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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间6月30日凌晨，2024欧洲杯1/8决赛即将开战，法国、德国、西班牙、葡萄牙、比利时五大豪强齐聚上半区，组成超级死亡半区；下半区有意大利、英格兰、荷兰在列同样悬念众多暗流汹涌。
上半区5大强队中，法国（第2）、比利时（第3）、葡萄牙（第6）、西班牙（第8）均位列FIFA排名前10，最低的反倒是东道主德国（第16），无论是本届欧洲杯夺冠大热门的法国队，还是东道主德国、亦或是西葡两强想要捧起德劳内杯，从1/4决赛开始每一场都大概率要与FIFA排名前10的球队血战，争冠道路难度之高，着实为历代之最。
相比令人窒息的上半区，意大利、英格兰、荷兰三支小组赛发挥并未达到预期的球队，似乎存在晋级决赛的契机，然而这也让一些小组赛发挥出色的球队比如瑞士、罗马尼亚、斯洛伐克等迎来爆冷晋级的机遇。
再比如，斯洛伐克就曾小组赛首轮爆冷战胜“欧洲红魔”比利时，而英格兰3场小组赛问题积累越来越多，甚至还出现“九子夺嫡”的名场面，三狮军团在淘汰赛面对斯洛伐克是否会再度演变成“三喵”同样难以捉摸。
而在欧洲杯小组赛最后开打的E、F两组火力全开，E组四队同分的奇景，与格鲁吉亚爆冷即便葡萄牙搭上16强末班车的场面，让克罗地亚和匈牙利黯然出局。然而更加令人惊叹的是，堪称恐怖的欧洲杯上半区就此成型。
比如上届欧洲杯表现不卑不亢的瑞士就曾在1/8决赛苦战淘汰法国，爆出一大冷门。如今瑞士教练雅金不拘一格用人，让瑞士的变招和弹性更大。面对小组赛三战艰难晋级16强的卫冕冠军意大利，并不能排除被近邻压制的可能性。
英格兰表现并未达到预期
瑞士不容小觑
由于法国在欧洲杯小组赛末轮1-1爆冷战平提前出局的波兰，无奈位居D组第2，1/8决赛提前遭遇比利时，两队锋线尖刀卢卡库与姆巴佩的对决成为此役最大看点。无论是法国还是比利时晋级，极大概率要面对C罗领衔的葡萄牙。
至于在小组赛末轮翻车晋级欧洲杯淘汰赛下半区的荷兰，很多球迷认为科曼是天才，不但在1/8决赛面对6个小组第1积分最低且实力最弱的罗马尼亚，运气可谓爆棚。不过橙衣军团赛季被堪称奢华的后防体系，被缺少莱万的波兰以及奥地利打得四面漏风，面对罗马尼亚极具侵略性的外围开火能力，荷兰能否轻松晋级存在变数。另外荷兰即便挺进8强，有不少的几率再度面对奥地利，这让橙衣军团的晋级前景疑问增加。（幸运星）
【历史交锋】
北京时间1月24日，NBA官方公布2025年全明星赛的首发阵容，勒布朗·詹姆斯、斯蒂芬·库里和凯文·杜兰特联袂入选西部首发。
字母哥第9次入选全明星，9次全是全明星首发。塔图姆连续第6次入选全明星，米切尔同样是第6次入选。
西部首发阵容为：库里、亚历山大、杜兰特、詹姆斯、约基奇。
杜兰特生涯第15次入选全明星，成为NBA史上第8位至少15次入选全明星的球员。
东部首发阵容为：布伦森、米切尔、塔图姆、字母哥、唐斯。
40岁的詹姆斯成为NBA史上首位在40岁及以上入选全明星的球员，本赛季是詹姆斯生涯第21次入选全明星，继续刷新NBA历史全明星入选次数纪录。同时，这也是詹姆斯连续第21次成为全明星首发，同样是历史纪录。此外，詹姆斯也是全明星历史得分王。
库里生涯第11次入选全明星，亚历山大第3次入选、连续第2年首发。约基奇第7次入选全明星、连续第5次首发。
唐斯和队友布伦森携手成为东部全明星首发，布伦森第2次入选全明星，唐斯第4次入选全明星，首次当选全明星首发。
（修楚）
【球员介绍】
