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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
金秋鉴湖，浪涌瓜渚。10月3日，2026“鉴湖”动力冲浪板大奖赛暨全民健身动力冲浪板系列赛（绍兴柯桥站）（以下简称MSGP绍兴柯桥站）在柯桥区瓜渚湖隆重开幕，来自中国、俄罗斯、韩国、日本、泰国等国家的158名选手齐聚瓜渚湖畔，开启为期三天的水上竞速对决。
本次参赛阵容星光熠熠，2025成都世运会男子组亚军、年度总冠军张茂竹，世运会女子银牌得主、全国锦标赛双冠王高佳音，世运会第七名岳霓欣悉数登场，韩国世锦赛两届 STOCK 组冠军 Minseong Kim、Masters 组冠军 Down Kim，俄罗斯全国锦标赛男女冠军 Stanislav Ganichkin、Polina Karpova，日本名将池田卓等一众国际顶尖选手同场角逐，多国名将在瓜渚湖上展开巅峰较量。
上午9时，赛事开幕式在瓜渚湖举行，现场气氛热烈高涨。国家体育总局青岛航海运动学校党委书记张丰皓，国际摩托艇联合会动力冲浪板世锦赛赛事总监Martin Jancalek，浙江省体育局政策法规处处长姜建成，绍兴市体育局副局长王荣军，柯桥区委常委、宣传部部长任宏亮，柯桥区副区长周艳，万达体育中国公司总裁张梅，浙江引捷动力科技有限公司董事长郭利军，澳门动力板协会会长何雅盈，韩国动力板协会会长 Park Weonhong 等领导及嘉宾出席本次开赛仪式。国家体育总局青岛航海运动学校党委书记张丰皓宣布开赛。
值得关注的是，这是国内动力冲浪板赛事首次汇聚如此规模的海外高水平动力冲浪板运动员，打破了过往赛事中外选手有限碰面的局面。国内外一流选手在柯桥瓜渚湖真正实现同场同台、直接对话。本土精锐迎战十余位国际顶尖高手，展开高规格巅峰对决，大幅提升本次大奖赛竞技含金量，也为观众带来难得一见的国际级对抗盛宴。
MSGP动力冲浪板大奖赛是万达体育打造的全新自主商业 IP 赛事，为万达体育赛事矩阵再添浓墨重彩的一笔。动力冲浪板项目在国内尚属新兴水上竞速项目，近年发展势头迅猛。这项运动融合了冲浪技巧与动力竞速的激情，自引入国内以来，依托世运会、全国锦标赛等高水平赛事不断积累群众基础，逐步搭建起国内运动员的竞赛成长体系。但大规模集结海外顶尖选手来华同场竞技的高水平赛事仍属稀缺，本次MSGP绍兴柯桥站，既是国内动力冲浪板项目发展成果的集中展示，也必将进一步推动这项新潮水上运动的传播与产业化发展。
本站赛事设置原厂组（STOCK）男、女子环圈竞速赛、青少年组（JUNIOR）男、女子环圈竞速赛、大众组（PUBLIC）障碍回旋赛三大组别，兼顾职业竞技比拼与全民健身参与，践行专业赛事与大众普及双线并行的办赛理念。10月3日进行原厂组与青少年组的自由练习及排位赛以及大众组障碍回旋赛的预赛、PK赛，并于3日决出大众组全部名次；4日进行原厂组、青少年组多轮预赛；5日则迎来各组别终极决赛。
本次赛事是该项高水平动力冲浪板赛事首次落地绍兴柯桥，赛事落地柯桥并非偶然。作为全国综合实力十强区，柯桥兼具深厚人文底蕴、雄厚经济实力与优越的生态资源，瓜渚湖水域开阔，是开展水上运动的天然赛场。此前，长三角田径钻石联赛已两度落户柯桥，充分检验了当地高水平国际赛事承办能力。本次动力冲浪板赛事，将时尚水上运动与江南水乡城市风貌相融，进一步擦亮柯桥 “赛事之城” 名片，以体育为纽带，向世界展现“金柯桥” 的城市魅力，助推体育、文旅深度融合发展。
