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📋 赛事摘要
【比赛分析】
3月14日，欧冠八分之一决赛第二回合，国米客场1-2马竞，总比分打成2-2平，点球大战，国米2-3，总比分4-5负于马竞，无缘欧冠8强。
第33分钟，迪马尔科门前推射进球。
第87分钟，德佩转射抽射进球。
第35分钟，格里兹曼扳平。
双时赛，双方均无建树。比赛进入点球大战，桑切斯、克拉森与劳塔罗罚失点球。
国米首发：1-索默、95-巴斯托尼（73’ 15-阿切尔比）、6-德弗里、28-帕瓦尔、32-迪马尔科（84’ 31-比塞克）、22-姆希塔良（111’ 14-克拉森）、20-恰尔汗奥卢、23-巴雷拉（84’ 16-弗拉泰西）、2-邓弗里斯（73’ 36-达米安）、10-劳塔罗、9-图拉姆（102’ 70-桑切斯）
马竞首发：13-奥布拉克、16-莫利纳（79’ 24-巴里奥斯）、15-萨维奇、20-维特塞尔、22-埃尔莫索、12-利诺（71’ 17-里克尔梅）、14-马科斯-略伦特（99’ 3-阿斯皮利奎塔）、6-科克、5-德保罗（71’ 10-科雷亚）、19-莫拉塔（79’ 9-德佩）、7-格列兹曼（106’ 8-萨乌尔）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
10月14日26/27赛季欧冠联赛阶段第2轮，朗斯主场迎战葡萄牙体育，本场比赛之前，朗斯在首轮3-2战胜布拉格斯拉维亚，不过本赛季朗斯在法甲联赛表现一般，目前2胜1平3负拿到7分排名第10名，葡萄牙体育欧冠首轮3-1战胜加拉塔萨雷取得开门红，在葡超联赛，葡萄牙体育整体表现还是非常稳定，目前5胜3平拿到18分排名第三名，整体实力葡萄牙体育更胜一筹，本场比赛是双方历史上首次交手，
上半场比赛，两队进攻哑火，比赛进行到第35分钟，才出现第一脚射门，数据机构指出，这是自2003-24赛季有该项数据统计以来，出现首次射门时间最晚的一场欧冠比赛，上半场两队合计5次射门（萨巴赫2次，布拉格斯拉维3次，双方颗粒无收0-0闷平，下半场两队易边再战，第49分钟，卡西姆·帕里斯打进了队史的欧冠正赛首球，第88分钟，兰斯·麦克尔斯进球建功，最终萨巴赫2-0爆冷布拉格斯拉维，萨巴赫拿到欧冠历史上欧冠首胜。
26/27赛季欧冠联赛阶段第2轮，萨巴赫VS布拉格斯拉维亚，本场比赛之前，双方战况，萨巴赫首轮0-4惨败曼联，而在阿塞超，萨巴赫表现状态不错，目前5胜1平拿到16分排名第二，布拉格斯拉维亚在欧冠首轮2-3惜败朗斯遭遇开门黑，在捷甲联赛，布拉格斯拉维亚目前取得8胜2平拿到26分领跑，两支球队还是有些差距，布拉格斯拉维亚首发身价是对手的四倍，
萨巴赫2-0布拉格斯拉维亚
上半场，第6分钟，敲山震虎！托万内切劲射攻门，葡体门将凯克出现脱手，第10分钟，错失良机！托万边路送横传，卡迪尔包抄离谱踢空，第22分钟，反客为主！伊兰昆达助攻苏亚雷斯外脚背进球，葡体1-0朗斯，第32分钟，立功！苏亚雷斯反击单刀大力攻门，里塞飞身神扑救主，第34分钟，伊万诺维奇超远距离抽射，皮球重重砸在立柱弹出，第36分钟，风声鹤唳！海达拉接回做推射攻门，但角度太正被扑，上半场葡萄牙体育1-0领先朗斯，
