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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
日前，广东男篮在东莞举行了2026-27赛季的出征仪式。队长胡明轩挥舞队旗，并作为球员代表发言，新任主教练亚科夫列维奇表态：“希望球队能塑造更顽强的防守、更严格的纪律、更整体的进攻、更快速的攻防转换。我们要打造一支团结、坚韧、有执行力、让对手尊重的球队。”
这个休赛期，广东队的准备工作做得相当落后，萨姆纳受伤后，临近开赛6天前才宣布第二第三外援，是联盟最迟凑成三外援的球队。这三名外援中，弗格老迈，博日奇和阿祖布克篮子都一般，得分能力也不强，这样的外援配置应该是联盟中下水平。面对这样的外援组合设定“冲击四强，挺进决赛”的目标，有些太勉强了。
事实上，广东队的本土阵容并不差，有胡明轩、崔永熙、焦泊乔3位现役国手；徐杰也是前国手，虽然在国际赛场受限于身高，但在CBA也是第一档的控卫；加上老将周鹏回归，以及王洪泽、陈家政两名潜力新星，在国内球员方面，广东队也是联盟第一档的水平。只是，广东队的外援配置太差了。
对广东队而言，新赛季保四冲二的目标也有些过高，毕竟上海队、北京队的国内阵容和外援组合都是联盟顶级，这支广东男篮在一轮系列赛中很难在他们身上讨到便宜。加上浙江、山东、北控、青岛等队实力都有所增强，广东队想打进前四并不容易。
不得不说，广东队新赛季的目标对比上赛季是降低了的。去年总经理朱芳雨在出征仪式上喊出了冲击第12冠的赛季目标，然而广东队最终在1/4决赛不敌北京队，止步8强，与赛季目标相差甚远。休赛期，主教练杜锋和总经理朱芳雨相继离队。
要知道，CBA是一个外援主导的联赛，外援不能得分、不能带动全队，就很难赢球。上赛季广东队的投入是联盟前三，早早定下四名外援，才勉强取得常规赛第5、季后赛8强的名次。新赛季广东队的实力显然不如上赛季，想要保四冲二，就看新任主教练有没有神奇的执教能力了。
【历史交锋】
基本面亚冠精英联赛东亚区第2轮，神户胜利船坐镇御崎公园球场迎战全北现代。神户目前在日职联排名第5，主场4战3胜1平保持不败，进8球仅失4球。但上轮联赛客场2比4不敌柏太阳神，正式比赛八连胜就此终结。全北现代在K联赛排名第5，客场16战4胜8平4负，客场胜率仅25%。全北近6场联赛仅1胜3平2负，状态起伏明显。两队上次交手是2022年亚冠四分之一决赛，全北经过加时3比1淘汰神户，山川哲史赛前明确表示有保持着复仇的想法，一定要胜。神户主场半场失球甚少，防守稳定性突出，而全北客场面对日本球队的历史战绩并不理想。
数据分析：主流数据方对本场给出神户让步半档的初始定位，主队方向处于中低区间，客队方向处于中低区间。从初始到即时数据的调整轨迹看，主队方向数值从0.89微调至0.89，客队方向维持0.93，让步档位保持半档不变。胜负预测：神户胜利船胜依据一，主场防守稳固。神户主场4战3胜1平保持不败，进8球仅失4球，主场半场失球甚少，防守稳定性突出。依据二，全北中前场减员严重。中场多杜因伤缺阵，前锋朴主英和外援康帕尼奥均无法出战，姜相润和崔禹进被亚运队征召，进攻端能用的牌不多。
【球员介绍】
普罗恩萨还说，他希望11月14日主场对丹麦队的比赛和17日客场对威尔士队的比赛，曾被征召的25名球员重新汇合到一起。“我们希望就在下一次集训时。”普罗恩萨补充道。
