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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
第90分钟，罗马主场对阵亚特兰大，索莱角球助攻埃尔莫索扳平比分。第93分钟，迪巴拉助攻苏莱世界波绝杀，2比1逆转。
2026年2月，三支参加欧冠附加赛的意甲球队——国米、尤文图斯、亚特兰大——首回合客场全部惨败，国米1比3不敌博德闪耀，尤文2比5被加拉塔萨雷血洗，亚特兰大0比2完败于多特蒙德，三队客场失球加起来正好十球。
但这个规律要套在罗马身上，至少要等到2027年2月淘汰赛附加赛开打之后——如果罗马联赛阶段排名9到24名需要踢附加赛的话。现在就把“意甲球队欧战附加赛注定拉胯”的帽子扣在罗马头上，相当于拿着还没印出来的剧本给演员定罪名。
所以当热榜铺天盖地讨论“罗马意甲火力全开，和欧战反差太大”的时候，那条叙事链里缺了一样东西：罗马还没踢过欧冠。
这个案例能说明什么？它说明改制后的欧冠附加赛，对抗强度和逼抢烈度远高于意甲早段尚处于赛季调整期的常规赛事，意甲球队对这种节奏的适应性普遍偏低。
国米作为上赛季欧冠亚军，被博德闪耀双杀淘汰，博德闪耀所在的城市位于北极圈内，低温加人造草皮的组合让意甲豪门的传控体系完全失效。
意甲球队在欧冠附加赛拉胯是常态，但罗马还没到那个阶段
这一点从罗马后续的欧冠赛程也能看出来。8个对手里有皇马、巴黎、曼联、里斯本竞技，哪一个都不是意甲前三轮佛罗伦萨、莱切、亚特兰大能比的。加斯佩里尼那套高位逼抢加快攻转换的体系，体能消耗极大，客场打皇马和主场打莱切，完全不是一种踢法。
罗马这边的画风完全不一样，加斯佩里尼接手后球队像被重新激活了，跨赛季意甲八连胜，前三轮4比0赢佛罗伦萨、4比0赢莱切、2比1逆转亚特兰大，马伦三场轰进5球，状态热得发烫。
但这两支球队还没交过手，一切关于“罗马欧战已经拉胯”的结论，都没有对应的完场赛果作为支撑。
国米球员在欧冠赛事中神情懊恼
罗马对亚特兰大那场碾碎对手的进攻数据——39次射门、10次射正、预期进球3.24——这套火力完全可以延续到欧冠场景，但面对强队时主动让出控球率打反击，是同一套体系下的合理场景调整，不存在进攻能力突然退化的可能性。
加斯佩里尼在亚特兰大执教时，率队6次获得欧冠资格，23场欧冠小组赛只输了4场，欧战从来不是他的球队会突然崩盘的板块。
首轮对阵费内巴切的比赛，赛程表上写的清清楚楚：北京时间9月11日凌晨0点45分开球。而当前时间，是9月10日下午。
这次执教罗马，开局三轮全胜、场均进球3.33、场均失球0.33，放在近5个赛季的意甲里都找不到第二例完全匹配的样本——既没有同类先例可以参照，也没有已发生的欧冠惨败来对比，所谓“反差”从一开始就是基于时间错位的伪命题。
2026-27赛季改制后的欧冠，36支球队不踢小组赛，直接进入联赛阶段，每队抽8个不同对手。欧足联8月28日抽签，罗马作为第二档种子队，抽到了皇马、巴黎、里斯本竞技、曼联、里尔、费内巴切、布拉迪斯拉发、雅典AEK。
费内巴切为了重回欧冠正赛等了18年，从资格赛第一轮连闯三关，最后附加赛跨过里昂才爬进来。
加斯佩里尼根本没打算在欧冠一上来就拼命
也就是说，在热榜讨论“罗马欧战被淘汰”的时候，这支球队的欧冠首轮还没踢。所谓“欧冠附加赛仅取得1场平局、已被淘汰”的说法，是对应淘汰赛附加赛阶段——那个阶段要到2027年2月才打。把还没发生的赛果当事实来讨论反差，这不是观点分歧，是时间线整个错位了。
