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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间4月15日消息，2023-2024赛季CBA季后赛12进8淘汰赛，深圳男篮117-97战胜北控男篮，总比分2-1晋级八强，将在1/4决赛对阵辽宁。
第三节，广厦只用不到3分钟就反超比分，一波11-3的攻势打停北控，暂停回来，顾全抛投命中，北控陷入得分荒，深圳单节净胜12分，以85-76领先北控结束第三节。
北控队：廖三宁15分7篮板4助攻，费尔德27分5篮板，陈国豪30分9篮板，张帆6分6助攻，王少杰6分8篮板，邹雨宸4分4篮板。
暂停回来，双方长达两分钟的时间都没能得分，张帆助攻陈国豪抛投打破僵局，萨林杰外线张手就有，顾全上篮再添2分，时间只剩1分33秒，北控落后20分，比赛失去悬念，最终，深圳117-97战胜北控，总比分2-1晋级八强。
深圳队：萨林杰31分15篮板8助攻，沈梓捷23分12篮板4助攻2抢断3盖帽，贺希宁12分9助攻，孙浩钦10分，顾全17分6篮板，冯欣10分8助攻。
第四节，北控开局打出一波5-0缩小分差，沈梓捷劈扣打成2+1提振士气，费尔德干拔三分命中，北控追到差4分。关键时刻，周鹏打成2+1，深圳轰出一波17-4的攻击波一口气领先到17分，时间还剩5分半，北控只得叫暂停。
第一节，开场后两队交替上分，先后四次交换领先，北控打出一波10-5的攻势占据主动，萨林杰追身三分命中，陈国豪转身抛投入网，沈梓捷2罚不中，第一节北控33-29领先。
第二节，比赛依然激烈，北控一直保持微弱的领先，白昊天和张帆对飚三分，周鹏上篮追2分，费尔德绕掩护飚进三分，萨林杰三分入网，半场深圳56-59落后。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
巴英法阿欲破世界杯魔咒
不仅如此，在世界杯历史上，外籍教练最好成绩是带队打入决赛取得亚军，也仅仅发生过2次。分别是1958年世界杯，英格兰籍主教练乔治·雷诺带领瑞典挺进决赛，最终2-5不敌巴西。1978年世界杯，奥地利籍主教练恩斯特·哈佩尔带领荷兰打进决赛。
安切洛蒂欲破魔咒
⭐⭐⭐⭐⭐：外籍教练从未带队夺冠
2026年美加墨世界杯，这一“钢铁定律”正面临史上最大挑战。本届48支参赛队中有31支由外籍教练执教。其中，巴西请来了意大利人安切洛蒂，英格兰任命了德国人图赫尔，葡萄牙则由西班牙人马丁内斯掌舵，这三位世界级名帅同时向这一魔咒发起冲击。
21世纪以来，这一魔咒变得更加恐怖。1998年冠军法国队，2002年小组出局；2006年冠军意大利队，2010年小组出局；2010年冠军西班牙队，2014年小组出局；2014年冠军德国队，2018年小组出局。2018年世界杯冠军法国队，在2022年世界杯再度晋级决赛，险些打破这一魔咒，但最终点球不敌阿根廷。今年的阿根廷能打破流传最广，令人胆寒的魔咒吗，让我们拭目以待。
⭐⭐⭐⭐：世界杯前金球奖得主无法捧杯
有关世界杯的魔咒，向来是球迷们在茶余饭后最津津乐道的话题，这些“规律”往往自带一种神秘的宿命感。除了上述三大魔咒外，世界杯还有一些魔咒，例如FIFA排名第一的球队无法夺冠，而今年法国和阿根廷则在FIFA排名上交替领先。巴西队则连续5届世界杯，淘汰赛阶段逢欧洲球队就被淘汰出局，“欧洲苦主魔咒”已持续20年。当然，在世界杯舞台上，魔咒从来不是为了锁死历史，而是期待有更多的球队粉碎它们！
本届世界杯淘汰赛正在火热进行中，尽管扩军导致多了一轮1/16决赛，但是淘汰赛依旧残酷。淘汰赛进行到第2个比赛日，德国、日本和荷兰等强队已出局。世界杯不仅是足球世界最高荣誉的殿堂，也是无数“玄学”与神秘规律交织的舞台。其中，有些被球迷们津津乐道的“魔咒”，本届世界杯又会在哪些强队身上应验呢。
登贝莱荣膺2025年金球奖
阿根廷冲击卫冕