对于若热·热苏斯时代葡萄牙队的成绩，葡萄牙足协主席感到非常满意。他说：“在最近14天里，我们的焦点是体育竞技方面的。新的主教练，新的方法，我们想赢得欧国联冠军。打了4场非常重要的比赛，需要给球队以镇静。那正是我们所做到的，4场比赛，4场胜利。我们只差一分就能确保第一位置，我们考虑在下场比赛时就实现这个目标。这曾经是我们国家队的最大目标，它已经被实现了。”
不过，由于擅自退出国家队集训，C罗面临葡萄牙足协纪律委员会的处罚。对此，普罗恩萨说：“这只取决于纪律委员会，它是一个自主机构，它做自己的工作。我们正在做的是为下一次集训做准备，到时我们会征召25名球员，只要他们具备体育竞技条件。我们正在创造所有的条件，以便葡萄牙队能重新集结。”
欧国联小组赛前4战，葡萄牙队4战全胜，已经提前锁定1/4决赛参赛名额。剩下的两场比赛，只要能拿到1分，葡萄牙队就可以锁定小组第一。
10月10日，葡萄牙足协主席佩德罗·普罗恩萨出席了波尔图足协训练中心第二期启用仪式。其间，接受葡萄牙媒体采访，普罗恩萨谈到C罗问题。他表示，所有人，包括他和葡萄牙队主教练若热·热苏斯以及葡萄牙队的队友们，都希望C罗于今年11月重返国家队。
普罗恩萨说：“共同点比分歧更多。首先是使葡萄牙赢得欧国联冠军的巨大意愿。我们想重新拿到这个冠军，在这一点上，有着集体的意愿。”
谈及导致葡萄牙队队长退出国家队集训的分歧，普罗恩萨将其定义为“误解”，说所有人都需要从所发生的事情中学到东西。
普罗恩萨说：“所有人，无一例外，都希望11月时能重新在一起。我们所有人都坐在桌旁。想让我们的队长回来的意愿是巨大的。葡萄牙足协正在在那个方向工作，因为意愿是集体性的。”
普罗恩萨还说，葡萄牙队主教练若热·热苏斯希望重新征召C罗，只要他具备身体条件而且愿意回归国家队，因为那是“一个他自己说他在那里感觉非常好，感觉非常幸福的空间”。
点击进入专题：
C罗退出葡萄牙国家队集训
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
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日前，广东男篮在东莞举行了2026-27赛季的出征仪式。队长胡明轩挥舞队旗，并作为球员代表发言，新任主教练亚科夫列维奇表态：“希望球队能塑造更顽强的防守、更严格的纪律、更整体的进攻、更快速的攻防转换。我们要打造一支团结、坚韧、有执行力、让对手尊重的球队。”
这个休赛期，广东队的准备工作做得相当落后，萨姆纳受伤后，临近开赛6天前才宣布第二第三外援，是联盟最迟凑成三外援的球队。这三名外援中，弗格老迈，博日奇和阿祖布克篮子都一般，得分能力也不强，这样的外援配置应该是联盟中下水平。面对这样的外援组合设定“冲击四强，挺进决赛”的目标，有些太勉强了。
事实上，广东队的本土阵容并不差，有胡明轩、崔永熙、焦泊乔3位现役国手；徐杰也是前国手，虽然在国际赛场受限于身高，但在CBA也是第一档的控卫；加上老将周鹏回归，以及王洪泽、陈家政两名潜力新星，在国内球员方面，广东队也是联盟第一档的水平。只是，广东队的外援配置太差了。
对广东队而言，新赛季保四冲二的目标也有些过高，毕竟上海队、北京队的国内阵容和外援组合都是联盟顶级，这支广东男篮在一轮系列赛中很难在他们身上讨到便宜。加上浙江、山东、北控、青岛等队实力都有所增强，广东队想打进前四并不容易。
不得不说，广东队新赛季的目标对比上赛季是降低了的。去年总经理朱芳雨在出征仪式上喊出了冲击第12冠的赛季目标，然而广东队最终在1/4决赛不敌北京队，止步8强，与赛季目标相差甚远。休赛期，主教练杜锋和总经理朱芳雨相继离队。
