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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
2026世界杯亚洲区预选赛18强赛，国足在客场挑战印尼队，这场比赛的重要性已经不需要多说了，这场比赛如果输球甚至是打平，都可以跟2026年世界杯提前告别了，最后一场主场迎战巴林都将变得没有意义了。本场比赛赛前国足排名倒数第一位，印尼则领先国足3分排名第4，晋级形势已经非常明了。
比赛第45分钟，场上出现了争议一幕，杨泽翔在禁区内防守时与对方有身体接触，对方球员在先把球踢到离自己比较远的情况下，被杨泽翔接触倒地，主裁判判罚门球，不过VAR介入后改判点球，罗梅尼主罚点球命中，国足因为争议点球0比1落后。
首先来看首发情况，锋线上是张玉宁搭档王钰栋，4中场是塞尔吉尼奥、徐皓阳、曹永竞以及王上源，后防线4人分别是胡荷韬、朱辰杰、韩鹏飞、杨泽翔，门将是王大雷。这套首发阵容还是有些让人失望的，伊万不仅继续排出了单后腰，而且还使用了在俱乐部踢不上球的徐皓阳、杨泽翔以及韩鹏飞这些球员。印尼这边阵容有比较大的变化，希尔格斯、迪克斯等高身价球员都没有首发，不过首发身价依然达到了1500万欧元，是国足的两倍有余。
比赛开场后皮球还是掌控在印尼的脚下，比赛第6分钟国足打出一波高质量反击，印尼队前场传球失误，被国足断球后一脚传到了前场，张玉宁胸部停球后给到王钰栋，后者带球突破后一脚抽射打偏。随后印尼队获得了多次攻门机会，都比较顺利的运转到了国足半场，不过印尼队的前锋终结能力比较差，最后的射门基本都没什么威胁。
下半场刚开场国足利用角球制造威胁，王钰栋在禁区外获得二点球，带了一步之后远射被印尼门将极限扑救。之后国足有意控制比赛节奏，控球率和进攻机会有所增加，在60多分钟到70分钟的时间里换上了韦世豪、王子铭、刘诚宇等攻击手，开始连续围攻印尼队，可惜最后一传都没有找到本方队友，没能形成最终的攻门。被寄予厚望的韦世豪登场后表现一般，几次传中没有找到队友，同时比赛尾声时还有一次不冷静的犯规拿到了黄牌，最终国足0比1输给了印尼，这样的话国足失去了晋级的机会，提前出局，并且国足对阵印尼38年不败的纪录被破。
（亚星卓）
【历史交锋】
当然，天价转会费的背后，永远是俱乐部对未来的豪赌。恩佐在切尔西三年半的时间里，172场比赛贡献31球30助攻，攻防两端的表现可圈可点。但1.45亿欧元的转会费，依然远超他目前1亿欧元的德转身价。曼城愿意支付如此溢价，看中的不仅是他的即战力，更是他在马雷斯卡战术体系中的核心潜力。
对于恩佐个人而言，这笔转会也让他创造了一项前无古人的纪录。2023年1月，他以1.21亿欧元从本菲卡加盟切尔西，如今又以1.45亿欧元转投曼城。这使他成为足坛历史上首位两次转会费均突破1亿欧元大关的球员。从本菲卡到切尔西，再到曼城，恩佐的职业生涯轨迹堪称一部“转会教科书”，每一次跳跃都伴随着惊人的资本运作。
这份最新出炉的历史最贵榜单，清晰地勾勒出了当今足坛的资本流向。内马尔以2.22亿欧元从巴萨转投巴黎的惊天交易依然稳居榜首，姆巴佩1.8亿欧元和登贝莱1.48亿欧元的转会费紧随其后。而恩佐的加盟，则标志着英超资本在历史榜单上的强势崛起。他与去年夏天以同样1.45亿欧元从纽卡斯尔转投利物浦的伊萨克并列第四，英超两大豪门包揽了历史最贵榜单的前五名中的两席。
