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📋 赛事摘要
【比赛分析】
6月11日凌晨3点，欧冠决赛在土耳其打响。曼城最终凭借着罗德里的进球，1-0战胜国际米兰，夺得欧冠联赛的冠军。
曼城首发：31-埃德森-莫赖斯、25-阿坎吉、3-鲁本-迪亚斯、6-阿克、5-斯通斯（82‘2-凯尔-沃克）、16-罗德里-埃尔南德斯、8-京多安、17-德布劳内（36’47-福登）、20-伯纳多-席尔瓦、10-格拉利什、9-哈兰德
国际米兰首发：24-奥纳纳、36-达米安（84‘33-丹布罗西奥）、15-阿切尔比、95-巴斯托尼（76’8-戈森斯）、2-邓弗里斯（76‘12-贝拉诺瓦）、23-巴雷拉、77-布罗佐维奇、20-恰尔汗奥卢（84’22-姆希塔良）、32-迪马尔科、9-哲科（57‘90-卢卡库）、10-劳塔罗-马丁内斯
第68分钟，阿坎吉压上直塞，B席接球之后倒三角回传，罗德里跟上推射进球，曼城1-0。
第90分钟，戈森斯在禁区内头球攻门被埃德森神奇化解。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
据多家外媒报道，12月16日，前塞尔维亚球星米哈伊洛维奇因白血病不幸去世，年仅53岁。
米哈伊洛维奇2019年被查出白血病，但一个多月后就重新开始工作。今年3月26日，米哈伊洛维奇宣布自己白血病复发。
米哈伊洛维奇职业生涯曾效力于桑普多利亚、拉齐奥和国际米兰等俱乐部。退役后开始执教，曾在佛罗伦萨、桑普多利亚、AC米兰、博洛尼亚等球队担任教练。
米哈伊洛维奇职业生涯共取得过43个任意球进球，是意甲历史上任意球进球最多的球员。1998年12月，米哈伊洛维奇在拉齐奥对桑普多利亚的比赛中，上演了神奇的任意球进球帽子戏法。
（塞尔吉奥）
【球员介绍】
下半场第49分钟，杨希与梅伦多在右路打出配合倒三角传中，安佩姆停球劲射中路进球，这是他连续3场比赛取得进球，帮助海港1比0领先。不得不说，到了赛季末，安佩姆的状态明显提升，禁区内威胁更大，与刚到球队时判若两人。但缺少主力中卫蒋光太，海港的防守体系还是存在一定问题，仅仅5分钟过后，客队就利用一次非常简单的边路传中，外援中锋迪奥戈一记头球将比分扳平。此后双方均无力改写比分，只能以1比1握手言和。
相比于上个赛季的连续不胜，海港队在本赛季的亚冠精英联赛中，1胜1平的开局显然要好了很多。这一点，穆斯卡特还是颇为满意。“双方今天踢出了非常精彩的足球。我们在亚冠第二场比赛中，精神面貌有了提升，打得势均力敌。我对球队的表现感到开心，包括替补出场的球员，他们也做出了贡献，全队投入度非常高。正如赛前所说，我们希望在亚冠赛场继续保持近期势头。虽然没拿到三分，但球队的表现对维持势头起到了积极作用。”
尽管很努力地想在主场拿下一场胜利，但就是差那么一点点，海港最终还是与新赛季亚冠精英联赛开局两连胜擦肩而过。昨晚1比1战平韩国的大田韩亚市民，多少令全队上下感到一些遗憾。教练穆斯卡特赛后在点评比赛时也表示：“非常开心球队能打出这样的场面。今天有很多五五开的机会，如果抓住了，我们可能会拿下比赛。但对于今天球员的表现，我仍然感到很满意。”