哨声一响，比赛的火苗似乎只烧向了咱们中国U17的小伙子们。俗话说“万事开头难”，但这开局仅过了三分钟，便如一脚踩空，让人心里咯噔一下。阿根廷队的戈伊蒂娜敏锐地捕捉到了防线上的慌乱，一记铲射瞬间进球。这不仅是防守失误，更是孩子们心里的那根弦还没绷紧就被狠狠拨断。看着小将们不知所措的眼神，真让人心疼。这种开局就“当头一棒”的滋味，对于这群初出茅庐的少年，恐怕比身体冲撞更难受。原本准备好的战术在那一刻似乎成了废纸，心理上的慌乱让后续的每一步跑动都显得格外沉重。
0比3的比分像是一个巨大的问号。有人说，跟高手过招才能知天高地厚，孩子们敢拼的劲头比赢球更金贵，我们要看希望。
下半场本以为能看到触底反弹，可现实往往比剧本骨感。第七十分钟的那脚远射，彻底击碎了最后的幻想。皮球划出的弧线冷得像冰，咱们的中场仿佛被撕开一道口子，眼睁睁看着对方起脚却找不到封堵时机。纵观全场，阿根廷队传控配合水银泻地，而咱们的孩子只能疲于奔命。这不仅仅是比分差距，更是两个足球世界的对话。那种全方位被压制的无力感，就像大人和小孩掰手腕，结果早已注定。这种硬碰硬的差距赤裸裸地摆在台面上，让人无法回避。
这场比赛的上半场修行实在太过苦涩。孩子们拼了命想在中场找回场面，但足球有时候真不是光靠拼命就能赢的。临近半场结束的那个点球，成了压死骆驼的最后一根稻草。咱们的后卫面对南美球员绣花针般的细腻配合，一急躁脚下便没了轻重，这一脚伸出去，0比2的比分便如巨石压在心头。看着对方行云流水的一脚出球，再对比咱们孩子停球时的小心翼翼，这中间的差距绝非一朝一夕能填平。这是技术上的课，更是成长的学费，虽然交得让人心酸，但这正是竞技体育残酷又真实的一面。
但也有声音在问：这种“虽败犹荣”的安慰剂还要吃多久？一次次大比分溃败，一次次说是“交学费”，这学费是否交得太频繁？若只是单纯被虐而看不到实质提升，这种“锻炼”是否成了温水煮青蛙？这不仅是关于一场比赛的争论，更是对中国足球未来的拷问：我们需要惨败来麻痹自己，还是需要刮骨疗毒般的改革？这其中的滋味，只有时间能给答案。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间6月30日凌晨，2024欧洲杯1/8决赛即将开战，法国、德国、西班牙、葡萄牙、比利时五大豪强齐聚上半区，组成超级死亡半区；下半区有意大利、英格兰、荷兰在列同样悬念众多暗流汹涌。
上半区5大强队中，法国（第2）、比利时（第3）、葡萄牙（第6）、西班牙（第8）均位列FIFA排名前10，最低的反倒是东道主德国（第16），无论是本届欧洲杯夺冠大热门的法国队，还是东道主德国、亦或是西葡两强想要捧起德劳内杯，从1/4决赛开始每一场都大概率要与FIFA排名前10的球队血战，争冠道路难度之高，着实为历代之最。
相比令人窒息的上半区，意大利、英格兰、荷兰三支小组赛发挥并未达到预期的球队，似乎存在晋级决赛的契机，然而这也让一些小组赛发挥出色的球队比如瑞士、罗马尼亚、斯洛伐克等迎来爆冷晋级的机遇。
再比如，斯洛伐克就曾小组赛首轮爆冷战胜“欧洲红魔”比利时，而英格兰3场小组赛问题积累越来越多，甚至还出现“九子夺嫡”的名场面，三狮军团在淘汰赛面对斯洛伐克是否会再度演变成“三喵”同样难以捉摸。
而在欧洲杯小组赛最后开打的E、F两组火力全开，E组四队同分的奇景，与格鲁吉亚爆冷即便葡萄牙搭上16强末班车的场面，让克罗地亚和匈牙利黯然出局。然而更加令人惊叹的是，堪称恐怖的欧洲杯上半区就此成型。
比如上届欧洲杯表现不卑不亢的瑞士就曾在1/8决赛苦战淘汰法国，爆出一大冷门。如今瑞士教练雅金不拘一格用人，让瑞士的变招和弹性更大。面对小组赛三战艰难晋级16强的卫冕冠军意大利，并不能排除被近邻压制的可能性。
英格兰表现并未达到预期
瑞士不容小觑
由于法国在欧洲杯小组赛末轮1-1爆冷战平提前出局的波兰，无奈位居D组第2，1/8决赛提前遭遇比利时，两队锋线尖刀卢卡库与姆巴佩的对决成为此役最大看点。无论是法国还是比利时晋级，极大概率要面对C罗领衔的葡萄牙。
