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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间10月26日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
魔术116-101大胜篮网
魔术（2-0）：小瓦格纳29分6篮板5助攻、大瓦格纳18分3篮板、班凯罗15分6篮板9助攻、波普10分、萨格斯10分5篮板、布莱克10分3篮板5助攻、卡特8分11篮板4助攻
骑士（2-0）：米切尔19分2篮板5助攻、迪恩-韦德19分5篮板、阿伦17分11篮板、小莫布里16分6篮板3助攻4抢断2封盖、加兰13分6助攻、杰罗姆13分4助攻
骑士首发五虎全部得分上双取得胜利。活塞方面，康宁汉姆砍下33分6助攻，同时出现9次失误。
篮网（0-2）：托马斯24分6篮板3助攻、施罗德20分6助攻、芬尼-史密斯15分6篮板、卡梅隆-约翰逊12分
魔术六人得分上双轻松取胜，班凯罗手感一般但还是用全能身手帮助球队。篮网方面，崔永熙没有获得出场时间。本-西蒙斯5投2中，得到7分6篮板3助攻，出现4失误5犯规，正负值-17。
活塞（0-2）：康宁汉姆33分4篮板6助攻、艾维22分5篮板3助攻、比斯利13分4篮板、哈里斯10分5篮板5助攻、小哈达威9分3篮板
骑士113-101战胜活塞
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
在联赛里面海港是卫冕冠军，在足协杯里面北京国安是卫冕冠军，今年两个球队会第4次见面，之前3次见面，北京国安面对海港都没有输过。 要知道本赛季北京国安第一场正式比赛 ，就是超级杯2比0战胜海港。
笔者认为第四次见面，可能海港的优势更大一点，虽然现在距离比赛还有1个多月时间，但是北京国安核心外援达万是参加不了本场比赛，之前他因为在大连英博比赛里面遭遇红牌，赛后被禁赛7场。因为中超停赛只够5场，剩余的处罚足协杯的比赛来补。
笔者个人认为，本赛季达万的状态还是不错，不仅承担很多防守任务，同时在进攻方面还有不错的表现在联赛有4个进球5个助攻。 他无法出席的情况下，北京国安的进攻组织只能靠塞尔吉尼奥来承担了！
从联赛排名来看，北京国安26轮38分，进了49个球，丢了33个球，赢了11场，平了10场，攻守平衡。 而海港的33分在第7名，只是比北京国安少了5分。 双方在联赛两场交手都是战平，第一次在北京国安的主场是2比2战平， 好像北京国安进了3个球都没有 算，张玉宁 还有 一脚漂亮的世界波也没有算，第二次见面，北京国安就是外援拉莫斯一个人情况 下 ，0比0逼平了对手。
上半程受到伤病的影响，球队成绩大幅度下滑，进入下半程后，北京国安在联赛11轮保持不败，如果把足协杯、亚冠的比赛算进去的话，他们已经是16场不败了。 在后面比赛里面，11月20日跟海港比赛，是今年第四次见面是重磅的比赛。
虽然说海港今年前3次都没有赢过北京国安， 但是一年跟对手见4次面的习惯，海港已经是经历2年。2024赛季海港跟申花见面4次， 海港在足协杯战胜申花夺得足协杯冠军。2025年海港又跟申花见了4次， 海港在联赛拿下申花，后面是在联赛夺冠。 不知道今年能否还有这样运气。
【球员介绍】
北京时间10月9日，中超第27轮，深圳新鹏城主场2-2战平河南。四个进球，一张红牌，一场平局——但赛后所有人讨论的，是裁判。有球迷说得直白：“别看进了四个球，真难看。中超不准对抗，一对抗就倒地，一倒地就吹哨，裁判出镜比球员多。这样的中超，谁爱看？”
