【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播黄蜂的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间11月19日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
76人（2-11）：麦凯恩20分4篮板4助攻、乔治18分6篮板5助攻3抢断、马丁12分5篮板、恩比德11分8篮板5助攻
活塞中锋杜伦全场贡献15分22篮板3助攻2盖帽，其中他抢到12个前场篮板创造生涯新高，他个人抢到的前场篮板数比公牛全队都多。
76人方面，恩比德也复出登场，他全场11投5中，三分3中1，得到11分8篮板5助攻，正负值-22全场最低。
热火（6-7）：巴特勒30分10篮板5助攻、希罗18分5篮板5助攻、邓罗13分3助攻、德鲁-史密斯10分6篮板3助攻、阿德巴约5分13篮板3助攻
活塞（7-9）：康宁汉姆26分6篮板10助攻、比斯利21分4篮板、哈里斯16分、杜伦15分22篮板3助攻2盖帽、艾维12分5助攻3篮板
公牛（6-9）：武切维奇29分12篮板3助攻、拉文25分6篮板5助攻、怀特25分4篮板4助攻、吉迪11分10助攻8篮板
巴特勒复出，12投8中，罚球13中13，砍下30分10篮板5助攻率队取胜，他的正负值达到+29全场最高。
公牛122-112力克活塞
拉文末节大爆发，单节三分球8投6中率队取胜。全场比赛，他19投9中，三分14中7，砍下25分6篮板5助攻1抢断，正负值+24全场最高。
热火106-89轻取76人
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
4月23日，意甲第33轮，国际米兰客场2-1战胜AC米兰，连续6次战胜对手，提前5轮获得意甲冠军，这也是蓝黑军团历史上第20次斩获意甲冠军。
第49分钟，小图拉姆内切之后低射进球。
第18分钟，阿切尔比禁区内头球进球。
国米首发：1-索默、28-帕瓦尔、15-阿切尔比、95-巴斯托尼（88‘ 6-德弗里）、36-达米安（84’ 2-邓弗里斯）、23-巴雷拉（77‘ 16-弗拉泰西）、20-恰尔汗奥卢（84’ 21-阿斯拉尼）、22-姆希塔良、32-迪马尔科（77‘ 30-奥古斯托）、9-图拉姆、10-劳塔罗
第80分钟，托莫里补射扳回一球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚、46-加比亚、23-托莫里、19-特奥、7-阿德利（68‘ 4-本纳塞尔）、14-赖因德斯（52’ 9-吉鲁）、80-穆萨（77‘ 17-奥卡福）、8-奇克（68’ 21-丘库埃泽）、11-普利西奇、10-莱奥
（Cinderella）
【球员介绍】
据《米兰体育报》报道，前国际米兰后卫弗朗切斯科-阿切尔比在离队后仍受到意甲球队关注，目前萨索洛、博洛尼亚均对这位经验丰富的中卫感兴趣，同时他也被推荐给那不勒斯。
不过，球队如今也在考虑改变策略，转向一名经验更加丰富、具备领导能力的老将，而阿切尔比正符合这一定位。他丰富的意甲经验和比赛气质，可能让他成为球队后防线的重要人物。
除了博洛尼亚之外，阿切尔比的老东家萨索洛也对他保持兴趣。这位中卫曾在萨索洛效力5年，如今有机会再次回到熟悉的环境。
阿切尔比此前在国际米兰效力期间年薪约为300万欧元，这一薪资水平对于博洛尼亚来说难以承担，因此双方能否达成协议仍存在疑问。
阿切尔比今夏合同到期离开国际米兰，成为自由球员。博洛尼亚正在寻找后防补强人选，并将这位38岁的意大利中卫列入考察范围。不过，球队同时也在推进其他目标，包括内森-加萨马。
报道称：“阿切尔比的名字很快进入讨论范围，这只是一个初步想法，俱乐部仍在权衡其中的利弊。”
《米兰体育报》表示，博洛尼亚原本希望引进一名左脚中卫，但并不一定要求其立即成为绝对主力，而是希望继续培养和发挥过去两年引进的年轻后卫。
