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📋 赛事摘要
【比赛分析】
很多外援之所以适应不了CBA，很大一部分原因就是无法“大包大揽”，也就是大家通常说的团队型外援。今年广东队在更换教练组后，对于外援的挑选，也转变了思路，他们敲定的首个外援是来自克罗地亚的博日奇。
对于广东教练亚科夫列维奇而言，通过这两场季前赛，他应该也深刻意识到了自己的团队篮球、欧洲体系，恐怕是在CBA行不通的。好在常规赛还没正式开始，如果广东队接下来还想要找这种欧洲的团队型外援，那最好打消这个念头。
就像此前提到的，CBA并不需要这种团队型外援，而是需要拿球就能得分、解决进攻问题的硬解式外援。至于大外援，要求倒不是那么严苛（蓝领大外也很吃香）。
而博日奇偏偏就在这个尴尬的位置上，2米出头的他，如果定义为小外援，两场季前赛场均3.5分可以说是完全达不到CBA，甚至NBL的标准；如果定义为大外援，他这种不三不四的身高，护框能力又不出众，在漫长的常规赛当中，大多数比赛像这场被摩西-布朗双20完爆，应该会是常规操作。
上一场与山东队的比赛，博日奇全场仅有1分7篮板6助攻，而这场比赛他的得分来到6分，不少球迷也调侃道：“数据很全面，得分比上一场翻了6倍”。
身高2米出头的他，并不是那种得分爆炸的外援，此前热身赛表现就很一般的他，到了季前赛仍然没有展现出进攻能力，这对于目前单外援作战的广东队而言，真的非常被动。
在广东队以82比86惜败广州的季前赛，博日奇首发出战28分钟，仅有5次出手，拿到6分8篮板7助攻2盖帽，得分甚至不如备受诟病的张文逸（13分），正负值也是全队第二低的-10。
如果广东队现在有2名得分能力很强的外援，博日奇这种全能球风倒是能发挥作用，但现在广东队就只有他一名外援，反倒是让博日奇不能得分的短板被放大。两场季前赛打下来，广东是否要继续留用博日奇，真得打上一个大大的问号了。
毕竟在CBA吃香的永远都是美式外援，尤其是现在萨姆纳又遭遇手掌骨折，如果广东队还不找一个具有不俗得分能力的外援，球队第一阶段的成绩，恐怕很难令自家球迷满意。
【球队数据】
2026中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日盛大开幕
激情启幕 嘉宾云集见证盛况
豪强聚首 四大厂商与冠军名将同台竞技
在雄壮的国歌声中，开幕式正式拉开帷幕。吴忠市利通区的相关领导向远道而来的来宾及车手们表示热烈欢迎。利通区拥有独特的黄河文化与丰富的物产资源，近年来文旅体事业蓬勃发展；本次赛事落地利通，是深化“体旅融合”、擦亮“从利通出发”品牌的重点项目，更是激活文旅消费、助力区域经济高质量发展的有力举措。
开幕式前，活力四射的啦啦操表演《追光飞驰》与响彻赛场的主题曲演唱《从利通出发》轮番登场，瞬间点燃了全场气氛。
汽笛声落，赛场的目光从主席台转向了发车区——真正的主角车手与赛车正式登场。今年COC利通区站的参赛阵容含金量十足，知名车队、汽车制造商与冠军车手齐聚黄河之滨，一场硬碰硬的较量蓄势待发。
在厂商阵营方面，奇瑞、春风、北极星、庞巴迪四大知名车企豪强悉数参战，展现了行业的技术底蕴；同时，国内多家轮胎厂商与避震器品牌也纷纷提供专业技术保障，为赛车的极限发挥保驾护航。
参赛车手代表与裁判员代表分别庄严宣誓，表达了恪守体育道德、维护赛场秩序、确保公平执裁的信心与决心。随后，现场领导与嘉宾共同举笛，汽笛长鸣与引擎轰鸣交织在一起，将全场气氛推向最高潮。
9月25日当天，车手们还进行了排位赛的圈速竞逐，DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位，CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位，雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位，新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。