要知道，CBA是一个外援主导的联赛，外援不能得分、不能带动全队，就很难赢球。上赛季广东队的投入是联盟前三，早早定下四名外援，才勉强取得常规赛第5、季后赛8强的名次。新赛季广东队的实力显然不如上赛季，想要保四冲二，就看新任主教练有没有神奇的执教能力了。
【历史交锋】
基本面亚冠精英联赛东亚区第2轮，神户胜利船坐镇御崎公园球场迎战全北现代。神户目前在日职联排名第5，主场4战3胜1平保持不败，进8球仅失4球。但上轮联赛客场2比4不敌柏太阳神，正式比赛八连胜就此终结。全北现代在K联赛排名第5，客场16战4胜8平4负，客场胜率仅25%。全北近6场联赛仅1胜3平2负，状态起伏明显。两队上次交手是2022年亚冠四分之一决赛，全北经过加时3比1淘汰神户，山川哲史赛前明确表示有保持着复仇的想法，一定要胜。神户主场半场失球甚少，防守稳定性突出，而全北客场面对日本球队的历史战绩并不理想。
数据分析：主流数据方对本场给出神户让步半档的初始定位，主队方向处于中低区间，客队方向处于中低区间。从初始到即时数据的调整轨迹看，主队方向数值从0.89微调至0.89，客队方向维持0.93，让步档位保持半档不变。胜负预测：神户胜利船胜依据一，主场防守稳固。神户主场4战3胜1平保持不败，进8球仅失4球，主场半场失球甚少，防守稳定性突出。依据二，全北中前场减员严重。中场多杜因伤缺阵，前锋朴主英和外援康帕尼奥均无法出战，姜相润和崔禹进被亚运队征召，进攻端能用的牌不多。
【球员介绍】
普罗恩萨还说，他希望11月14日主场对丹麦队的比赛和17日客场对威尔士队的比赛，曾被征召的25名球员重新汇合到一起。“我们希望就在下一次集训时。”普罗恩萨补充道。
对于若热·热苏斯时代葡萄牙队的成绩，葡萄牙足协主席感到非常满意。他说：“在最近14天里，我们的焦点是体育竞技方面的。新的主教练，新的方法，我们想赢得欧国联冠军。打了4场非常重要的比赛，需要给球队以镇静。那正是我们所做到的，4场比赛，4场胜利。我们只差一分就能确保第一位置，我们考虑在下场比赛时就实现这个目标。这曾经是我们国家队的最大目标，它已经被实现了。”
不过，由于擅自退出国家队集训，C罗面临葡萄牙足协纪律委员会的处罚。对此，普罗恩萨说：“这只取决于纪律委员会，它是一个自主机构，它做自己的工作。我们正在做的是为下一次集训做准备，到时我们会征召25名球员，只要他们具备体育竞技条件。我们正在创造所有的条件，以便葡萄牙队能重新集结。”
欧国联小组赛前4战，葡萄牙队4战全胜，已经提前锁定1/4决赛参赛名额。剩下的两场比赛，只要能拿到1分，葡萄牙队就可以锁定小组第一。
10月10日，葡萄牙足协主席佩德罗·普罗恩萨出席了波尔图足协训练中心第二期启用仪式。其间，接受葡萄牙媒体采访，普罗恩萨谈到C罗问题。他表示，所有人，包括他和葡萄牙队主教练若热·热苏斯以及葡萄牙队的队友们，都希望C罗于今年11月重返国家队。
普罗恩萨说：“共同点比分歧更多。首先是使葡萄牙赢得欧国联冠军的巨大意愿。我们想重新拿到这个冠军，在这一点上，有着集体的意愿。”
谈及导致葡萄牙队队长退出国家队集训的分歧，普罗恩萨将其定义为“误解”，说所有人都需要从所发生的事情中学到东西。
普罗恩萨说：“所有人，无一例外，都希望11月时能重新在一起。我们所有人都坐在桌旁。想让我们的队长回来的意愿是巨大的。葡萄牙足协正在在那个方向工作，因为意愿是集体性的。”
普罗恩萨还说，葡萄牙队主教练若热·热苏斯希望重新征召C罗，只要他具备身体条件而且愿意回归国家队，因为那是“一个他自己说他在那里感觉非常好，感觉非常幸福的空间”。
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