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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
直播吧10月14日讯 近日ESPN名记Brian Windhorst、Tim MacMahon和Vince Goodwill录制了《Hoop Colletive》播客,在最新更新的一期里,他们谈到公牛的相关话题。
Goodwill:我以前在芝加哥工作过几年,虽然很多芝加哥球迷以为我讨厌他们,但我其实对这支球队和这座城市很有感情。在那里工作期间我了解到的一点是,公牛管理层在很长一段时间里都秉持着“只要能进附加赛就行”的心态——虽然附加赛是在我离开之后才设立的,但他们的思路就是哪怕排在第8、第9、第10名也完全可以接受。现在他们终于决定推倒重建,认为那样混日子不够好了。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革,场地越野赛也多次尝试加入拉力组别,杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”:一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组,一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同,拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性,UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制,三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换,对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站,全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚,三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼,赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛,全程稳扎稳打的杨恩东,成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中,雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎,此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验,胎体加入凯夫拉纤维材质,在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位,全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽,雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来,最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说,“有时候刚跑完拉力组的赛段,头盔还没摘就要赶去UTV组的检录,坐进车里握方向盘的瞬间,得立刻把驾驶习惯掰过来,稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到,利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多,给了拉力赛车更多发挥空间,但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速,连续飞跳落地很容易损伤底盘,比赛过程里他好几次收油调整节奏,在速度和护车之间找平衡,才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化,靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软,杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心,决赛圈里他没有跟着前车的路线走,选择了更靠内侧的走线,反而避开了浮沙区,单圈成绩直接拉开对手近两秒,最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构,既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力,也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥,始终保持轮胎与地面的紧密贴合,同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗,成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(COC)第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态,同时征战拉力四驱组与UTV改装组,最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军,并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕,杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程,他表示接下来会继续调整状态,带着双线作战积累的经验,在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
2026年9月26日,乒乓球法甲联赛传来消息,国乒26岁直板名将徐海东经过教练组批准,确认正式签约加盟北卢瓦尔俱乐部,届时徐海东有望在欧冠赛场出战,与加盟德甲杜塞尔多夫俱乐部的樊振东交手,在海外赛场上演国乒队员的德比,对此很多球迷表示支持,也庆幸教练组能放人。
