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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间11月18日凌晨，2024斯诺克冠中冠邀请赛决赛战罢。6号种子、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯凭借1杆破百和7杆50+，大比分10-6战胜新科武汉公开赛冠军肖国栋，夺得个人赛季首冠，成为首位夺得该项赛事冠军的威尔士选手。
2024斯诺克冠中冠邀请赛于当地时间11月11-17日在英国博尔顿的托格肖特社区体育场（Toughsheet Community Stadium）举行。根据赛程，16名选手分为4个小组，在11月11-14日的4天里，每天进行1个小组的比赛。2场小组四强战为7局4胜制，胜者进行1场11局6胜制的小组决赛决出小组冠军，晋级赛事4强。赛事四强战将在11月15-16日进行，赛制为11局6胜制。11月17日的决赛将分为2个阶段，采用19局10胜制。
这个冠军让马克-威廉姆斯结束了自今年4月的2023斯诺克巡回锦标赛之后，7个月零10天（224天）的冠军荒，赢得本赛季首个巡回赛（排名赛+邀请赛）冠军，成为该项赛事赛史首位夺冠的威尔士选手，同时也成为该项赛事赛史第7位新冠军。他还是本赛季WST巡回赛诞生的第8位冠军（排名赛+邀请赛）。
决赛在第七比赛日进行，分为2个阶段，对阵双方是新科武汉公开赛冠军肖国栋和6号种子、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯。两人此前曾交手过5次，“金左手”4胜1负占据上风；双方最近一次碰面是在2023斯诺克英格兰公开赛上，当时威尔士人大比分4-3险胜。这是肖国栋本赛季第2次、也是“金左手”赛季第2次打进巡回赛决赛。
不过，第二阶段开始后，威尔士人开场又是连轰1杆破百和1杆60+，再胜2局，大比分7-4扩的领先优势。肖国栋打出单杆68分追回一局后，马叔再轰单杆80+，大比分8-5领先进入中场休息。休息归来，肖国栋75-37再胜一局。不过关键时刻，“金左手”又是连轰2杆60+，大比分10-6夺得冠军。
本场比赛，第一阶段开始后，马克-威廉姆斯开场打出2杆60+，豪取5连鞭，大比分5-0领先。此后，中国老将在第五局以68（55）-55（51）完成单局逆转后，又打出1杆50+和2杆破百，连扳4局，大比分追成4-5只差一局结束第一阶段比赛。
虽然没能夺冠有些可惜，但肖国栋同样创造了历史：他是首位打进该项赛事决赛的中国选手，同时，这也是他首次参加该项赛事。本赛季WST巡回赛到目前为止，肖国栋已经2次打进决赛，收获1冠1亚，还有1次四强、1次八强，成绩非常不错。
（清泠）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间10月15日，多特蒙德官方在社媒庆祝了主教练尼科-科瓦奇的55岁生日。多特官方写道：“生日快乐，教练！”
但对科瓦奇来讲，这注定是一个苦涩的生日。球队在北京时间今晨的欧冠比赛中客场不敌博德闪耀，科瓦奇未能在自己续约后的首战取得胜利。与此同时，这也是多特连续两场未能取胜。在上周结束的德甲第5轮比赛中，黄黑军团在拥有2-0领先优势的情况下被不莱梅连进两球绝平，吞下一场苦涩的平局。
科瓦奇于本周与球队续约至2029年6月30日，他目前也是球队历史上德甲胜率与场均积分最高的教练。
【球员介绍】
实际上，这也反映出涉及到比赛战术的制定，在赛前特训5后卫战术泡汤后，泰山队还是有更灵活的办法予以实时应对。所以，即便积分已逐渐被拉开，球队上下还是渴望能够尽快追分，尽快走出颓势。
就像这一场的临战调整，队员们完成的效果还是不错。赛前在秘密特训5后卫效果不佳后，崔康熙又把阵型改回了4231，同时放弃人盯人的打法，采取区域结合盯人防守：“我们也都了解申花几名外援很有实力，为此也改变了打法，和之前的要求不太一样。应该说整体防守做得还挺好，对方也没什么机会。”王彤表示。这其中，所谓区域结合盯人防守，盯人主要指派出专人盯防特谢拉，然后在剩余防守体系中，能够始终保持一个3防2的人数优势。“申花队主要是前面2个外援，外加特谢拉3人参与进攻。在这时候，我们要把人数留够，始终保持对比方多一个人，防线整体拖在后面，对方想打进来也蛮困难的。”王彤表示。