碧波之上，踏浪争锋。接下来的几日，中外选手将在瓜渚湖展开速度与技巧的激烈比拼，浪花飞溅间，属于柯桥的水上竞技盛宴正在上演。
【历史交锋】
北京时间1月16日凌晨，2025斯诺克大师赛第四日战罢。在最后2场首轮比赛中，2号种子K·威尔逊大比分6-4战胜10号种子张安达，7号种子卢卡·布雷切尔大比分6-3战胜16号种子克里斯·韦克林，最后2个晋级8强。
在第四日首场比赛中，2号种子K·威尔逊对阵10号种子张安达。他俩此前只在WST巡回赛及Q Tour等资格赛事中交手过5次，达仔3胜1平1负稍占上风，不过双方最近一次交手还要追溯到2022斯诺克冠军联赛（排名赛版本）小组赛中，两人大比分2-2战平。这是他俩之间首场9局5胜制以上的长局制比赛，是他俩之间首场11局6胜制的比赛，还是他俩之间首场“三大赛”及大师赛的较量。
与去年相比，本届比赛，除丁俊晖和张安达外，中国选手阵容中又增加了斯佳辉，其中，斯佳辉是首次参加大师赛的比拼。此外，今年的参赛阵容中，共有6位“大满贯”选手，6位从未拿过“三大赛”冠军的选手，以及卢卡·布雷切尔、K·威尔逊、马克·艾伦和丁俊晖4位拿过“三大赛”但并未达成“大满贯”的选手参赛。
第四日只打出1杆破百：张安达在对阵K·威尔逊的第八局中打出单杆141分的当日单杆最高分，其生涯破百数达到149杆，继续排名历史单杆破百榜第61位，距离上一位的颜丙涛（153杆）还差4杆。
比赛中，“比利时子弹”先胜一局后，英格兰人打出单杆69分扳回一城。随后，“小和尚”也打出1杆80+，连胜2局，大比分3-1领先进入中场休息。下半场的进程与上半场如出一辙，布雷切尔率先打出1杆50+再胜一局，大比分4-2领先。韦克林将大比分追至3-4只差一局后，比利时人再轰1杆70+，连胜2局，大比分6-3最后一个晋级八强。
在当日第二场比赛中，7号种子卢卡·布雷切尔对阵16号种子克里斯·韦克林。此前，双方只在巡回赛中交手过4次，“比利时子弹”3胜1负占据上风，且最近保持着2连胜。此前两人之间的比赛全部都是短局制的比赛，这是双方首场9局5胜制以上的长局制较量，也是他们首次在大师赛以及“三大赛”上的对决。
本场比赛，上半场，“囧哥”先下一城后，达仔轰出单杆85分一杆制胜，扳回一局。随后，英格兰人打出1杆60+，连胜2局，大比分3-1领先进入中场休息。休息归来，中国悍将连轰2杆60+，再扳2局，将大比分追成3-3平。此后，“囧哥”再轰单杆69分，张安达回敬单杆141分，双方各胜1局，大比分改写为4-4平。关键时刻，K·威尔逊连胜2局，大比分6-4晋级八强。这样，3位中国选手只有丁俊晖1人晋级八强。
2025斯诺克大师赛于当地时间1月12-19日在英国伦敦亚历山大宫举行。比赛从首轮到四强战均采用11局6胜制，决赛采用19局10胜制，分2个阶段进行。在决赛之前，每天都有2场比赛，分为2个时段，每个时段1场比赛。
（清泠）
【球员介绍】
谁都没能料到，哈登主动跳出球员选项，放弃4230万高额薪资，甘愿削减千万薪酬空间助力骑士招揽詹姆斯，事事退让、主动放权，将十足诚意尽数展现，到头来却沦为球队谈判博弈的牺牲品。球队管理层迟迟不给出续约答复，甚至对外放出言论称哈登与詹姆斯的战术体系存在矛盾，把他塑造成阻碍球队引援的累赘。曾经拿下MVP的哈登一次次倾尽心力追逐总冠军，却接连在多支球队遭受不公对待，众多球迷都为此倍感惋惜。既然克利夫兰骑士已经容不下真心付出的哈登，那哪里才是他职业生涯最后的落脚之处？多家美国媒体统一给出相同答案：圣安东尼奥马刺队。