热榜说罗马欧冠被淘汰了，但赛程表上这场球还没开打
全场射门39比6，射正10比2，预期进球3.24比0.78，控球率66%，角球14比1，罗马把亚特兰大摁在地上摩擦了整整93分钟，最后时刻连续进球完成逆转，但没人觉得这是运气——因为数据不会撒谎，这支球队前三轮轰进10球只丢1球，在意甲已经没人挡得住了。
罗马目前这波意甲开局的恐怖数据，与其说是“回光返照”，不如说是加斯佩里尼为欧冠长线储备积分底盘的精准执行——他清楚8场欧冠联赛阶段要拿多少分才能确保前24名出线、多少分能直通16强，意甲这三轮9分，就是他把国内赛场的容错空间先撑到最大，再从容应对欧冠魔鬼赛程的战术选择。
一个更值得注意的事实是，意甲球队在欧冠淘汰赛附加赛的高强度对抗下，确实普遍吃瘪。
罗马教练自己把话说得很明白。他在赛季前公开表态，欧冠联赛阶段冲击前8的难度极高，目标当然是确保进入附加赛。翻译成大白话：意甲开局这三连胜，每一分都是在为欧冠长线留余地，战略目标完全协同，不是“联赛猛如虎、欧战怂如狗”的逻辑断裂。
加斯佩里尼过往带亚特兰大9个赛季，23场欧冠小组赛只输了4场，欧战从来不是他的短板。
今夜凌晨，罗马客场对阵费内巴切，欧冠首轮终于开打。热榜用来论证“反差”的那场球，在这一刻才真正开始。
【历史交锋】
网络素材
如果在德甲频繁奔波连轴作战，不仅达不到练兵效果，反而容易造成体能透支，甚至增加伤病隐患。
新赛季德甲首轮客场比赛，球队顺利拿下开门红，樊振东直接选择休战蓄力，俱乐部刻意把他的首秀留在主场舞台。
除此之外，德国杯对阵多特蒙德的强强对决，以及回访老东家萨尔布吕肯的经典之战，都是本赛季重点焦点场次，樊振东都会悉数登场，其余强度一般、价值不高的联赛，则全部安排轮换休息。
选择性出战硬仗，既能持续和欧洲各路顶尖选手交手，保持高质量竞技手感，又能最大程度保存体能，兼顾国家队后续赛程，比起盲目追求出场次数，这种劳逸结合的比赛模式，才是现阶段最适合樊振东的选择，既理性又着眼长远。
网络素材
随着新赛季德甲乒乓球赛程公布，樊振东的欧洲赛场出战计划，也彻底清晰了，很多球迷原本以为，小胖登陆海外联赛会全程全力出战每一场比赛。
懂球的人都能看懂这份安排，真的非常聪明且务实，樊振东身为国乒核心主力，常年背负高密度的国际赛事、集训任务，身体消耗本身就很大。
8月23日凌晨两点的主场首秀热度直接拉满，官方特意更换了更大的比赛场馆，相关门票早已早早售罄，足以看出球迷对樊振东欧洲主场首秀的超高期待。
网络素材
但实际情况完全不一样，杜塞尔多夫俱乐部并没有让樊振东盲目全勤，而是针对性规划出场时间，只让他出战高含金量硬仗，普通联赛全部合理轮休。
不少球迷已经开始期待这场主场首秀。
【球员介绍】
皇马有意拜仁左后卫戴维斯
北京时间1月12日，有传闻称皇家马德里对拜仁慕尼黑左后卫戴维斯非常感兴趣，而戴维斯和拜仁慕尼黑也就合同续约的问题出现了分歧。戴维斯的团队方面传出来的消息表示，截止到目前，还没有发生任何事情，也没有任何新的情况出现。他们表示：“我们正在等待与拜仁慕尼黑的谈判。”但有报道称，皇家马德里正在尽一切努力来吸引戴维斯加盟。戴维斯的团队也表示：“一切皆有可能。”
戴维斯和拜仁慕尼黑的合同将在2025年夏天到期，如果双方最终无法达成将合同延长的协议，今年夏天的转会窗可能将会是双方选择分道扬镳的时刻。
（TH）
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
