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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

北京时间6月5日,2025年世界女排联赛继续进行,今天是第二个比赛日,部分球队迎来第二轮的比赛。

第四局中国女排开局3-0,庄宇珊4号位切小斜线得分,8-5继续领先,唐欣一传失误,齐尔尼安斯卡4号位反击大斜线得分,追到8-8,唐欣2号位进攻被齐尔尼安斯卡拦了,后面中国女排别反超,并且被波兰逐渐拉开比分14-10,下半局就一直处于落后,波兰始终打得很稳定,最终25-21赢下比赛,大比分3-1战胜中国女排。

双方扣球得分中国61-75、拦网9-8、发球2-4、对方失误送分15-8。庄宇珊17分(40扣16中1发)、王媛媛14分(19扣8中6拦)、吴梦洁13分(30扣12中1拦)、唐欣12分(22扣11中1拦)。

首局比赛两队进入状态都比较快,比分一直都是打平,5-5平,庄宇珊四号位的平拉开打出长斜线,后二也命中,后面中国女排13-10领先,但后面出现卡轮,被波兰队追上比分,后面两队继续激烈的缠斗,比分多次战平18-18,波兰队抓住防反,局末取得领先,并且保持到最后,25-22拿下首局。这局在进攻、拦网都很接近,失误都很少,波兰居然只有2个自失,中国女排4个。

随后进行另外一场比赛,中国女排也迎来第二个对手波兰队,她们全主力出战,阵容比较强,而且世联赛一直都有不错的发挥,基本都能够名列前三,近两年已经跻身强队行列,她们综合实力比较强,比较全面,身高也不错,整体的发挥也比较稳定。昨天中国女排赢下比利时之后,世界排名上升到第四,首秀得到了众多的好评。

率先结束一场第二轮的比赛,结果泰国队再次失利,1-3不敌比利时,遭遇两连败,不过打得很顽强,第三局挽救赛点追回一局,虽然输球,不过相对还是比较接近,而且每一局的比分也很接近,跟昨天类似,都相对差一些。

第三局波兰队开局5-2领先,拦网直接得分,很快中国女排追平比分6-6,后面逐渐打出自己的节奏,攻拦发挥稳定,11-9反超,但出现起伏,连续丢分,波兰13-11又领先,中国女排一直在追分,这段时间的效率一般,进攻成功率也下降,打得有些低迷,15-20被拉开比分,换二传手,邹佳祺首次登场,波兰队打得很稳,进攻也强势,最终中国女排19-25失利。这局的进攻输给波兰8分,10-18,后面的进攻成功率确实下降了。

第二局两队从开局依然打得很胶着,比分交替上升,中国队进行换人调整,万梓玥发球直接得分,中国女排8-7再度领先,后面越打越有信心,打吊结合,吴梦洁强攻命中,唐欣上场之后,发挥可圈可点,14-10拉开比分,庄宇珊发球直接得分,中国女排18-12拉开比分,波兰逐渐追近比分18-20,唐欣直线命中,后面乱球强攻得分,连下3分,扮演奇兵,最终中国女排25-20扳回一局。

中国女排在本赛季联赛遭遇首败,被扣了7.52个世界积分,已经算是比较大的积分了,世界排名从第四掉到第六,波兰则连升三级,成为继意大利和巴西之后的世界第三。

(陆小青)

【球队数据】

阿森纳是上赛季的英超冠军、欧冠亚军,今夏在维持阵容稳定的同时,又花费重金引进了吉马良斯、措利斯、孔萨、因卡皮耶等人,整体实力更加雄厚。

阿森纳的主要替补有:哲凯赖什、马杜埃凯、道曼、埃泽、苏比门迪、梅里诺、吉马良斯、因卡皮耶等人。

在伤病方面那不勒斯也不容乐观,麦克托米奈、布翁焦尔诺、马里亚努奇、乔瓦内等人都无法出场。

再加上多名主力缺阵,中场核心德布劳内的身体状态也不在最佳,所以本场比赛对阵状态士气更盛的阿森纳,恐怕即使有主场优势,也很难拿分。

新赛季开始后,那不勒斯在意甲1胜2负排名第12,最近更是1-2科莫、2-3国米两连败,整体的状态和士气都不佳。

新赛季开始后阿森纳队已经取得各项赛事4连胜,目前排名英超榜首。而且阿森纳队在这4场比赛中打进9球仅丢1球,攻防两端都展现出极佳的竞技状态。

本场比赛阿森纳队的萨利巴、廷贝尔、莫斯克拉三名后卫因伤缺阵,不过阿森纳队的后防线人手充足,孔萨、本-怀特等人可以完全胜任。另外,吉马良斯刚刚恢复,首发的可能性不大。

