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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月20日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第33轮，同曦男篮94-112不敌广东男篮。
第一节，开场后广东队打得积极主动，一路保持领先，并且逐渐将领先优势扩大到两位数，同曦20-32落后。第二节，同曦队调整进攻策略，一度将分差缩小到5分，但广东队逐渐找回手感，轰出一波10-0的攻击波再次拉开分差，半场同曦47-62落后。
第三节，双方展开对攻战，同曦单节追回3分。第四节，广东队抢开局轰出一波8-0的攻势确立了足够的领先优势，同曦队无力追赶，最终，同曦男篮94-112不敌广东男篮。
上海队：袁堂文9分9助攻，王哲林12分9篮板，李添荣12分5篮板，洛夫顿11分15篮板6助攻，霍金斯15分，李弘权26分，威尔逊11分6篮板。
同曦队：林崴31分5助攻，利夫25分10篮板，赵柏清15分7篮板，弗洛伊德9分7助攻，祝铭震7分。
四川87-129上海
四川队：亨特34分6篮板8助攻，马里奇17分10篮板3抢断，李金效12分，刘冠杉9分，于翔6分，杨文学4分5篮板。
广东队：徐杰23分6篮板13助攻，吉伦沃特39分13篮板2盖帽，贝兹利20分7篮板，王少杰6分4篮板，张文逸6分，莫兰德2分7篮板4助攻。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间10月8日，前中国篮协主席姚明接受采访，谈到杨瀚森的话题，姚明再次做出回应表示：现代篮球发展的很快，中锋的含义和过去完全不一样。
谈到火箭队再次回到中国，自己是什么感受的话题。
本场比赛，中国球员前三节未能获得机会，但第四节打满12分钟，投篮3中2，得到6分4助攻1抢断0犯规。
姚明：“感觉自己好像又是20多岁了，就像第一次打中国赛一样，包括以前交手过的凯文杜兰特。我更加关注以前和一起打过球，像申京，亚当斯都有关注过。有一个独行侠年轻球员和我打招呼，一下忘了问叫什么名字。他说是朱万霍华德的儿子，哇真的一代新人换旧人，他父亲和我当队友的时候帮助我很多，我希望他也有一些好运。”
今天的NBA季前赛，开拓者123-118勇士。
“举个例子的话，100年前的飞行员已经不能飞现在的飞机了。还是那句话，我就不要误人子弟了。”
，你作为前辈，有什么建议给到他们？怎么样成为伟大的中锋，他们需要暂哪些方面努力？
首先我们更多要去研究篮球是什么，现在的篮球是一个什么东西，和20年相比的话，然后我们再去谈论每一个位置，它就像一个零件一样，应该是什么样的。所以，我们应该看整体。
姚明：“我就不要再误人子弟了吧，中锋现在的含义与过去完全不一样，除非你是奥尼尔，他是独一无二的，其他方面则是需要适应现在的比赛节奏。”
这也是杨瀚森NBA生涯首次打满末节，相比首个赛季体能进步明显。
【球员介绍】
在此之前，2008年龄段U17国足折戟U17亚洲杯小组赛，从而梦断今年U17世界杯。时任球队日本籍主教练上村健一在带队期间，因训练方式、集训安排不合理等问题引发了较大争议，也受到了各方批评。赛事任务结束后，中国足协按合同约定，不再继续聘用他。不过在接受外媒采访时，上村健一发出了不负责任的言论，指责中方教练、中国足协工作人员干预其用兵。
为备战于5月28日至6月1日在呼和浩特进行的国际足球邀请赛及新一届U17亚洲杯预选赛，2009年龄段中国U16男足将于5月15日在香河国家队训练基地重新集中。球队仍由现年58岁的日本籍教练员浮嶋敏担任主教练。浮嶋敏执教工作能力和态度始包括与中方同事的沟通协作，深得中国足协认可，因此他继续受重用也成为必然。
据了解，U16国足教练组征调了38名球员参加本期集训，并将从中遴选出25名球员赴呼和浩特参赛。邝兆镭等此前随队赴欧拉练、热身的尖子球员悉数入列，另有部分来自中学的精英球员入列。教练组非常希望通过本期集训和呼和浩特邀请赛遴选出优秀球员，做好U17亚洲杯备战。
不过，上村健一的举动，并没有影响中国足协对另一位日本籍教练员浮嶋敏的信任。据悉，浮嶋敏在U16国足内部的风评也不错，他不仅敬业，也比较善于与同事、球员沟通。中国足协当然也没有理由弃用这样的教练员。从U16国足接连在欧洲、国内参加高水平热身赛来看，中国足协对于这支球队及浮嶋敏团队的支持力度是非常大的。当然，浮嶋敏也需通过带队打出好成绩，来进一步证明自己的执教能力，回报各方信任。
