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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
回到最核心的问题：吴曦和范育红的出现，究竟是个人能力突破了环境限制，还是环境提供了恰好够用的缝隙？现有证据支持两种说法同时成立。个人天赋和长期自律是必要条件，没有这一条，任何通道都没用。
眼下河北足球正在尝试新的人才输送方式。2026年，草根球员董康杰在河北五超联赛，一个省级群众性五人制赛事，中打出高传球成功率和高射门转化率，收到职业俱乐部试训邀请。
2027赛季，吴曦将继续以上海申花中场核心身份征战中超，范育红也将以教练身份率队出战中乙。董康杰能否从河北五超走向职业注册，将是检验这条新路径是否有效的第一个信号。
从竞技数据看，两人有一个值得注意的共同特征：职业生涯极长，且覆盖攻防两端。吴曦从2009年中超首秀到2026年，连续17个赛季在顶级联赛稳定出场，2025赛季打入个人中超第50球。
和他同期走出来的范育红，同样是河北石家庄人，球员时代从乙级随深圳一路打进甲A并长期担任队长，退役后转型执教中乙球队。两个人的成长轨迹放在一起看，指向一个在中国足球语境里不太容易被认同的事实：贫瘠土壤里，确实长出了顶级球员。
河北足球的"贫瘠"是一个有明确指向的说法。过去二十余年，这片土地上缺少长期稳定的中超球队，本土职业联赛体系几经起伏。但在这样的条件下，吴曦和范育红先后进入全国顶级足球序列，位置都是中场核心，职业寿命都远超行业均值。
范育红的经历则展示了另一个方向。他退役后创办深圳南山少年足球俱乐部、执教深圳风鹏和宁夏山屿海，把球员时代积累的经验转化为青训实践。2012年他带队拿到中乙南区第二、全国第三，2018年率宁夏山屿海取得中乙全国第五。
范育红从1994年参加职业联赛到2020年结束执教生涯，足球行业从业超过33年。这种长寿本身就是一种能力指标，国内中场球员在33至34岁阶段淡出主力是常态，两人都明显超出这条线。然而，仅凭长寿不能说明全部问题。
吴曦1989年出生，2008年代表河北天工参加中乙联赛完成职业首秀，此后辗转上海申花、江苏苏宁，2020年随队夺得中超冠军并首次拿到中国金球奖，2025年二度当选该奖项。
如果没有这两条通道，两名河北球员的职业起步很可能无从谈起。
吴曦在江苏苏宁夺冠那年已31岁，那支球队整体配置和当时中超竞争环境同样是他得以发光的前提。如果把他放到一个中场竞争更激烈、战术更依赖年轻体能的体系里，结果未必相同。
但通道本身也是必要条件，没有全运会赛事和低级别联赛的注册资格，河北籍球员连展示自己的舞台都不会有。两个条件缺一不可，而且目前没有证据表明哪一个权重更大。
两个人走出河北的路径高度相似：基础训练阶段在省内完成，进阶则依赖外埠平台。吴曦的关键跳板是全运会赛事和低级别联赛，他以河北全运队为班底出战全国正式比赛，2008年在中乙赛场打出表现，随后被上海申花相中转入中超。
这不是一个常见的画面，在国内足坛，同龄中场球员大多在三十三四岁便淡出顶级联赛主力阵容，而吴曦在这一年还能以中超主力身份完成助攻帽子戏法，同时身披国家队战袍。他来自河北石家庄，一个长期缺少稳定顶级职业俱乐部的省份。
范育红1970年代出生，1987年入选河北省省足球队，1994年加入刚组建的深圳俱乐部，亲历球队从乙级到甲B再到甲A的三级跳，退役后先后执教宁夏山屿海和深圳风鹏，率队在中乙取得全国前列名次。