如果说卫冕魔咒可能因球队，那么这第二条魔咒，则是世界杯96年历史上唯一的绝对铁律——非本土教练，绝不可能夺冠。从1930年第一届世界杯算起，历史上还从来没有外籍教练带队拿过世界杯冠军，过往22届世界杯共产生了19位冠军教练，无一例外都是冠军球队的本土教练。
⭐⭐⭐⭐⭐：大力神杯无人卫冕
值得一提的是，2021年金球奖得主是梅西，然后2022年他率领阿根廷夺冠，看似打破了魔咒。但是关键在于，因为2022年是冬天举办的世界杯，“金球奖魔咒”指的是世界杯前的金球奖得主。2022金球奖得主是本泽马，随后才诞生的2022世界杯冠军阿根廷，因此这一魔咒仍算“有效”。2025年金球奖得主是登贝莱，今年法国队会打破这一魔咒吗？
“金球奖魔咒”，也是一条流传甚广的规律。世界杯前一年获得欧洲金球奖的球员，其所在球队都无法在接下来的世界杯上夺冠，这一魔咒在1956年欧洲金球奖设立以来持续应验。
最近几届世界杯的前一年金球奖得主，2001年得主欧文，2002年英格兰止步八强；2005年得主小罗，2006年巴西止步八强；2013年得主C罗，2014年葡萄牙小组出局；2017年得主C罗，2018年葡萄牙止步16强。
在球迷圈里，流传着一个说法：“没有球队能卫冕世界杯。”实际在上世纪，确实有过球队成功卫冕——意大利在1934年和1938年连续夺冠，巴西则在1958年和1962年完成连冠。但是，自1974年世界杯奖杯改为全新的“大力神杯”以来，至今没有一支球队能够卫冕，半个多世纪以来无人可破。
（料如是）
【球员介绍】
特约撰稿/甘慧 在完成了体检和体测等一系列手续后，申花俱乐部于6月24日晚官宣了外援前锋路易斯·阿苏埃（Luis Asue）从葡萄牙莫雷拉人俱乐部转会加盟。从6月14日米内罗在与深圳新鹏城的比赛中受伤，到官宣阿苏埃加盟，满打满算仅10天时间，这次引援，申花展现高效。
这次临时的紧急会议，达成了更换外援的共识，于是相关的工作全面展开推进。6月15日，申花从深圳返回上海，当球队完成恢复训练时，俱乐部已将多名候选外援的详细材料整理完毕，交到了斯卢茨基的手中。斯卢茨基也是赶紧展开后续工作，带着助手们在基地办公室看录像、研究相关资料。6月16日，斯卢茨基教练组确定了首选人选——路易斯·阿苏埃。也就是说，申花用不到两天时间，就敲定了引援人选。
根据赛程安排，结束6月29日客场与长春亚泰的联赛后，中超联赛将迎来约半个月的间歇期，这也是阿苏埃融入申花的好机会。这位新援到底能给申花的锋线带来什么帮助，他与安德烈能否形成良好的化学反应，这些疑问都要在7月中下旬联赛重启后才能一一解开。
只用了不到一周的时间，这笔交易就已基本达成。当地时间6月22日，正在休假的阿苏埃与经纪人登上了飞往上海的航班。
经过十几个小时的飞行，阿苏埃于北京时间6月23日傍晚飞抵上海浦东国际机场。出现在申花球迷们面前的阿苏埃，给人的第一印象就是瘦高。
2001年7月9日出生在赤道几内亚的阿苏埃，身高188cm，体重83kg。在刚刚过去的2024/2025赛季，阿苏埃共代表莫雷拉人各项赛事出战35场（首发16场），打入6球送出3次助攻。2021年9月，20岁的阿苏埃完成国家队首秀，至今共代表赤道几内亚国家队出场25次，打入4球并完成2次助攻。据介绍，阿苏埃拥有出色的身体素质和控球、头球能力。申花俱乐部希望，在米内罗受伤缺席的情况下，阿苏埃可以为申花进攻端增加一个强有力的支点。据了解，阿苏埃在申花的球衣号码已经确定，是19号。
来上海前，阿苏埃处于赛季后的休战期。虽然赤道几内亚在6月6日和6月10日进行了两场友谊赛，但他仍有约半个月没有进行系统训练。所以，6月25日申花主场对阵天津津门虎的比赛，阿苏埃不会进入比赛名单。不过，他会前往上海体育场观看比赛，了解斯卢茨基的战术打法和要求。
随后，俱乐部立即与葡超的莫雷拉人俱乐部以及阿苏埃经纪人展开相关的谈判。去年年初，申花俱乐部从莫雷拉人俱乐部引进了安德烈·路易斯，有过很好的合作基础，所以有关阿苏埃的转会谈判，进行得很顺利。
阿苏埃能够加盟申花，直接原因就是米内罗的重伤。6月14日，申花客场对阵深圳新鹏城，米内罗在一次打门时发力过猛受伤，队医组对其伤势检查后认为，其伤情不容乐观。考虑到队伍锋线的实际情况，俱乐部连夜开会，商讨外援调整的事宜。