更令人瞩目的是，榜单前十中有四笔交易来自本赛季的夏窗。除了恩佐和伊萨克，从阿斯顿维拉转会切尔西的罗杰斯（1.38亿欧元）和从诺丁汉森林加盟曼城的安德森（1.35亿欧元）也双双跻身前十。这一现象级的转会狂潮，不仅刷新了多项历史纪录，更凸显了英超俱乐部在争夺顶级球星时的绝对统治力。
转会市场的压哨大戏终于落下帷幕，曼城官方正式宣布签下切尔西中场恩佐·费尔南德斯。据《转会市场》最新统计，这笔高达1.45亿欧元的转会费不仅让恩佐毫无悬念地成为今夏标王，更让他在足坛历史最贵转会费榜单上高居第四位，仅次于内马尔、姆巴佩和登贝莱。
随着恩佐的加盟，曼城的中场拼图终于完整。新赛季的伊蒂哈德球场，这位阿根廷中场能否用表现证明自己的价值，让这笔历史第四贵的交易物有所值，将是未来几个赛季最大的看点。而这份不断被刷新的历史最贵榜单，也在提醒着所有人：在足球的世界里，资本的较量从未停止，而真正的赢家，永远属于那些敢于为梦想买单的人。
【球员介绍】
前曼城门将乔-哈特在最新一期The Overlap节目中，谈到了自己可能被剥夺两枚英超冠军奖牌的感受。他透露，在曼城被认定违反英超财务规则后，自己曾拒绝参加一档美国电视直播节目。
如今，乔-哈特也在最新一期The Overlap节目中表达了自己的看法。当主持人凯莉-凯茨询问他如何看待曼城可能被剥夺冠军一事时，乔-哈特表示：“我之前也被问过这个问题，后来我最终没有参加那档美国电视节目，因为他们说，不想让这件事变得没必要地复杂。他们问我，如果我的名字出现在屏幕上，下面标注着‘两次联赛桂冠’，那我打算怎么办？我还能怎么办呢？
乔-哈特在2006年至2018年间为曼城出场348次，帮助球队夺得2012年和2014年的两次英超冠军、2014年和2016年的两次联赛杯冠军，以及2011年的足总杯冠军。独立委员会认定，英超对曼城提出的115项指控中，有114项成立，涉及俱乐部在2009年至2018年间违反英超财务规则的行为。因此，乔-哈特随队赢得的两次英超冠军，如今都面临被剥夺的可能。
费迪南德、斯科尔斯等曾在球员生涯中屈居曼城之后、获得联赛亚军的昔日对手，已经提出，如果这支10次夺得英格兰顶级联赛桂冠的球队被剥夺冠军，他们希望获得补发的冠军奖牌。不过，鲁尼持有不同看法。
你们现在已经很了解我了，我肯定不会一走进房间，就把奖牌往桌上一拍。我根本不在乎这些。每个人的想法都不一样，也有人就此发表了看法。我私下里也被问过这个问题，家人也问过。履历上有没有写着这两次冠军，对我来说又有什么区别呢？
鲁尼表示：“那些球员并不知道发生了什么，他们走上球场，在2012年赢得了联赛桂冠。我们拿到的是第二名，实际上并没有获得第一名，所以我不想因为拿了第二名，就领取一枚冠军奖牌。”
不过，接下来几个月，无论事情如何发展，就让它顺其自然吧。这不会改变我对自己的足球经历和职业生涯的感受，因为我并不是从那个角度看待这些事的。
曼城已就裁决提出上诉。俱乐部表示：“我们拥有一整套无可辩驳的证据。”这些证据能够支持俱乐部的立场，上诉结果预计将在12月下旬公布。
我为自己曾经捧起那些奖杯感到无比自豪。每个月，我都和英超以及其他任何联赛里的球员一样努力，包括那些踢周日业余联赛的人。我付出的努力和他们一样。没有什么比把冠军奖牌戴到脖子上更美好的了。
我为自己所取得的成就感到非常开心和自豪，但我现在已经不踢球了。说真的，我已经不踢球了。而且，你知道，奖杯之类的东西，我不认为它们能够定义我。即使今天我们没有讨论这个话题，我坐在这里也会这么说。所以，还是看看事情接下来会如何发展吧。”