崔康熙在赛后就被这样问及。他的回应话里有话：“我们在赛季初提到山东泰山是一支争冠的队伍，但现在不只是输赢的问题，还有一些其他的问题（存在）。现在，我没办法去说太多，类似这样的问题就不要提问了。大家都是足球人，都看到了比赛，从北京到现在的比赛。”
但不管老崔心中有多大的芥蒂，积分被拉开已是一个不争的事实。更何况此役输给申花后，被对手拉大7个积分差距后，不少人都显得很不服气。“我们踢得很好，但这就是足球。”克雷桑对记者表示：“我们踢得非常专注，但上海申花队取得唯一一粒进球，而对我们来讲，现在最需要的是休息。”其实，克雷桑也很清楚连负京沪的影响，但他更愿意从乐观的角度思考问题：“输掉这两场比赛是事实，但这不是最重要的。因为我们最近只输掉这两场比赛，在此之前，我们还连续赢下了三场。因此，现在我需要告诉队友们，我们需要好好地休息和调整，把目光放在后面的比赛，这是当前最关键的事情。”
如果看目前的积分榜，泰山队也并没有被甩下太多，与领头羊申花虽然有6分差距，但距离同赛9场的成都，也就只是相差4分。可在外界看来，从本赛季开始到现在，连续在成都、国安和申花身上败北，似乎已经给球队树立了一个定位：泰山队今年恐怕很难再争冠？
26日晚上输给申花之后，泰山队上下的情绪很是低落。王彤见到记者就说：“心情真的很是不好，大家踢得都很尽力，比赛过程也很不错，只是结果……”但现在已容不得队员们有喘息之际，间歇期前，除足协杯对阵青岛红狮，泰山队将要接连对阵海牛、玉昆、浙江与海港。尤其是后三场，似乎都不会太轻松。
而下一场所面对的青岛海牛，之于克雷桑也算是比较擅长应付的对手。至少在过去3次对阵中，他都带队取胜，而且还曾打入一球：“下一场是我们需要去赢下的比赛，我们没有任何理由出现问题，我们需要在下一场赢球。所以现阶段最需要的是休息和放松，然后再好好准备下一场。”其实，有了此役对阵申花的不俗表现做基础，尽管结果不如人意，积极的变化也总能给出一些安慰。
包括在此役遭遇禁赛的泽卡。赛后，他也一直等到克雷桑走出休息室，寒暄片刻后才离开。“今天我没有踢比赛，但我希望在接下来能够更多帮助球队，我也很明白球迷对我的期待……”展望未来，泽卡向记者流露出他的决心。
【比赛分析】
北京时间11月18日凌晨，2024斯诺克冠中冠邀请赛决赛战罢。6号种子、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯凭借1杆破百和7杆50+，大比分10-6战胜新科武汉公开赛冠军肖国栋，夺得个人赛季首冠，成为首位夺得该项赛事冠军的威尔士选手。
2024斯诺克冠中冠邀请赛于当地时间11月11-17日在英国博尔顿的托格肖特社区体育场（Toughsheet Community Stadium）举行。根据赛程，16名选手分为4个小组，在11月11-14日的4天里，每天进行1个小组的比赛。2场小组四强战为7局4胜制，胜者进行1场11局6胜制的小组决赛决出小组冠军，晋级赛事4强。赛事四强战将在11月15-16日进行，赛制为11局6胜制。11月17日的决赛将分为2个阶段，采用19局10胜制。
这个冠军让马克-威廉姆斯结束了自今年4月的2023斯诺克巡回锦标赛之后，7个月零10天（224天）的冠军荒，赢得本赛季首个巡回赛（排名赛+邀请赛）冠军，成为该项赛事赛史首位夺冠的威尔士选手，同时也成为该项赛事赛史第7位新冠军。他还是本赛季WST巡回赛诞生的第8位冠军（排名赛+邀请赛）。
决赛在第七比赛日进行，分为2个阶段，对阵双方是新科武汉公开赛冠军肖国栋和6号种子、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯。两人此前曾交手过5次，“金左手”4胜1负占据上风；双方最近一次碰面是在2023斯诺克英格兰公开赛上，当时威尔士人大比分4-3险胜。这是肖国栋本赛季第2次、也是“金左手”赛季第2次打进巡回赛决赛。
不过，第二阶段开始后，威尔士人开场又是连轰1杆破百和1杆60+，再胜2局，大比分7-4扩的领先优势。肖国栋打出单杆68分追回一局后，马叔再轰单杆80+，大比分8-5领先进入中场休息。休息归来，肖国栋75-37再胜一局。不过关键时刻，“金左手”又是连轰2杆60+，大比分10-6夺得冠军。
本场比赛，第一阶段开始后，马克-威廉姆斯开场打出2杆60+，豪取5连鞭，大比分5-0领先。此后，中国老将在第五局以68（55）-55（51）完成单局逆转后，又打出1杆50+和2杆破百，连扳4局，大比分追成4-5只差一局结束第一阶段比赛。