这支队内氛围干净纯粹、人员架构成熟完整的青年队伍，或许是哈登完成冠军梦想、收获应有尊重的唯一去处。纵观哈登长达17年的NBA职业生涯，他从来都不是贪恋球权、制造队内矛盾的球星，每一次改换球队，都是真诚付出后惨遭辜负才做出的无奈决定。
如今哈登已经 36 岁，身上遍布各类旧伤，腿筋、手腕的伤病持续制约他赛场发挥，职业生涯最后一段争夺冠军的窗口期转瞬即逝，他再也耗不起无尽的等待与管理层的算计。继续留在骑士，他只会一直充当备选人选，随时可能为迎合詹姆斯被管理层舍弃，一片真心始终换不来同等尊重，离开骑士是他唯一可行的选择。
对于 36 岁的哈登而言，奔赴马刺不只是一次简单的球队转会，更是与颠沛流离的职业生涯达成和解。在这里，他不用再委屈自己迎合其他人，不用再害怕倾尽所有却被轻易抛弃，既能联手天赋出众的文班亚马追逐梦寐以求的总冠军，也能以老将导师的身份，书写属于自己的温暖职业尾声。马刺，注定是哈登漂泊半生之后，最后的心灵港湾与追逐冠军的终点。
不少球迷会产生疑问：马刺主打团队流畅篮球，哈登持球核心的打法会不会和球队体系产生冲突？其实完全不必担心。如今的马刺早已不再沿用早年严格限制单核持球的战术体系，教练组战术安排灵活多变，文班亚马无球作战能力突出，瓦塞尔自主进攻发挥稳定，哈登不需要全场长时间持球，只需在阵地战、决胜回合梳理进攻节奏，其余时段可以参与无球定点投篮，能够顺畅融入团队整套战术。和在骑士处处受限、随时可能被放弃的处境相比，马刺能给哈登充足的发挥空间与归属感。
原本以为加盟骑士能够迎来全新转机，哈登再次放低姿态，放弃高额保障金与交易否决权限，只为打造米切尔搭配哈登的冲冠阵容。上赛季季后赛，他稳住球队末节进攻节奏，带领骑士时隔多年闯进东部决赛，攻防两端始终踏实付出。休赛期为配合球队追求詹姆斯，他果断跳出价值4230万的年薪合同，主动降低自身薪资要求，全程没有索要任何特殊特权，还公开发声愿意减少持球时间、担任辅助角色。可哈登毫无保留的付出，换来的只有骑士管理层的敷衍对待与刻意算计。球队签下米切尔四年2.73亿天价顶薪合同后，薪资空间直接被锁死，续约哈登的事宜一拖再拖，管理层直言要等确定詹姆斯的去向之后再做规划。更让人寒心的是，为提升招募詹姆斯的筹码，球队对外刻意宣扬哈登和老詹存在球权争夺矛盾，将兢兢业业奉献一整季的哈登说成球队阵容负担，完全无视他一整个赛季的付出与贡献。
哈登先后效力雷霆、火箭、篮网、76 人、快船、骑士六支队伍，每一次加盟都怀揣争夺冠军的赤诚主动做出牺牲，却屡屡遭遇管理层辜负、队友配合隔阂、薪资层面算计，在克利夫兰再次寒心，彻底打消了他留在东部打球的念头。篮球从来不只有数据和胜负，球员想要的不只是一枚总冠军戒指，还有对等的尊重、稳定的赛场环境、不被随意消耗的真心。骑士满心算计，不断消耗哈登的诚意；马刺包容队内老将、战术体系高度适配、队内氛围纯粹，刚好填补哈登多年以来缺失的归属感。
反观马刺，正是当下最适配哈登、也格外看重老将价值的队伍，是他漂泊多年后的最终归宿。第一，马刺独树一帜的球队文化，能够给予哈登多年缺失的尊重。马刺长久传承团队篮球理念，从不把老将当作交易筹码，邓肯、帕克、吉诺比利都在圣城打到生涯落幕，管理层待人宽厚，不存在薪资层面的勾心斗角，不会为招揽其他球星刻意贬低队内功臣。身在马刺，哈登无需看人脸色行事，不必强行牺牲自身成就他人，他的每一份付出都会被管理层、教练组与年轻队员看在眼里，再也不会遭遇卸磨杀驴的寒心遭遇。第二，马刺现有阵容恰好补齐哈登的短板，双方能够互补共赢。现阶段马刺保留完整的季后赛主力阵容，文班亚马正处在能力上升黄金期，兼具顶尖内线护框、篮下终结与外线三分投射能力，是联盟十分稀缺的全能内线球员。