徐海东2000年出生,现男单世界排名第267位,他是国乒目前为数不多的直板横打高手,曾经也是重点培养的年轻选手,有过世青赛独揽多项冠军的高光时刻,但要说追赶小勒布伦肯定是没有希望,实际上国乒目前也没有达到一线梯队的直板运动员,教练组对这方面不算是特别的重视。
如今法甲联赛邀请到徐海东加盟,代表北卢瓦尔俱乐部参加德甲、欧冠比赛,其实周启豪、温瑞博、陈垣宇也在法甲俱乐部内挂名,但是教练组经常给他们报名国际赛事,实际上没有时间参加所谓的法甲联赛,徐海东情况不一样,他在国内打不上球,去法甲锻炼锻炼,增加收入是好事。
值得一提的是,徐海东前往法国打球,并不意味着他就成为了法国队的运动员,跟樊振东去德甲是一个道理,况且对于徐海东来说,留在队里也没什么出场的机会,这对他而言是最好的选择。
前段时间徐海东在乒超联赛上表现活跃,给很多球迷留下深刻印象,但国乒男队正在新老交替阶段,像徐海东这个年龄不算小将,打法也没有太多成长空间,因此这一年就没怎么给他报名参加比赛,当然这也有个人的因素存在,毕竟过去徐海东没少打比赛,无奈成绩平平把握不住机会。
现在的法甲水平不低,大家最熟悉的就是费利克斯.勒布伦、艾利克斯.勒布伦兄弟两人,除此之外徐海东还可以通过俱乐部参加欧冠联赛,有机会跟杜塞尔多夫的樊振东交手(德甲联赛),所以说这是一个好事,以前唯一的制约就是怕教练组不放人,如今批准他去法甲俱乐部就有比赛可打。
实际上自从乒超联赛不让外援加盟以来,国乒这样的做法引发不少球迷反对,如今对德甲、法甲这些比赛实际上也不是随便去,最起码也要经过教练组批准,在队里的人就不能自己直接决定。
【球员介绍】
在这个休赛期,小胖洛夫顿和上海男篮的谈判并不顺利,最终洛夫顿也是放弃了上海男篮,加盟了以色列联赛球队。
广东男篮官宣签约了弗格,弗格将递补萨姆纳,代表广东男篮征战第一阶段的比赛。在签下了弗格之后,广东男篮也是选择官宣签下了传出了3年绯闻的阿祖布克,不过,广东男篮或许会为自己的这个决定后悔了,因为另一名CBA悍将竟然主动示好了广东宏远,并且表态愿意加盟宏远。
诚然因为年龄增加,弗格的得分稳定性和关键时刻的硬解能力要比巅峰的时候差很多,但是弗格的下限在那里,再水也水不到那里去。
而在10月12日,在外援萨姆纳受伤后,广东男篮迅速进行了救火外援的补签,或许是因为时间紧的问题,或许是因为本赛季外援更换只有6人制,所以每一次更换都很宝贵,广东男篮因此没有冒险选择新的外援,而是求稳,选择了上赛季加盟了上海男篮的弗格。
是的,洛夫顿想要和弗格一起打球,他也主动的喊话了宏远,洛夫顿有机会来到宏远打球吗?截至目前,宏远还有2个外援名额,所以洛夫顿绝对是有机会的,不过,洛夫顿目前效力于以色列联赛耶路撒冷哈普尔篮球俱乐部,他想要加盟广东宏远就只能符合两个条件,一是他自行买单合同;二是广东男篮帮他买断合同;显然这两者都不符合双方的利益。
在谈到为什么和上海男篮分开,小胖也是直言不讳是因为有人不相信他的能力,因为被看轻,所以,洛夫顿决定不和上海续约,不过,洛夫顿表示,他还是希望未来有机会回归到CBA的。
在球迷群中,洛夫顿也是喊话了广东宏远,洛夫顿表:“广东还有外援名额,他想要过来和凯尔弗格一起打球。”
所以,洛夫顿想要加盟就要等待以色列联赛结束,只是不知道广东宏远等不等得起。最后,你认为广东男篮应该签下洛夫顿吗?欢迎评论区留下您的观点。
【比赛分析】
直播吧10月14日讯 近日ESPN名记Brian Windhorst、Tim MacMahon和Vince Goodwill录制了《Hoop Colletive》播客,在最新更新的一期里,他们谈到公牛的相关话题。
Goodwill:我以前在芝加哥工作过几年,虽然很多芝加哥球迷以为我讨厌他们,但我其实对这支球队和这座城市很有感情。在那里工作期间我了解到的一点是,公牛管理层在很长一段时间里都秉持着“只要能进附加赛就行”的心态——虽然附加赛是在我离开之后才设立的,但他们的思路就是哪怕排在第8、第9、第10名也完全可以接受。现在他们终于决定推倒重建,认为那样混日子不够好了。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革,场地越野赛也多次尝试加入拉力组别,杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”:一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组,一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同,拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性,UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制,三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换,对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站,全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚,三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼,赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛,全程稳扎稳打的杨恩东,成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中,雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎,此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验,胎体加入凯夫拉纤维材质,在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位,全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽,雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来,最