此外，阿切尔比还被推荐给那不勒斯，后者同样在关注后防线补强的可能性。
北京时间11月19日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
76人（2-11）：麦凯恩20分4篮板4助攻、乔治18分6篮板5助攻3抢断、马丁12分5篮板、恩比德11分8篮板5助攻
活塞中锋杜伦全场贡献15分22篮板3助攻2盖帽，其中他抢到12个前场篮板创造生涯新高，他个人抢到的前场篮板数比公牛全队都多。
76人方面，恩比德也复出登场，他全场11投5中，三分3中1，得到11分8篮板5助攻，正负值-22全场最低。
热火（6-7）：巴特勒30分10篮板5助攻、希罗18分5篮板5助攻、邓罗13分3助攻、德鲁-史密斯10分6篮板3助攻、阿德巴约5分13篮板3助攻
活塞（7-9）：康宁汉姆26分6篮板10助攻、比斯利21分4篮板、哈里斯16分、杜伦15分22篮板3助攻2盖帽、艾维12分5助攻3篮板
公牛（6-9）：武切维奇29分12篮板3助攻、拉文25分6篮板5助攻、怀特25分4篮板4助攻、吉迪11分10助攻8篮板
巴特勒复出，12投8中，罚球13中13，砍下30分10篮板5助攻率队取胜，他的正负值达到+29全场最高。
公牛122-112力克活塞
拉文末节大爆发，单节三分球8投6中率队取胜。全场比赛，他19投9中，三分14中7，砍下25分6篮板5助攻1抢断，正负值+24全场最高。
热火106-89轻取76人
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
4月23日，意甲第33轮，国际米兰客场2-1战胜AC米兰，连续6次战胜对手，提前5轮获得意甲冠军，这也是蓝黑军团历史上第20次斩获意甲冠军。
第49分钟，小图拉姆内切之后低射进球。
第18分钟，阿切尔比禁区内头球进球。
国米首发：1-索默、28-帕瓦尔、15-阿切尔比、95-巴斯托尼（88‘ 6-德弗里）、36-达米安（84’ 2-邓弗里斯）、23-巴雷拉（77‘ 16-弗拉泰西）、20-恰尔汗奥卢（84’ 21-阿斯拉尼）、22-姆希塔良、32-迪马尔科（77‘ 30-奥古斯托）、9-图拉姆、10-劳塔罗
第80分钟，托莫里补射扳回一球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚、46-加比亚、23-托莫里、19-特奥、7-阿德利（68‘ 4-本纳塞尔）、14-赖因德斯（52’ 9-吉鲁）、80-穆萨（77‘ 17-奥卡福）、8-奇克（68’ 21-丘库埃泽）、11-普利西奇、10-莱奥
（Cinderella）
【球员介绍】
据《米兰体育报》报道，前国际米兰后卫弗朗切斯科-阿切尔比在离队后仍受到意甲球队关注，目前萨索洛、博洛尼亚均对这位经验丰富的中卫感兴趣，同时他也被推荐给那不勒斯。
不过，球队如今也在考虑改变策略，转向一名经验更加丰富、具备领导能力的老将，而阿切尔比正符合这一定位。他丰富的意甲经验和比赛气质，可能让他成为球队后防线的重要人物。
除了博洛尼亚之外，阿切尔比的老东家萨索洛也对他保持兴趣。这位中卫曾在萨索洛效力5年，如今有机会再次回到熟悉的环境。
阿切尔比此前在国际米兰效力期间年薪约为300万欧元，这一薪资水平对于博洛尼亚来说难以承担，因此双方能否达成协议仍存在疑问。
阿切尔比今夏合同到期离开国际米兰，成为自由球员。博洛尼亚正在寻找后防补强人选，并将这位38岁的意大利中卫列入考察范围。不过，球队同时也在推进其他目标，包括内森-加萨马。
报道称：“阿切尔比的名字很快进入讨论范围，这只是一个初步想法，俱乐部仍在权衡其中的利弊。”
《米兰体育报》表示，博洛尼亚原本希望引进一名左脚中卫，但并不一定要求其立即成为绝对主力，而是希望继续培养和发挥过去两年引进的年轻后卫。
此外，阿切尔比还被推荐给那不勒斯，后者同样在关注后防线补强的可能性。
📷 黄蜂精彩图集