这是一条与吴曦、范育红当年完全不同的路径：不经过省队全运体系，不经过职业梯队，而是从群众赛事直接进入职业视野。这条通道是否能持续产出人才，目前没有足够样本验证。董康杰尚未完成职业联赛注册，河北五超也仅运行不足两年，一切还处于早期阶段。
但这并不意味着"河北模式"可以简单复制。国内多数没有顶级职业队的省份，近二十年未能产出哪怕一名国字号级别的中场球员。同期湖北、安徽等非足球传统强省，也仅零星走出一两名国脚。吴曦和范育红的样本量只有两人，且都集中在中场位置，还不足以支撑"河北中场格外能出人才"的普遍结论。
2026年亚运会男足季军领奖台上，37岁的吴曦以队长身份站在中国队阵列最前排。
范育红的跳板则是深圳俱乐部的完整青训和冲超体系，他15岁进入省队，9年后成为甲A球队主力队长。这条路径依赖两个制度条件：全运会允许省队组队参加正式赛事，低级别联赛允许非职业背景球队注册参赛。
这种从球员到教练的转化，在国内并不少见，但能同时具备顶级联赛主力经历和基层执教成绩的人并不多。他的存在提醒一件事：河北走出去的球员，有一部分在退役后又把能力回馈给了足球行业，只不过不是直接回到河北。
至于河北本土能否再走出下一个吴曦或范育红，答案不在已有的两个人身上，而在未来五年那批从基层赛事和省队体系里冒出来的年轻名字里。
【历史交锋】
漫长的国家队比赛日结束，中超停赛33天之后终于重燃战火，来到第27轮，也就是联赛倒数第四轮。这一轮可不简单，降级、争冠悬念同时爆发，青岛海牛赢不了就提前降级，成都蓉城只要打平，就能直接提前拿下联赛桂冠，今晚率先开打三场较量，每一场都藏着不少门道。
再看深圳新鹏城对上河南队。两队积分相差只有1分，都基本脱离降级危险，就是想把名次稳住。深圳外援实力不错，但国内球员短板明显；河南队球风强硬，刚好克制对手，历史交手深圳也占不到便宜。这场比赛大概率不会打出大比分，河南拿分希望更大。
最后浙江大战上海海港，属于本轮强强对话。浙江小将王钰栋突发感冒，能不能上场还是未知数；海港损失大将蒋光太，后防线实力大打折扣。双方历史交手互有胜负，两边都有人员隐患，打平会是很有可能出现的结果。
先说最揪心的青岛海牛对阵北京国安。海牛如今深陷泥潭，已经吞下九连败，球员心气几乎被磨没了。赛季初两队交手时，海牛状态尚可还能打入两球，现在早已今非昔比。虽然教练表态会上敢拼敢抢的球员，但硬实力差距摆在眼前。反观北京国安阵容完整状态火热，即便几天后要奔赴泰国踢亚冠，也不会手下留情。个人看法，国安大概率拿分，但海牛未必会零封，有机会取得进球。
提醒各位球迷，以上只是个人分析，足球场上变数很大，伤病、临场发挥都能改变赛果。越到联赛尾声，每一场比赛的含金量越高，不管是保级求生，还是全力冲冠，不到终场哨响，一切都不好说。
【球员介绍】
在宣布离开巴黎圣日耳曼之后，姆巴佩即将加盟皇马也已经不再是秘密，不过，关于后续皇马何时宣布转会完成，依然存在一些悬念。
根据relevo的报道，皇马方面不会在欧冠决赛之前谈论关于姆巴佩转会的任何新闻，官方公告很可能会在6月第一周欧冠决赛后对外发布。
不过，更加棘手的是亮相时间，首先，理论上，姆巴佩与巴黎的合同6月30日才会到期，因此，如果皇马想在6月为姆巴佩举办亮相仪式，需要得到巴黎方面的允许。此外，欧洲杯将于6月15日开赛，因此姆巴佩的亮相仪式很可能要被安排到7月中旬之后。
