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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
9月9日，欧国联A级赛事第二轮，西班牙客场4-1战胜瑞士。
第43分钟，瑞士扳回一球。
第80分钟，费兰-托雷斯单刀进球。
西班牙首发：1-拉亚、2-卡瓦哈尔、3-勒诺尔芒、14-拉波尔特、12-格里马尔多、16-罗德里（58’6-祖比门迪）、8-法比安（81’18-加西亚）、20-佩德里（28’5-维维安）、19-亚马尔（46’11-费兰-托雷斯）、9-何塞卢、17-尼科-威廉姆斯（58’7-皮诺）
第4分钟，亚马尔助攻何塞卢进球。
第76分钟，鲁伊斯推射梅开二度。
第13分钟，法比安-鲁伊斯补射进球。
瑞士首发：1-科贝尔、22-维特里希、5-阿坎吉、13-罗德里格斯（62’18-里德尔）、2-奥米拉基奇、8-弗鲁勒、6-扎卡里亚（76’16-谢罗）、20-艾比舍尔（76’19-蒙特罗）、23-阿姆杜尼、7-恩博洛（76’9-杜阿）、17-巴尔加斯（85’11-斯特芬）
（Cinderella）
【球队数据】
卢卡库错失良机
克罗地亚(4-3-3)：1-利瓦科维奇；22-尤拉诺维奇，6-洛夫伦，20-格瓦迪奥尔，19-索萨；10-摩德里奇，11-布罗佐维奇，8-科瓦契奇；9-克拉马里奇(64',15-帕萨利奇)，14-利瓦贾(64',16-佩特科维奇)，4-佩里西奇
德布劳内斜传，默尔滕斯15码处射门高出。第18分钟，卡拉斯科禁区内对克拉马里奇犯规，主裁安东尼-泰勒判罚点球，但VAR提示洛夫伦越位在先，点球判罚被取消。
技术统计
克罗地亚继续排出上轮大胜加拿大的首发阵容。比利时轮换4人，默尔滕斯、特罗萨德、卡拉斯科和登东克尔出场。
北京时间12月1日23:00(卡塔尔当地时间18:00)，2022世界杯F组第3轮展开争夺，克罗地亚0比0战平比利时，卢卡库连失良机。克罗地亚获得小组第二出线。
球员评分
比利时(3-4-2-1)：1-库尔图瓦；19-登东克尔(72',8-蒂莱曼斯)，2-阿尔德韦雷尔德，5-维尔通亨；15-穆尼耶(87',10-阿扎尔)，7-德布劳内，6-维特塞尔，21-卡斯塔涅；11-卡拉斯科(72',25-多库)，17-特罗萨德(59',16-小阿扎尔)；14-默尔滕斯(46',9-卢卡库)
比利时第60分钟错失良机，卡拉斯科带球突入小禁区边缘射门被挡出，跟进的卢卡库小禁区前射门憾中右侧立柱弹回。穆尼耶禁区右侧射门又被卢卡库挡偏出右侧立柱。第90分钟，小阿扎尔禁区右侧传中，卢卡库面对空门却挡偏。
下半场。德布劳内传中，卢卡库近距离头球攻门正入利瓦科维奇下怀。随后格瓦迪奥尔传球，科瓦契奇禁区边缘内劲射被库尔图瓦托出横梁。克罗地亚持续围攻，布罗佐维奇和摩德里奇的射门均被库尔图瓦扑出。
(斯科)
【历史交锋】
北京时间5月7日，NBA官方宣布，马刺状元秀维克多-文班亚马当选2023-24赛季年度最佳新秀。
在最佳新秀投票中，文班亚马获得所有选票的第一选择，成为NBA历史上第六位全票当选年度最佳新秀的球员，前五位分别是拉尔夫-桑普森（1984年）、大卫-罗宾逊（1990年）、格里芬（2011年）、利拉德（2013年）和唐斯（2016年）。
本赛季常规赛，文班亚马场均能够得到21.4分10.6篮板3.9助攻3.6封盖。
文班亚马同样还是本赛季的盖帽王，成为继马努特-波尔之后NBA史上第二位新秀赛季便成为盖帽王的球员。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