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
2026世界杯亚洲区预选赛18强赛，国足在客场挑战印尼队，这场比赛的重要性已经不需要多说了，这场比赛如果输球甚至是打平，都可以跟2026年世界杯提前告别了，最后一场主场迎战巴林都将变得没有意义了。本场比赛赛前国足排名倒数第一位，印尼则领先国足3分排名第4，晋级形势已经非常明了。
比赛第45分钟，场上出现了争议一幕，杨泽翔在禁区内防守时与对方有身体接触，对方球员在先把球踢到离自己比较远的情况下，被杨泽翔接触倒地，主裁判判罚门球，不过VAR介入后改判点球，罗梅尼主罚点球命中，国足因为争议点球0比1落后。
首先来看首发情况，锋线上是张玉宁搭档王钰栋，4中场是塞尔吉尼奥、徐皓阳、曹永竞以及王上源，后防线4人分别是胡荷韬、朱辰杰、韩鹏飞、杨泽翔，门将是王大雷。这套首发阵容还是有些让人失望的，伊万不仅继续排出了单后腰，而且还使用了在俱乐部踢不上球的徐皓阳、杨泽翔以及韩鹏飞这些球员。印尼这边阵容有比较大的变化，希尔格斯、迪克斯等高身价球员都没有首发，不过首发身价依然达到了1500万欧元，是国足的两倍有余。
比赛开场后皮球还是掌控在印尼的脚下，比赛第6分钟国足打出一波高质量反击，印尼队前场传球失误，被国足断球后一脚传到了前场，张玉宁胸部停球后给到王钰栋，后者带球突破后一脚抽射打偏。随后印尼队获得了多次攻门机会，都比较顺利的运转到了国足半场，不过印尼队的前锋终结能力比较差，最后的射门基本都没什么威胁。
下半场刚开场国足利用角球制造威胁，王钰栋在禁区外获得二点球，带了一步之后远射被印尼门将极限扑救。之后国足有意控制比赛节奏，控球率和进攻机会有所增加，在60多分钟到70分钟的时间里换上了韦世豪、王子铭、刘诚宇等攻击手，开始连续围攻印尼队，可惜最后一传都没有找到本方队友，没能形成最终的攻门。被寄予厚望的韦世豪登场后表现一般，几次传中没有找到队友，同时比赛尾声时还有一次不冷静的犯规拿到了黄牌，最终国足0比1输给了印尼，这样的话国足失去了晋级的机会，提前出局，并且国足对阵印尼38年不败的纪录被破。
（亚星卓）
【历史交锋】
当然，天价转会费的背后，永远是俱乐部对未来的豪赌。恩佐在切尔西三年半的时间里，172场比赛贡献31球30助攻，攻防两端的表现可圈可点。但1.45亿欧元的转会费，依然远超他目前1亿欧元的德转身价。曼城愿意支付如此溢价，看中的不仅是他的即战力，更是他在马雷斯卡战术体系中的核心潜力。
对于恩佐个人而言，这笔转会也让他创造了一项前无古人的纪录。2023年1月，他以1.21亿欧元从本菲卡加盟切尔西，如今又以1.45亿欧元转投曼城。这使他成为足坛历史上首位两次转会费均突破1亿欧元大关的球员。从本菲卡到切尔西，再到曼城，恩佐的职业生涯轨迹堪称一部“转会教科书”，每一次跳跃都伴随着惊人的资本运作。
这份最新出炉的历史最贵榜单，清晰地勾勒出了当今足坛的资本流向。内马尔以2.22亿欧元从巴萨转投巴黎的惊天交易依然稳居榜首，姆巴佩1.8亿欧元和登贝莱1.48亿欧元的转会费紧随其后。而恩佐的加盟，则标志着英超资本在历史榜单上的强势崛起。他与去年夏天以同样1.45亿欧元从纽卡斯尔转投利物浦的伊萨克并列第四，英超两大豪门包揽了历史最贵榜单的前五名中的两席。
更令人瞩目的是，榜单前十中有四笔交易来自本赛季的夏窗。除了恩佐和伊萨克，从阿斯顿维拉转会切尔西的罗杰斯（1.38亿欧元）和从诺丁汉森林加盟曼城的安德森（1.35亿欧元）也双双跻身前十。这一现象级的转会狂潮，不仅刷新了多项历史纪录，更凸显了英超俱乐部在争夺顶级球星时的绝对统治力。
