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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
12月31日，意甲第18轮，尤文主场1-0战胜罗马。
罗马首发：1-帕特里西奥、23-曼奇尼、14-略伦特、5-恩迪卡、43-R-克里斯滕森、4-克里斯坦特、16-帕雷德斯（74‘ 92-沙拉维）、52-博维（64’ 7-洛伦佐-佩莱格里尼）、59-扎莱夫斯基（80‘ 17-阿兹蒙）、21-迪巴拉、90-卢卡库
第47分钟，弗拉霍维奇漂亮的脚后跟助攻，拉比奥进球。
尤文首发：1-什琴斯尼、4-加蒂、3-布雷默、6-达尼洛、22-维阿、16-麦肯尼（90+6‘ 24-鲁加尼）、5-洛卡特利、25-拉比奥特、11-科斯蒂奇（76’ 17-伊林）、15-伊尔迪兹（66‘ 7-基耶萨）、9-弗拉霍维奇（76’ 14-米利克）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
36岁的纳格尔斯曼出任德国队教练，将带队征战2024年德国欧洲杯。
拜仁慕尼黑今年3月官宣时任教练纳格尔斯曼下课，此后消息称纳帅进入“停职状态”但未被拜仁解雇，在执教新球队之前他将继续领工资。
纳格尔斯曼现年36岁，曾执教霍芬海姆梯队以及一线队，之后在德甲莱比锡与拜仁均有任职。2021年7月出任拜仁教练后，纳帅带领拜仁出战84场比赛，战绩为60胜14平10负。
纳格尔斯曼的合同期至2024年7月31日，他成为德国足协历史上第12位德国国家队教练。前德国国脚瓦格纳将加入纳格尔斯曼的教练组。
据图片报报道，拜仁向纳格尔斯曼支付了100万-150万欧左右的遣散费，来终止双方的合同，而纳帅将与德国签约至2024年欧洲杯结束，期间他将获得约360万欧薪水。
纳格尔斯曼此前与拜仁的合同2026年才到期，他原本什么都不用干就可以获得大约2000万欧元的收入。
德国足协则是在本月中旬官宣原国家队教练弗里克下课，弗里克带队最后一场比赛是友谊赛1-4惨败日本
【球员介绍】
10月10日晚这场季前赛，半场结束广东还45比40领先广州，最多的时候把分差拉到12分。 结果第三节一开门，广东全队只拿7分，广州单节22比7直接翻盘。 摩西·布朗，三节不到就23分20个篮板，前场板反复点，广东内线被他一个人弄得像漏了底。 徐杰拿了全队最高18分，可投篮20次只进6个，三分7中1。一边是双二十中锋碾压，一边是头号后卫高分低效率，这场82比86输得一点都不单纯。
第三节才是整场变天的地方。宋昕澔上来两记三分，麦考尔中投，布朗连续篮下补进，广州一波15比0把比分反到55比45。 广东这段不是没换人、没叫停，是投不进也守不住。 徐杰突破、崔永熙扣篮零星止血，全队单节7分、14投3中，三分6中0。 广州单节22比7，三节结束62比52，广东从领先5分变成落后10分。
布朗这一节9分8板，前场板反复给广州二次机会。 广东当时只有博日奇一个外援能顶内线，焦泊乔4分1板、王洪泽13分3板都偏轻量级，遇到218公分、110公斤的布朗，卡位、起跳、二次点抢全处下风。 广州全场合计47个篮板，前场板比广东多10个，二次进攻不是靠运气，是靠布朗把点抢出来的。
首节广东23比18领先。 徐杰开局接博日奇助攻上篮，随后外线三分、突破交替拿分，单节9分把节奏带起来。 周鹏命中三分，胡明轩有过上篮，广东一度7比2开局。 广州那边陈国豪跳投、布朗篮下追分，管子煜中段连得5分把分差缩一缩，首节末加特林两罚、徐杰两罚，比分定在23比18。
问题在节末。 布朗继续勾手，管子煜中投，广州回了一波9比2，半场广东45比40，5分优势看着还在，其实内线已经被磨薄了。 博日奇半场5分3板6助1帽，传球线很清楚，可他个人强攻几乎不伸手，广东需要有人进禁区硬解时，他给不出。
王洪泽这场13分3板，次节吃饼和末节追分都高效；张文逸13分3板、三分手感在线；崔永熙10分5板2助，防守覆盖还行，进攻偏零碎；张皓嘉9分5板，末节三分和罚球有用；周鹏5分4板，老将样本小，不主打也正常。 人员不是全没东西，是单外援局里内线缺第二个高点，后卫又只有徐杰一个稳定发牌，第三节外线一铁，内线再失板，攻防同时断。
