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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

11月10日,欧联杯小组赛第4轮,罗马客场0-2布拉格斯拉维亚。

第50分钟,尤雷齐卡进球。

罗马首发:99-斯维拉尔、19-切利克、14-迭戈-略伦特(77’20-桑谢斯)、5-恩迪卡、23-曼奇尼、16-帕雷德斯(84’67-若奥-科斯塔)、52-博维、22-奥亚尔(46’4-克里斯坦特)、92-沙拉维(46’2-卡尔斯多普)、11-贝洛蒂(69’21-迪巴拉)、90-卢卡库

第74分钟,马索普斯特远射进球。

(Cinderella)

【球队数据】

直播吧10月15日讯 NBL长沙勇胜官方宣布,程诺加盟球队。

程诺,2004年4月5日出生,身高205厘米,体重99公斤,司职大前锋。

程诺身高臂长,兼具内线高度与外线移动能力,既能低位背身单打,也能拉到中远距离完成投射,防守端脚步灵活、覆盖面积大。期待他在新赛季勇胜直前,稳固球队内线。

原文如下:

2025年,程诺加盟NBL广西威壮篮球俱乐部,他迅速进入球队轮换阵容,以积极的防守态度和稳定的内线终结能力赢得教练组信任。2025赛季,他代表球队出战12场常规赛,其中5场首发,展现了年轻球员的拼劲与成长速度。凭借在联赛中的出色表现,他成功入选2025年NBL全明星赛南区阵容。2025-2026赛季,程诺转战贵州猛龙。

为全力备战新赛季,进一步充实球队锋线阵容与年轻活力,力争在新赛季实现突破,我俱乐部正式与程诺完成签约,他将身披16号战袍,为湖南而战!

欢迎程诺加入长沙勇胜大家庭!新赛季,让我们一起为湖南而战!

程诺的篮球之路从广州男篮青训体系起步。2017年,他加入广州龙狮青年队,凭借扎实的基本功和出色的身体条件逐步脱颖而出。2023年U21青年篮球联赛期间,程诺场均得到11.9分、7个篮板。同年,他正式升入广州龙狮一队,踏上CBA舞台。

【历史交锋】

006帕尔梅拉斯vs巴伊亚,比赛建议:帕尔梅拉斯/胜;单选高配:让胜;比分建议:2-0/2-1

2串1高配参考:005胜,006让胜

这场比赛是巴甲赛事。本场比赛数据给出的是弗鲁米让1球,双方不管是从历史交锋来看,还是从近期的状态发挥来看,弗鲁米这支球队的实力和状态都强于科里迪巴的。因此,数据才给出的是弗鲁米让1球,随着时间的推移,后市的数据,应该会上调到弗鲁米让1.25球,目前从联赛积分来看,弗鲁米这支球队取得48分,排在第4名,而科里迪巴这支球队取得38分,排在第9名,还是有一定差距的。科里迪巴这支球队本赛季发挥不错,前面连续取胜拿分,上场比赛做客0-5输给了瓦斯科达迦马,无疑对其球队士气影响很大,再加上巴甲球队主场优势大,作为巴甲上游球队的弗鲁米定会全力以赴的。所以可以支持一下弗鲁米取胜拿分。

比赛建议:弗鲁米/胜;

2串1高配参考:005让胜,006胜

弗鲁米嫩塞vs科里蒂巴

005弗鲁米vs科里迪巴,比赛建议:弗鲁米/胜;单选高配:让胜;比分建议:2-0/3-0

附赠:以勾选的为判定红单标准,赠送的不计入红单判定标准,其他推的理性参考,大家看清楚!

2串1稳串参考:005胜,006胜

【球员介绍】

2026年9月6日,土耳其阿菲永卡拉希萨尔,FIM世界摩托车越野锦标赛(MXGP)第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻,看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利,提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔,为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯,也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。

赫林斯的个人辉煌,建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季,这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单:19站比赛中赢得14个大奖赛冠军(夺冠率74%),18站登上领奖台(95%),包揽57个领奖台席位中的26个(46%),赢下57场赛事(含排位赛和正赛)中的35场(61%)。

整个赛季,赫林斯出战19站比赛,斩获13个大奖赛冠军,领先第二名多达168分,总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利(共38场),领跑685圈中的328圈,16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战,他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利,成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手,并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。

从诺伊斯到蒂姆·盖瑟,从盖瑟到赫林斯,本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯,成为本田历史上最成功的越野车手;2026年,赫林斯接过接力棒,在自己的本田首季便登顶世界之巅。

本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道:“在过往50余年的挑战岁月中,以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场,Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军,并始终将每一次飞跃与落地的考验,转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年,近半个世纪的坚守与进取,赫林斯的第六冠,正是对这种挑战精神最有力的回应。

队友汤姆·维亚勒同样表现出色,赛季末段连续四站登上领奖台,最终以第四名完赛,与赫林斯(第一)、费尔南德斯(第七)共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分,比最接近的竞争对手高出894分。

数据背后的团队力量

赫林斯的赛季开局堪称完美:在阿根廷首站便拿下胜利,随后虽经历了一段适应期,一度在积分榜上落后领先者68分,但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军,彻底扭转局势。到荷兰站结束时,他已取得10场胜利,以143分的巨大优势领跑积分榜;土耳其站,他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军,随后第二回合再度夺冠,以双冠完美收官。

四十余年的挑战基因

赫林斯的这座冠军奖杯,放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视,意义更为深远。1979年,格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军,那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间,本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军,1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军,这一纪录至今无人能及。

更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合,车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录;从第12站排位赛到第19站第二回合,连续24场赛事(排位赛+正赛)全胜。这些数据的背后,是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力,以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分(满分1140分)的93%得分率,为本田赢得了制造商年度冠军,领先优势达170分。

正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言:“在新环境、新赛车、新团队中,赫林斯从首站便赢得胜利,整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果,也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”

新团队,新挑战,新王加冕

2026年1月1日,赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队,开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯,面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言:“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个,感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS,一切都是新的——新车、新团队、新装备,并不总是那么容易,但你能看到我们付出的所有努力,也能看到赛道上的成绩。”

(陆小青)

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