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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间2月8日消息，CBA辽宁男篮官方宣布，杨鸣重返球队担任主教练，乌戈则回归助教岗位。
为充实辽篮教练组力量，我俱乐部已经与前主教练杨鸣及助理教练吴乃群签订了工作合同，聘请他们重新回到辽篮执教。杨鸣与俱乐部所签合同期限为3年半，至2026-2027赛季结束。根据双方约定，杨鸣和吴乃群将于春节假期过后参与教练组工作，从常规赛第三阶段开始，杨鸣指导将以主教练身份正式带领辽宁本钢队征战CBA联赛。
在4个多月前杨鸣指导合约期满离开辽篮之时，我们就曾说过：“辽篮的大门对杨鸣指导始终是敞开的，这里是他永远的家！”在休息调整了一段时间之后，杨鸣指导和他的战友吴乃群指导如今又“回家了”。让我们一起祝愿杨鸣和吴乃群指导，重返辽篮之后，工作一切顺利。祝愿球队在杨鸣为首的教练组带领下继续高歌猛进，保持强大竞争力，尽全力去冲击联赛的至高荣誉！
在杨鸣和吴乃群归队履职之后，乌戈也将重回他原来的辽篮助理教练岗位；而吴庆龙则会再度回归辽篮梯队，投身青训工作。在这里，我们要对乌戈和吴庆龙两位教练在本赛季为球队做出的巨大贡献，表示衷心的感谢和崇高的敬意！在球队遇到困难的时候，他们没有退缩，为了集体的荣誉，迎难而上。他们用自己卓有成效的工作，在前三十九轮常规赛结束后，将球队带到了常规赛积分榜榜首的位置。俱乐部和所有的辽篮球迷一样，会永远记住你们的功绩！祝愿你们在新的岗位上，继续努力，为辽宁篮球做出更多贡献！
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
阿里纳斯还列举道：“试探步，你往这边我就往那边；投篮假动作，你吃晃了我就有空间；我有后撤步、有转身、有背身，我能用右手，也能用左手。有时候我就在比赛场上看着他用左手完成那些动作，我都会想，‘兄弟，你刚刚真的这么打进了？’然后欧文就面无表情地跑回去了，好像什么都没发生一样。”
阿里纳斯回忆自己曾和欧文聊过一对一攻防：“我们当时就在讨论篮球、互相研究。他问我，‘如果我这样拿球，你会怎么防？你的防守站位是什么？’我告诉他我会怎么站，他马上就说，‘那我就这样，然后往这边走。’我们甚至还没真正开始打，只是在那里模拟，我就已经感觉自己要被晃了。”
近日，前NBA球星吉尔伯特·阿里纳斯在《Gil's Arena》节目中谈到了凯里·欧文的个人技术。
“他真的太热爱篮球了，篮球几乎就是他一直在研究的东西。如果你说一个人是真正的学生，那他就是，他一直在钻研自己所做的事情。如果我们讨论联盟最好的后卫，可以列出很多人。但如果只谈纯粹的篮球天赋和技术，他就是那种天赋异禀的家伙。说到技术，他是史上技术最出色的后卫之一。他几乎把所有东西都练到了极致——背身、各种脚步，所有这些东西。”
“很高兴看到欧文重新健康回来。对整个联盟来说，这会是一段很可怕的时间。”
（医生）
【球员介绍】
曼联夏窗补强锋线迎来重磅目标，尤文边锋孔塞桑进入引援名单。
德甲欧冠豪门莱比锡急需寻找迪奥曼德替身，准备掏出 4300 万英镑全力求购。
曼联强势入局，开启截胡大战。
卡里克带队重返欧冠，中场已经敲定蒂勒曼斯、桑托斯，锋线急需新鲜血液。
这笔引援能否落地，还要取决于拉什福德未来动向。
能够兼顾左右边路，突破犀利、终结稳定，完美弥补红魔进攻缺少速度的短板。
队内核心 B 费同为葡萄牙国脚，这层纽带或将成为谈判关键筹码。
此前红魔追逐萨默维尔，惨遭沙特球队截胡，这次吸取教训全力提速。
这名被称作边路钻石的 23 岁葡萄牙国脚，世界杯发挥亮眼。
红魔已经和球员团队密切沟通，个人待遇不存在障碍。