9月9日，欧国联A级赛事第二轮，西班牙客场4-1战胜瑞士。
第43分钟，瑞士扳回一球。
第80分钟，费兰-托雷斯单刀进球。
西班牙首发：1-拉亚、2-卡瓦哈尔、3-勒诺尔芒、14-拉波尔特、12-格里马尔多、16-罗德里（58’6-祖比门迪）、8-法比安（81’18-加西亚）、20-佩德里（28’5-维维安）、19-亚马尔（46’11-费兰-托雷斯）、9-何塞卢、17-尼科-威廉姆斯（58’7-皮诺）
第4分钟，亚马尔助攻何塞卢进球。
第76分钟，鲁伊斯推射梅开二度。
第13分钟，法比安-鲁伊斯补射进球。
瑞士首发：1-科贝尔、22-维特里希、5-阿坎吉、13-罗德里格斯（62’18-里德尔）、2-奥米拉基奇、8-弗鲁勒、6-扎卡里亚（76’16-谢罗）、20-艾比舍尔（76’19-蒙特罗）、23-阿姆杜尼、7-恩博洛（76’9-杜阿）、17-巴尔加斯（85’11-斯特芬）
（Cinderella）
【球队数据】
卢卡库错失良机
克罗地亚(4-3-3)：1-利瓦科维奇；22-尤拉诺维奇，6-洛夫伦，20-格瓦迪奥尔，19-索萨；10-摩德里奇，11-布罗佐维奇，8-科瓦契奇；9-克拉马里奇(64',15-帕萨利奇)，14-利瓦贾(64',16-佩特科维奇)，4-佩里西奇
德布劳内斜传，默尔滕斯15码处射门高出。第18分钟，卡拉斯科禁区内对克拉马里奇犯规，主裁安东尼-泰勒判罚点球，但VAR提示洛夫伦越位在先，点球判罚被取消。
技术统计
克罗地亚继续排出上轮大胜加拿大的首发阵容。比利时轮换4人，默尔滕斯、特罗萨德、卡拉斯科和登东克尔出场。
北京时间12月1日23:00(卡塔尔当地时间18:00)，2022世界杯F组第3轮展开争夺，克罗地亚0比0战平比利时，卢卡库连失良机。克罗地亚获得小组第二出线。
球员评分
比利时(3-4-2-1)：1-库尔图瓦；19-登东克尔(72',8-蒂莱曼斯)，2-阿尔德韦雷尔德，5-维尔通亨；15-穆尼耶(87',10-阿扎尔)，7-德布劳内，6-维特塞尔，21-卡斯塔涅；11-卡拉斯科(72',25-多库)，17-特罗萨德(59',16-小阿扎尔)；14-默尔滕斯(46',9-卢卡库)
比利时第60分钟错失良机，卡拉斯科带球突入小禁区边缘射门被挡出，跟进的卢卡库小禁区前射门憾中右侧立柱弹回。穆尼耶禁区右侧射门又被卢卡库挡偏出右侧立柱。第90分钟，小阿扎尔禁区右侧传中，卢卡库面对空门却挡偏。
下半场。德布劳内传中，卢卡库近距离头球攻门正入利瓦科维奇下怀。随后格瓦迪奥尔传球，科瓦契奇禁区边缘内劲射被库尔图瓦托出横梁。克罗地亚持续围攻，布罗佐维奇和摩德里奇的射门均被库尔图瓦扑出。
(斯科)
【历史交锋】
北京时间5月7日，NBA官方宣布，马刺状元秀维克多-文班亚马当选2023-24赛季年度最佳新秀。
在最佳新秀投票中，文班亚马获得所有选票的第一选择，成为NBA历史上第六位全票当选年度最佳新秀的球员，前五位分别是拉尔夫-桑普森（1984年）、大卫-罗宾逊（1990年）、格里芬（2011年）、利拉德（2013年）和唐斯（2016年）。
本赛季常规赛，文班亚马场均能够得到21.4分10.6篮板3.9助攻3.6封盖。
文班亚马同样还是本赛季的盖帽王，成为继马努特-波尔之后NBA史上第二位新秀赛季便成为盖帽王的球员。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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