当然，即便错失3分，海港队也不能遗憾太久，毕竟10月18日晚球队将迎来中超联赛的一个强有力对手——成都蓉城队。这场比赛，蓉城只要打平，就能提前2轮拿下本赛季的联赛桂冠。身为卫冕冠军，海港队今年即便夺冠无望，也不愿意对手踩在自己身上登顶。能否在主场阻击实力强大的蓉城，对穆斯卡特来说值得好好费一番心思。
栏目
亚冠精英联赛首轮客场6比4战胜泰超的拉查布里府，加上之前一轮联赛客场4比2大胜浙江队，海港队在最近这两场比赛中一共轰入了10球，前场流畅的传切配合也成为球迷们津津乐道的话题之一，外界对海港的进攻表现给予了高度评价。昨晚的比赛，海港队在前场其实也创造出不少得分机会，可惜上半场武磊的一脚扫射击中立柱，右后卫王振澳的补射进球也因越位在先被判无效。
能够有这样的表现，格劳和坎波斯两名“亚冠专属外援”的作用不容小视，如何评价他们的表现？穆斯卡特的回应是：“对他们来说，由于缺乏连续比赛的机会，保持状态延续有一定难度。但我首先想给予他们的赞誉与足球无关——他们本身就是非常优秀的人，也很有职业精神。当球员展现出职业性和自身品质时，球队上下所有人也会给予相应的帮助。他们在日常训练中非常刻苦，也清楚没有连续比赛打磨，只能通过训练维持状态，他们在训练中的参与度非常高。当然，在这种情况下，主要还是得依靠自己。”
也许是考虑到梅伦多在前场的串联作用，本场比赛的最佳球员并没有颁给进球的安佩姆，而是梅伦多当选。领取奖杯时，他还是显出几分遗憾：“今天球队表现非常出色，无论个人还是球队，从场面来看我们其实配得上胜利。很可惜没能在球迷面前拿下比赛，但正如主教练所说，这是漫长的赛事，我们可以在接下来的比赛中继续努力，为球队和球迷赢得更多胜利。”
原标题：《遗憾错失亚冠两连胜 海港的进攻体系还得好好再打磨……》
6月11日凌晨3点，欧冠决赛在土耳其打响。曼城最终凭借着罗德里的进球，1-0战胜国际米兰，夺得欧冠联赛的冠军。
曼城首发：31-埃德森-莫赖斯、25-阿坎吉、3-鲁本-迪亚斯、6-阿克、5-斯通斯（82‘2-凯尔-沃克）、16-罗德里-埃尔南德斯、8-京多安、17-德布劳内（36’47-福登）、20-伯纳多-席尔瓦、10-格拉利什、9-哈兰德
国际米兰首发：24-奥纳纳、36-达米安（84‘33-丹布罗西奥）、15-阿切尔比、95-巴斯托尼（76’8-戈森斯）、2-邓弗里斯（76‘12-贝拉诺瓦）、23-巴雷拉、77-布罗佐维奇、20-恰尔汗奥卢（84’22-姆希塔良）、32-迪马尔科、9-哲科（57‘90-卢卡库）、10-劳塔罗-马丁内斯
第68分钟，阿坎吉压上直塞，B席接球之后倒三角回传，罗德里跟上推射进球，曼城1-0。
第90分钟，戈森斯在禁区内头球攻门被埃德森神奇化解。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
据多家外媒报道，12月16日，前塞尔维亚球星米哈伊洛维奇因白血病不幸去世，年仅53岁。
米哈伊洛维奇2019年被查出白血病，但一个多月后就重新开始工作。今年3月26日，米哈伊洛维奇宣布自己白血病复发。
米哈伊洛维奇职业生涯曾效力于桑普多利亚、拉齐奥和国际米兰等俱乐部。退役后开始执教，曾在佛罗伦萨、桑普多利亚、AC米兰、博洛尼亚等球队担任教练。
米哈伊洛维奇职业生涯共取得过43个任意球进球，是意甲历史上任意球进球最多的球员。1998年12月，米哈伊洛维奇在拉齐奥对桑普多利亚的比赛中，上演了神奇的任意球进球帽子戏法。