莱比锡志在必得，曼联强势竞争，红魔能够顺利拿下这名葡萄牙边路天才吗？
北京时间2月8日消息，CBA辽宁男篮官方宣布，杨鸣重返球队担任主教练，乌戈则回归助教岗位。
为充实辽篮教练组力量，我俱乐部已经与前主教练杨鸣及助理教练吴乃群签订了工作合同，聘请他们重新回到辽篮执教。杨鸣与俱乐部所签合同期限为3年半，至2026-2027赛季结束。根据双方约定，杨鸣和吴乃群将于春节假期过后参与教练组工作，从常规赛第三阶段开始，杨鸣指导将以主教练身份正式带领辽宁本钢队征战CBA联赛。
在4个多月前杨鸣指导合约期满离开辽篮之时，我们就曾说过：“辽篮的大门对杨鸣指导始终是敞开的，这里是他永远的家！”在休息调整了一段时间之后，杨鸣指导和他的战友吴乃群指导如今又“回家了”。让我们一起祝愿杨鸣和吴乃群指导，重返辽篮之后，工作一切顺利。祝愿球队在杨鸣为首的教练组带领下继续高歌猛进，保持强大竞争力，尽全力去冲击联赛的至高荣誉！
在杨鸣和吴乃群归队履职之后，乌戈也将重回他原来的辽篮助理教练岗位；而吴庆龙则会再度回归辽篮梯队，投身青训工作。在这里，我们要对乌戈和吴庆龙两位教练在本赛季为球队做出的巨大贡献，表示衷心的感谢和崇高的敬意！在球队遇到困难的时候，他们没有退缩，为了集体的荣誉，迎难而上。他们用自己卓有成效的工作，在前三十九轮常规赛结束后，将球队带到了常规赛积分榜榜首的位置。俱乐部和所有的辽篮球迷一样，会永远记住你们的功绩！祝愿你们在新的岗位上，继续努力，为辽宁篮球做出更多贡献！
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
阿里纳斯还列举道：“试探步，你往这边我就往那边；投篮假动作，你吃晃了我就有空间；我有后撤步、有转身、有背身，我能用右手，也能用左手。有时候我就在比赛场上看着他用左手完成那些动作，我都会想，‘兄弟，你刚刚真的这么打进了？’然后欧文就面无表情地跑回去了，好像什么都没发生一样。”
阿里纳斯回忆自己曾和欧文聊过一对一攻防：“我们当时就在讨论篮球、互相研究。他问我，‘如果我这样拿球，你会怎么防？你的防守站位是什么？’我告诉他我会怎么站，他马上就说，‘那我就这样，然后往这边走。’我们甚至还没真正开始打，只是在那里模拟，我就已经感觉自己要被晃了。”
近日，前NBA球星吉尔伯特·阿里纳斯在《Gil's Arena》节目中谈到了凯里·欧文的个人技术。
“他真的太热爱篮球了，篮球几乎就是他一直在研究的东西。如果你说一个人是真正的学生，那他就是，他一直在钻研自己所做的事情。如果我们讨论联盟最好的后卫，可以列出很多人。但如果只谈纯粹的篮球天赋和技术，他就是那种天赋异禀的家伙。说到技术，他是史上技术最出色的后卫之一。他几乎把所有东西都练到了极致——背身、各种脚步，所有这些东西。”
“很高兴看到欧文重新健康回来。对整个联盟来说，这会是一段很可怕的时间。”
（医生）
【球员介绍】
曼联夏窗补强锋线迎来重磅目标，尤文边锋孔塞桑进入引援名单。
德甲欧冠豪门莱比锡急需寻找迪奥曼德替身，准备掏出 4300 万英镑全力求购。
曼联强势入局，开启截胡大战。
卡里克带队重返欧冠，中场已经敲定蒂勒曼斯、桑托斯，锋线急需新鲜血液。
这笔引援能否落地，还要取决于拉什福德未来动向。
能够兼顾左右边路，突破犀利、终结稳定，完美弥补红魔进攻缺少速度的短板。
队内核心 B 费同为葡萄牙国脚，这层纽带或将成为谈判关键筹码。
此前红魔追逐萨默维尔，惨遭沙特球队截胡，这次吸取教训全力提速。
这名被称作边路钻石的 23 岁葡萄牙国脚，世界杯发挥亮眼。
红魔已经和球员团队密切沟通，个人待遇不存在障碍。
莱比锡志在必得，曼联强势竞争，红魔能够顺利拿下这名葡萄牙边路天才吗？
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