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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间10月15日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第2轮，广厦队115-112险胜同曦队。
郭昊文防守犯规，赵嘉仁2罚1中，林崴造犯规2中2，只剩12秒，同曦采用犯规战术，孙铭徽2罚2中，林崴底角飚进三分，孙铭徽再次2罚2中锁定胜局，最终，广厦115-112险胜同曦。
广厦队：胡金秋27分6篮板，孙铭徽19分9助攻，布朗29分7助攻，奈特10分5篮板，赵嘉仁8分5篮板，卡尔顿13分10篮板。
深圳队：佩里40分9篮板，贺希宁11分，厄泰尔15分4篮板6助攻，孙浩钦10分9助攻，威姆斯12分5篮板，马明坤16分。
同曦队：利夫16分13篮板，郭昊文26分，祝铭震9分，穆迪7分5助攻，赵柏清8分，林崴26分9助攻。
新疆130-117深圳
新疆队：齐麟13分，劳森31分10篮板，黑根斯8分11助攻5抢断，李炎哲15分，艾孜麦提11分，皮特森32分8助攻，吴冠希8分5篮板。
第一节，奈特第一次试投三分就进，胡金秋反击完成暴扣，祝铭震左翼飚进三分，朱俊龙立即在外线回敬一球，第一节广厦32-21领先。第二节，林崴上篮命中，赵柏清三分开张，同曦进攻端手感回暖，胡金秋连得6分稳住局面，曾繁日打成2+1，半场广厦61-52领先。
第三节，同曦一度追到只差5分，但广厦轰出一波16-2的攻击波瞬间拉开分差，同曦69-88落后。第四节，林崴远投造犯规3罚3中，郭昊文和祝铭震连中三分球，同曦逐渐迫近比分，战至最后49秒广厦只领先3分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
金秋鉴湖，浪涌瓜渚。10月3日，2026“鉴湖”动力冲浪板大奖赛暨全民健身动力冲浪板系列赛（绍兴柯桥站）（以下简称MSGP绍兴柯桥站）在柯桥区瓜渚湖隆重开幕，来自中国、俄罗斯、韩国、日本、泰国等国家的158名选手齐聚瓜渚湖畔，开启为期三天的水上竞速对决。
本次参赛阵容星光熠熠，2025成都世运会男子组亚军、年度总冠军张茂竹，世运会女子银牌得主、全国锦标赛双冠王高佳音，世运会第七名岳霓欣悉数登场，韩国世锦赛两届 STOCK 组冠军 Minseong Kim、Masters 组冠军 Down Kim，俄罗斯全国锦标赛男女冠军 Stanislav Ganichkin、Polina Karpova，日本名将池田卓等一众国际顶尖选手同场角逐，多国名将在瓜渚湖上展开巅峰较量。
上午9时，赛事开幕式在瓜渚湖举行，现场气氛热烈高涨。国家体育总局青岛航海运动学校党委书记张丰皓，国际摩托艇联合会动力冲浪板世锦赛赛事总监Martin Jancalek，浙江省体育局政策法规处处长姜建成，绍兴市体育局副局长王荣军，柯桥区委常委、宣传部部长任宏亮，柯桥区副区长周艳，万达体育中国公司总裁张梅，浙江引捷动力科技有限公司董事长郭利军，澳门动力板协会会长何雅盈，韩国动力板协会会长 Park Weonhong 等领导及嘉宾出席本次开赛仪式。国家体育总局青岛航海运动学校党委书记张丰皓宣布开赛。
值得关注的是，这是国内动力冲浪板赛事首次汇聚如此规模的海外高水平动力冲浪板运动员，打破了过往赛事中外选手有限碰面的局面。国内外一流选手在柯桥瓜渚湖真正实现同场同台、直接对话。本土精锐迎战十余位国际顶尖高手，展开高规格巅峰对决，大幅提升本次大奖赛竞技含金量，也为观众带来难得一见的国际级对抗盛宴。
MSGP动力冲浪板大奖赛是万达体育打造的全新自主商业 IP 赛事，为万达体育赛事矩阵再添浓墨重彩的一笔。动力冲浪板项目在国内尚属新兴水上竞速项目，近年发展势头迅猛。这项运动融合了冲浪技巧与动力竞速的激情，自引入国内以来，依托世运会、全国锦标赛等高水平赛事不断积累群众基础，逐步搭建起国内运动员的竞赛成长体系。但大规模集结海外顶尖选手来华同场竞技的高水平赛事仍属稀缺，本次MSGP绍兴柯桥站，既是国内动力冲浪板项目发展成果的集中展示，也必将进一步推动这项新潮水上运动的传播与产业化发展。