转会市场的压哨大戏终于落下帷幕，曼城官方正式宣布签下切尔西中场恩佐·费尔南德斯。据《转会市场》最新统计，这笔高达1.45亿欧元的转会费不仅让恩佐毫无悬念地成为今夏标王，更让他在足坛历史最贵转会费榜单上高居第四位，仅次于内马尔、姆巴佩和登贝莱。
随着恩佐的加盟，曼城的中场拼图终于完整。新赛季的伊蒂哈德球场，这位阿根廷中场能否用表现证明自己的价值，让这笔历史第四贵的交易物有所值，将是未来几个赛季最大的看点。而这份不断被刷新的历史最贵榜单，也在提醒着所有人：在足球的世界里，资本的较量从未停止，而真正的赢家，永远属于那些敢于为梦想买单的人。
【球员介绍】
前曼城门将乔-哈特在最新一期The Overlap节目中，谈到了自己可能被剥夺两枚英超冠军奖牌的感受。他透露，在曼城被认定违反英超财务规则后，自己曾拒绝参加一档美国电视直播节目。
如今，乔-哈特也在最新一期The Overlap节目中表达了自己的看法。当主持人凯莉-凯茨询问他如何看待曼城可能被剥夺冠军一事时，乔-哈特表示：“我之前也被问过这个问题，后来我最终没有参加那档美国电视节目，因为他们说，不想让这件事变得没必要地复杂。他们问我，如果我的名字出现在屏幕上，下面标注着‘两次联赛桂冠’，那我打算怎么办？我还能怎么办呢？
乔-哈特在2006年至2018年间为曼城出场348次，帮助球队夺得2012年和2014年的两次英超冠军、2014年和2016年的两次联赛杯冠军，以及2011年的足总杯冠军。独立委员会认定，英超对曼城提出的115项指控中，有114项成立，涉及俱乐部在2009年至2018年间违反英超财务规则的行为。因此，乔-哈特随队赢得的两次英超冠军，如今都面临被剥夺的可能。
费迪南德、斯科尔斯等曾在球员生涯中屈居曼城之后、获得联赛亚军的昔日对手，已经提出，如果这支10次夺得英格兰顶级联赛桂冠的球队被剥夺冠军，他们希望获得补发的冠军奖牌。不过，鲁尼持有不同看法。
你们现在已经很了解我了，我肯定不会一走进房间，就把奖牌往桌上一拍。我根本不在乎这些。每个人的想法都不一样，也有人就此发表了看法。我私下里也被问过这个问题，家人也问过。履历上有没有写着这两次冠军，对我来说又有什么区别呢？
鲁尼表示：“那些球员并不知道发生了什么，他们走上球场，在2012年赢得了联赛桂冠。我们拿到的是第二名，实际上并没有获得第一名，所以我不想因为拿了第二名，就领取一枚冠军奖牌。”
不过，接下来几个月，无论事情如何发展，就让它顺其自然吧。这不会改变我对自己的足球经历和职业生涯的感受，因为我并不是从那个角度看待这些事的。
曼城已就裁决提出上诉。俱乐部表示：“我们拥有一整套无可辩驳的证据。”这些证据能够支持俱乐部的立场，上诉结果预计将在12月下旬公布。
我为自己曾经捧起那些奖杯感到无比自豪。每个月，我都和英超以及其他任何联赛里的球员一样努力，包括那些踢周日业余联赛的人。我付出的努力和他们一样。没有什么比把冠军奖牌戴到脖子上更美好的了。
我为自己所取得的成就感到非常开心和自豪，但我现在已经不踢球了。说真的，我已经不踢球了。而且，你知道，奖杯之类的东西，我不认为它们能够定义我。即使今天我们没有讨论这个话题，我坐在这里也会这么说。所以，还是看看事情接下来会如何发展吧。”
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