【比赛分析】
北京时间4月15日消息，2023-2024赛季CBA季后赛12进8淘汰赛，深圳男篮117-97战胜北控男篮，总比分2-1晋级八强，将在1/4决赛对阵辽宁。
第三节，广厦只用不到3分钟就反超比分，一波11-3的攻势打停北控，暂停回来，顾全抛投命中，北控陷入得分荒，深圳单节净胜12分，以85-76领先北控结束第三节。
北控队：廖三宁15分7篮板4助攻，费尔德27分5篮板，陈国豪30分9篮板，张帆6分6助攻，王少杰6分8篮板，邹雨宸4分4篮板。
暂停回来，双方长达两分钟的时间都没能得分，张帆助攻陈国豪抛投打破僵局，萨林杰外线张手就有，顾全上篮再添2分，时间只剩1分33秒，北控落后20分，比赛失去悬念，最终，深圳117-97战胜北控，总比分2-1晋级八强。
深圳队：萨林杰31分15篮板8助攻，沈梓捷23分12篮板4助攻2抢断3盖帽，贺希宁12分9助攻，孙浩钦10分，顾全17分6篮板，冯欣10分8助攻。
第四节，北控开局打出一波5-0缩小分差，沈梓捷劈扣打成2+1提振士气，费尔德干拔三分命中，北控追到差4分。关键时刻，周鹏打成2+1，深圳轰出一波17-4的攻击波一口气领先到17分，时间还剩5分半，北控只得叫暂停。
第一节，开场后两队交替上分，先后四次交换领先，北控打出一波10-5的攻势占据主动，萨林杰追身三分命中，陈国豪转身抛投入网，沈梓捷2罚不中，第一节北控33-29领先。
第二节，比赛依然激烈，北控一直保持微弱的领先，白昊天和张帆对飚三分，周鹏上篮追2分，费尔德绕掩护飚进三分，萨林杰三分入网，半场深圳56-59落后。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
巴英法阿欲破世界杯魔咒
不仅如此，在世界杯历史上，外籍教练最好成绩是带队打入决赛取得亚军，也仅仅发生过2次。分别是1958年世界杯，英格兰籍主教练乔治·雷诺带领瑞典挺进决赛，最终2-5不敌巴西。1978年世界杯，奥地利籍主教练恩斯特·哈佩尔带领荷兰打进决赛。
安切洛蒂欲破魔咒
⭐⭐⭐⭐⭐：外籍教练从未带队夺冠
2026年美加墨世界杯，这一“钢铁定律”正面临史上最大挑战。本届48支参赛队中有31支由外籍教练执教。其中，巴西请来了意大利人安切洛蒂，英格兰任命了德国人图赫尔，葡萄牙则由西班牙人马丁内斯掌舵，这三位世界级名帅同时向这一魔咒发起冲击。
21世纪以来，这一魔咒变得更加恐怖。1998年冠军法国队，2002年小组出局；2006年冠军意大利队，2010年小组出局；2010年冠军西班牙队，2014年小组出局；2014年冠军德国队，2018年小组出局。2018年世界杯冠军法国队，在2022年世界杯再度晋级决赛，险些打破这一魔咒，但最终点球不敌阿根廷。今年的阿根廷能打破流传最广，令人胆寒的魔咒吗，让我们拭目以待。
⭐⭐⭐⭐：世界杯前金球奖得主无法捧杯
有关世界杯的魔咒，向来是球迷们在茶余饭后最津津乐道的话题，这些“规律”往往自带一种神秘的宿命感。除了上述三大魔咒外，世界杯还有一些魔咒，例如FIFA排名第一的球队无法夺冠，而今年法国和阿根廷则在FIFA排名上交替领先。巴西队则连续5届世界杯，淘汰赛阶段逢欧洲球队就被淘汰出局，“欧洲苦主魔咒”已持续20年。当然，在世界杯舞台上，魔咒从来不是为了锁死历史，而是期待有更多的球队粉碎它们！
本届世界杯淘汰赛正在火热进行中，尽管扩军导致多了一轮1/16决赛，但是淘汰赛依旧残酷。淘汰赛进行到第2个比赛日，德国、日本和荷兰等强队已出局。世界杯不仅是足球世界最高荣誉的殿堂，也是无数“玄学”与神秘规律交织的舞台。其中，有些被球迷们津津乐道的“魔咒”，本届世界杯又会在哪些强队身上应验呢。
登贝莱荣膺2025年金球奖
阿根廷冲击卫冕
如果说卫冕魔咒可能因球队，那么这第二条魔咒，则是世界杯96年历史上唯一的绝对铁律——非本土教练，绝不可能夺冠。从1930年第一届世界杯算起，历史上还从来没有外籍教练带队拿过世界杯冠军，过往22届世界杯共产生了19位冠军教练，无一例外都是冠军球队的本土教练。