哈登最擅长借挡拆组织进攻、传球助攻队友，弧顶持球搭配文班的掩护，顺下空中接力、外线拉开投三分两套战术都能顺畅执行，完美弥补马刺年轻阵容缺少大赛控场核心的短板。瓦塞尔、索汉等一众年轻球员执行战术能力出众，愿意听从老将指导，不会出现争抢球权、排斥哈登的状况。同时文班亚马的内线护框能够弥补哈登横移速度不足的防守缺陷，二者互相补足，不存在体系适配冲突。第三，马刺拥有充足薪资空间，既能为哈登开出稳定多年长约，也会给予老将充足话语权。骑士薪资空间早已被米切尔的大合同锁死，最多只能给哈登短期底薪；马刺没有大额长期合同占用薪资，能够提供待遇优厚的多年合约，无需哈登大幅削减薪资。球队教练组会给到哈登关键时刻处理球的权限，让他兼任场上助教，一边带队冲击总冠军，一边指点队内年轻后卫成长，同时实现夺冠理想与职业生涯后半段的自我价值。
效力雷霆时期，尚且年轻的哈登踏实担当第六人，总决赛赛场发挥亮眼，球队却只因几百万的薪资差额直接将他交易送走，彻底断送三兄弟并肩冲击总冠军的机会。转战休斯顿火箭后，哈登独自扛起球队奋战八年，斩获MVP与得分王荣誉，两次带队闯入西部决赛，可球队老板为规避税收不愿投入补强，保罗接连受伤、主教练频繁更换，不断消耗他争夺冠军的黄金时段，多年坚守最后只落得一场空。之后辗转篮网、76 人的经历，更是让无数球迷难以释怀。篮网阶段，杜兰特与欧文轮番遭遇伤病，哈登拖着受损的腿筋独自扛起球队进攻端，透支自身身体换来的却是松散涣散的更衣室氛围；前往费城76人后，他主动降薪1500万，为球队腾出补强薪资空间，季后赛多次砍下40+高分硬抗凯尔特人，可管理层当初口头许诺的顶薪直接反悔，莫雷压价态度强硬，恩比德也不愿配合完成挡拆配合，哈登所有牺牲全都沦为笑柄，只能愤怒提出交易申请离开球队。
（丁凯文）
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
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本次参赛阵容星光熠熠，2025成都世运会男子组亚军、年度总冠军张茂竹，世运会女子银牌得主、全国锦标赛双冠王高佳音，世运会第七名岳霓欣悉数登场，韩国世锦赛两届 STOCK 组冠军 Minseong Kim、Masters 组冠军 Down Kim，俄罗斯全国锦标赛男女冠军 Stanislav Ganichkin、Polina Karpova，日本名将池田卓等一众国际顶尖选手同场角逐，多国名将在瓜渚湖上展开巅峰较量。
上午9时，赛事开幕式在瓜渚湖举行，现场气氛热烈高涨。国家体育总局青岛航海运动学校党委书记张丰皓，国际摩托艇联合会动力冲浪板世锦赛赛事总监Martin Jancalek，浙江省体育局政策法规处处长姜建成，绍兴市体育局副局长王荣军，柯桥区委常委、宣传部部长任宏亮，柯桥区副区长周艳，万达体育中国公司总裁张梅，浙江引捷动力科技有限公司董事长郭利军，澳门动力板协会会长何雅盈，韩国动力板协会会长 Park Weonhong 等领导及嘉宾出席本次开赛仪式。国家体育总局青岛航海运动学校党委书记张丰皓宣布开赛。
值得关注的是，这是国内动力冲浪板赛事首次汇聚如此规模的海外高水平动力冲浪板运动员，打破了过往赛事中外选手有限碰面的局面。国内外一流选手在柯桥瓜渚湖真正实现同场同台、直接对话。本土精锐迎战十余位国际顶尖高手，展开高规格巅峰对决，大幅提升本次大奖赛竞技含金量，也为观众带来难得一见的国际级对抗盛宴。