至于在小组赛末轮翻车晋级欧洲杯淘汰赛下半区的荷兰，很多球迷认为科曼是天才，不但在1/8决赛面对6个小组第1积分最低且实力最弱的罗马尼亚，运气可谓爆棚。不过橙衣军团赛季被堪称奢华的后防体系，被缺少莱万的波兰以及奥地利打得四面漏风，面对罗马尼亚极具侵略性的外围开火能力，荷兰能否轻松晋级存在变数。另外荷兰即便挺进8强，有不少的几率再度面对奥地利，这让橙衣军团的晋级前景疑问增加。（幸运星）
【历史交锋】
北京时间1月24日，NBA官方公布2025年全明星赛的首发阵容，勒布朗·詹姆斯、斯蒂芬·库里和凯文·杜兰特联袂入选西部首发。
字母哥第9次入选全明星，9次全是全明星首发。塔图姆连续第6次入选全明星，米切尔同样是第6次入选。
西部首发阵容为：库里、亚历山大、杜兰特、詹姆斯、约基奇。
杜兰特生涯第15次入选全明星，成为NBA史上第8位至少15次入选全明星的球员。
东部首发阵容为：布伦森、米切尔、塔图姆、字母哥、唐斯。
40岁的詹姆斯成为NBA史上首位在40岁及以上入选全明星的球员，本赛季是詹姆斯生涯第21次入选全明星，继续刷新NBA历史全明星入选次数纪录。同时，这也是詹姆斯连续第21次成为全明星首发，同样是历史纪录。此外，詹姆斯也是全明星历史得分王。
库里生涯第11次入选全明星，亚历山大第3次入选、连续第2年首发。约基奇第7次入选全明星、连续第5次首发。
唐斯和队友布伦森携手成为东部全明星首发，布伦森第2次入选全明星，唐斯第4次入选全明星，首次当选全明星首发。
（修楚）
【球员介绍】
哨声一响，比赛的火苗似乎只烧向了咱们中国U17的小伙子们。俗话说“万事开头难”，但这开局仅过了三分钟，便如一脚踩空，让人心里咯噔一下。阿根廷队的戈伊蒂娜敏锐地捕捉到了防线上的慌乱，一记铲射瞬间进球。这不仅是防守失误，更是孩子们心里的那根弦还没绷紧就被狠狠拨断。看着小将们不知所措的眼神，真让人心疼。这种开局就“当头一棒”的滋味，对于这群初出茅庐的少年，恐怕比身体冲撞更难受。原本准备好的战术在那一刻似乎成了废纸，心理上的慌乱让后续的每一步跑动都显得格外沉重。
0比3的比分像是一个巨大的问号。有人说，跟高手过招才能知天高地厚，孩子们敢拼的劲头比赢球更金贵，我们要看希望。
下半场本以为能看到触底反弹，可现实往往比剧本骨感。第七十分钟的那脚远射，彻底击碎了最后的幻想。皮球划出的弧线冷得像冰，咱们的中场仿佛被撕开一道口子，眼睁睁看着对方起脚却找不到封堵时机。纵观全场，阿根廷队传控配合水银泻地，而咱们的孩子只能疲于奔命。这不仅仅是比分差距，更是两个足球世界的对话。那种全方位被压制的无力感，就像大人和小孩掰手腕，结果早已注定。这种硬碰硬的差距赤裸裸地摆在台面上，让人无法回避。
这场比赛的上半场修行实在太过苦涩。孩子们拼了命想在中场找回场面，但足球有时候真不是光靠拼命就能赢的。临近半场结束的那个点球，成了压死骆驼的最后一根稻草。咱们的后卫面对南美球员绣花针般的细腻配合，一急躁脚下便没了轻重，这一脚伸出去，0比2的比分便如巨石压在心头。看着对方行云流水的一脚出球，再对比咱们孩子停球时的小心翼翼，这中间的差距绝非一朝一夕能填平。这是技术上的课，更是成长的学费，虽然交得让人心酸，但这正是竞技体育残酷又真实的一面。
但也有声音在问：这种“虽败犹荣”的安慰剂还要吃多久？一次次大比分溃败，一次次说是“交学费”，这学费是否交得太频繁？若只是单纯被虐而看不到实质提升，这种“锻炼”是否成了温水煮青蛙？这不仅是关于一场比赛的争论，更是对中国足球未来的拷问：我们需要惨败来麻痹自己，还是需要刮骨疗毒般的改革？这其中的滋味，只有时间能给答案。
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