澳大利亚的冲击时保持攻守平衡。
【历史交锋】
意大利科内利亚诺女排赛前合影
北京时间1月23日凌晨，2024-2025赛季欧洲女排冠军联赛第四轮正赛小组赛第6轮较量结束。A组朱婷加盟的意大利科内利亚诺主场3-0战胜波兰热舒夫，6连胜全取18分锁定小组第一直通8强，三局比分为25-11、25-15和25-19。此役朱婷首发出战，9扣1拦贡献10分，其中进攻16扣9中没有失误和被拦、双效均达到56%。此外，她接了11个一传零失误，一传到位率和完美到位率分别为18%和9%。
主场与同样有望争夺小组第一的热舒夫交手，科内利亚诺首发派出主攻朱婷（中国）、加比（巴西），副攻法尔、卢比安，接应哈克（瑞典），二传沃沃什（波兰）和自由人德吉纳罗。技高一筹的科内利亚诺女排3-0轻取对手锁定小组第一。
此役科内利亚诺的接应哈克独揽18分荣膺得分王，副攻卢比安贡献11分当选单场MVP，双主朱婷和加比同获10分，副攻法尔进账5分。热舒夫的主攻费杜西奥和副攻科尔内卢克（卡科夫莱斯卡）双双夺下8分。 （高加索）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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