车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组：杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场，角逐全地形霸主；汽车组：区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通，上演巅峰对决。值得一提的是，本站赛事还设置了拉力组：杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手，也从拉力切换至场地冲刺模式，展开激情角逐。
激情越野，畅游吴忠，品味利通！9月25日，农历八月十五，正值中秋佳节，塞上江南金风送爽。2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动在吴忠市利通区盛大开幕。全国近50名车手、20家俱乐部齐聚黄河金岸，共赴这场集速度竞技、文化休闲与特色消费于一体的体育文旅盛宴。
开幕式点燃了现场的热情，强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期，利通区为远道而来的车手与游客准备的，远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外，还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动，让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情，也能品读黄河风情、品鉴本土风物，真正打造一场全域参与的文旅盛会。
9月26日（周六），2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将正式迎来紧张刺激的预赛比拼。届时，数十台战车将在专业越野赛道上飞沙走石、竞速狂飙，冠军车手们将争夺决赛的入场券。一场视觉与听觉的双重饕餮盛宴即将来袭，敬请锁定吴忠利通，锁定各大网络直播平台，共同见证越野王者的激情比拼！
【历史交锋】
世界杯前最窒息赛程或造冷门跌爆
2022卡塔尔之冬“伤不起”
日前，距离2022卡塔尔世界杯开赛越来越近（北京时间11月21日0点），对于各国联赛来说，将在11月份的前2周面临更加窒息的赛程。欧洲五大联赛在经过欧战三大级别赛事小组赛争夺后，还要面临联赛、杯赛等一周双赛压力，3、4天一赛将在近一段时间成为常态。大致在11月14日凌晨各联赛才会为世界杯按下暂停键，而各支参赛的国家队从出发前往卡塔尔到备战适应的时间仅有1周而已。
相比此前传统的夏季世界杯，2022年卡塔尔世界杯为历史上首次冬季举行的大赛，为此8月-11月之间的4个月联赛上半程几乎一直保持一周双赛的赛程压力，持续的高强度对抗和积攒下来的疲劳度，相比传统上半程平均两周才有双赛的压力翻倍。而接下来从欧洲五大联赛、到荷甲、比甲、葡超等小联赛，甚至是南美洲的巴甲在11月的前2周面临3-4场赛事的洗礼。英超big6面临欧战、英联杯第3轮和2轮联赛的车轮战，西甲马德里双雄和巴萨面临欧冠和2轮联赛的洗礼，意甲多支豪门面临欧战+3轮联赛比拼。不但对于各支俱乐部的板凳深度提出巨大的挑战，甚至对于即将征战世界杯的球员来说受伤风险几乎是倍增。
目前随着世界杯的临近，比较遗憾的是不少知名球星已遭遇重伤，比如博格巴、罗伊斯、维纳尔杜姆、阿图尔、内托、阿兹蒙、希门尼斯、迪巴拉、瓦拉内等人，上述球员出现在卡塔尔世界杯上的前景很不乐观。另外包括梅西、C罗、莱万、本泽马、苏亚雷斯、卡瓦尼、摩德里奇、穆勒、马内、德布劳内、格列兹曼，甚至30岁的内马尔，都将在卡塔尔面对职业生涯为国家队争取荣誉的最后时刻。而世界杯之前的超级魔鬼赛程，让这些巨星能否在世界杯舞台上保持好的状态增加了变数，譬如争冠热门巴西有大多数主力球员都在激烈的英超赛场效力带来的伤病困扰，欧洲红魔比利时队则为门将库尔图瓦和维尔通亨的伤情感到担忧等等。
迪巴拉或无缘2022世界杯