MSGP动力冲浪板大奖赛是万达体育打造的全新自主商业 IP 赛事，为万达体育赛事矩阵再添浓墨重彩的一笔。动力冲浪板项目在国内尚属新兴水上竞速项目，近年发展势头迅猛。这项运动融合了冲浪技巧与动力竞速的激情，自引入国内以来，依托世运会、全国锦标赛等高水平赛事不断积累群众基础，逐步搭建起国内运动员的竞赛成长体系。但大规模集结海外顶尖选手来华同场竞技的高水平赛事仍属稀缺，本次MSGP绍兴柯桥站，既是国内动力冲浪板项目发展成果的集中展示，也必将进一步推动这项新潮水上运动的传播与产业化发展。
本站赛事设置原厂组（STOCK）男、女子环圈竞速赛、青少年组（JUNIOR）男、女子环圈竞速赛、大众组（PUBLIC）障碍回旋赛三大组别，兼顾职业竞技比拼与全民健身参与，践行专业赛事与大众普及双线并行的办赛理念。10月3日进行原厂组与青少年组的自由练习及排位赛以及大众组障碍回旋赛的预赛、PK赛，并于3日决出大众组全部名次；4日进行原厂组、青少年组多轮预赛；5日则迎来各组别终极决赛。
本次赛事是该项高水平动力冲浪板赛事首次落地绍兴柯桥，赛事落地柯桥并非偶然。作为全国综合实力十强区，柯桥兼具深厚人文底蕴、雄厚经济实力与优越的生态资源，瓜渚湖水域开阔，是开展水上运动的天然赛场。此前，长三角田径钻石联赛已两度落户柯桥，充分检验了当地高水平国际赛事承办能力。本次动力冲浪板赛事，将时尚水上运动与江南水乡城市风貌相融，进一步擦亮柯桥 “赛事之城” 名片，以体育为纽带，向世界展现“金柯桥” 的城市魅力，助推体育、文旅深度融合发展。
碧波之上，踏浪争锋。接下来的几日，中外选手将在瓜渚湖展开速度与技巧的激烈比拼，浪花飞溅间，属于柯桥的水上竞技盛宴正在上演。
【历史交锋】
北京时间1月16日凌晨，2025斯诺克大师赛第四日战罢。在最后2场首轮比赛中，2号种子K·威尔逊大比分6-4战胜10号种子张安达，7号种子卢卡·布雷切尔大比分6-3战胜16号种子克里斯·韦克林，最后2个晋级8强。
在第四日首场比赛中，2号种子K·威尔逊对阵10号种子张安达。他俩此前只在WST巡回赛及Q Tour等资格赛事中交手过5次，达仔3胜1平1负稍占上风，不过双方最近一次交手还要追溯到2022斯诺克冠军联赛（排名赛版本）小组赛中，两人大比分2-2战平。这是他俩之间首场9局5胜制以上的长局制比赛，是他俩之间首场11局6胜制的比赛，还是他俩之间首场“三大赛”及大师赛的较量。
与去年相比，本届比赛，除丁俊晖和张安达外，中国选手阵容中又增加了斯佳辉，其中，斯佳辉是首次参加大师赛的比拼。此外，今年的参赛阵容中，共有6位“大满贯”选手，6位从未拿过“三大赛”冠军的选手，以及卢卡·布雷切尔、K·威尔逊、马克·艾伦和丁俊晖4位拿过“三大赛”但并未达成“大满贯”的选手参赛。
第四日只打出1杆破百：张安达在对阵K·威尔逊的第八局中打出单杆141分的当日单杆最高分，其生涯破百数达到149杆，继续排名历史单杆破百榜第61位，距离上一位的颜丙涛（153杆）还差4杆。
比赛中，“比利时子弹”先胜一局后，英格兰人打出单杆69分扳回一城。随后，“小和尚”也打出1杆80+，连胜2局，大比分3-1领先进入中场休息。下半场的进程与上半场如出一辙，布雷切尔率先打出1杆50+再胜一局，大比分4-2领先。韦克林将大比分追至3-4只差一局后，比利时人再轰1杆70+，连胜2局，大比分6-3最后一个晋级八强。
在当日第二场比赛中，7号种子卢卡·布雷切尔对阵16号种子克里斯·韦克林。此前，双方只在巡回赛中交手过4次，“比利时子弹”3胜1负占据上风，且最近保持着2连胜。此前两人之间的比赛全部都是短局制的比赛，这是双方首场9局5胜制以上的长局制较量，也是他们首次在大师赛以及“三大赛”上的对决。