广州首节外线其实不准，麦考尔6投1分只拿2分3助，全队三分手感发紧。 广东靠徐杰的持球和博日奇的分球，把高度劣势先盖住了。
次节布朗开始硬吃。 补篮、勾手、顺下连续拿分，单节再拿10分，半场就14分12板，两双提前到手。 广东这边王洪泽吃饼、张文逸三分、焦泊乔跳投都有回应，崔永熙也有三分，分差一度43比31。
末节广东反扑不慢。 张皓嘉三分先开，王洪泽连拿3分，张文逸接徐杰助攻三分命中，68比68追平。 之后崔永熙、徐杰连续得分，一度把分差缩到1分，72比73。 看着像要翻回来，广州外线又醒了。 宋昕澔再中三分，麦考尔抢断上篮，后段再补关键三分，分差回到5到6分。 徐杰三罚全中追到差3分，张文逸最后8秒三分命中，82比84。
徐杰这组数挺矛盾。 18分2板6助3断，防守端3次抢断、末节组织追分都值钱；可20投6中、三分7中1，按来稿口径效率很低。 他首节9分把广东带跑，后面越打越靠个人强投，博日奇牵制不够、胡明轩全场2分1板2助，外线另一持球点没起来，徐杰只能又传又投又领防。这种用法季前赛能试，真到常规赛，20中6的命中率会直接拖空间。
博日奇6分8板7助2帽，数据不丑，分工也清楚。 他做高位手递手、挡拆分球、回收篮板都像样，半场6助说明广东的进攻动线是通的。可一旦广州放他投篮、收缩禁区围王洪泽和焦泊乔，博日奇自己破不了局。单组织型大外打布朗这种重型中锋，第一节能靠节奏遮一遮，第三节体力、犯规、轮换一紧，内线就塌。
最后阶段麦考尔从博日奇手里掏球反击，陈国豪两罚锁定，终场广州86比82。 麦考尔全场14分3板6助3断，宋昕澔15分、三分5中4，管子煜13分，陈国豪11分3板2助，广州三外援加国产射手的配置，在第三节把广东单外援的短板全放大了。
广州这边徐昕没打，布朗一个人就把广东内线试出底。 广东后续如果只留博日奇当唯一外援，不补能护框、能拿15分10板的中锋，遇到重型外援的场次，第三节这种7分球还会重演。 可要是把博日奇降成二外援、再找纯得分小外，内线组织和节奏又得重新搭。 单外援让博日奇独撑内线，到底是省钱试阵，还是把徐杰和后卫群一起拖进低效率坑，这场82比86已经把这道题摆到台面上了。
【比赛分析】
12月31日，意甲第18轮，尤文主场1-0战胜罗马。
罗马首发：1-帕特里西奥、23-曼奇尼、14-略伦特、5-恩迪卡、43-R-克里斯滕森、4-克里斯坦特、16-帕雷德斯（74‘ 92-沙拉维）、52-博维（64’ 7-洛伦佐-佩莱格里尼）、59-扎莱夫斯基（80‘ 17-阿兹蒙）、21-迪巴拉、90-卢卡库
第47分钟，弗拉霍维奇漂亮的脚后跟助攻，拉比奥进球。
尤文首发：1-什琴斯尼、4-加蒂、3-布雷默、6-达尼洛、22-维阿、16-麦肯尼（90+6‘ 24-鲁加尼）、5-洛卡特利、25-拉比奥特、11-科斯蒂奇（76’ 17-伊林）、15-伊尔迪兹（66‘ 7-基耶萨）、9-弗拉霍维奇（76’ 14-米利克）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
36岁的纳格尔斯曼出任德国队教练，将带队征战2024年德国欧洲杯。
拜仁慕尼黑今年3月官宣时任教练纳格尔斯曼下课，此后消息称纳帅进入“停职状态”但未被拜仁解雇，在执教新球队之前他将继续领工资。
纳格尔斯曼现年36岁，曾执教霍芬海姆梯队以及一线队，之后在德甲莱比锡与拜仁均有任职。2021年7月出任拜仁教练后，纳帅带领拜仁出战84场比赛，战绩为60胜14平10负。
纳格尔斯曼的合同期至2024年7月31日，他成为德国足协历史上第12位德国国家队教练。前德国国脚瓦格纳将加入纳格尔斯曼的教练组。
据图片报报道，拜仁向纳格尔斯曼支付了100万-150万欧左右的遣散费，来终止双方的合同，而纳帅将与德国签约至2024年欧洲杯结束，期间他将获得约360万欧薪水。
纳格尔斯曼此前与拜仁的合同2026年才到期，他原本什么都不用干就可以获得大约2000万欧元的收入。
德国足协则是在本月中旬官宣原国家队教练弗里克下课，弗里克带队最后一场比赛是友谊赛1-4惨败日本
【球员介绍】
