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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
在北京时间9月1日凌晨结束的意甲第2轮1场焦点战中，曾3次问鼎意甲冠军的老牌劲旅罗马队，在客场4-0横扫莱切，新赛季开局2战全胜，力压米兰双雄，强势领跑积分榜。
开场仅4分钟，罗马前场断球，马伦突入禁区右脚抽射进球，帮助球队闪电取得领先。
第22分钟，韦斯利-利马底线位置横敲送出助攻，马伦进球本场完成梅开二度。再加上首轮的帽子戏法，这位身价4500万欧元的射手，2轮意甲比赛已经打进5球。
此后，罗马的攻势未减。第25分钟，迪巴拉长传，马伦分球，苏莱射门被扑出随后跟上补射得手，罗马将比分扩大至3-0。
易边再战，第65分钟，曼奇尼禁区内左侧送出助攻，夏窗刚加盟的19岁葡萄牙新星莫拉推射进球，帮助罗马将比分锁定为4-0。
凭借本场大胜，罗马2战全胜，打进8球0丢球，力压米兰双雄和尤文图斯，强势领跑意甲积分榜。据统计，这是罗马队史首次在意甲前2轮均取得至少净胜4球的大胜。
首轮比赛，罗马在主场4-0横扫了佛罗伦萨，展现不俗的状态。而此番做客莱切，“红狼军团”依旧火力全开。
下轮比赛，罗马将迎来考验。他们将回到主场，迎战强敌亚特兰大，教练加斯佩里尼届时也将面对执教了9年的旧主。
【历史交锋】
2021年到2024年的4年间，约基奇一共拿到了3个MVP，仅在2023年的MVP竞争中不敌恩比德，因此也错过了连续4年拿到MVP的壮举。在NBA历史上，只有拉塞尔、张伯伦、伯德拿到过三连MVP，还没有球员能拿到4连MVP。
在NBA历史上，只有不到10位球员能拿到至少3个常规赛MVP，其中贾巴尔拿到6个，比尔-拉塞尔和乔丹都拿到5个，张伯伦和詹姆斯都拿到4个，伯德、摩西-马龙、魔术师、约基奇都拿到4个。其中只有詹姆斯和约基奇是现役球员。
在2024年拿到第3个MVP之后，很多人都认为约基奇很难再拿到MVP，但过去两个赛季，约基奇依旧打出了MVP表现，而且都打出了场均三双的数据，成为罗伯特森和威少之后，第三位做到这一点的球员，但他这两个赛季都不敌亚历山大，屈居MVP榜第二，无缘MVP。
但是过去两个赛季，亚历山大都带领雷霆拿到超过60胜，而且下赛季，雷霆和马刺的战绩仍然有可能双双超过60胜。在这样的情况下，约基奇就很难在MVP的竞争中战胜亚历山大和文班亚马了，除非约基奇也能带队拿到60胜，但掘金目前的这套阵容应该没这个实力。
约基奇之所以连续两年在MVP中竞争输给亚历山大，主要还是因为掘金的战绩和雷霆相比差得太多，胜场差分别达到了18胜和10胜。在这样的情况下，即使约基奇打出了场均三双的数据，也很难战胜亚历山大拿到MVP。要是两个人带队战绩相差不大的话，那约基奇可能已经拿到生涯第4个MVP了。
对于约基奇来说，能否再拿一个MVP也没有那么重要了。相比之下，再拿一个总冠军和FMVP才更有价值，也能进一步提升他的历史地位。只是掘金过去几个赛季季后赛的表现都比较一般，没能再重返西决，要夺冠还是很难的。
虽然过去两年都错过了MVP，但约基奇接下来依旧有希望再拿到MVP，他也依旧是MVP的热门人选。对于约基奇来说，阻碍他再拿一个MVP的主要还是带队战绩。约基奇前三个MVP的带队战绩其实都不是很好，只是因为他的个人表现太过出色，再加上竞争对手的带队战绩也不是非常好，所以MVP才给了他。
詹姆斯已经迎来生涯第24个赛季，而且马上就要满42岁了，几乎已经没有希望再拿一个MVP，而约基奇还正值当打之年，过去6个赛季都排在MVP榜前八，依旧有希望再拿到一个MVP，在MVP总数上追平詹姆斯和张伯伦。
（陆小青）
【球员介绍】
【媒体人：徐彬留洋并未合理规划，尽快换东家是当务之急】U23国足队长徐彬今年加盟狼队，但发展目前来看不尽人意，他在亚运会上的表现也引起争议。媒体人沈雷认为，徐彬尽快更换东家是当务之急。