第90分钟，罗马主场对阵亚特兰大，索莱角球助攻埃尔莫索扳平比分。第93分钟，迪巴拉助攻苏莱世界波绝杀，2比1逆转。
2026年2月，三支参加欧冠附加赛的意甲球队——国米、尤文图斯、亚特兰大——首回合客场全部惨败，国米1比3不敌博德闪耀，尤文2比5被加拉塔萨雷血洗，亚特兰大0比2完败于多特蒙德，三队客场失球加起来正好十球。
但这个规律要套在罗马身上，至少要等到2027年2月淘汰赛附加赛开打之后——如果罗马联赛阶段排名9到24名需要踢附加赛的话。现在就把“意甲球队欧战附加赛注定拉胯”的帽子扣在罗马头上，相当于拿着还没印出来的剧本给演员定罪名。
所以当热榜铺天盖地讨论“罗马意甲火力全开，和欧战反差太大”的时候，那条叙事链里缺了一样东西：罗马还没踢过欧冠。
这个案例能说明什么？它说明改制后的欧冠附加赛，对抗强度和逼抢烈度远高于意甲早段尚处于赛季调整期的常规赛事，意甲球队对这种节奏的适应性普遍偏低。
国米作为上赛季欧冠亚军，被博德闪耀双杀淘汰，博德闪耀所在的城市位于北极圈内，低温加人造草皮的组合让意甲豪门的传控体系完全失效。
意甲球队在欧冠附加赛拉胯是常态，但罗马还没到那个阶段
这一点从罗马后续的欧冠赛程也能看出来。8个对手里有皇马、巴黎、曼联、里斯本竞技，哪一个都不是意甲前三轮佛罗伦萨、莱切、亚特兰大能比的。加斯佩里尼那套高位逼抢加快攻转换的体系，体能消耗极大，客场打皇马和主场打莱切，完全不是一种踢法。
罗马这边的画风完全不一样，加斯佩里尼接手后球队像被重新激活了，跨赛季意甲八连胜，前三轮4比0赢佛罗伦萨、4比0赢莱切、2比1逆转亚特兰大，马伦三场轰进5球，状态热得发烫。
但这两支球队还没交过手，一切关于“罗马欧战已经拉胯”的结论，都没有对应的完场赛果作为支撑。
国米球员在欧冠赛事中神情懊恼
罗马对亚特兰大那场碾碎对手的进攻数据——39次射门、10次射正、预期进球3.24——这套火力完全可以延续到欧冠场景，但面对强队时主动让出控球率打反击，是同一套体系下的合理场景调整，不存在进攻能力突然退化的可能性。
加斯佩里尼在亚特兰大执教时，率队6次获得欧冠资格，23场欧冠小组赛只输了4场，欧战从来不是他的球队会突然崩盘的板块。
首轮对阵费内巴切的比赛，赛程表上写的清清楚楚：北京时间9月11日凌晨0点45分开球。而当前时间，是9月10日下午。
这次执教罗马，开局三轮全胜、场均进球3.33、场均失球0.33，放在近5个赛季的意甲里都找不到第二例完全匹配的样本——既没有同类先例可以参照，也没有已发生的欧冠惨败来对比，所谓“反差”从一开始就是基于时间错位的伪命题。
2026-27赛季改制后的欧冠，36支球队不踢小组赛，直接进入联赛阶段，每队抽8个不同对手。欧足联8月28日抽签，罗马作为第二档种子队，抽到了皇马、巴黎、里斯本竞技、曼联、里尔、费内巴切、布拉迪斯拉发、雅典AEK。
费内巴切为了重回欧冠正赛等了18年，从资格赛第一轮连闯三关，最后附加赛跨过里昂才爬进来。
加斯佩里尼根本没打算在欧冠一上来就拼命
也就是说，在热榜讨论“罗马欧战被淘汰”的时候，这支球队的欧冠首轮还没踢。所谓“欧冠附加赛仅取得1场平局、已被淘汰”的说法，是对应淘汰赛附加赛阶段——那个阶段要到2027年2月才打。把还没发生的赛果当事实来讨论反差，这不是观点分歧，是时间线整个错位了。
热榜说罗马欧冠被淘汰了，但赛程表上这场球还没开打