（Echo）
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
回到最核心的问题：吴曦和范育红的出现，究竟是个人能力突破了环境限制，还是环境提供了恰好够用的缝隙？现有证据支持两种说法同时成立。个人天赋和长期自律是必要条件，没有这一条，任何通道都没用。
眼下河北足球正在尝试新的人才输送方式。2026年，草根球员董康杰在河北五超联赛，一个省级群众性五人制赛事，中打出高传球成功率和高射门转化率，收到职业俱乐部试训邀请。
2027赛季，吴曦将继续以上海申花中场核心身份征战中超，范育红也将以教练身份率队出战中乙。董康杰能否从河北五超走向职业注册，将是检验这条新路径是否有效的第一个信号。
从竞技数据看，两人有一个值得注意的共同特征：职业生涯极长，且覆盖攻防两端。吴曦从2009年中超首秀到2026年，连续17个赛季在顶级联赛稳定出场，2025赛季打入个人中超第50球。
和他同期走出来的范育红，同样是河北石家庄人，球员时代从乙级随深圳一路打进甲A并长期担任队长，退役后转型执教中乙球队。两个人的成长轨迹放在一起看，指向一个在中国足球语境里不太容易被认同的事实：贫瘠土壤里，确实长出了顶级球员。
河北足球的"贫瘠"是一个有明确指向的说法。过去二十余年，这片土地上缺少长期稳定的中超球队，本土职业联赛体系几经起伏。但在这样的条件下，吴曦和范育红先后进入全国顶级足球序列，位置都是中场核心，职业寿命都远超行业均值。
范育红的经历则展示了另一个方向。他退役后创办深圳南山少年足球俱乐部、执教深圳风鹏和宁夏山屿海，把球员时代积累的经验转化为青训实践。2012年他带队拿到中乙南区第二、全国第三，2018年率宁夏山屿海取得中乙全国第五。
范育红从1994年参加职业联赛到2020年结束执教生涯，足球行业从业超过33年。这种长寿本身就是一种能力指标，国内中场球员在33至34岁阶段淡出主力是常态，两人都明显超出这条线。然而，仅凭长寿不能说明全部问题。
吴曦1989年出生，2008年代表河北天工参加中乙联赛完成职业首秀，此后辗转上海申花、江苏苏宁，2020年随队夺得中超冠军并首次拿到中国金球奖，2025年二度当选该奖项。
如果没有这两条通道，两名河北球员的职业起步很可能无从谈起。
吴曦在江苏苏宁夺冠那年已31岁，那支球队整体配置和当时中超竞争环境同样是他得以发光的前提。如果把他放到一个中场竞争更激烈、战术更依赖年轻体能的体系里，结果未必相同。
但通道本身也是必要条件，没有全运会赛事和低级别联赛的注册资格，河北籍球员连展示自己的舞台都不会有。两个条件缺一不可，而且目前没有证据表明哪一个权重更大。
两个人走出河北的路径高度相似：基础训练阶段在省内完成，进阶则依赖外埠平台。吴曦的关键跳板是全运会赛事和低级别联赛，他以河北全运队为班底出战全国正式比赛，2008年在中乙赛场打出表现，随后被上海申花相中转入中超。
这不是一个常见的画面，在国内足坛，同龄中场球员大多在三十三四岁便淡出顶级联赛主力阵容，而吴曦在这一年还能以中超主力身份完成助攻帽子戏法，同时身披国家队战袍。他来自河北石家庄，一个长期缺少稳定顶级职业俱乐部的省份。
范育红1970年代出生，1987年入选河北省省足球队，1994年加入刚组建的深圳俱乐部，亲历球队从乙级到甲B再到甲A的三级跳，退役后先后执教宁夏山屿海和深圳风鹏，率队在中乙取得全国前列名次。