本场比赛，上半场，“囧哥”先下一城后，达仔轰出单杆85分一杆制胜，扳回一局。随后，英格兰人打出1杆60+，连胜2局，大比分3-1领先进入中场休息。休息归来，中国悍将连轰2杆60+，再扳2局，将大比分追成3-3平。此后，“囧哥”再轰单杆69分，张安达回敬单杆141分，双方各胜1局，大比分改写为4-4平。关键时刻，K·威尔逊连胜2局，大比分6-4晋级八强。这样，3位中国选手只有丁俊晖1人晋级八强。
2025斯诺克大师赛于当地时间1月12-19日在英国伦敦亚历山大宫举行。比赛从首轮到四强战均采用11局6胜制，决赛采用19局10胜制，分2个阶段进行。在决赛之前，每天都有2场比赛，分为2个时段，每个时段1场比赛。
（清泠）
【球员介绍】
谁都没能料到，哈登主动跳出球员选项，放弃4230万高额薪资，甘愿削减千万薪酬空间助力骑士招揽詹姆斯，事事退让、主动放权，将十足诚意尽数展现，到头来却沦为球队谈判博弈的牺牲品。球队管理层迟迟不给出续约答复，甚至对外放出言论称哈登与詹姆斯的战术体系存在矛盾，把他塑造成阻碍球队引援的累赘。曾经拿下MVP的哈登一次次倾尽心力追逐总冠军，却接连在多支球队遭受不公对待，众多球迷都为此倍感惋惜。既然克利夫兰骑士已经容不下真心付出的哈登，那哪里才是他职业生涯最后的落脚之处？多家美国媒体统一给出相同答案：圣安东尼奥马刺队。
这支队内氛围干净纯粹、人员架构成熟完整的青年队伍，或许是哈登完成冠军梦想、收获应有尊重的唯一去处。纵观哈登长达17年的NBA职业生涯，他从来都不是贪恋球权、制造队内矛盾的球星，每一次改换球队，都是真诚付出后惨遭辜负才做出的无奈决定。
如今哈登已经 36 岁，身上遍布各类旧伤，腿筋、手腕的伤病持续制约他赛场发挥，职业生涯最后一段争夺冠军的窗口期转瞬即逝，他再也耗不起无尽的等待与管理层的算计。继续留在骑士，他只会一直充当备选人选，随时可能为迎合詹姆斯被管理层舍弃，一片真心始终换不来同等尊重，离开骑士是他唯一可行的选择。
对于 36 岁的哈登而言，奔赴马刺不只是一次简单的球队转会，更是与颠沛流离的职业生涯达成和解。在这里，他不用再委屈自己迎合其他人，不用再害怕倾尽所有却被轻易抛弃，既能联手天赋出众的文班亚马追逐梦寐以求的总冠军，也能以老将导师的身份，书写属于自己的温暖职业尾声。马刺，注定是哈登漂泊半生之后，最后的心灵港湾与追逐冠军的终点。
不少球迷会产生疑问：马刺主打团队流畅篮球，哈登持球核心的打法会不会和球队体系产生冲突？其实完全不必担心。如今的马刺早已不再沿用早年严格限制单核持球的战术体系，教练组战术安排灵活多变，文班亚马无球作战能力突出，瓦塞尔自主进攻发挥稳定，哈登不需要全场长时间持球，只需在阵地战、决胜回合梳理进攻节奏，其余时段可以参与无球定点投篮，能够顺畅融入团队整套战术。和在骑士处处受限、随时可能被放弃的处境相比，马刺能给哈登充足的发挥空间与归属感。
原本以为加盟骑士能够迎来全新转机，哈登再次放低姿态，放弃高额保障金与交易否决权限，只为打造米切尔搭配哈登的冲冠阵容。上赛季季后赛，他稳住球队末节进攻节奏，带领骑士时隔多年闯进东部决赛，攻防两端始终踏实付出。休赛期为配合球队追求詹姆斯，他果断跳出价值4230万的年薪合同，主动降低自身薪资要求，全程没有索要任何特殊特权，还公开发声愿意减少持球时间、担任辅助角色。可哈登毫无保留的付出，换来的只有骑士管理层的敷衍对待与刻意算计。球队签下米切尔四年2.73亿天价顶薪合同后，薪资空间直接被锁死，续约哈登的事宜一拖再拖，管理层直言要等确定詹姆斯的去向之后再做规划。更让人寒心的是，为提升招募詹姆斯的筹码，球队对外刻意宣扬哈登和老詹存在球权争夺矛盾，将兢兢业业奉献一整季的哈登说成球队阵容负担，完全无视他一整个赛季的付出与贡献。