全场射门39比6，射正10比2，预期进球3.24比0.78，控球率66%，角球14比1，罗马把亚特兰大摁在地上摩擦了整整93分钟，最后时刻连续进球完成逆转，但没人觉得这是运气——因为数据不会撒谎，这支球队前三轮轰进10球只丢1球，在意甲已经没人挡得住了。
罗马目前这波意甲开局的恐怖数据，与其说是“回光返照”，不如说是加斯佩里尼为欧冠长线储备积分底盘的精准执行——他清楚8场欧冠联赛阶段要拿多少分才能确保前24名出线、多少分能直通16强，意甲这三轮9分，就是他把国内赛场的容错空间先撑到最大，再从容应对欧冠魔鬼赛程的战术选择。
一个更值得注意的事实是，意甲球队在欧冠淘汰赛附加赛的高强度对抗下，确实普遍吃瘪。
罗马教练自己把话说得很明白。他在赛季前公开表态，欧冠联赛阶段冲击前8的难度极高，目标当然是确保进入附加赛。翻译成大白话：意甲开局这三连胜，每一分都是在为欧冠长线留余地，战略目标完全协同，不是“联赛猛如虎、欧战怂如狗”的逻辑断裂。
加斯佩里尼过往带亚特兰大9个赛季，23场欧冠小组赛只输了4场，欧战从来不是他的短板。
今夜凌晨，罗马客场对阵费内巴切，欧冠首轮终于开打。热榜用来论证“反差”的那场球，在这一刻才真正开始。
【历史交锋】
网络素材
如果在德甲频繁奔波连轴作战，不仅达不到练兵效果，反而容易造成体能透支，甚至增加伤病隐患。
新赛季德甲首轮客场比赛，球队顺利拿下开门红，樊振东直接选择休战蓄力，俱乐部刻意把他的首秀留在主场舞台。
除此之外，德国杯对阵多特蒙德的强强对决，以及回访老东家萨尔布吕肯的经典之战，都是本赛季重点焦点场次，樊振东都会悉数登场，其余强度一般、价值不高的联赛，则全部安排轮换休息。
选择性出战硬仗，既能持续和欧洲各路顶尖选手交手，保持高质量竞技手感，又能最大程度保存体能，兼顾国家队后续赛程，比起盲目追求出场次数，这种劳逸结合的比赛模式，才是现阶段最适合樊振东的选择，既理性又着眼长远。
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随着新赛季德甲乒乓球赛程公布，樊振东的欧洲赛场出战计划，也彻底清晰了，很多球迷原本以为，小胖登陆海外联赛会全程全力出战每一场比赛。
懂球的人都能看懂这份安排，真的非常聪明且务实，樊振东身为国乒核心主力，常年背负高密度的国际赛事、集训任务，身体消耗本身就很大。
8月23日凌晨两点的主场首秀热度直接拉满，官方特意更换了更大的比赛场馆，相关门票早已早早售罄，足以看出球迷对樊振东欧洲主场首秀的超高期待。
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但实际情况完全不一样，杜塞尔多夫俱乐部并没有让樊振东盲目全勤，而是针对性规划出场时间，只让他出战高含金量硬仗，普通联赛全部合理轮休。
不少球迷已经开始期待这场主场首秀。
【球员介绍】
皇马有意拜仁左后卫戴维斯
北京时间1月12日，有传闻称皇家马德里对拜仁慕尼黑左后卫戴维斯非常感兴趣，而戴维斯和拜仁慕尼黑也就合同续约的问题出现了分歧。戴维斯的团队方面传出来的消息表示，截止到目前，还没有发生任何事情，也没有任何新的情况出现。他们表示：“我们正在等待与拜仁慕尼黑的谈判。”但有报道称，皇家马德里正在尽一切努力来吸引戴维斯加盟。戴维斯的团队也表示：“一切皆有可能。”
戴维斯和拜仁慕尼黑的合同将在2025年夏天到期，如果双方最终无法达成将合同延长的协议，今年夏天的转会窗可能将会是双方选择分道扬镳的时刻。
（TH）
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