本站赛事设置原厂组（STOCK）男、女子环圈竞速赛、青少年组（JUNIOR）男、女子环圈竞速赛、大众组（PUBLIC）障碍回旋赛三大组别，兼顾职业竞技比拼与全民健身参与，践行专业赛事与大众普及双线并行的办赛理念。10月3日进行原厂组与青少年组的自由练习及排位赛以及大众组障碍回旋赛的预赛、PK赛，并于3日决出大众组全部名次；4日进行原厂组、青少年组多轮预赛；5日则迎来各组别终极决赛。
本次赛事是该项高水平动力冲浪板赛事首次落地绍兴柯桥，赛事落地柯桥并非偶然。作为全国综合实力十强区，柯桥兼具深厚人文底蕴、雄厚经济实力与优越的生态资源，瓜渚湖水域开阔，是开展水上运动的天然赛场。此前，长三角田径钻石联赛已两度落户柯桥，充分检验了当地高水平国际赛事承办能力。本次动力冲浪板赛事，将时尚水上运动与江南水乡城市风貌相融，进一步擦亮柯桥 “赛事之城” 名片，以体育为纽带，向世界展现“金柯桥” 的城市魅力，助推体育、文旅深度融合发展。
碧波之上，踏浪争锋。接下来的几日，中外选手将在瓜渚湖展开速度与技巧的激烈比拼，浪花飞溅间，属于柯桥的水上竞技盛宴正在上演。
【历史交锋】
尤文图斯（3155场5949分）
老妇人是意甲历史上联赛桂冠最多的球队，他们的联赛积分也是整个意大利顶级联赛最多的，尤文图斯一共踢了3155场意甲，拿到了5949个联赛积分。
AC米兰（3133场5421分）
罗马（3153场4965分）
国际米兰（3194场，5743分）
罗马可惜了，在将近100年的历史里，意大利的首都俱乐部基本都在顶级联赛踢球（1927年成立），但却只拿到了3座意甲奖杯，罗马一共踢了3153场联赛，拿到了4965个联赛积分，是意甲所有俱乐部里面，拿分第四多的球队。
米兰城的另一大豪门排第三，AC米兰历史上一共踢了3133场联赛，拿到了5421个联赛积分。
昔日的意甲七姐妹之一-佛罗伦萨，历史上一共踢了2993场联赛，一共拿到了4405个联赛积分。
佛罗伦萨（2993场4405分）
排第二的是米兰城国际米兰，蓝黑军团历史上一共踢了3194场联赛，拿到了5743个联赛积分。
第6到第10的球队分别是那不勒斯（2698场4168分），拉齐奥（2852场4086分），都灵（2763场3879分），博洛尼亚（2693场3723分），桑普多利亚（2280场2961分）。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间10月15日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第2轮，广厦队115-112险胜同曦队。
郭昊文防守犯规，赵嘉仁2罚1中，林崴造犯规2中2，只剩12秒，同曦采用犯规战术，孙铭徽2罚2中，林崴底角飚进三分，孙铭徽再次2罚2中锁定胜局，最终，广厦115-112险胜同曦。
广厦队：胡金秋27分6篮板，孙铭徽19分9助攻，布朗29分7助攻，奈特10分5篮板，赵嘉仁8分5篮板，卡尔顿13分10篮板。
深圳队：佩里40分9篮板，贺希宁11分，厄泰尔15分4篮板6助攻，孙浩钦10分9助攻，威姆斯12分5篮板，马明坤16分。
同曦队：利夫16分13篮板，郭昊文26分，祝铭震9分，穆迪7分5助攻，赵柏清8分，林崴26分9助攻。
新疆130-117深圳
新疆队：齐麟13分，劳森31分10篮板，黑根斯8分11助攻5抢断，李炎哲15分，艾孜麦提11分，皮特森32分8助攻，吴冠希8分5篮板。
第一节，奈特第一次试投三分就进，胡金秋反击完成暴扣，祝铭震左翼飚进三分，朱俊龙立即在外线回敬一球，第一节广厦32-21领先。第二节，林崴上篮命中，赵柏清三分开张，同曦进攻端手感回暖，胡金秋连得6分稳住局面，曾繁日打成2+1，半场广厦61-52领先。
第三节，同曦一度追到只差5分，但广厦轰出一波16-2的攻击波瞬间拉开分差，同曦69-88落后。第四节，林崴远投造犯规3罚3中，郭昊文和祝铭震连中三分球，同曦逐渐迫近比分，战至最后49秒广厦只领先3分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
金秋鉴湖，浪涌瓜渚。10月3日，2026“鉴湖”动力冲浪板大奖赛暨全民健身动力冲浪板系列赛（绍兴柯桥站）（以下简称MSGP绍兴柯桥站）在柯桥区瓜渚湖隆重开幕，来自中国、俄罗斯、韩国、日本、泰国等国家的158名选手齐聚瓜渚湖畔，开启为期三天的水上竞速对决。