【比赛分析】
北京时间1月20日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第33轮，同曦男篮94-112不敌广东男篮。
第一节，开场后广东队打得积极主动，一路保持领先，并且逐渐将领先优势扩大到两位数，同曦20-32落后。第二节，同曦队调整进攻策略，一度将分差缩小到5分，但广东队逐渐找回手感，轰出一波10-0的攻击波再次拉开分差，半场同曦47-62落后。
第三节，双方展开对攻战，同曦单节追回3分。第四节，广东队抢开局轰出一波8-0的攻势确立了足够的领先优势，同曦队无力追赶，最终，同曦男篮94-112不敌广东男篮。
上海队：袁堂文9分9助攻，王哲林12分9篮板，李添荣12分5篮板，洛夫顿11分15篮板6助攻，霍金斯15分，李弘权26分，威尔逊11分6篮板。
同曦队：林崴31分5助攻，利夫25分10篮板，赵柏清15分7篮板，弗洛伊德9分7助攻，祝铭震7分。
四川87-129上海
四川队：亨特34分6篮板8助攻，马里奇17分10篮板3抢断，李金效12分，刘冠杉9分，于翔6分，杨文学4分5篮板。
广东队：徐杰23分6篮板13助攻，吉伦沃特39分13篮板2盖帽，贝兹利20分7篮板，王少杰6分4篮板，张文逸6分，莫兰德2分7篮板4助攻。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间10月8日，前中国篮协主席姚明接受采访，谈到杨瀚森的话题，姚明再次做出回应表示：现代篮球发展的很快，中锋的含义和过去完全不一样。
谈到火箭队再次回到中国，自己是什么感受的话题。
本场比赛，中国球员前三节未能获得机会，但第四节打满12分钟，投篮3中2，得到6分4助攻1抢断0犯规。
姚明：“感觉自己好像又是20多岁了，就像第一次打中国赛一样，包括以前交手过的凯文杜兰特。我更加关注以前和一起打过球，像申京，亚当斯都有关注过。有一个独行侠年轻球员和我打招呼，一下忘了问叫什么名字。他说是朱万霍华德的儿子，哇真的一代新人换旧人，他父亲和我当队友的时候帮助我很多，我希望他也有一些好运。”
今天的NBA季前赛，开拓者123-118勇士。
“举个例子的话，100年前的飞行员已经不能飞现在的飞机了。还是那句话，我就不要误人子弟了。”
，你作为前辈，有什么建议给到他们？怎么样成为伟大的中锋，他们需要暂哪些方面努力？
首先我们更多要去研究篮球是什么，现在的篮球是一个什么东西，和20年相比的话，然后我们再去谈论每一个位置，它就像一个零件一样，应该是什么样的。所以，我们应该看整体。
姚明：“我就不要再误人子弟了吧，中锋现在的含义与过去完全不一样，除非你是奥尼尔，他是独一无二的，其他方面则是需要适应现在的比赛节奏。”
这也是杨瀚森NBA生涯首次打满末节，相比首个赛季体能进步明显。
【球员介绍】
在此之前，2008年龄段U17国足折戟U17亚洲杯小组赛，从而梦断今年U17世界杯。时任球队日本籍主教练上村健一在带队期间，因训练方式、集训安排不合理等问题引发了较大争议，也受到了各方批评。赛事任务结束后，中国足协按合同约定，不再继续聘用他。不过在接受外媒采访时，上村健一发出了不负责任的言论，指责中方教练、中国足协工作人员干预其用兵。
为备战于5月28日至6月1日在呼和浩特进行的国际足球邀请赛及新一届U17亚洲杯预选赛，2009年龄段中国U16男足将于5月15日在香河国家队训练基地重新集中。球队仍由现年58岁的日本籍教练员浮嶋敏担任主教练。浮嶋敏执教工作能力和态度始包括与中方同事的沟通协作，深得中国足协认可，因此他继续受重用也成为必然。
据了解，U16国足教练组征调了38名球员参加本期集训，并将从中遴选出25名球员赴呼和浩特参赛。邝兆镭等此前随队赴欧拉练、热身的尖子球员悉数入列，另有部分来自中学的精英球员入列。教练组非常希望通过本期集训和呼和浩特邀请赛遴选出优秀球员，做好U17亚洲杯备战。
不过，上村健一的举动，并没有影响中国足协对另一位日本籍教练员浮嶋敏的信任。据悉，浮嶋敏在U16国足内部的风评也不错，他不仅敬业，也比较善于与同事、球员沟通。中国足协当然也没有理由弃用这样的教练员。从U16国足接连在欧洲、国内参加高水平热身赛来看，中国足协对于这支球队及浮嶋敏团队的支持力度是非常大的。当然，浮嶋敏也需通过带队打出好成绩，来进一步证明自己的执教能力，回报各方信任。
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