这是一条与吴曦、范育红当年完全不同的路径：不经过省队全运体系，不经过职业梯队，而是从群众赛事直接进入职业视野。这条通道是否能持续产出人才，目前没有足够样本验证。董康杰尚未完成职业联赛注册，河北五超也仅运行不足两年，一切还处于早期阶段。
但这并不意味着"河北模式"可以简单复制。国内多数没有顶级职业队的省份，近二十年未能产出哪怕一名国字号级别的中场球员。同期湖北、安徽等非足球传统强省，也仅零星走出一两名国脚。吴曦和范育红的样本量只有两人，且都集中在中场位置，还不足以支撑"河北中场格外能出人才"的普遍结论。
2026年亚运会男足季军领奖台上，37岁的吴曦以队长身份站在中国队阵列最前排。
范育红的跳板则是深圳俱乐部的完整青训和冲超体系，他15岁进入省队，9年后成为甲A球队主力队长。这条路径依赖两个制度条件：全运会允许省队组队参加正式赛事，低级别联赛允许非职业背景球队注册参赛。
这种从球员到教练的转化，在国内并不少见，但能同时具备顶级联赛主力经历和基层执教成绩的人并不多。他的存在提醒一件事：河北走出去的球员，有一部分在退役后又把能力回馈给了足球行业，只不过不是直接回到河北。
至于河北本土能否再走出下一个吴曦或范育红，答案不在已有的两个人身上，而在未来五年那批从基层赛事和省队体系里冒出来的年轻名字里。
【历史交锋】
漫长的国家队比赛日结束，中超停赛33天之后终于重燃战火，来到第27轮，也就是联赛倒数第四轮。这一轮可不简单，降级、争冠悬念同时爆发，青岛海牛赢不了就提前降级，成都蓉城只要打平，就能直接提前拿下联赛桂冠，今晚率先开打三场较量，每一场都藏着不少门道。
再看深圳新鹏城对上河南队。两队积分相差只有1分，都基本脱离降级危险，就是想把名次稳住。深圳外援实力不错，但国内球员短板明显；河南队球风强硬，刚好克制对手，历史交手深圳也占不到便宜。这场比赛大概率不会打出大比分，河南拿分希望更大。
最后浙江大战上海海港，属于本轮强强对话。浙江小将王钰栋突发感冒，能不能上场还是未知数；海港损失大将蒋光太，后防线实力大打折扣。双方历史交手互有胜负，两边都有人员隐患，打平会是很有可能出现的结果。
先说最揪心的青岛海牛对阵北京国安。海牛如今深陷泥潭，已经吞下九连败，球员心气几乎被磨没了。赛季初两队交手时，海牛状态尚可还能打入两球，现在早已今非昔比。虽然教练表态会上敢拼敢抢的球员，但硬实力差距摆在眼前。反观北京国安阵容完整状态火热，即便几天后要奔赴泰国踢亚冠，也不会手下留情。个人看法，国安大概率拿分，但海牛未必会零封，有机会取得进球。
提醒各位球迷，以上只是个人分析，足球场上变数很大，伤病、临场发挥都能改变赛果。越到联赛尾声，每一场比赛的含金量越高，不管是保级求生，还是全力冲冠，不到终场哨响，一切都不好说。
【球员介绍】
在宣布离开巴黎圣日耳曼之后，姆巴佩即将加盟皇马也已经不再是秘密，不过，关于后续皇马何时宣布转会完成，依然存在一些悬念。
根据relevo的报道，皇马方面不会在欧冠决赛之前谈论关于姆巴佩转会的任何新闻，官方公告很可能会在6月第一周欧冠决赛后对外发布。
不过，更加棘手的是亮相时间，首先，理论上，姆巴佩与巴黎的合同6月30日才会到期，因此，如果皇马想在6月为姆巴佩举办亮相仪式，需要得到巴黎方面的允许。此外，欧洲杯将于6月15日开赛，因此姆巴佩的亮相仪式很可能要被安排到7月中旬之后。
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