先把比赛捋一遍。第14分钟，于睿踩中乃比江要害部位，VAR复审后红牌罚下，深圳十人应战。第42分钟，纳萨里奥凌空抽射进球，河南1-0。下半场风云突变，第47分钟奥乌苏助攻韦斯利扳平，第52分钟韦斯利头球再进，十人深圳2-1反超河南。第76分钟，尹聪耀头槌进球，河南2-2扳平。从领先到被反超，再到绝平，剧本够跌宕，但过程让人一言难尽。
但比河南更抢戏的，是裁判。全场比赛，哨声频繁，对抗稍一接触就倒地，倒地就吹。深圳的第一个进球和第三个进球情况类似，但裁判一个判了一个没判。最后时刻，阿布杜肉苏力在禁区内倒地，裁判没有任何表示。有球迷认为那应该是个点球：“最后一个球应该是个点球，我觉得起码阿布杜肉苏力是这么认为的。”也有球迷表示：“业余的裁判，河南也完全看不出多踢一人的优势在哪。不过踢成这样也不配赢了。”
河南的问题，肉眼可见。多打一人，却踢得像少打一人。后场来回倒球，往前传球屈指可数。反观深圳，少一人反而反击一打一个准。有球迷怒其不争：“菜到家了河南队，休息一个月回来踢成这样？不知道的以为咱们少一个人呢。”还有球迷总结了河南的“经典操作”：“经典领先不会踢，经典多一人不如少一人，经典上半场三板斧下半场技能冷却，经典回合制上半场进球下半场丢球，经典平局。”
裁判成为主角，是中超的老毛病了。一对抗就倒，一倒地就吹哨，比赛被切割得支离破碎，观赏性大打折扣。球迷花钱买票，不是来看裁判表演的。球员在场上不敢做动作，怕被吹；观众在屏幕前看不下去，想换台。这样的联赛，谈何职业化？
2-2，河南险遭翻盘，裁判抢了风头，深圳十人踢出了血性，河南多一人踢出了尴尬。一场平局，两队都不满意，球迷更不满意。中超要想进步，先得让裁判少上头条。否则，再多的进球，也救不了这稀碎的比赛节奏。
【比赛分析】
北京时间10月26日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
魔术116-101大胜篮网
魔术（2-0）：小瓦格纳29分6篮板5助攻、大瓦格纳18分3篮板、班凯罗15分6篮板9助攻、波普10分、萨格斯10分5篮板、布莱克10分3篮板5助攻、卡特8分11篮板4助攻
骑士（2-0）：米切尔19分2篮板5助攻、迪恩-韦德19分5篮板、阿伦17分11篮板、小莫布里16分6篮板3助攻4抢断2封盖、加兰13分6助攻、杰罗姆13分4助攻
骑士首发五虎全部得分上双取得胜利。活塞方面，康宁汉姆砍下33分6助攻，同时出现9次失误。
篮网（0-2）：托马斯24分6篮板3助攻、施罗德20分6助攻、芬尼-史密斯15分6篮板、卡梅隆-约翰逊12分
魔术六人得分上双轻松取胜，班凯罗手感一般但还是用全能身手帮助球队。篮网方面，崔永熙没有获得出场时间。本-西蒙斯5投2中，得到7分6篮板3助攻，出现4失误5犯规，正负值-17。
活塞（0-2）：康宁汉姆33分4篮板6助攻、艾维22分5篮板3助攻、比斯利13分4篮板、哈里斯10分5篮板5助攻、小哈达威9分3篮板
骑士113-101战胜活塞
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
在联赛里面海港是卫冕冠军，在足协杯里面北京国安是卫冕冠军，今年两个球队会第4次见面，之前3次见面，北京国安面对海港都没有输过。 要知道本赛季北京国安第一场正式比赛 ，就是超级杯2比0战胜海港。