走出去，当然是对的；但走到什么地方去，需要中国球员及其背后团队仔细研究。这并不是现在才有的问题，早年李金羽、李玮锋旅欧就因为机会寥寥而失败，其中有位置关系、风格问题，还有一点运气元素。
引进他的并非狼一线队，而是这家英格兰俱乐部的U21队，由于劳工证和注册资格等缘故，徐彬只能出战青年联赛，狼队上半年仓促将其外租巴恩斯利，同样无法解决上述问题及由此带来的参赛问题。在长达近九个月的时间里，徐彬所踢的强度最大的比赛还是国足友谊赛和亚运会比赛，正处于最需要通过实战以获成长的年龄段，这样的参赛频次反而让他的能力出现了退化，这一点在亚运会赛场上得以体现。
对徐彬而言，在下一个转会窗口打开时尽快换东家，将是当务之急。留在欧洲依然是首选，前提是找到合适自己的落脚点。徐彬的困局不是警告，只是提醒——中国年轻一代球员需要谨慎规划，随后大胆出行，欧洲始终是最好的成长阶梯。
徐彬是2003-2004年龄段最出色的中国球员之一，他在今年U23亚洲杯结束后投奔狼队，成为这拨球员里的旅欧先行者。但显然，徐彬的这条留洋路没有得以合理规划。
尽管狼队是中资俱乐部，但英格兰联赛并不适合如今的中国球员作为旅欧首站——中国足球目前世界排名过低，球员会被劳工证等问题卡住，而英格兰足坛强调身体对抗的风格，也会让绝大部分中国球员面临极为严峻的考验。即使批量留洋欧洲的日本球员，将英格兰联赛作为第一站的也极为罕见，对抗烈度更多、容错率更高的荷兰、比利时、奥地利联赛与德国低级别联赛是更普遍的选择，中国球员理应从中汲取经验。
沈雷在《东方体育日报》个人专栏表示：更多球员前往欧洲取经，才能真正促进中国足球水平的提高，这一点早已是业界共识。中国足球过去多个年龄段，由于球员整体数量和质量低下，几乎没人能在欧洲立足，即使个别人在年轻时有过短暂的留洋经历，但大多都是“镀金”性质。随着从2003-2004年龄段开始的青训质量回升，舆论开始期待更多中国球员能走出去。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
在北京时间9月1日凌晨结束的意甲第2轮1场焦点战中，曾3次问鼎意甲冠军的老牌劲旅罗马队，在客场4-0横扫莱切，新赛季开局2战全胜，力压米兰双雄，强势领跑积分榜。
开场仅4分钟，罗马前场断球，马伦突入禁区右脚抽射进球，帮助球队闪电取得领先。
第22分钟，韦斯利-利马底线位置横敲送出助攻，马伦进球本场完成梅开二度。再加上首轮的帽子戏法，这位身价4500万欧元的射手，2轮意甲比赛已经打进5球。
此后，罗马的攻势未减。第25分钟，迪巴拉长传，马伦分球，苏莱射门被扑出随后跟上补射得手，罗马将比分扩大至3-0。
易边再战，第65分钟，曼奇尼禁区内左侧送出助攻，夏窗刚加盟的19岁葡萄牙新星莫拉推射进球，帮助罗马将比分锁定为4-0。
凭借本场大胜，罗马2战全胜，打进8球0丢球，力压米兰双雄和尤文图斯，强势领跑意甲积分榜。据统计，这是罗马队史首次在意甲前2轮均取得至少净胜4球的大胜。
首轮比赛，罗马在主场4-0横扫了佛罗伦萨，展现不俗的状态。而此番做客莱切，“红狼军团”依旧火力全开。
下轮比赛，罗马将迎来考验。他们将回到主场，迎战强敌亚特兰大，教练加斯佩里尼届时也将面对执教了9年的旧主。
【历史交锋】
2021年到2024年的4年间，约基奇一共拿到了3个MVP，仅在2023年的MVP竞争中不敌恩比德，因此也错过了连续4年拿到MVP的壮举。在NBA历史上，只有拉塞尔、张伯伦、伯德拿到过三连MVP，还没有球员能拿到4连MVP。
在NBA历史上，只有不到10位球员能拿到至少3个常规赛MVP，其中贾巴尔拿到6个，比尔-拉塞尔和乔丹都拿到5个，张伯伦和詹姆斯都拿到4个，伯德、摩西-马龙、魔术师、约基奇都拿到4个。其中只有詹姆斯和约基奇是现役球员。