虽然没能夺冠有些可惜，但肖国栋同样创造了历史：他是首位打进该项赛事决赛的中国选手，同时，这也是他首次参加该项赛事。本赛季WST巡回赛到目前为止，肖国栋已经2次打进决赛，收获1冠1亚，还有1次四强、1次八强，成绩非常不错。
（清泠）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
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随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间10月15日，多特蒙德官方在社媒庆祝了主教练尼科-科瓦奇的55岁生日。多特官方写道：“生日快乐，教练！”
但对科瓦奇来讲，这注定是一个苦涩的生日。球队在北京时间今晨的欧冠比赛中客场不敌博德闪耀，科瓦奇未能在自己续约后的首战取得胜利。与此同时，这也是多特连续两场未能取胜。在上周结束的德甲第5轮比赛中，黄黑军团在拥有2-0领先优势的情况下被不莱梅连进两球绝平，吞下一场苦涩的平局。
科瓦奇于本周与球队续约至2029年6月30日，他目前也是球队历史上德甲胜率与场均积分最高的教练。
【球员介绍】
实际上，这也反映出涉及到比赛战术的制定，在赛前特训5后卫战术泡汤后，泰山队还是有更灵活的办法予以实时应对。所以，即便积分已逐渐被拉开，球队上下还是渴望能够尽快追分，尽快走出颓势。
就像这一场的临战调整，队员们完成的效果还是不错。赛前在秘密特训5后卫效果不佳后，崔康熙又把阵型改回了4231，同时放弃人盯人的打法，采取区域结合盯人防守：“我们也都了解申花几名外援很有实力，为此也改变了打法，和之前的要求不太一样。应该说整体防守做得还挺好，对方也没什么机会。”王彤表示。这其中，所谓区域结合盯人防守，盯人主要指派出专人盯防特谢拉，然后在剩余防守体系中，能够始终保持一个3防2的人数优势。“申花队主要是前面2个外援，外加特谢拉3人参与进攻。在这时候，我们要把人数留够，始终保持对比方多一个人，防线整体拖在后面，对方想打进来也蛮困难的。”王彤表示。
崔康熙在赛后就被这样问及。他的回应话里有话：“我们在赛季初提到山东泰山是一支争冠的队伍，但现在不只是输赢的问题，还有一些其他的问题（存在）。现在，我没办法去说太多，类似这样的问题就不要提问了。大家都是足球人，都看到了比赛，从北京到现在的比赛。”
但不管老崔心中有多大的芥蒂，积分被拉开已是一个不争的事实。更何况此役输给申花后，被对手拉大7个积分差距后，不少人都显得很不服气。“我们踢得很好，但这就是足球。”克雷桑对记者表示：“我们踢得非常专注，但上海申花队取得唯一一粒进球，而对我们来讲，现在最需要的是休息。”其实，克雷桑也很清楚连负京沪的影响，但他更愿意从乐观的角度思考问题：“输掉这两场比赛是事实，但这不是最重要的。因为我们最近只输掉这两场比赛，在此之前，我们还连续赢下了三场。因此，现在我需要告诉队友们，我们需要好好地休息和调整，把目光放在后面的比赛，这是当前最关键的事情。”
如果看目前的积分榜，泰山队也并没有被甩下太多，与领头羊申花虽然有6分差距，但距离同赛9场的成都，也就只是相差4分。可在外界看来，从本赛季开始到现在，连续在成都、国安和申花身上败北，似乎已经给球队树立了一个定位：泰山队今年恐怕很难再争冠？
26日晚上输给申花之后，泰山队上下的情绪很是低落。王彤见到记者就说：“心情真的很是不好，大家踢得都很尽力，比赛过程也很不错，只是结果……”但现在已容不得队员们有喘息之际，间歇期前，除足协杯对阵青岛红狮，泰山队将要接连对阵海牛、玉昆、浙江与海港。尤其是后三场，似乎都不会太轻松。
而下一场所面对的青岛海牛，之于克雷桑也算是比较擅长应付的对手。至少在过去3次对阵中，他都带队取胜，而且还曾打入一球：“下一场是我们需要去赢下的比赛，我们没有任何理由出现问题，我们需要在下一场赢球。所以现阶段最需要的是休息和放松，然后再好好准备下一场。”其实，有了此役对阵申花的不俗表现做基础，尽管结果不如人意，积极的变化也总能给出一些安慰。
包括在此役遭遇禁赛的泽卡。赛后，他也一直等到克雷桑走出休息室，寒暄片刻后才离开。“今天我没有踢比赛，但我希望在接下来能够更多帮助球队，我也很明白球迷对我的期待……”展望未来，泽卡向记者流露出他的决心。
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