⭐⭐⭐⭐⭐：大力神杯无人卫冕
值得一提的是，2021年金球奖得主是梅西，然后2022年他率领阿根廷夺冠，看似打破了魔咒。但是关键在于，因为2022年是冬天举办的世界杯，“金球奖魔咒”指的是世界杯前的金球奖得主。2022金球奖得主是本泽马，随后才诞生的2022世界杯冠军阿根廷，因此这一魔咒仍算“有效”。2025年金球奖得主是登贝莱，今年法国队会打破这一魔咒吗？
“金球奖魔咒”，也是一条流传甚广的规律。世界杯前一年获得欧洲金球奖的球员，其所在球队都无法在接下来的世界杯上夺冠，这一魔咒在1956年欧洲金球奖设立以来持续应验。
最近几届世界杯的前一年金球奖得主，2001年得主欧文，2002年英格兰止步八强；2005年得主小罗，2006年巴西止步八强；2013年得主C罗，2014年葡萄牙小组出局；2017年得主C罗，2018年葡萄牙止步16强。
在球迷圈里，流传着一个说法：“没有球队能卫冕世界杯。”实际在上世纪，确实有过球队成功卫冕——意大利在1934年和1938年连续夺冠，巴西则在1958年和1962年完成连冠。但是，自1974年世界杯奖杯改为全新的“大力神杯”以来，至今没有一支球队能够卫冕，半个多世纪以来无人可破。
（料如是）
【球员介绍】
特约撰稿/甘慧 在完成了体检和体测等一系列手续后，申花俱乐部于6月24日晚官宣了外援前锋路易斯·阿苏埃（Luis Asue）从葡萄牙莫雷拉人俱乐部转会加盟。从6月14日米内罗在与深圳新鹏城的比赛中受伤，到官宣阿苏埃加盟，满打满算仅10天时间，这次引援，申花展现高效。
这次临时的紧急会议，达成了更换外援的共识，于是相关的工作全面展开推进。6月15日，申花从深圳返回上海，当球队完成恢复训练时，俱乐部已将多名候选外援的详细材料整理完毕，交到了斯卢茨基的手中。斯卢茨基也是赶紧展开后续工作，带着助手们在基地办公室看录像、研究相关资料。6月16日，斯卢茨基教练组确定了首选人选——路易斯·阿苏埃。也就是说，申花用不到两天时间，就敲定了引援人选。
根据赛程安排，结束6月29日客场与长春亚泰的联赛后，中超联赛将迎来约半个月的间歇期，这也是阿苏埃融入申花的好机会。这位新援到底能给申花的锋线带来什么帮助，他与安德烈能否形成良好的化学反应，这些疑问都要在7月中下旬联赛重启后才能一一解开。
只用了不到一周的时间，这笔交易就已基本达成。当地时间6月22日，正在休假的阿苏埃与经纪人登上了飞往上海的航班。
经过十几个小时的飞行，阿苏埃于北京时间6月23日傍晚飞抵上海浦东国际机场。出现在申花球迷们面前的阿苏埃，给人的第一印象就是瘦高。
2001年7月9日出生在赤道几内亚的阿苏埃，身高188cm，体重83kg。在刚刚过去的2024/2025赛季，阿苏埃共代表莫雷拉人各项赛事出战35场（首发16场），打入6球送出3次助攻。2021年9月，20岁的阿苏埃完成国家队首秀，至今共代表赤道几内亚国家队出场25次，打入4球并完成2次助攻。据介绍，阿苏埃拥有出色的身体素质和控球、头球能力。申花俱乐部希望，在米内罗受伤缺席的情况下，阿苏埃可以为申花进攻端增加一个强有力的支点。据了解，阿苏埃在申花的球衣号码已经确定，是19号。
来上海前，阿苏埃处于赛季后的休战期。虽然赤道几内亚在6月6日和6月10日进行了两场友谊赛，但他仍有约半个月没有进行系统训练。所以，6月25日申花主场对阵天津津门虎的比赛，阿苏埃不会进入比赛名单。不过，他会前往上海体育场观看比赛，了解斯卢茨基的战术打法和要求。
随后，俱乐部立即与葡超的莫雷拉人俱乐部以及阿苏埃经纪人展开相关的谈判。去年年初，申花俱乐部从莫雷拉人俱乐部引进了安德烈·路易斯，有过很好的合作基础，所以有关阿苏埃的转会谈判，进行得很顺利。
阿苏埃能够加盟申花，直接原因就是米内罗的重伤。6月14日，申花客场对阵深圳新鹏城，米内罗在一次打门时发力过猛受伤，队医组对其伤势检查后认为，其伤情不容乐观。考虑到队伍锋线的实际情况，俱乐部连夜开会，商讨外援调整的事宜。
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