预计阿森纳的首发阵容4231。

预计那不勒斯的首发阵容433。

另外阿森纳是德布劳内最喜欢的对手,比利时球星过往已经8次洞穿枪手的大门,全部发生在英超,不过本场要想再次进球难度很大。

那不勒斯队是上赛季的意甲亚军,今夏孔蒂离队后阿莱格里成为新任主教练。在转会市场上那不勒斯队除了买断霍伊伦外,没有太大的动作。

阿森纳还是延续了上赛季的战术打法,整体阵容偏重于防守,从中前场就开始通过跑动和逼抢给对手施加压力,双后腰注重对中路的保护和拦截,后防球员不论单防还是整体都具备顶级水准。进攻中阿森纳的边路都是逆足内切,再加上边后卫助攻内收,经常可以在禁区前沿打出精彩的配合。

欧冠联赛阶段第1轮,将在今天晚上(9月10日凌晨3:00),迎来一场焦点比赛:那不勒斯vs阿森纳。

那不勒斯队在阿莱格里接手后,整体战术体系发生了较大的变化,球队的进攻节奏较慢,强调层层推进和配合,是典型的意甲成熟稳重风格。这套打法在意甲或许吃得开,但是在欧冠赛场上,没有技术优势的情况下,如果跑动和拼抢都不占优,恐怕很难取得好成绩。

预计本场比赛阿森纳队会凭借实力优势,以及中前场的逼抢和压迫占据一定的场面优势,不过阿森纳队很注重保持三条线的距离,在场面占据优势的情况下也不会过于冒进。所以两队会在那不勒斯队的半场展开激烈的对抗和拼抢,那不勒斯队只能依靠德布劳内的传球和边路快速反击制造威胁。

历史战绩方面,两队在2013-14赛季欧冠、2018-19赛季欧联杯中有过4次交锋记录,阿森纳3胜1平优势非常明显。

那不勒斯的主要替补有:洛伦佐-卢卡、诺阿-朗、内雷斯、维尔加拉、奥利维拉、巴迪亚希勒等人。

预计状态更好的阿森纳队会在客场获胜,比分2-1。

【历史交锋】

西班牙乙级联赛球队阿尔梅里亚官方宣布,C罗完成了对该俱乐部25%股权的收购。

“英超是世界上最难的联赛,就像我一年半前说的,曼联的问题,不是教练。”

对于一直关注C罗的球迷来说,阿尔梅里亚俱乐部的名字并不陌生,当年该队在西甲时,曾是C罗最喜爱的“猎物”。

C罗成名是在曼联,而后又回到红魔效力,可见他对这家俱乐部的情结。《每日邮报》称,在当年声称自己能“修好”曼联之后,C罗终于踏足俱乐部老板圈了。

赫雷吉对于C罗的入股表示欢迎:“我们非常高兴,克里斯蒂亚诺选择了我们俱乐部进行投资,他被视为足球史上最伟大的球员,他非常了解西班牙联赛,清楚我们在竞技和青训两方面的潜力。”

以C罗的财富,收购一家西乙俱乐部绰绰有余,他的年收入达到1.7亿英镑,而总身家超过10亿英镑。不过,凡事一向要争第一的C罗,在小俱乐部试水之后,目光恐怕会瞄向更高远的地方,英国媒体对此就展开了遐想:C罗的老板梦,终极目标会不会是曼联?成为红魔的老板?

阿尔梅里亚目前在西乙的排名,确实有潜力股的迹象。在27轮联赛过后,该队仅落后榜首桑坦德2分,排在第三名,处在升级附加赛区,一旦在本赛季成功升级杀入西甲,俱乐部的价值显然将有进一步的飙升。

在职业生涯中,C罗对阵阿尔梅里亚有过7次出场,获得6胜1平,他个人打进过7个进球,还有6次助攻,包括单场助攻大四喜的表现。

这次C罗收购西乙俱乐部,被视为他将重返欧洲足坛的信号。交易的幕后,依然有沙特富豪的影子。

“如果我成为曼联的老板,我将会进行清理,对那里不好的东西进行调整。”

C罗这次收购西乙球队的股份,被视为在为未来退役转型试水。他本人曾经明确表示,今年的世界杯绝对是他最后一届,而已经41岁的葡萄牙人,职业生涯似乎只剩下一个未完成目标:打破千球大关,在那之后,他完全可以功成身退了。

