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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
当夏窗关闭的钟声临近，意甲联赛正站在一个全新的时代节点上。过去几个赛季由那不勒斯与国际米兰双雄对峙的格局，在 2026 年夏天被彻底打破。四大豪门同时完成换帅与阵容重构，多支中游球队斥资加码，亚平宁半岛的足球版图正经历一场深刻的洗牌。
国际米兰作为上赛季的联赛亚军，今夏迎来了功勋球员基耶沃正式执掌教鞭，结束了因扎吉时代的四年周期。蓝黑军团在保留巴斯托尼、巴雷拉、劳塔罗等核心框架的基础上，免费签下曼城后卫斯通斯增强后防深度，从萨格勒布迪纳摩引进苏契奇补强中场，加之斯彭斯的加盟，阵容厚度得到稳步提升。基耶沃正在尝试为球队注入更快的攻防转换节奏，季前赛中试阵的 4-2-4 阵型展现出更强的攻击性，但防守端的稳定性仍需联赛检验。
最令人瞩目的新军当属科莫。这支由法布雷加斯教练团队掌舵的球队，今夏引援投入已突破 1 亿欧元大关。尼科・帕斯以 6000 万欧元的身价留队，扬・库托、凯基等新援相继加盟，球队正在为队史首次欧冠小组赛做全方位准备。科莫的异军突起，为意甲联赛注入了新鲜血液，也让欧战资格的争夺更加拥挤。
欧战资格的争夺或许比冠军归属更具悬念。亚特兰大在萨里接任后开启战术转型，尽管失去了帕莱斯特拉等核心球员，但真蓝黑的青训体系与成熟的俱乐部架构足以支撑竞争力。
佛罗伦萨则是今夏最具话题性的 "重建者"。上赛季仅排名第 15 位的糟糕战绩，让俱乐部高层下定决心推倒重来。帕拉蒂奇回归主管转会，格罗索出任教练，超过 9000 万欧元的投入打造出一套年轻且充满潜力的阵容。阿根廷新星马斯坦图诺的租借加盟备受瞩目，紫百合的目标非常明确 —— 用一个赛季的时间完成阵痛期，重返意甲上游行列。
新赛季意甲将呈现出鲜明的战术多元化特征。孔蒂的务实防守反击、阿莫里姆的高压逼抢、萨里的传控足球、斯帕莱蒂的灵活变阵，不同流派的教练齐聚亚平宁，让联赛战术含量进一步提升。意甲的年轻化进程正在加速。科莫、佛罗伦萨等队大力启用年轻球员，传统豪门也在不断提拔青训新星。意大利本土新生代球员的集体成长，正在悄然改变联赛的人才结构。
争冠集团：四强并立，各有隐忧
尤文图斯在斯帕莱蒂上任后逐渐找回稳定感。经历了图多尔时期的短暂动荡，老妇人今夏在进攻端持续加码，阿拉伊贝戈维奇与卢库米的加盟让锋线选择空前丰富。伊尔迪兹的持续成长、弗拉霍维奇的离队，让斯帕莱蒂拥有了多种进攻组合方案。尤文的问题依然在于中场创造力不足，如何在稳固防守的传统上提升进攻效率，将决定斑马军团能否真正重返争冠行列。
卫冕之路充满变数的那不勒斯，是今夏转会市场动作最大的豪门之一。孔蒂与俱乐部完成续约后，球队将上赛季租借表现出色的霍伊伦德永久签下，转会费约 4300 万英镑。丹麦中锋将与波利塔诺、内雷斯等人组成全新锋线，而最大的变量无疑是凯文・德布劳内。比利时大师以自由身加盟那不勒斯，他的传球视野与远射能力将成为孔蒂战术体系中的进攻枢纽，与麦克托米奈组成的中场搭档兼具硬度与创造力。不过那不勒斯的隐患同样明显，防线核心库利巴利离队后的真空尚未完全填补，德布劳内的伤病历史也为赛季前景蒙上一层不确定性。
第二梯队：黑马涌动，欧战席位白热化
罗马、拉齐奥、博洛尼亚等球队同样各有动作。加斯佩里尼执教罗马后面临着 FFP 的盈利压力，博洛尼亚在泰代斯科带领下延续着稳健的上升轨迹。可以预见的是，新赛季意甲从第 3 名到第 8 名的差距将极度微小，每一轮比赛都可能影响最终的欧战归属。
联赛整体趋势：战术多元化与年轻化并行