接下来11月份的密集赛程对球员们来说可谓是严峻的考验，稍有不慎就可能在最后一刻无缘参加世界杯。而“保护”这些球员的健康，似乎比联赛比拼本身更重要，种种因素也给各国联赛冷门频出提供了充足的机会。上周末欧洲五大联赛包括切尔西、利物浦、AC米兰、马竞、拉齐奥等强队同时输球，皇马更是主场1-1冷平吉罗纳等冷门频现。而且可以预见的是，当征战“卡塔尔之冬”的球员们带着疲惫的身体来到各自的国家队报到，本届世界杯出现冷门的可能性或许不低！（幸运星）
【球员介绍】
主场对阵强敌申花，泰山队全员不可谓不拼，但在拼之外，已经很难用的别的词汇来肯定泰山队了。对阵副班长海牛，泰山队既没有展现出拿下对手的决心，同样也没能看到进攻端有什么成型的技战术思路，到了客战玉昆，应变的迟缓以及防守问题再度被持续放大，被玉昆让二追三，更凸显了球队目前确实问题重重，崔康熙也已经束手无策。
时间拉回到4月15日，当泰山队客场5-1大胜实力不俗的西海岸，迎来三连胜时，或许谁都没想到，短短半个多月后，泰山队却像坐过山车一般急转直下，客场惨败国安，紧接着主场不敌申花，面对联赛副班长青岛海牛都差点阴沟翻船，第11轮更是在两球领先情况下被云南玉昆完成3球大逆转，近四轮比赛一平三负，泰山队突然间像换了一支球队。
防守端同样如此，崔康熙痴迷的人盯人战术令泰山队球员十分疲惫，一直到现在，崔康熙也没能打造出完善的防守体系，几乎场场丢球，泰山队攻防两端问题都很明显。客战云南玉昆，当崔康熙再度派遣毕津浩登场跟泽卡组成双高时，清晰的彰显了崔康熙真的没招了。
在成绩之外，其实泰山队更大的隐患已经浮出水面，当泰山队下半场需要作出改变、到了要劲的时候，替补席一眼望去，又有谁能够及时站出来呢？
对阵玉昆的比赛，下半场当镜头扫过泰山队替补席时，突出一个“寒酸”。哪怕从甲A开始算起，泰山队替补席如此羸弱不堪的情况都十分少见，替补席老的老小的小，当93一代逐渐淡出，泰山队很明显遇到了用人瓶颈。
客场两球领先，却被云南玉昆下半场连进三球完成大逆转，泰山队又输了。
抛开客战国安少赛两人不谈，在对阵申花、海牛以及玉昆的比赛中，泰山队攻防两端的问题都被无限放大。
另外，不得不提的一点是，目前泰山队联赛积分已经被争冠集团拉开差距，亚足联的罚单也可能很快到来，现在不大力提拔年轻人，还要等到什么时候呢？
近四轮难求一胜，崔康熙已经没招了
泰山队没有年轻人吗？当然有。在U20亚洲杯上，泰山队多名年轻球员都是球队绝对主力，但在今年中超赛场，泰山队的年轻人却更多的只能枯坐板凳或者继续B队练级，眼看着王钰栋完成中超10场6球，蒯纪闻逐渐坐稳海港首发……作为业内公认的中国足坛最出色的青训之一，泰山队却没有年轻人可用，这不失为一种莫大的讽刺。
现在在泰山队队内，中生代球员不仅能用的屈指可数，25岁-28岁这个年龄段的球员几乎一只手能数的过来，当然不仅仅是泰山队，几乎所有的中超球队都在面临着这样的问题。所以这个赛季，大家不难发现很多年轻小将都得到了登场机会，几乎每个队都有20岁左右的年轻人踢上首发，但泰山队呢，很多球迷用泰山35+来形容队内人员结构，迟迟不进行更新换代，最后只能是球队在未来继续吞下苦果。
依木兰、陈泽仕、史松宸以及彭啸能力不够吗？他们真比现在的主力差很多吗？相信每个人心中都有答案。
改变正当时，到了做决定的时刻了
自从崔康熙执教泰山队以来，仔细一想，其实攻防两端的问题一直伴随着球队。在进攻端，崔康熙犹如过往一直沉迷于高中锋，当执教第一个赛季费莱尼还在时，崔康熙还能靠着他的个人能力以点带面，打出一些不错的进攻的套路，但当费莱尼以及莫伊塞斯都被无情抛弃后，崔康熙自己力主引荐的球员却难堪大任，泰山队进攻也是磕磕绊绊。除了依靠崔康熙的杀手锏，通过前场高位压迫打出快速转换进攻外，泰山队进攻几乎没有任何成型的技战术体系，更多的只能依靠克雷桑以及瓦科等人的灵光乍现。当对手对于崔康熙越来越熟悉，泰山队的处境变愈发艰难。
站在场边的崔康熙双眼迷离，用束手无策来形容现在的崔康熙似乎格外合适，手握一把还不错的牌却打成这样，踢出一场场令人看不懂的比赛。毫无疑问，崔康熙已经逐渐失去对这支球队的掌控，泰山队也到了需要改变的时刻。