在2024年拿到第3个MVP之后，很多人都认为约基奇很难再拿到MVP，但过去两个赛季，约基奇依旧打出了MVP表现，而且都打出了场均三双的数据，成为罗伯特森和威少之后，第三位做到这一点的球员，但他这两个赛季都不敌亚历山大，屈居MVP榜第二，无缘MVP。
但是过去两个赛季，亚历山大都带领雷霆拿到超过60胜，而且下赛季，雷霆和马刺的战绩仍然有可能双双超过60胜。在这样的情况下，约基奇就很难在MVP的竞争中战胜亚历山大和文班亚马了，除非约基奇也能带队拿到60胜，但掘金目前的这套阵容应该没这个实力。
约基奇之所以连续两年在MVP中竞争输给亚历山大，主要还是因为掘金的战绩和雷霆相比差得太多，胜场差分别达到了18胜和10胜。在这样的情况下，即使约基奇打出了场均三双的数据，也很难战胜亚历山大拿到MVP。要是两个人带队战绩相差不大的话，那约基奇可能已经拿到生涯第4个MVP了。
对于约基奇来说，能否再拿一个MVP也没有那么重要了。相比之下，再拿一个总冠军和FMVP才更有价值，也能进一步提升他的历史地位。只是掘金过去几个赛季季后赛的表现都比较一般，没能再重返西决，要夺冠还是很难的。
虽然过去两年都错过了MVP，但约基奇接下来依旧有希望再拿到MVP，他也依旧是MVP的热门人选。对于约基奇来说，阻碍他再拿一个MVP的主要还是带队战绩。约基奇前三个MVP的带队战绩其实都不是很好，只是因为他的个人表现太过出色，再加上竞争对手的带队战绩也不是非常好，所以MVP才给了他。
詹姆斯已经迎来生涯第24个赛季，而且马上就要满42岁了，几乎已经没有希望再拿一个MVP，而约基奇还正值当打之年，过去6个赛季都排在MVP榜前八，依旧有希望再拿到一个MVP，在MVP总数上追平詹姆斯和张伯伦。
（陆小青）
【球员介绍】
【媒体人：徐彬留洋并未合理规划，尽快换东家是当务之急】U23国足队长徐彬今年加盟狼队，但发展目前来看不尽人意，他在亚运会上的表现也引起争议。媒体人沈雷认为，徐彬尽快更换东家是当务之急。
走出去，当然是对的；但走到什么地方去，需要中国球员及其背后团队仔细研究。这并不是现在才有的问题，早年李金羽、李玮锋旅欧就因为机会寥寥而失败，其中有位置关系、风格问题，还有一点运气元素。
引进他的并非狼一线队，而是这家英格兰俱乐部的U21队，由于劳工证和注册资格等缘故，徐彬只能出战青年联赛，狼队上半年仓促将其外租巴恩斯利，同样无法解决上述问题及由此带来的参赛问题。在长达近九个月的时间里，徐彬所踢的强度最大的比赛还是国足友谊赛和亚运会比赛，正处于最需要通过实战以获成长的年龄段，这样的参赛频次反而让他的能力出现了退化，这一点在亚运会赛场上得以体现。
对徐彬而言，在下一个转会窗口打开时尽快换东家，将是当务之急。留在欧洲依然是首选，前提是找到合适自己的落脚点。徐彬的困局不是警告，只是提醒——中国年轻一代球员需要谨慎规划，随后大胆出行，欧洲始终是最好的成长阶梯。
徐彬是2003-2004年龄段最出色的中国球员之一，他在今年U23亚洲杯结束后投奔狼队，成为这拨球员里的旅欧先行者。但显然，徐彬的这条留洋路没有得以合理规划。
尽管狼队是中资俱乐部，但英格兰联赛并不适合如今的中国球员作为旅欧首站——中国足球目前世界排名过低，球员会被劳工证等问题卡住，而英格兰足坛强调身体对抗的风格，也会让绝大部分中国球员面临极为严峻的考验。即使批量留洋欧洲的日本球员，将英格兰联赛作为第一站的也极为罕见，对抗烈度更多、容错率更高的荷兰、比利时、奥地利联赛与德国低级别联赛是更普遍的选择，中国球员理应从中汲取经验。
沈雷在《东方体育日报》个人专栏表示：更多球员前往欧洲取经，才能真正促进中国足球水平的提高，这一点早已是业界共识。中国足球过去多个年龄段，由于球员整体数量和质量低下，几乎没人能在欧洲立足，即使个别人在年轻时有过短暂的留洋经历，但大多都是“镀金”性质。随着从2003-2004年龄段开始的青训质量回升，舆论开始期待更多中国球员能走出去。
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