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说,“有时候刚跑完拉力组的赛段,头盔还没摘就要赶去UTV组的检录,坐进车里握方向盘的瞬间,得立刻把驾驶习惯掰过来,稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到,利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多,给了拉力赛车更多发挥空间,但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速,连续飞跳落地很容易损伤底盘,比赛过程里他好几次收油调整节奏,在速度和护车之间找平衡,才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化,靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软,杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心,决赛圈里他没有跟着前车的路线走,选择了更靠内侧的走线,反而避开了浮沙区,单圈成绩直接拉开对手近两秒,最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构,既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力,也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥,始终保持轮胎与地面的紧密贴合,同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗,成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(COC)第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态,同时征战拉力四驱组与UTV改装组,最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军,并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕,杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程,他表示接下来会继续调整状态,带着双线作战积累的经验,在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
2026年9月26日,乒乓球法甲联赛传来消息,国乒26岁直板名将徐海东经过教练组批准,确认正式签约加盟北卢瓦尔俱乐部,届时徐海东有望在欧冠赛场出战,与加盟德甲杜塞尔多夫俱乐部的樊振东交手,在海外赛场上演国乒队员的德比,对此很多球迷表示支持,也庆幸教练组能放人。
徐海东2000年出生,现男单世界排名第267位,他是国乒目前为数不多的直板横打高手,曾经也是重点培养的年轻选手,有过世青赛独揽多项冠军的高光时刻,但要说追赶小勒布伦肯定是没有希望,实际上国乒目前也没有达到一线梯队的直板运动员,教练组对这方面不算是特别的重视。
如今法甲联赛邀请到徐海东加盟,代表北卢瓦尔俱乐部参加德甲、欧冠比赛,其实周启豪、温瑞博、陈垣宇也在法甲俱乐部内挂名,但是教练组经常给他们报名国际赛事,实际上没有时间参加所谓的法甲联赛,徐海东情况不一样,他在国内打不上球,去法甲锻炼锻炼,增加收入是好事。
值得一提的是,徐海东前往法国打球,并不意味着他就成为了法国队的运动员,跟樊振东去德甲是一个道理,况且对于徐海东来说,留在队里也没什么出场的机会,这对他而言是最好的选择。
前段时间徐海东在乒超联赛上表现活跃,给很多球迷留下深刻印象,但国乒男队正在新老交替阶段,像徐海东这个年龄不算小将,打法也没有太多成长空间,因此这一年就没怎么给他报名参加比赛,当然这也有个人的因素存在,毕竟过去徐海东没少打比赛,无奈成绩平平把握不住机会。
现在的法甲水平不低,大家最熟悉的就是费利克斯.勒布伦、艾利克斯.勒布伦兄弟两人,除此之外徐海东还可以通过俱乐部参加欧冠联赛,有机会跟杜塞尔多夫的樊振东交手(德甲联赛),所以说这是一个好事,以前唯一的制约就是怕教练组不放人,如今批准他去法甲俱乐部就有比赛可打。
实际上自从乒超联赛不让外援加盟以来,国乒这样的做法引发不少球迷反对,如今对德甲、法甲这些比赛实际上也不是随便去,最起码也要经过教练组批准,在队里的人就不能自己直接决定。
【球员介绍】
在这个休赛期,小胖洛夫顿和上海男篮的谈判并不顺利,最终洛夫顿也是放弃了上海男篮,加盟了以色列联赛球队。
广东男篮官宣签约了弗格,弗格将递补萨姆纳,代表广东男篮征战第一阶段的比赛。在签下了弗格之后,广东男篮也是选择官宣签下了传出了3年绯闻的阿祖布克,不过,广东男篮或许会为自己的这个决定后悔了,因为另一名CBA悍将竟然主动示好了广东宏远,并且表态愿意加盟宏远。
诚然因为年龄增加,弗格的得分稳定性和关键时刻的硬解能力要比巅峰的时候差很多,但是弗格的下限在那里,再水也水不到那里去。
而在10月12日,在外援萨姆纳受伤后,广东男篮迅速进行了救火外援的补签,或许是因为时间紧的问题,或许是因为本赛季外援更换只有6人制,所以每一次更换都很宝贵,广东男篮因此没有冒险选择新的外援,而是求稳,选择了上赛季加盟了上海男篮的弗格。
是的,洛夫顿想要和弗格一起打球,他也主动的喊话了宏远,洛夫顿有机会来到宏远打球吗?截至目前,宏远还有2个外援名额,所以洛夫顿绝对是有机会的,不过,洛夫顿目前效力于以色列联赛耶路撒冷哈普尔篮球俱乐部,他想要加盟广东宏远就只能符合两个条件,一是他自行买单合同;二是广东男篮帮他买断合同;显然这两者都不符合双方的利益。
在谈到为什么和上海男篮分开,小胖也是直言不讳是因为有人不相信他的能力,因为被看轻,所以,洛夫顿决定不和上海续约,不过,洛夫顿表示,他还是希望未来有机会回归到CBA的。
在球迷群中,洛夫顿也是喊话了广东宏远,洛夫顿表:“广东还有外援名额,他想要过来和凯尔弗格一起打球。”
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