哈登先后效力雷霆、火箭、篮网、76 人、快船、骑士六支队伍，每一次加盟都怀揣争夺冠军的赤诚主动做出牺牲，却屡屡遭遇管理层辜负、队友配合隔阂、薪资层面算计，在克利夫兰再次寒心，彻底打消了他留在东部打球的念头。篮球从来不只有数据和胜负，球员想要的不只是一枚总冠军戒指，还有对等的尊重、稳定的赛场环境、不被随意消耗的真心。骑士满心算计，不断消耗哈登的诚意；马刺包容队内老将、战术体系高度适配、队内氛围纯粹，刚好填补哈登多年以来缺失的归属感。
反观马刺，正是当下最适配哈登、也格外看重老将价值的队伍，是他漂泊多年后的最终归宿。第一，马刺独树一帜的球队文化，能够给予哈登多年缺失的尊重。马刺长久传承团队篮球理念，从不把老将当作交易筹码，邓肯、帕克、吉诺比利都在圣城打到生涯落幕，管理层待人宽厚，不存在薪资层面的勾心斗角，不会为招揽其他球星刻意贬低队内功臣。身在马刺，哈登无需看人脸色行事，不必强行牺牲自身成就他人，他的每一份付出都会被管理层、教练组与年轻队员看在眼里，再也不会遭遇卸磨杀驴的寒心遭遇。第二，马刺现有阵容恰好补齐哈登的短板，双方能够互补共赢。现阶段马刺保留完整的季后赛主力阵容，文班亚马正处在能力上升黄金期，兼具顶尖内线护框、篮下终结与外线三分投射能力，是联盟十分稀缺的全能内线球员。哈登最擅长借挡拆组织进攻、传球助攻队友，弧顶持球搭配文班的掩护，顺下空中接力、外线拉开投三分两套战术都能顺畅执行，完美弥补马刺年轻阵容缺少大赛控场核心的短板。瓦塞尔、索汉等一众年轻球员执行战术能力出众，愿意听从老将指导，不会出现争抢球权、排斥哈登的状况。同时文班亚马的内线护框能够弥补哈登横移速度不足的防守缺陷，二者互相补足，不存在体系适配冲突。第三，马刺拥有充足薪资空间，既能为哈登开出稳定多年长约，也会给予老将充足话语权。骑士薪资空间早已被米切尔的大合同锁死，最多只能给哈登短期底薪；马刺没有大额长期合同占用薪资，能够提供待遇优厚的多年合约，无需哈登大幅削减薪资。球队教练组会给到哈登关键时刻处理球的权限，让他兼任场上助教，一边带队冲击总冠军，一边指点队内年轻后卫成长，同时实现夺冠理想与职业生涯后半段的自我价值。
效力雷霆时期，尚且年轻的哈登踏实担当第六人，总决赛赛场发挥亮眼，球队却只因几百万的薪资差额直接将他交易送走，彻底断送三兄弟并肩冲击总冠军的机会。转战休斯顿火箭后，哈登独自扛起球队奋战八年，斩获MVP与得分王荣誉，两次带队闯入西部决赛，可球队老板为规避税收不愿投入补强，保罗接连受伤、主教练频繁更换，不断消耗他争夺冠军的黄金时段，多年坚守最后只落得一场空。之后辗转篮网、76 人的经历，更是让无数球迷难以释怀。篮网阶段，杜兰特与欧文轮番遭遇伤病，哈登拖着受损的腿筋独自扛起球队进攻端，透支自身身体换来的却是松散涣散的更衣室氛围；前往费城76人后，他主动降薪1500万，为球队腾出补强薪资空间，季后赛多次砍下40+高分硬抗凯尔特人，可管理层当初口头许诺的顶薪直接反悔，莫雷压价态度强硬，恩比德也不愿配合完成挡拆配合，哈登所有牺牲全都沦为笑柄，只能愤怒提出交易申请离开球队。
（丁凯文）
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