笔者认为第四次见面，可能海港的优势更大一点，虽然现在距离比赛还有1个多月时间，但是北京国安核心外援达万是参加不了本场比赛，之前他因为在大连英博比赛里面遭遇红牌，赛后被禁赛7场。因为中超停赛只够5场，剩余的处罚足协杯的比赛来补。
笔者个人认为，本赛季达万的状态还是不错，不仅承担很多防守任务，同时在进攻方面还有不错的表现在联赛有4个进球5个助攻。 他无法出席的情况下，北京国安的进攻组织只能靠塞尔吉尼奥来承担了！
从联赛排名来看，北京国安26轮38分，进了49个球，丢了33个球，赢了11场，平了10场，攻守平衡。 而海港的33分在第7名，只是比北京国安少了5分。 双方在联赛两场交手都是战平，第一次在北京国安的主场是2比2战平， 好像北京国安进了3个球都没有 算，张玉宁 还有 一脚漂亮的世界波也没有算，第二次见面，北京国安就是外援拉莫斯一个人情况 下 ，0比0逼平了对手。
上半程受到伤病的影响，球队成绩大幅度下滑，进入下半程后，北京国安在联赛11轮保持不败，如果把足协杯、亚冠的比赛算进去的话，他们已经是16场不败了。 在后面比赛里面，11月20日跟海港比赛，是今年第四次见面是重磅的比赛。
虽然说海港今年前3次都没有赢过北京国安， 但是一年跟对手见4次面的习惯，海港已经是经历2年。2024赛季海港跟申花见面4次， 海港在足协杯战胜申花夺得足协杯冠军。2025年海港又跟申花见了4次， 海港在联赛拿下申花，后面是在联赛夺冠。 不知道今年能否还有这样运气。
【球员介绍】
北京时间10月9日，中超第27轮，深圳新鹏城主场2-2战平河南。四个进球，一张红牌，一场平局——但赛后所有人讨论的，是裁判。有球迷说得直白：“别看进了四个球，真难看。中超不准对抗，一对抗就倒地，一倒地就吹哨，裁判出镜比球员多。这样的中超，谁爱看？”
先把比赛捋一遍。第14分钟，于睿踩中乃比江要害部位，VAR复审后红牌罚下，深圳十人应战。第42分钟，纳萨里奥凌空抽射进球，河南1-0。下半场风云突变，第47分钟奥乌苏助攻韦斯利扳平，第52分钟韦斯利头球再进，十人深圳2-1反超河南。第76分钟，尹聪耀头槌进球，河南2-2扳平。从领先到被反超，再到绝平，剧本够跌宕，但过程让人一言难尽。
但比河南更抢戏的，是裁判。全场比赛，哨声频繁，对抗稍一接触就倒地，倒地就吹。深圳的第一个进球和第三个进球情况类似，但裁判一个判了一个没判。最后时刻，阿布杜肉苏力在禁区内倒地，裁判没有任何表示。有球迷认为那应该是个点球：“最后一个球应该是个点球，我觉得起码阿布杜肉苏力是这么认为的。”也有球迷表示：“业余的裁判，河南也完全看不出多踢一人的优势在哪。不过踢成这样也不配赢了。”
河南的问题，肉眼可见。多打一人，却踢得像少打一人。后场来回倒球，往前传球屈指可数。反观深圳，少一人反而反击一打一个准。有球迷怒其不争：“菜到家了河南队，休息一个月回来踢成这样？不知道的以为咱们少一个人呢。”还有球迷总结了河南的“经典操作”：“经典领先不会踢，经典多一人不如少一人，经典上半场三板斧下半场技能冷却，经典回合制上半场进球下半场丢球，经典平局。”
裁判成为主角，是中超的老毛病了。一对抗就倒，一倒地就吹哨，比赛被切割得支离破碎，观赏性大打折扣。球迷花钱买票，不是来看裁判表演的。球员在场上不敢做动作，怕被吹；观众在屏幕前看不下去，想换台。这样的联赛，谈何职业化？
2-2，河南险遭翻盘，裁判抢了风头，深圳十人踢出了血性，河南多一人踢出了尴尬。一场平局，两队都不满意，球迷更不满意。中超要想进步，先得让裁判少上头条。否则，再多的进球，也救不了这稀碎的比赛节奏。
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