下半场两队易边再战，第55分钟，伊兰昆达横传，阿劳霍左脚抽射攻门被里塞扑出，第60分钟，海达拉远射攻门直奔死角，凯克飞身贡献神扑，第62分钟，立马还以颜色，西莫斯内切抽射攻门，里塞将球扑出，第73分钟，朗斯后卫解围失误，敦比亚突入禁区射门被后卫极限化解，第75分钟，里塞出击送礼，敦比亚巧射空门，葡体2-0朗斯，全场比赛结束，葡萄牙体育2-0战胜朗斯取得欧冠联赛两连胜。
欧冠最新积分出炉，葡萄牙体育6分领跑，大巴黎第二，拜仁第三，巴萨第四，曼联第五，博德闪耀垫底。
【球员介绍】
《曼彻斯特晚报》今天刊文，谈到了曼联后卫利桑德罗·马丁内斯近期跑轰曼联管理层的内幕。
他是发自内心地在说话，并且将职业生涯的巅峰岁月投入了这家俱乐部，他显然对缺乏持续进步感到沮丧。他在周二晚上所说的话得到了许多资深队友的支持。
利桑德罗·马丁内斯在卡灵顿是个尖刻且好斗的人物，但这位曼联后卫现在已将矛头转向了俱乐部高层。每天与卡灵顿周围的人交谈，他们都会告诉你，当利桑德罗·马丁内斯与他的曼联队友一起训练时，会带来多么大的不同。
这正是马丁内斯在俱乐部四年多时间里合作过的三位全职主教练所无法经常依赖的。自2022年从阿贾克斯加盟以来，他一直受到伤病问题的困扰。其中一些伤病是他在球场上由于好斗和强悍的风格而自己造成的，这种风格为他赢得了“屠夫”的绰号。周二，他“刺穿”了自己的老特拉福德老板们。
但这些特质，虽然在维护球队内部高标准和职业精神方面非常有用，现在却被用在了他的雇主身上。作为一个情绪化、直言不讳且好斗的人物，马丁内斯在曼联已经看够了，再也无法保持沉默。
马丁内斯为曼联的训练课带来了强度和诚实。他深受埃里克·滕哈格、鲁本·阿莫林和迈克尔·卡里克的喜爱，因为他对周围每个人都要求高标准。
这位29岁的球员不会回避对抗，如果他认为卡灵顿的某些事情做得不正确，他会指出来。当他全程参与训练时，观察者和教练们会注意到训练的竞争激烈程度有所提升。
3月14日，欧冠八分之一决赛第二回合，国米客场1-2马竞，总比分打成2-2平，点球大战，国米2-3，总比分4-5负于马竞，无缘欧冠8强。
第33分钟，迪马尔科门前推射进球。
第87分钟，德佩转射抽射进球。
第35分钟，格里兹曼扳平。
双时赛，双方均无建树。比赛进入点球大战，桑切斯、克拉森与劳塔罗罚失点球。
国米首发：1-索默、95-巴斯托尼（73’ 15-阿切尔比）、6-德弗里、28-帕瓦尔、32-迪马尔科（84’ 31-比塞克）、22-姆希塔良（111’ 14-克拉森）、20-恰尔汗奥卢、23-巴雷拉（84’ 16-弗拉泰西）、2-邓弗里斯（73’ 36-达米安）、10-劳塔罗、9-图拉姆（102’ 70-桑切斯）
马竞首发：13-奥布拉克、16-莫利纳（79’ 24-巴里奥斯）、15-萨维奇、20-维特塞尔、22-埃尔莫索、12-利诺（71’ 17-里克尔梅）、14-马科斯-略伦特（99’ 3-阿斯皮利奎塔）、6-科克、5-德保罗（71’ 10-科雷亚）、19-莫拉塔（79’ 9-德佩）、7-格列兹曼（106’ 8-萨乌尔）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
10月14日26/27赛季欧冠联赛阶段第2轮，朗斯主场迎战葡萄牙体育，本场比赛之前，朗斯在首轮3-2战胜布拉格斯拉维亚，不过本赛季朗斯在法甲联赛表现一般，目前2胜1平3负拿到7分排名第10名，葡萄牙体育欧冠首轮3-1战胜加拉塔萨雷取得开门红，在葡超联赛，葡萄牙体育整体表现还是非常稳定，目前5胜3平拿到18分排名第三名，整体实力葡萄牙体育更胜一筹，本场比赛是双方历史上首次交手，