AC 米兰的夏天充满了话题性。葡萄牙少帅鲁本・阿莫里姆的上任标志着红黑军团战术风格的全面转向，而 7000 万欧元签下贡萨洛・拉莫斯更是创下队史转会费纪录。这位葡萄牙国脚中锋的到来，被视为解决米兰长期锋无力问题的终极答案。阿莫里姆擅长的高压逼抢与快速传切体系，有望激活米兰阵中的年轻球员，但教练与核心球员同时更换带来的磨合成本，是红黑军团必须面对的挑战。
总体而言，2026-2027 赛季的意甲将是一个充满不确定性的赛季。没有任何一支球队具备绝对的统治力，冠军争夺可能持续到最后一轮，而保级区与欧战区的绞杀同样惨烈。对于球迷而言，这或许是近年来最具观赏性、悬念最足的一个意甲赛季。
【历史交锋】
北京时间9月24日，据著名NBA记者沙姆斯-查拉尼亚报道，灰熊将裁掉老将德里克-罗斯。
去年夏天，罗斯与灰熊签下一份2年650万美元的合同。上赛季，他代表灰熊出战24场，场均登场16.6分钟，能够得到8分1.9篮板3.3助攻。
即将年满36岁的罗斯已经在NBA出战15个赛季，在2011年成为NBA史上最年轻的常规赛MVP。
受到伤病影响，罗斯过去三个赛季一共只出战了77场比赛，糟糕的出勤率让他无法为球队提供足够的帮助。
（修楚）
【球员介绍】
贺炜批国足热身赛无诚意，称每场都重要
足球媒体人@贺炜 10月6日晚发文：热身赛有考察边缘队员的任务，所以成绩高低不定，表现阴晴圆缺，在全世界都是常见的事。但热身赛也是国字号成绩的一环，这不是闭门教学比赛，或者训练场上的对抗演习，要进历史记录的。所以我们在全世界范围内也经常可以看到，因为热身赛表现不佳，队员或教练逐渐失去公众信任，也逐渐失去对形势的掌控。我们不能相信，连热身比赛都无法严肃对待的人，能够打好巨大压力之下的真正战斗。对队员来说，身披国字号战袍是莫大荣誉，也都是定数，每个人能有此殊荣的机会不多，额度越用越少，绝大多数人一生也许只有一两次机会。从这个角度看，国字号旗下每一场都重要，绝非虚言。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
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国际米兰作为上赛季的联赛亚军，今夏迎来了功勋球员基耶沃正式执掌教鞭，结束了因扎吉时代的四年周期。蓝黑军团在保留巴斯托尼、巴雷拉、劳塔罗等核心框架的基础上，免费签下曼城后卫斯通斯增强后防深度，从萨格勒布迪纳摩引进苏契奇补强中场，加之斯彭斯的加盟，阵容厚度得到稳步提升。基耶沃正在尝试为球队注入更快的攻防转换节奏，季前赛中试阵的 4-2-4 阵型展现出更强的攻击性，但防守端的稳定性仍需联赛检验。
最令人瞩目的新军当属科莫。这支由法布雷加斯教练团队掌舵的球队，今夏引援投入已突破 1 亿欧元大关。尼科・帕斯以 6000 万欧元的身价留队，扬・库托、凯基等新援相继加盟，球队正在为队史首次欧冠小组赛做全方位准备。科莫的异军突起，为意甲联赛注入了新鲜血液，也让欧战资格的争夺更加拥挤。
欧战资格的争夺或许比冠军归属更具悬念。亚特兰大在萨里接任后开启战术转型，尽管失去了帕莱斯特拉等核心球员，但真蓝黑的青训体系与成熟的俱乐部架构足以支撑竞争力。
佛罗伦萨则是今夏最具话题性的 "重建者"。上赛季仅排名第 15 位的糟糕战绩，让俱乐部高层下定决心推倒重来。帕拉蒂奇回归主管转会，格罗索出任教练，超过 9000 万欧元的投入打造出一套年轻且充满潜力的阵容。阿根廷新星马斯坦图诺的租借加盟备受瞩目，紫百合的目标非常明确 —— 用一个赛季的时间完成阵痛期，重返意甲上游行列。