在皇马队史上,C罗是对阵阿尔梅里亚进球最多的两个球员之一(另一个是本泽马),而本赛季热身赛时,利雅得胜利和阿尔梅里亚也踢了一场,C罗打进本队全部两球。

一年前,沙特投资集团SMC买下了阿尔梅里亚,集团老板阿尔-赫雷吉成为球队董事会主席,此人在C罗转会利雅得胜利的过程中起到了重要作用,和C罗的私人关系也十分密切。

阿尔梅里亚的官方公告称:“克里斯蒂亚诺-罗纳尔多通过CR7 S.A集团的子公司Sports Investments收购阿尔梅里亚足球俱乐部25%的股份,在俱乐部和葡萄牙商人投资版图的扩张中迈出了重要一步。”

《每日邮报》专门援引了C罗在2024年12月的采访,当时葡萄牙人指出,曼联这些年难以复兴的根源在于俱乐部,如果他执掌曼联,会设法“治根治本”。

“就像一个水族馆,里面的鱼病了,你把它取出来治好,再放回水族馆,它会再次生病,问题不在鱼而在水族馆。曼联的问题一样,并不总是教练的问题。”

对于新晋老板之一的C罗,阿尔梅里亚现任主教练鲁比表示欢迎,当被记者问到C罗未来是否有可能穿上阿尔梅里亚球衣征战时,鲁比说:“这是他的俱乐部了,我认为如果他想继续踢球,这里随时欢迎他。”

如果阿尔梅里亚升级冲入西甲,C罗有可能作为老板兼球员的身份离开沙特,继续在西甲踢球。

C罗说:“在球场之外为足球做出贡献,一直是我的长久目标,阿尔梅里亚是一家基础雄厚且潜力明显的西班牙俱乐部,我期待着与领导层合作,支持俱乐部下一步的发展。”

在职业足坛,富可敌国的顶级球星们投资俱乐部不算少见,比如皇马球星姆巴佩拥有法国卡昂俱乐部的大部分股份,而贝克汉姆在迈阿密国际确实干出了国际影响力。

另一种来自坊间球迷的猜测是,C罗在为自己职业生涯的完美收官而布局,包括要在数据上压过梅西。

在五大联赛历史射手榜上,梅西目前以496球位列榜首,C罗以495球排在第二,两人差距只有一球,对于好胜心极强的C罗来说,完成生涯千球大关、超越梅西成为五大联赛历史第一射手,会是他退役时最完美的句号。(李普利) 

【球员介绍】

赛场之外的信号

维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot,位列全队第一。申顿提到:“汤姆一直是个出色的起跑手,从第一场大奖赛就能看出来;而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手,在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力,这本身就是技术体系成熟度的标志。

一套赛车,三种调校

2026赛季还有一个容易被忽略的细节:赫林斯在MXGP赛季结束后,随即代表荷兰队出战MXoN国家杯,在厄尔尼赛场连赢两场,带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将,在经历了19站MXGP的完整赛季后,依然能在国家杯赛场保持巅峰状态,这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。

从起跑线开始的战争

2026赛季的MXGP有一个显著特征:每场比赛的第一个弯道,几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季,本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot(起跑最快奖),占比55%——这意味着超过一半的比赛,本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot,在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。

2026赛季MXGP的终极格局,如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字,很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区,这个赛季的真正叙事才逐渐清晰:本田用一整个赛事体系的协同能力,将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。

在MXGP这个级别的比赛中,起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后,超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息:“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面,但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说,起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。

车队数据放到制造商积分榜上,差距更加直观。本田以1063分(满分1140分,得分率93%)夺得制造商年度冠军,领先KTM 170分(KTM 893分),Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯,以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。

赫林斯自己在赛季结束后说了一句话,或许是对这个赛季最准确的概括:“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了,不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合,构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言,本田在这个赛季树立的标准,恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。

申顿进一步解释了技术路径:“从去年原型车亮相以来,我们一直在努力开发和改进它,冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑,同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器,我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”

三人合计积分达到2137分,比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名,让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中,本田车手有54次以前三名完赛(含排位赛和正赛),占比95%。

车队数据的广度可以印证这一点:本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队,也是唯一一支所有车手都赢过比赛(排位赛或正赛)的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜,费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。

放到整个赛季的竞争格局中看,这个优势的含金量更高。赛季前半段,KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分,是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤,此后长期缺阵,KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时,蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后,整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者,其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎,车手在赛季结束后纷纷离队。

竞争对手的动荡,反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力:当其他品牌还在解决适应问题时,本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素,但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的,是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。

这意味着本田在2026赛季所做的,不是简单地把一台好车交给赫林斯,而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物,不仅服务于赫林斯,也服务于维亚勒和费尔南德斯。

制造商格局的重新定义

(陆小青)

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