现在，摆在泰山队目前的当务之急，便是崔康熙的去留问题。从去年开始，当连二连三的闹剧发生时，崔康熙跟泰山队已经“貌合神离”渐行渐远，崔康熙对于球队已经失去了掌控力，要么换人，要么换思路，这是目前泰山队需要尽快做的决定。
当固执的崔康熙一次次派遣旧部彭欣力以及毕津浩等人登场时，留给球迷的，只能是无限的苦涩。
很多外援之所以适应不了CBA，很大一部分原因就是无法“大包大揽”，也就是大家通常说的团队型外援。今年广东队在更换教练组后，对于外援的挑选，也转变了思路，他们敲定的首个外援是来自克罗地亚的博日奇。
对于广东教练亚科夫列维奇而言，通过这两场季前赛，他应该也深刻意识到了自己的团队篮球、欧洲体系，恐怕是在CBA行不通的。好在常规赛还没正式开始，如果广东队接下来还想要找这种欧洲的团队型外援，那最好打消这个念头。
就像此前提到的，CBA并不需要这种团队型外援，而是需要拿球就能得分、解决进攻问题的硬解式外援。至于大外援，要求倒不是那么严苛（蓝领大外也很吃香）。
而博日奇偏偏就在这个尴尬的位置上，2米出头的他，如果定义为小外援，两场季前赛场均3.5分可以说是完全达不到CBA，甚至NBL的标准；如果定义为大外援，他这种不三不四的身高，护框能力又不出众，在漫长的常规赛当中，大多数比赛像这场被摩西-布朗双20完爆，应该会是常规操作。
上一场与山东队的比赛，博日奇全场仅有1分7篮板6助攻，而这场比赛他的得分来到6分，不少球迷也调侃道：“数据很全面，得分比上一场翻了6倍”。
身高2米出头的他，并不是那种得分爆炸的外援，此前热身赛表现就很一般的他，到了季前赛仍然没有展现出进攻能力，这对于目前单外援作战的广东队而言，真的非常被动。
在广东队以82比86惜败广州的季前赛，博日奇首发出战28分钟，仅有5次出手，拿到6分8篮板7助攻2盖帽，得分甚至不如备受诟病的张文逸（13分），正负值也是全队第二低的-10。
如果广东队现在有2名得分能力很强的外援，博日奇这种全能球风倒是能发挥作用，但现在广东队就只有他一名外援，反倒是让博日奇不能得分的短板被放大。两场季前赛打下来，广东是否要继续留用博日奇，真得打上一个大大的问号了。
毕竟在CBA吃香的永远都是美式外援，尤其是现在萨姆纳又遭遇手掌骨折，如果广东队还不找一个具有不俗得分能力的外援，球队第一阶段的成绩，恐怕很难令自家球迷满意。
【球队数据】
2026中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日盛大开幕
激情启幕 嘉宾云集见证盛况
豪强聚首 四大厂商与冠军名将同台竞技
在雄壮的国歌声中，开幕式正式拉开帷幕。吴忠市利通区的相关领导向远道而来的来宾及车手们表示热烈欢迎。利通区拥有独特的黄河文化与丰富的物产资源，近年来文旅体事业蓬勃发展；本次赛事落地利通，是深化“体旅融合”、擦亮“从利通出发”品牌的重点项目，更是激活文旅消费、助力区域经济高质量发展的有力举措。
开幕式前，活力四射的啦啦操表演《追光飞驰》与响彻赛场的主题曲演唱《从利通出发》轮番登场，瞬间点燃了全场气氛。
汽笛声落，赛场的目光从主席台转向了发车区——真正的主角车手与赛车正式登场。今年COC利通区站的参赛阵容含金量十足，知名车队、汽车制造商与冠军车手齐聚黄河之滨，一场硬碰硬的较量蓄势待发。
在厂商阵营方面，奇瑞、春风、北极星、庞巴迪四大知名车企豪强悉数参战，展现了行业的技术底蕴；同时，国内多家轮胎厂商与避震器品牌也纷纷提供专业技术保障，为赛车的极限发挥保驾护航。
参赛车手代表与裁判员代表分别庄严宣誓，表达了恪守体育道德、维护赛场秩序、确保公平执裁的信心与决心。随后，现场领导与嘉宾共同举笛，汽笛长鸣与引擎轰鸣交织在一起，将全场气氛推向最高潮。
9月25日当天，车手们还进行了排位赛的圈速竞逐，DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位，CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位，雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位，新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。
