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📋 赛事摘要

【比赛分析】

8月27号凌晨,德甲第三轮,杜塞尔多夫客场3比0横扫云达不莱梅。樊振东第二盘上场,对面法国选手伯特兰三局加一块拿了12分,单局最多4分。

他不是来打工的,是来搭桥的

500倍是个什么概念

桥这边,德国俱乐部头一回真正够着了中国市场。桥那边,中国球迷头一回把一支欧洲球队当成自己的主队。一项在本土越来越冷清的运动,来了个中国人,又热乎了。

主场从1100人的小馆搬进4000多人的三菱电机体育馆,25欧元站票黄牛炒到180欧元,秒空。国内56家影院直播德国杯,上海一家影院167个座3分钟抢光,北京6个厅全满,预售51.6万。

队友太强,自己都不好意思掉链子。这从侧面说明樊振东在杜塞的地位已经不是“强援”两个字能概括的了。他是定海神针,也是鞭策队友的那根鞭子。

这话听着像谦虚,其实比赢球还扎心。樊振东和卡尔伯格前面赢得太干脆,3比0横扫,一局没丢。轮到邱党第三盘上场,他反而有压力了——队友都这么猛,自己要是打满五局或者输了,多丢人。

场上用三个11比4说话,场下500倍关注度替他说话。

普罗伊斯自己说了句话,比数据暖人:"普通球星你看商业价值,樊振东不一样,他有一种文化价值。他在中国和德国之间架了座桥。"

一个人盘活一项赛事,这比拿多少冠军都带劲。

羊城晚报专门写了篇评论,管这叫效应”,说他是体育生态的”破圈密钥"。

大半夜不睡觉,一帮中国人扎进电影院看乒乓球——搁三年前你敢信?

上场之后,樊振东一点没手软,而且慢热的习惯在这场比赛得到了改善。第一局11比4光速那拿下,第二局6比2领先又一个11比4,第三局伯特兰急眼了战术全乱了,失误不断,结果还是11比4。三局比分一模一样。杜塞官网赛后说:伯特兰怎么变招都没用,樊振东几乎零失误。

结果“应各方面要求”,临时改主意了,还是得上。

上赛季他带萨尔布吕肯拿了德国杯、欧冠、德甲三冠王,赛季最佳球员。这赛季换了杜塞,三战三胜,球队三连胜领跑。

樊振东自己倒没当回事。三个11比4打完,拎包跟队友合个影,直奔纽伦堡准备德国杯。伯特兰跟他打了四回,从3比2到3比1到0比3,一回比一回惨。不是法国人退步了,是樊振东把他的路子摸得门儿清。

樊振东加盟杜塞后,俱乐部经理普罗伊斯说过一个数:社媒关注度涨了500倍。

赛后邱党接受采访,他说:"安东和樊振东打得太出色,这反倒给我带来了一点压力。我心里清楚,对阵赛季开局同样状态极佳的马蒂亚斯,我的比赛绝不会轻松。"

首秀那场邱党就说过类似的话:“第一次跟樊振东当队友,觉得非常开心,有放心的感觉。”从“放心”到压力”,樊振东在队里的角色又升了一级。

德甲有规矩,非欧盟球员名额有限制,樊振东一个人就把杜塞的名额占满了。俱乐部本来安排他这轮休息,留着打8月29号的德国杯。

第一盘卡尔伯格也3比0赢了,前两盘打完2比0,一局没丢。第三盘邱党跟瑞典老将卡尔松磨了四局,艰难赢下。

邱党那句话,比赢球还扎心

本来歇着的,德国人不干了

不是5倍,是500倍。

当然也有人犯嘀咕:德甲这么依赖一个人,万一他明年不打了怎么办?普罗伊斯看得更远——他要的不是一年的票房,是借樊振东敲开中国市场的门。门开了,人走了也关不上。

你觉得樊振东这赛季能带杜塞再拿三冠王吗?评论区聊聊。

【球队数据】

杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军

随着COC的技术改革,场地越野赛也多次尝试加入拉力组别,杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”:一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组,一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同,拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性,UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制,三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换,对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。

本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站,全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚,三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼,赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛,全程稳扎稳打的杨恩东,成为赛场里关注度最高的车手之一。

本站赛事中,雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎,此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验,胎体加入凯夫拉纤维材质,在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位,全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽,雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。

“这三天比下来,最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说,“有时候刚跑完拉力组的赛段,头盔还没摘就要赶去UTV组的检录,坐进车里握方向盘的瞬间,得立刻把驾驶习惯掰过来,稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到,利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多,给了拉力赛车更多发挥空间,但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速,连续飞跳落地很容易损伤底盘,比赛过程里他好几次收油调整节奏,在速度和护车之间找平衡,才把赛车稳稳带回终点。

决赛当天的天气还出现了小变化,靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软,杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心,决赛圈里他没有跟着前车的路线走,选择了更靠内侧的走线,反而避开了浮沙区,单圈成绩直接拉开对手近两秒,最终稳稳守住了第一的位置。

而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构,既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力,也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥,始终保持轮胎与地面的紧密贴合,同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗,成为众多车手挑战极限的可靠保障。

9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(COC)第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态,同时征战拉力四驱组与UTV改装组,最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军,并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。

随着本站比赛落幕,杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程,他表示接下来会继续调整状态,带着双线作战积累的经验,在后续分站赛事里冲击更好的成绩。

【历史交锋】

北京时间9月26日,据著名NBA记者沙姆斯-查拉尼亚报道,德里克-罗斯宣布退役,结束16年NBA职业生涯。

今年休赛期,还有合同在身的罗斯与灰熊达成买断,随后决定退役,结束自己的NBA生涯。

现年35岁358天的罗斯是2008年的状元秀,职业生涯先后效力于公牛、尼克斯、森林狼、骑士、活塞和灰熊,生涯共计出战723场常规赛,场均得到17.4分3.2篮板和5.2助攻,出战52场季后赛,场均能够得到21.9分4.3篮板6.3助攻。

在退役

2011年,22岁的罗斯成为NBA史上最年轻的常规赛MVP。除此之外,罗斯还拿到过最佳新秀、3次入选全明星、1次入选NBA最佳阵容。

“我的人生下一篇章是关于追逐我的梦想,分享我的成长。我相信,真正的成功是来自于展示真实的自己,我想要展示给世界,篮球之外的自己。”罗斯写道。

(修楚)

【球员介绍】

北京时间10月23日,NBA2024-25赛季正式揭幕,新赛季正式开始前多名球员与主队达成提前续约。

科里-基斯珀特与奇才达成4年5400万美元的提前续约合同。

杰伦-格林与火箭签下3年1.06亿美元的提前续约合同,这份合同的第三年为球员选项,同时包含10%的交易保证金。

特雷-墨菲与鹈鹕签下4年1.12亿美元的提前续约合同,不包含激励条款和球员选项。

杰伦-约翰逊与老鹰达成5年1.5亿美元的提前续约合同,这份合同为全额保障。

杰登-哈迪与独行侠签下3年1800万美元的提前续约合同,最后一年为球队选项。

杰伦-萨格斯与魔术签下5年1.505亿美元的提前续约合同,这份合同为全额保障。

阿尔佩伦-申京与火箭签下5年1.85亿美元的提前续约合同,这份合同的最后一年为球员选项。

阿隆-戈登与掘金签下4年1.33亿美元的提前续约合同,这份合同包含球员选项和交易保证金。

(修楚)

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