本次参赛阵容星光熠熠，2025成都世运会男子组亚军、年度总冠军张茂竹，世运会女子银牌得主、全国锦标赛双冠王高佳音，世运会第七名岳霓欣悉数登场，韩国世锦赛两届 STOCK 组冠军 Minseong Kim、Masters 组冠军 Down Kim，俄罗斯全国锦标赛男女冠军 Stanislav Ganichkin、Polina Karpova，日本名将池田卓等一众国际顶尖选手同场角逐，多国名将在瓜渚湖上展开巅峰较量。
上午9时，赛事开幕式在瓜渚湖举行，现场气氛热烈高涨。国家体育总局青岛航海运动学校党委书记张丰皓，国际摩托艇联合会动力冲浪板世锦赛赛事总监Martin Jancalek，浙江省体育局政策法规处处长姜建成，绍兴市体育局副局长王荣军，柯桥区委常委、宣传部部长任宏亮，柯桥区副区长周艳，万达体育中国公司总裁张梅，浙江引捷动力科技有限公司董事长郭利军，澳门动力板协会会长何雅盈，韩国动力板协会会长 Park Weonhong 等领导及嘉宾出席本次开赛仪式。国家体育总局青岛航海运动学校党委书记张丰皓宣布开赛。
值得关注的是，这是国内动力冲浪板赛事首次汇聚如此规模的海外高水平动力冲浪板运动员，打破了过往赛事中外选手有限碰面的局面。国内外一流选手在柯桥瓜渚湖真正实现同场同台、直接对话。本土精锐迎战十余位国际顶尖高手，展开高规格巅峰对决，大幅提升本次大奖赛竞技含金量，也为观众带来难得一见的国际级对抗盛宴。
MSGP动力冲浪板大奖赛是万达体育打造的全新自主商业 IP 赛事，为万达体育赛事矩阵再添浓墨重彩的一笔。动力冲浪板项目在国内尚属新兴水上竞速项目，近年发展势头迅猛。这项运动融合了冲浪技巧与动力竞速的激情，自引入国内以来，依托世运会、全国锦标赛等高水平赛事不断积累群众基础，逐步搭建起国内运动员的竞赛成长体系。但大规模集结海外顶尖选手来华同场竞技的高水平赛事仍属稀缺，本次MSGP绍兴柯桥站，既是国内动力冲浪板项目发展成果的集中展示，也必将进一步推动这项新潮水上运动的传播与产业化发展。
本站赛事设置原厂组（STOCK）男、女子环圈竞速赛、青少年组（JUNIOR）男、女子环圈竞速赛、大众组（PUBLIC）障碍回旋赛三大组别，兼顾职业竞技比拼与全民健身参与，践行专业赛事与大众普及双线并行的办赛理念。10月3日进行原厂组与青少年组的自由练习及排位赛以及大众组障碍回旋赛的预赛、PK赛，并于3日决出大众组全部名次；4日进行原厂组、青少年组多轮预赛；5日则迎来各组别终极决赛。
本次赛事是该项高水平动力冲浪板赛事首次落地绍兴柯桥，赛事落地柯桥并非偶然。作为全国综合实力十强区，柯桥兼具深厚人文底蕴、雄厚经济实力与优越的生态资源，瓜渚湖水域开阔，是开展水上运动的天然赛场。此前，长三角田径钻石联赛已两度落户柯桥，充分检验了当地高水平国际赛事承办能力。本次动力冲浪板赛事，将时尚水上运动与江南水乡城市风貌相融，进一步擦亮柯桥 “赛事之城” 名片，以体育为纽带，向世界展现“金柯桥” 的城市魅力，助推体育、文旅深度融合发展。
碧波之上，踏浪争锋。接下来的几日，中外选手将在瓜渚湖展开速度与技巧的激烈比拼，浪花飞溅间，属于柯桥的水上竞技盛宴正在上演。
【历史交锋】
尤文图斯（3155场5949分）
老妇人是意甲历史上联赛桂冠最多的球队，他们的联赛积分也是整个意大利顶级联赛最多的，尤文图斯一共踢了3155场意甲，拿到了5949个联赛积分。
AC米兰（3133场5421分）
罗马（3153场4965分）
国际米兰（3194场，5743分）
罗马可惜了，在将近100年的历史里，意大利的首都俱乐部基本都在顶级联赛踢球（1927年成立），但却只拿到了3座意甲奖杯，罗马一共踢了3153场联赛，拿到了4965个联赛积分，是意甲所有俱乐部里面，拿分第四多的球队。
米兰城的另一大豪门排第三，AC米兰历史上一共踢了3133场联赛，拿到了5421个联赛积分。
昔日的意甲七姐妹之一-佛罗伦萨，历史上一共踢了2993场联赛，一共拿到了4405个联赛积分。
佛罗伦萨（2993场4405分）
排第二的是米兰城国际米兰，蓝黑军团历史上一共踢了3194场联赛，拿到了5743个联赛积分。
第6到第10的球队分别是那不勒斯（2698场4168分），拉齐奥（2852场4086分），都灵（2763场3879分），博洛尼亚（2693场3723分），桑普多利亚（2280场2961分）。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
📷 河南队VS北京国安精彩图集