上半场比赛，两队进攻哑火，比赛进行到第35分钟，才出现第一脚射门，数据机构指出，这是自2003-24赛季有该项数据统计以来，出现首次射门时间最晚的一场欧冠比赛，上半场两队合计5次射门（萨巴赫2次，布拉格斯拉维3次，双方颗粒无收0-0闷平，下半场两队易边再战，第49分钟，卡西姆·帕里斯打进了队史的欧冠正赛首球，第88分钟，兰斯·麦克尔斯进球建功，最终萨巴赫2-0爆冷布拉格斯拉维，萨巴赫拿到欧冠历史上欧冠首胜。
26/27赛季欧冠联赛阶段第2轮，萨巴赫VS布拉格斯拉维亚，本场比赛之前，双方战况，萨巴赫首轮0-4惨败曼联，而在阿塞超，萨巴赫表现状态不错，目前5胜1平拿到16分排名第二，布拉格斯拉维亚在欧冠首轮2-3惜败朗斯遭遇开门黑，在捷甲联赛，布拉格斯拉维亚目前取得8胜2平拿到26分领跑，两支球队还是有些差距，布拉格斯拉维亚首发身价是对手的四倍，
萨巴赫2-0布拉格斯拉维亚
上半场，第6分钟，敲山震虎！托万内切劲射攻门，葡体门将凯克出现脱手，第10分钟，错失良机！托万边路送横传，卡迪尔包抄离谱踢空，第22分钟，反客为主！伊兰昆达助攻苏亚雷斯外脚背进球，葡体1-0朗斯，第32分钟，立功！苏亚雷斯反击单刀大力攻门，里塞飞身神扑救主，第34分钟，伊万诺维奇超远距离抽射，皮球重重砸在立柱弹出，第36分钟，风声鹤唳！海达拉接回做推射攻门，但角度太正被扑，上半场葡萄牙体育1-0领先朗斯，
下半场两队易边再战，第55分钟，伊兰昆达横传，阿劳霍左脚抽射攻门被里塞扑出，第60分钟，海达拉远射攻门直奔死角，凯克飞身贡献神扑，第62分钟，立马还以颜色，西莫斯内切抽射攻门，里塞将球扑出，第73分钟，朗斯后卫解围失误，敦比亚突入禁区射门被后卫极限化解，第75分钟，里塞出击送礼，敦比亚巧射空门，葡体2-0朗斯，全场比赛结束，葡萄牙体育2-0战胜朗斯取得欧冠联赛两连胜。
欧冠最新积分出炉，葡萄牙体育6分领跑，大巴黎第二，拜仁第三，巴萨第四，曼联第五，博德闪耀垫底。
【球员介绍】
《曼彻斯特晚报》今天刊文，谈到了曼联后卫利桑德罗·马丁内斯近期跑轰曼联管理层的内幕。
他是发自内心地在说话，并且将职业生涯的巅峰岁月投入了这家俱乐部，他显然对缺乏持续进步感到沮丧。他在周二晚上所说的话得到了许多资深队友的支持。
利桑德罗·马丁内斯在卡灵顿是个尖刻且好斗的人物，但这位曼联后卫现在已将矛头转向了俱乐部高层。每天与卡灵顿周围的人交谈，他们都会告诉你，当利桑德罗·马丁内斯与他的曼联队友一起训练时，会带来多么大的不同。
这正是马丁内斯在俱乐部四年多时间里合作过的三位全职主教练所无法经常依赖的。自2022年从阿贾克斯加盟以来，他一直受到伤病问题的困扰。其中一些伤病是他在球场上由于好斗和强悍的风格而自己造成的，这种风格为他赢得了“屠夫”的绰号。周二，他“刺穿”了自己的老特拉福德老板们。
但这些特质，虽然在维护球队内部高标准和职业精神方面非常有用，现在却被用在了他的雇主身上。作为一个情绪化、直言不讳且好斗的人物，马丁内斯在曼联已经看够了，再也无法保持沉默。
马丁内斯为曼联的训练课带来了强度和诚实。他深受埃里克·滕哈格、鲁本·阿莫林和迈克尔·卡里克的喜爱，因为他对周围每个人都要求高标准。
这位29岁的球员不会回避对抗，如果他认为卡灵顿的某些事情做得不正确，他会指出来。当他全程参与训练时，观察者和教练们会注意到训练的竞争激烈程度有所提升。
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