（塞尔吉奥）
【球员介绍】
下半场第49分钟，杨希与梅伦多在右路打出配合倒三角传中，安佩姆停球劲射中路进球，这是他连续3场比赛取得进球，帮助海港1比0领先。不得不说，到了赛季末，安佩姆的状态明显提升，禁区内威胁更大，与刚到球队时判若两人。但缺少主力中卫蒋光太，海港的防守体系还是存在一定问题，仅仅5分钟过后，客队就利用一次非常简单的边路传中，外援中锋迪奥戈一记头球将比分扳平。此后双方均无力改写比分，只能以1比1握手言和。
相比于上个赛季的连续不胜，海港队在本赛季的亚冠精英联赛中，1胜1平的开局显然要好了很多。这一点，穆斯卡特还是颇为满意。“双方今天踢出了非常精彩的足球。我们在亚冠第二场比赛中，精神面貌有了提升，打得势均力敌。我对球队的表现感到开心，包括替补出场的球员，他们也做出了贡献，全队投入度非常高。正如赛前所说，我们希望在亚冠赛场继续保持近期势头。虽然没拿到三分，但球队的表现对维持势头起到了积极作用。”
尽管很努力地想在主场拿下一场胜利，但就是差那么一点点，海港最终还是与新赛季亚冠精英联赛开局两连胜擦肩而过。昨晚1比1战平韩国的大田韩亚市民，多少令全队上下感到一些遗憾。教练穆斯卡特赛后在点评比赛时也表示：“非常开心球队能打出这样的场面。今天有很多五五开的机会，如果抓住了，我们可能会拿下比赛。但对于今天球员的表现，我仍然感到很满意。”
当然，即便错失3分，海港队也不能遗憾太久，毕竟10月18日晚球队将迎来中超联赛的一个强有力对手——成都蓉城队。这场比赛，蓉城只要打平，就能提前2轮拿下本赛季的联赛桂冠。身为卫冕冠军，海港队今年即便夺冠无望，也不愿意对手踩在自己身上登顶。能否在主场阻击实力强大的蓉城，对穆斯卡特来说值得好好费一番心思。
栏目
亚冠精英联赛首轮客场6比4战胜泰超的拉查布里府，加上之前一轮联赛客场4比2大胜浙江队，海港队在最近这两场比赛中一共轰入了10球，前场流畅的传切配合也成为球迷们津津乐道的话题之一，外界对海港的进攻表现给予了高度评价。昨晚的比赛，海港队在前场其实也创造出不少得分机会，可惜上半场武磊的一脚扫射击中立柱，右后卫王振澳的补射进球也因越位在先被判无效。
能够有这样的表现，格劳和坎波斯两名“亚冠专属外援”的作用不容小视，如何评价他们的表现？穆斯卡特的回应是：“对他们来说，由于缺乏连续比赛的机会，保持状态延续有一定难度。但我首先想给予他们的赞誉与足球无关——他们本身就是非常优秀的人，也很有职业精神。当球员展现出职业性和自身品质时，球队上下所有人也会给予相应的帮助。他们在日常训练中非常刻苦，也清楚没有连续比赛打磨，只能通过训练维持状态，他们在训练中的参与度非常高。当然，在这种情况下，主要还是得依靠自己。”
也许是考虑到梅伦多在前场的串联作用，本场比赛的最佳球员并没有颁给进球的安佩姆，而是梅伦多当选。领取奖杯时，他还是显出几分遗憾：“今天球队表现非常出色，无论个人还是球队，从场面来看我们其实配得上胜利。很可惜没能在球迷面前拿下比赛，但正如主教练所说，这是漫长的赛事，我们可以在接下来的比赛中继续努力，为球队和球迷赢得更多胜利。”
原标题：《遗憾错失亚冠两连胜 海港的进攻体系还得好好再打磨……》
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