车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组：杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场，角逐全地形霸主；汽车组：区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通，上演巅峰对决。值得一提的是，本站赛事还设置了拉力组：杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手，也从拉力切换至场地冲刺模式，展开激情角逐。
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开幕式点燃了现场的热情，强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期，利通区为远道而来的车手与游客准备的，远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外，还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动，让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情，也能品读黄河风情、品鉴本土风物，真正打造一场全域参与的文旅盛会。
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世界杯前最窒息赛程或造冷门跌爆
2022卡塔尔之冬“伤不起”
日前，距离2022卡塔尔世界杯开赛越来越近（北京时间11月21日0点），对于各国联赛来说，将在11月份的前2周面临更加窒息的赛程。欧洲五大联赛在经过欧战三大级别赛事小组赛争夺后，还要面临联赛、杯赛等一周双赛压力，3、4天一赛将在近一段时间成为常态。大致在11月14日凌晨各联赛才会为世界杯按下暂停键，而各支参赛的国家队从出发前往卡塔尔到备战适应的时间仅有1周而已。
相比此前传统的夏季世界杯，2022年卡塔尔世界杯为历史上首次冬季举行的大赛，为此8月-11月之间的4个月联赛上半程几乎一直保持一周双赛的赛程压力，持续的高强度对抗和积攒下来的疲劳度，相比传统上半程平均两周才有双赛的压力翻倍。而接下来从欧洲五大联赛、到荷甲、比甲、葡超等小联赛，甚至是南美洲的巴甲在11月的前2周面临3-4场赛事的洗礼。英超big6面临欧战、英联杯第3轮和2轮联赛的车轮战，西甲马德里双雄和巴萨面临欧冠和2轮联赛的洗礼，意甲多支豪门面临欧战+3轮联赛比拼。不但对于各支俱乐部的板凳深度提出巨大的挑战，甚至对于即将征战世界杯的球员来说受伤风险几乎是倍增。
目前随着世界杯的临近，比较遗憾的是不少知名球星已遭遇重伤，比如博格巴、罗伊斯、维纳尔杜姆、阿图尔、内托、阿兹蒙、希门尼斯、迪巴拉、瓦拉内等人，上述球员出现在卡塔尔世界杯上的前景很不乐观。另外包括梅西、C罗、莱万、本泽马、苏亚雷斯、卡瓦尼、摩德里奇、穆勒、马内、德布劳内、格列兹曼，甚至30岁的内马尔，都将在卡塔尔面对职业生涯为国家队争取荣誉的最后时刻。而世界杯之前的超级魔鬼赛程，让这些巨星能否在世界杯舞台上保持好的状态增加了变数，譬如争冠热门巴西有大多数主力球员都在激烈的英超赛场效力带来的伤病困扰，欧洲红魔比利时队则为门将库尔图瓦和维尔通亨的伤情感到担忧等等。
迪巴拉或无缘2022世界杯
接下来11月份的密集赛程对球员们来说可谓是严峻的考验，稍有不慎就可能在最后一刻无缘参加世界杯。而“保护”这些球员的健康，似乎比联赛比拼本身更重要，种种因素也给各国联赛冷门频出提供了充足的机会。上周末欧洲五大联赛包括切尔西、利物浦、AC米兰、马竞、拉齐奥等强队同时输球，皇马更是主场1-1冷平吉罗纳等冷门频现。而且可以预见的是，当征战“卡塔尔之冬”的球员们带着疲惫的身体来到各自的国家队报到，本届世界杯出现冷门的可能性或许不低！（幸运星）