新赛季意甲将呈现出鲜明的战术多元化特征。孔蒂的务实防守反击、阿莫里姆的高压逼抢、萨里的传控足球、斯帕莱蒂的灵活变阵，不同流派的教练齐聚亚平宁，让联赛战术含量进一步提升。意甲的年轻化进程正在加速。科莫、佛罗伦萨等队大力启用年轻球员，传统豪门也在不断提拔青训新星。意大利本土新生代球员的集体成长，正在悄然改变联赛的人才结构。
争冠集团：四强并立，各有隐忧
尤文图斯在斯帕莱蒂上任后逐渐找回稳定感。经历了图多尔时期的短暂动荡，老妇人今夏在进攻端持续加码，阿拉伊贝戈维奇与卢库米的加盟让锋线选择空前丰富。伊尔迪兹的持续成长、弗拉霍维奇的离队，让斯帕莱蒂拥有了多种进攻组合方案。尤文的问题依然在于中场创造力不足，如何在稳固防守的传统上提升进攻效率，将决定斑马军团能否真正重返争冠行列。
卫冕之路充满变数的那不勒斯，是今夏转会市场动作最大的豪门之一。孔蒂与俱乐部完成续约后，球队将上赛季租借表现出色的霍伊伦德永久签下，转会费约 4300 万英镑。丹麦中锋将与波利塔诺、内雷斯等人组成全新锋线，而最大的变量无疑是凯文・德布劳内。比利时大师以自由身加盟那不勒斯，他的传球视野与远射能力将成为孔蒂战术体系中的进攻枢纽，与麦克托米奈组成的中场搭档兼具硬度与创造力。不过那不勒斯的隐患同样明显，防线核心库利巴利离队后的真空尚未完全填补，德布劳内的伤病历史也为赛季前景蒙上一层不确定性。
第二梯队：黑马涌动，欧战席位白热化
罗马、拉齐奥、博洛尼亚等球队同样各有动作。加斯佩里尼执教罗马后面临着 FFP 的盈利压力，博洛尼亚在泰代斯科带领下延续着稳健的上升轨迹。可以预见的是，新赛季意甲从第 3 名到第 8 名的差距将极度微小，每一轮比赛都可能影响最终的欧战归属。
联赛整体趋势：战术多元化与年轻化并行
AC 米兰的夏天充满了话题性。葡萄牙少帅鲁本・阿莫里姆的上任标志着红黑军团战术风格的全面转向，而 7000 万欧元签下贡萨洛・拉莫斯更是创下队史转会费纪录。这位葡萄牙国脚中锋的到来，被视为解决米兰长期锋无力问题的终极答案。阿莫里姆擅长的高压逼抢与快速传切体系，有望激活米兰阵中的年轻球员，但教练与核心球员同时更换带来的磨合成本，是红黑军团必须面对的挑战。
总体而言，2026-2027 赛季的意甲将是一个充满不确定性的赛季。没有任何一支球队具备绝对的统治力，冠军争夺可能持续到最后一轮，而保级区与欧战区的绞杀同样惨烈。对于球迷而言，这或许是近年来最具观赏性、悬念最足的一个意甲赛季。
【历史交锋】
北京时间9月24日，据著名NBA记者沙姆斯-查拉尼亚报道，灰熊将裁掉老将德里克-罗斯。
去年夏天，罗斯与灰熊签下一份2年650万美元的合同。上赛季，他代表灰熊出战24场，场均登场16.6分钟，能够得到8分1.9篮板3.3助攻。
即将年满36岁的罗斯已经在NBA出战15个赛季，在2011年成为NBA史上最年轻的常规赛MVP。
受到伤病影响，罗斯过去三个赛季一共只出战了77场比赛，糟糕的出勤率让他无法为球队提供足够的帮助。
（修楚）
【球员介绍】
贺炜批国足热身赛无诚意，称每场都重要
足球媒体人@贺炜 10月6日晚发文：热身赛有考察边缘队员的任务，所以成绩高低不定，表现阴晴圆缺，在全世界都是常见的事。但热身赛也是国字号成绩的一环，这不是闭门教学比赛，或者训练场上的对抗演习，要进历史记录的。所以我们在全世界范围内也经常可以看到，因为热身赛表现不佳，队员或教练逐渐失去公众信任，也逐渐失去对形势的掌控。我们不能相信，连热身比赛都无法严肃对待的人，能够打好巨大压力之下的真正战斗。对队员来说，身披国字号战袍是莫大荣誉，也都是定数，每个人能有此殊荣的机会不多，额度越用越少，绝大多数人一生也许只有一两次机会。从这个角度看，国字号旗下每一场都重要，绝非虚言。
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