10月10日晚这场季前赛，半场结束广东还45比40领先广州，最多的时候把分差拉到12分。 结果第三节一开门，广东全队只拿7分，广州单节22比7直接翻盘。 摩西·布朗，三节不到就23分20个篮板，前场板反复点，广东内线被他一个人弄得像漏了底。 徐杰拿了全队最高18分，可投篮20次只进6个，三分7中1。一边是双二十中锋碾压，一边是头号后卫高分低效率，这场82比86输得一点都不单纯。
第三节才是整场变天的地方。宋昕澔上来两记三分，麦考尔中投，布朗连续篮下补进，广州一波15比0把比分反到55比45。 广东这段不是没换人、没叫停，是投不进也守不住。 徐杰突破、崔永熙扣篮零星止血，全队单节7分、14投3中，三分6中0。 广州单节22比7，三节结束62比52，广东从领先5分变成落后10分。
布朗这一节9分8板，前场板反复给广州二次机会。 广东当时只有博日奇一个外援能顶内线，焦泊乔4分1板、王洪泽13分3板都偏轻量级，遇到218公分、110公斤的布朗，卡位、起跳、二次点抢全处下风。 广州全场合计47个篮板，前场板比广东多10个，二次进攻不是靠运气，是靠布朗把点抢出来的。
首节广东23比18领先。 徐杰开局接博日奇助攻上篮，随后外线三分、突破交替拿分，单节9分把节奏带起来。 周鹏命中三分，胡明轩有过上篮，广东一度7比2开局。 广州那边陈国豪跳投、布朗篮下追分，管子煜中段连得5分把分差缩一缩，首节末加特林两罚、徐杰两罚，比分定在23比18。
问题在节末。 布朗继续勾手，管子煜中投，广州回了一波9比2，半场广东45比40，5分优势看着还在，其实内线已经被磨薄了。 博日奇半场5分3板6助1帽，传球线很清楚，可他个人强攻几乎不伸手，广东需要有人进禁区硬解时，他给不出。
王洪泽这场13分3板，次节吃饼和末节追分都高效；张文逸13分3板、三分手感在线；崔永熙10分5板2助，防守覆盖还行，进攻偏零碎；张皓嘉9分5板，末节三分和罚球有用；周鹏5分4板，老将样本小，不主打也正常。 人员不是全没东西，是单外援局里内线缺第二个高点，后卫又只有徐杰一个稳定发牌，第三节外线一铁，内线再失板，攻防同时断。
广州首节外线其实不准，麦考尔6投1分只拿2分3助，全队三分手感发紧。 广东靠徐杰的持球和博日奇的分球，把高度劣势先盖住了。
次节布朗开始硬吃。 补篮、勾手、顺下连续拿分，单节再拿10分，半场就14分12板，两双提前到手。 广东这边王洪泽吃饼、张文逸三分、焦泊乔跳投都有回应，崔永熙也有三分，分差一度43比31。
末节广东反扑不慢。 张皓嘉三分先开，王洪泽连拿3分，张文逸接徐杰助攻三分命中，68比68追平。 之后崔永熙、徐杰连续得分，一度把分差缩到1分，72比73。 看着像要翻回来，广州外线又醒了。 宋昕澔再中三分，麦考尔抢断上篮，后段再补关键三分，分差回到5到6分。 徐杰三罚全中追到差3分，张文逸最后8秒三分命中，82比84。
徐杰这组数挺矛盾。 18分2板6助3断，防守端3次抢断、末节组织追分都值钱；可20投6中、三分7中1，按来稿口径效率很低。 他首节9分把广东带跑，后面越打越靠个人强投，博日奇牵制不够、胡明轩全场2分1板2助，外线另一持球点没起来，徐杰只能又传又投又领防。这种用法季前赛能试，真到常规赛，20中6的命中率会直接拖空间。
博日奇6分8板7助2帽，数据不丑，分工也清楚。 他做高位手递手、挡拆分球、回收篮板都像样，半场6助说明广东的进攻动线是通的。可一旦广州放他投篮、收缩禁区围王洪泽和焦泊乔，博日奇自己破不了局。单组织型大外打布朗这种重型中锋，第一节能靠节奏遮一遮，第三节体力、犯规、轮换一紧，内线就塌。
最后阶段麦考尔从博日奇手里掏球反击，陈国豪两罚锁定，终场广州86比82。 麦考尔全场14分3板6助3断，宋昕澔15分、三分5中4，管子煜13分，陈国豪11分3板2助，广州三外援加国产射手的配置，在第三节把广东单外援的短板全放大了。
广州这边徐昕没打，布朗一个人就把广东内线试出底。 广东后续如果只留博日奇当唯一外援，不补能护框、能拿15分10板的中锋，遇到重型外援的场次，第三节这种7分球还会重演。 可要是把博日奇降成二外援、再找纯得分小外，内线组织和节奏又得重新搭。 单外援让博日奇独撑内线，到底是省钱试阵，还是把徐杰和后卫群一起拖进低效率坑，这场82比86已经把这道题摆到台面上了。
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