【球员介绍】
主场对阵强敌申花，泰山队全员不可谓不拼，但在拼之外，已经很难用的别的词汇来肯定泰山队了。对阵副班长海牛，泰山队既没有展现出拿下对手的决心，同样也没能看到进攻端有什么成型的技战术思路，到了客战玉昆，应变的迟缓以及防守问题再度被持续放大，被玉昆让二追三，更凸显了球队目前确实问题重重，崔康熙也已经束手无策。
时间拉回到4月15日，当泰山队客场5-1大胜实力不俗的西海岸，迎来三连胜时，或许谁都没想到，短短半个多月后，泰山队却像坐过山车一般急转直下，客场惨败国安，紧接着主场不敌申花，面对联赛副班长青岛海牛都差点阴沟翻船，第11轮更是在两球领先情况下被云南玉昆完成3球大逆转，近四轮比赛一平三负，泰山队突然间像换了一支球队。
防守端同样如此，崔康熙痴迷的人盯人战术令泰山队球员十分疲惫，一直到现在，崔康熙也没能打造出完善的防守体系，几乎场场丢球，泰山队攻防两端问题都很明显。客战云南玉昆，当崔康熙再度派遣毕津浩登场跟泽卡组成双高时，清晰的彰显了崔康熙真的没招了。
在成绩之外，其实泰山队更大的隐患已经浮出水面，当泰山队下半场需要作出改变、到了要劲的时候，替补席一眼望去，又有谁能够及时站出来呢？
对阵玉昆的比赛，下半场当镜头扫过泰山队替补席时，突出一个“寒酸”。哪怕从甲A开始算起，泰山队替补席如此羸弱不堪的情况都十分少见，替补席老的老小的小，当93一代逐渐淡出，泰山队很明显遇到了用人瓶颈。
客场两球领先，却被云南玉昆下半场连进三球完成大逆转，泰山队又输了。
抛开客战国安少赛两人不谈，在对阵申花、海牛以及玉昆的比赛中，泰山队攻防两端的问题都被无限放大。
另外，不得不提的一点是，目前泰山队联赛积分已经被争冠集团拉开差距，亚足联的罚单也可能很快到来，现在不大力提拔年轻人，还要等到什么时候呢？
近四轮难求一胜，崔康熙已经没招了
泰山队没有年轻人吗？当然有。在U20亚洲杯上，泰山队多名年轻球员都是球队绝对主力，但在今年中超赛场，泰山队的年轻人却更多的只能枯坐板凳或者继续B队练级，眼看着王钰栋完成中超10场6球，蒯纪闻逐渐坐稳海港首发……作为业内公认的中国足坛最出色的青训之一，泰山队却没有年轻人可用，这不失为一种莫大的讽刺。
现在在泰山队队内，中生代球员不仅能用的屈指可数，25岁-28岁这个年龄段的球员几乎一只手能数的过来，当然不仅仅是泰山队，几乎所有的中超球队都在面临着这样的问题。所以这个赛季，大家不难发现很多年轻小将都得到了登场机会，几乎每个队都有20岁左右的年轻人踢上首发，但泰山队呢，很多球迷用泰山35+来形容队内人员结构，迟迟不进行更新换代，最后只能是球队在未来继续吞下苦果。
依木兰、陈泽仕、史松宸以及彭啸能力不够吗？他们真比现在的主力差很多吗？相信每个人心中都有答案。
改变正当时，到了做决定的时刻了
自从崔康熙执教泰山队以来，仔细一想，其实攻防两端的问题一直伴随着球队。在进攻端，崔康熙犹如过往一直沉迷于高中锋，当执教第一个赛季费莱尼还在时，崔康熙还能靠着他的个人能力以点带面，打出一些不错的进攻的套路，但当费莱尼以及莫伊塞斯都被无情抛弃后，崔康熙自己力主引荐的球员却难堪大任，泰山队进攻也是磕磕绊绊。除了依靠崔康熙的杀手锏，通过前场高位压迫打出快速转换进攻外，泰山队进攻几乎没有任何成型的技战术体系，更多的只能依靠克雷桑以及瓦科等人的灵光乍现。当对手对于崔康熙越来越熟悉，泰山队的处境变愈发艰难。
站在场边的崔康熙双眼迷离，用束手无策来形容现在的崔康熙似乎格外合适，手握一把还不错的牌却打成这样，踢出一场场令人看不懂的比赛。毫无疑问，崔康熙已经逐渐失去对这支球队的掌控，泰山队也到了需要改变的时刻。
现在，摆在泰山队目前的当务之急，便是崔康熙的去留问题。从去年开始，当连二连三的闹剧发生时，崔康熙跟泰山队已经“貌合神离”渐行渐远，崔康熙对于球队已经失去了掌控力，要么换人，要么换思路，这是目前泰山队需要尽快做的决定。
当固执的崔康熙一次次派遣旧部彭欣力以及毕津浩等人登场时，留给球迷的，只能是无限的苦涩。
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